CN220131647U - 一种楼板和施工电梯间的通道平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种楼板和施工电梯间的通道平台，包括支架、驱动机构、滑板和防倾结构。两个支架左右间隔设置固定在楼板上，支架之间转动设置有转轴；驱动机构设置在支架一侧，驱动机构与转轴传动连接；滑板包括板体和设置在板体左右两侧的、开口朝下的滑槽；滑槽与转轴之间设置有传动结构，以使转轴转动带动滑板前后移动；防倾结构包括转动设置在滑板后侧的滑轮和用于固定在楼板上的导轨，滑轮转动设置在导轨中，导轨设置有对滑轮在上下方向进行限位的限位结构。启用驱动机构，通过传送机构使滑板可以前后移动，当滑板前端搭接在电梯轿厢底板上时，滑板形成连通电梯轿厢与建筑主体之间的通道平台。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑接料技术领域，具体涉及一种楼板和施工电梯间的通道平台。
背景技术
施工电梯在安装使用过程中，轿厢和建筑外墙的距离始终是固定的，通常在房建工程项目中，建筑外墙会存在外部线条变化，若遇到较为复杂的工程项目建筑外墙和轿厢的间隔可能会有变化，导致不能从施工电梯直接进入楼层，为此需要设置一个平台在电梯和建筑室内的地面间形成接料通道。工程中，通常在建筑接料口悬挑脚手架，再将模板放置在脚手架上，作为施工电梯的接料平台，但脚手架的搭接和拆卸都较为复杂，模板也需要经常更换，加大了施工现场的安全风险。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种楼板和施工电梯间的通道平台，以解决现有技术中悬挑脚手架平台搭接和拆卸都较为复杂，模板也需要经常更换，加大施工现场的安全风险的问题。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种楼板和施工电梯间的通道平台，包括
支架：用于固定在楼板上，支架左右间隔设置两个，支架之间转动设置有转轴；
驱动机构：设置在支架一侧，驱动机构与转轴传动连接；
滑板：包括板体和设置在板体左右两侧的、开口朝下的滑槽；
滑槽与转轴之间设置有传动结构，以使转轴转动带动滑板前后移动；
防倾结构：包括转动设置在滑板后侧的滑轮和用于固定在楼板上的导轨，滑轮转动设置在导轨中，导轨设置有对滑轮在上下方向进行限位的限位结构；
当滑板前端搭接在电梯轿厢底板上时，滑板形成连通电梯轿厢与建筑主体之间的通道。
进一步的，传动结构包括固定设置在转轴上的齿轮和固定在滑槽中的齿条，齿条的啮合齿设置在下表面且与齿轮啮合传动，齿轮与楼板间隔设置。
进一步的，在滑板的前侧下方设置有支撑结构，支撑结构包括固定有安装板、安装板下方固定有弹簧、弹簧的下端固定有轮架、及转动安装在轮架上的支撑轮。
进一步的，滑板的前侧开设有定位孔，电梯轿厢底板上开设有与定位孔对应的插接孔，定位插销依次穿过定位孔与插接孔以实现滑板相对轿厢底板的固定。
进一步的，滑板的前侧包括从后向前、从上向下倾斜设置的前倾斜板段。
进一步的，滑板的后侧固定设置有配重块。
进一步的，滑板的后侧铰接有从前向后、从上向下倾斜设置的后倾斜板段，后倾斜板段与楼板之间设置有支撑滚轮。
进一步的，滑板的左右两侧固定设置有护栏。
上述技术方案的有益效果是：
本实用新型在楼板上设置传动机构，在滑板下部安装与传动机构配合的滑槽，通过驱动机构实现滑板在楼板上的前后移动，还设置了防倾结构，在滑板伸出楼板的过程中，可以防止滑板因自身重力而倾覆，加强结构的稳定性。根据电梯和建筑墙体之间的距离调节滑板伸出的长度，当滑板前端搭接在电梯轿厢底板上时，滑板形成连通电梯轿厢与建筑主体之间的通道，用于人行和建筑材料的运输。本实用新型无需在建筑墙体的外侧打孔施工，安装简单拆除也便捷，未使用时可以将滑板收回建筑室内，避免自然环境侵蚀从而导致结构老化，有较长的使用寿命，可以周转使用。
