CN220134495U - 一种阻尼可调减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种阻尼可调减震器，包括安装座、外筒、盖体、活塞杆、活塞组件和内筒；安装座连接外筒的一端，内筒连接外筒，盖体连接外筒和内筒的端头；活塞杆滑动连接盖体，活塞组件连接活塞杆的端头，活塞组件与内筒滑动连接；内筒远离盖体的一端设有过油孔a和过油孔b，使油仓和储油仓相互连通；外筒上设有调节组件，调节组件与过油孔a配合连接。本实施例中调节组件位于外筒上使调节组件更加稳定，通过圆塞的远离和靠近过油孔a调节油液的通过速度进一步调节阻尼大小，调节组件的操作简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种阻尼可调减震器。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。现有技术的减震器阻尼的控制比较困难，特别是在当车辆在不同情况的路面行驶时，不能调整阻尼的大小，因而不能发挥减震器的减震效果，无法满足驾乘人员乘坐的舒适性。
授权公告号为CN215214527U的中国专利公开了一种阻尼可调减震器，包括外罐体、调节机构、辅助减震机构和降尘机构，所述外罐体的外侧壁开设有散热孔，所述外罐体内安装有内罐体,所述内罐体内安装有活塞杆，所述活塞杆内安装有调节机构，所述外罐体的外侧壁设置有连接板，所述连接板上安装有辅助减震机构，所述外罐体安装有降尘机构，所述降尘机构包括安装杆、固定板、防尘带和收缩颈，所述外罐体的顶端通过安装杆安装有固定板，所述固定板上设置有防尘带；本实用新型通过设置的降尘机构，这样有利于对于活塞杆的外部进行防尘保护，避免了因长时间在彻底进行减震的工作导致大量的灰尘进入到内罐体中导致减震的效果不佳。
但是上述技术方案中存在以下缺陷：上述阻尼可调的减震器中调节阻尼的机构位于活塞杆上，活塞杆在上下移动的过程中，连接杆转动使调节孔产生位移，造成阻尼的改变影响使用。
实用新型内容
本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种阻尼可调减震器。
本实用新型的技术方案：一种阻尼可调减震器，包括安装座、外筒、盖体、活塞杆、活塞组件和内筒；
安装座连接外筒的一端，内筒连接外筒，盖体连接外筒和内筒的端头；
活塞杆滑动连接盖体，活塞组件连接活塞杆的端头，活塞组件与内筒滑动连接；
内筒远离盖体的一端设有过油孔a和过油孔b，使油仓和储油仓相互连通；
外筒上设有调节组件，调节组件与过油孔a配合连接；调节组件包括旋钮、圆塞、弹簧、连杆、安装部、转轴、蜗杆、蜗轮、螺纹杆和螺母；
安装部滑动连接外筒，连杆滑动连接安装部，圆塞连接连杆远离安装部的一端，圆塞与过油孔a配合连接，弹簧套设在连杆的外侧，弹簧的两端连接圆塞的下端和安装部；
螺纹杆连接安装部的下端，外筒上设有安装仓，螺母转动连接安装仓的内壁，螺母与螺母与螺纹杆螺纹配合连接；
蜗轮连接螺母的下端，转轴转动连接安装仓，蜗杆连接转轴，蜗杆与蜗轮啮合连接，旋钮连接转轴的一端。
优选的，内筒内设有油仓，活塞组件的外周面滑动连接油仓，内筒和外筒之间设有储油仓。
优选的，圆塞的外径值沿着外筒的高度方向向下逐渐增大，圆塞的外周面压紧过油孔a。
优选的，盖体上设有密封圈，密封圈压紧活塞杆的外周面。
优选的，外筒外周面设有用于安装减震弹簧的支撑部。
优选的，连杆的下端设有滑块，安装部上设有滑槽，滑块与安装部上滑槽配合连接。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
本实用新型中，当活塞杆带动活塞组件向下移动时，活塞组件挤压油仓内的油液，油液挤压圆塞，连杆带动圆塞远离过油孔a，连杆在安装部上滑动，通过减小油液通过的速度进一步减小活塞杆的滑动，减小减震弹簧的震动；旋转旋钮带动转轴转动，转轴带动蜗杆转动，蜗杆与蜗轮转动，蜗轮带动螺母转动，螺纹杆与螺母螺纹配合连接，螺纹杆带动安装部在外筒上滑动，安装部远离过油孔a，进一步的挡油液挤压圆塞时，过油孔a被打开程度更大，使油液通过速度增大，相反的安装部靠近过油孔a时，圆塞与过油孔a靠近，过油孔a打开的程度减小，使油液通过速度减小；本实施例中调节组件位于外筒上使调节组件更加稳定，通过圆塞的远离和靠近过油孔a调节油液的通过速度进一步调节阻尼大小，调节组件的操作简单方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种阻尼可调减震器的立体图。
图2为本实用新型提出的一种阻尼可调减震器另一视角的立体。
图3为本实用新型提出的一种阻尼可调减震器的剖视图。
图4为本实用新型提出的一种实施例中调节组件的结构示意图。
附图标记：1、安装座；2、外筒；3、支撑部；4、盖体；5、活塞杆；6、密封圈；7、旋钮；8、活塞组件；9、储油仓；10、油仓；11、圆塞；12、弹簧；13、连杆；14、安装部；15、转轴；16、蜗杆；17、蜗轮；18、螺纹杆；19、螺母；20、内筒。
具体实施方式
实施例一
如图1-4所示，本实用新型提出的一种阻尼可调减震器，包括安装座1、外筒2、盖体4、活塞杆5、活塞组件8和内筒20；
安装座1连接外筒2的一端，内筒20连接外筒2，内筒20与外筒2同轴分布，盖体4连接外筒2和内筒20的端头；进一步的，外筒2外周面设有用于安装减震弹簧的支撑部3；