附图说明
图1为本实用新型一种楼板和施工电梯间的通道平台的前视图；
图2为本实用新型一种楼板和施工电梯间的通道平台的侧视图；
图4为本实用新型一种楼板和施工电梯间的通道平台的搭接示意图；
图3为本实用新型一种楼板和施工电梯间的通道平台的防倾结构示意图；
图5为本实用新型一种楼板和施工电梯间的通道平台的支撑结构示意图。
附图标记：1-支架，11-转轴，2-驱动机构，3-滑板，31-滑槽，32-板体，321-前倾斜板段，322-后倾斜板段，33-定位孔，34-插接孔，35-定位插销， 36-支撑滚轮，4-传动机构，41-齿轮，42-齿条，5-防倾结构，51-导轨，511-第一安装部，512-第二安装部，52-滑轮，53-连接杆，6-支撑结构，61-安装板，62-弹簧，63-轮架，64-支撑轮，7-配重块，8-护栏，9-加强筋，10-楼板，12-轿厢底板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
实施例1，本实施例旨在提供一种楼板和施工电梯间的通道平台，针对现有技术中悬挑脚手架搭接和拆卸都较为复杂，模板也需要经常更换，加大施工现场的安全风险的问题，主要用于在建筑接料口的室内楼板10上设置一个能够伸缩的滑板3，当滑板3前端搭接在电梯轿厢底板12上时，滑板3形成连通电梯轿厢与建筑主体之间的通道。
如图1-3中所示，一种楼板和施工电梯间的通道平台包括支架1、滑板3、驱动机构2和防倾结构55。
支架1设置有两个且左右间隔固定在楼板10上，支架1之间转动设置有转轴11，支架1的一侧设置有与转轴传动连接的驱动机构2。滑板3包括板体32和设置在板体32左右两侧开口朝下的滑槽31，转轴11和滑槽31之间设置有传动机构4。传动结构4包括固定设置在转轴11上的齿轮41和固定在滑槽31中的齿条42，齿条42的啮合齿设置在下表面且与齿轮41啮合传动，齿轮41与楼板10间隔设置。启用驱动机构2使固定在转轴11上的齿轮41转动，通过齿轮41与齿条42的啮合可以使滑板3前后移动，当滑板3前端搭接在电梯轿厢底板12上时，滑板3形成连通电梯轿厢与建筑主体之间的通道。
如图4所示，为了防止滑板3在移动过程中因自身重力而倾覆，设置防倾结构5。防倾结构5包括转动设置在滑板3后侧的滑轮52和固定在楼板10上的导轨51，滑轮52转动设置在导轨51中，导轨51设置有对滑轮52在上下方向进行限位的限位结构，导轨51的长度小于滑轮52到转轴11的距离，防止滑板3完全滑出楼板10。
导轨51包括截面形状呈Z字形的第一安装部511和与第一安装部511对称设置的第二安装部512，第一安装部511包括水平设置的第一连接段、与第一连接段垂直固定连接的第二连接段、与第二连接段垂直固定连接的第三连接段，第一连接段用于与楼板10固定连接，第一安装部511的第三连接段与第二安装部512的第三连接段间隔设置以共同形成滑轮52的限位结构。滑轮52与滑板3之间设置有连接杆53，连接杆53从第一安装部511的第三连接段与第二安装部512的第三连接段之间的间隔中穿过。
另外，滑板3后侧还固定设置有配重块7，用于将滑板3的重心维持在板体32后部，避免滑板3未搭接到轿厢底板12而悬出楼板10时因自身重力坠落。滑板3下侧沿左右方向焊接加强筋9，增加板的承载能力。滑板3的左右两侧还固定安装有护栏8，提高高空作业的安全性。为了过渡滑板3与楼板10及轿厢底板12之间的空隙，滑板3的前侧设置有支撑结构6和从后向前、从上向下倾斜设置的前倾斜板段321，滑板3的后侧铰接有从前向后、从上向下倾斜设置的后倾斜板段322，后倾斜板段322与楼板10之间设置有支撑滚轮36。
如图5所示，支撑结构6包括固定有安装板61、安装板61下方固定有弹簧62、弹簧62的下端固定有轮架63、及转动安装在轮架63上的支撑轮64。