活塞杆5滑动连接盖体4，活塞组件8连接活塞杆5，活塞组件8与内筒20滑动连接；进一步的，盖体4上设有密封圈6，密封圈6压紧活塞杆5的外周面；
内筒20远离盖体4的一端设有过油孔a和过油孔b，使油仓10和储油仓9相互连通，过油孔a与内筒20同轴分布；
外筒2上设有调节组件，调节组件与过油孔a配合连接；调节组件包括旋钮7、圆塞11、弹簧12、连杆13、安装部14、转轴15、蜗杆16、蜗轮17、螺纹杆18和螺母19；
安装部14滑动连接外筒2，安装部14与外筒2同轴分布，连杆13滑动连接安装部14，圆塞11连接连杆13远离安装部14的一端，圆塞11与过油孔a配合连接，弹簧12套设在连杆13的外侧，弹簧12的两端连接圆塞11的下端和安装部14，弹簧12处于压缩状态；
进一步的，圆塞11的外径值沿着外筒2的高度方向向下逐渐增大，圆塞11的外周面压紧过油孔a；
螺纹杆18连接安装部14的下端，安装部14与螺纹杆18同轴分布，外筒2上设有安装仓，螺母19转动连接安装仓的内壁，螺母19与螺母19与螺纹杆18螺纹配合连接；
蜗轮17连接螺母19的下端，蜗轮17与螺母19同轴分布，转轴15转动连接安装仓，蜗杆16连接转轴15，蜗杆16与蜗轮17啮合连接，旋钮7连接转轴15的一端。
实施例二
如图2-3所示，本实用新型提出的一种阻尼可调减震器，相较于实施例一，本实施例中，内筒20内设有油仓10，活塞组件8的外周面滑动连接油仓10，内筒20和外筒2之间设有储油仓9。
实施例三
如图3-4所示，本实用新型提出的一种阻尼可调减震器，相较于实施例一，本实施例中，连杆13的下端设有滑块，安装部14上设有滑槽，滑块与安装部14上滑槽配合连接。
综上，本实用新型中，当活塞杆5带动活塞组件8向下移动时，活塞组件8挤压油仓10内的油液，油液挤压圆塞11，连杆13带动圆塞11远离过油孔a，连杆13在安装部14上滑动，通过减小油液通过的速度进一步减小活塞杆5的滑动，减小减震弹簧的震动；旋转旋钮7带动转轴15转动，转轴15带动蜗杆16转动，蜗杆16与蜗轮17转动，蜗轮17带动螺母19转动，螺纹杆18与螺母19螺纹配合连接，螺纹杆18带动安装部14在外筒2上滑动，安装部14远离过油孔a，进一步的挡油液挤压圆塞11时，过油孔a被打开程度更大，使油液通过速度增大，相反的安装部14靠近过油孔a时，圆塞11与过油孔a靠近，过油孔a打开的程度减小，使油液通过速度减小；本实施例中调节组件位于外筒2上使调节组件更加稳定，通过圆塞11的远离和靠近过油孔a调节油液的通过速度进一步调节阻尼大小，调节组件的操作简单方便。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (6)
1.一种阻尼可调减震器，其特征在于，包括安装座(1)、外筒(2)、盖体(4)、活塞杆(5)、活塞组件(8)和内筒(20)；
安装座(1)连接外筒(2)的一端，内筒(20)连接外筒(2)，盖体(4)连接外筒(2)和内筒(20)的端头；
活塞杆(5)滑动连接盖体(4)，活塞组件(8)连接活塞杆(5)的端头，活塞组件(8)与内筒(20)滑动连接；
内筒(20)远离盖体(4)的一端设有过油孔a和过油孔b，使油仓(10)和储油仓(9)相互连通；
外筒(2)上设有调节组件，调节组件与过油孔a配合连接；
调节组件包括旋钮(7)、圆塞(11)、弹簧(12)、连杆(13)、安装部(14)、转轴(15)、蜗杆(16)、蜗轮(17)、螺纹杆(18)和螺母(19)；
安装部(14)滑动连接外筒(2)，连杆(13)滑动连接安装部(14)，圆塞(11)连接连杆(13)远离安装部(14)的一端，圆塞(11)与过油孔a配合连接，弹簧(12)套设在连杆(13)的外侧，弹簧(12)的两端连接圆塞(11)的下端和安装部(14)；
螺纹杆(18)连接安装部(14)的下端，外筒(2)上设有安装仓，螺母(19)转动连接安装仓的内壁，螺母(19)与螺母(19)与螺纹杆(18)螺纹配合连接；
蜗轮(17)连接螺母(19)的下端，转轴(15)转动连接安装仓，蜗杆(16)连接转轴(15)，蜗杆(16)与蜗轮(17)啮合连接，旋钮(7)连接转轴(15)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼可调减震器，其特征在于，内筒(20)内设有油仓(10)，活塞组件(8)的外周面滑动连接油仓(10)，内筒(20)和外筒(2)之间设有储油仓(9)。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼可调减震器，其特征在于，圆塞(11)的外径值沿着外筒(2)的高度方向向下逐渐增大，圆塞(11)的外周面压紧过油孔a。
4.根据权利要求1所述的一种阻尼可调减震器，其特征在于，盖体(4)上设有密封圈(6)，密封圈(6)压紧活塞杆(5)的外周面。
5.根据权利要求1所述的一种阻尼可调减震器，其特征在于，外筒(2)外周面设有用于安装减震弹簧的支撑部(3)。
6.根据权利要求1所述的一种阻尼可调减震器，其特征在于，连杆(13)的下端设有滑块，安装部(14)上设有滑槽，滑块与安装部(14)上滑槽配合连接。
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