滑板3的前侧开设有定位孔33，电梯轿厢底板12上开设有与定位孔33对应的插接孔34，定位插销35依次穿过定位孔33与插接孔34以实现滑板3相对轿厢底板12的固定。
工作原理：使用时启用驱动机构2使连接在转轴11上的齿轮41转动，滑板3的滑槽31内安装有啮合齿在下表面的齿条42，通过齿轮41与齿条42的啮合可以使滑板3前后移动。防倾结构5可以防止滑板3因自身重力而倾覆，还可以限制板的滑动轨道，增加滑板3前后移动的稳定性。根据电梯和建筑墙体之间的距离调节滑板3伸出的长度，当滑板3前端搭接在电梯轿厢底板12上时，滑板3形成连通电梯轿厢与建筑主体之间的通道，用于人行和建筑材料的运输。滑板3搭接在轿厢底板12后，将定位插销35穿过定位孔33和插接孔34，将滑板3固定在轿厢底板12上，以增加结构的安全性。
滑板3前侧设置支撑结构6，当电梯停靠的位置有微小误差时，可以通过具有弹性形变的弹簧62的自调节使滑板3稳定搭接在轿厢底板12上，另外还可以避免滑板3前后移动时板体32和轿厢底板12的直接摩擦。滑板3的前后两侧都设置有倾斜板段，用于板体32和楼板10以及轿厢底板12之间的过渡连接，倾斜板段在自然状态下距楼板10和轿厢底板12均有一定距离，避免滑板3移动时与楼板10或轿厢底板12之间的直接摩擦，由于板体32是具有塑性变形能力的钢板，运输建筑材料时板体32可以发生一定的形变而不断裂。
本实用新型无需在建筑墙体的外侧打孔施工，安装简单拆除也便捷，未使用时可以将滑板3收回建筑室内，避免自然环境侵蚀而导致结构老化，有较长的使用寿命，可以周转使用。
以上所述的本实用新型的实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的基本构思在于在设置驱动机构和传动机构，使滑板可以在楼板上前后移动，当滑板前端搭接在电梯轿厢底板上时，滑板形成连通电梯轿厢与建筑主体之间的通道，用于人行和建筑材料的运输。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (8)
1.一种楼板和施工电梯间的通道平台，其特征在于，包括
支架：用于固定在楼板上，支架左右间隔设置两个，支架之间转动设置有转轴；
驱动机构：设置在支架一侧，驱动机构与转轴传动连接；
滑板：包括板体和设置在板体左右两侧的、开口朝下的滑槽；
滑槽与转轴之间设置有传动结构，以使转轴转动带动滑板前后移动；
防倾结构：包括转动设置在滑板后侧的滑轮和用于固定在楼板上的导轨，滑轮转动设置在导轨中，导轨设置有对滑轮在上下方向进行限位的限位结构；
当滑板前端搭接在电梯轿厢底板上时，滑板形成连通电梯轿厢与建筑主体之间的通道。
2.根据权利要求1所述的一种楼板和施工电梯间的通道平台，其特征在于，所述传动结构包括固定设置在转轴上的齿轮和固定在滑槽中的齿条，齿条的啮合齿设置在下表面且与齿轮啮合传动，齿轮与楼板间隔设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种楼板和施工电梯间的通道平台，其特征在于，在滑板的前侧下方设置有支撑结构，支撑结构包括固定有安装板、安装板下方固定有弹簧、弹簧的下端固定有轮架、及转动安装在轮架上的支撑轮。
4.根据权利要求1或2所述的一种楼板和施工电梯间的通道平台，其特征在于，所述滑板的前侧开设有定位孔，电梯轿厢底板上开设有与定位孔对应的插接孔，定位插销依次穿过定位孔与插接孔以实现滑板相对轿厢底板的固定。
5.根据权利要求1或2所述的一种楼板和施工电梯间的通道平台，其特征在于，所述滑板的前侧包括从后向前、从上向下倾斜设置的前倾斜板段。
6.根据权利要求1或2所述的一种楼板和施工电梯间的通道平台，其特征在于，所述滑板的后侧固定设置有配重块。
7.根据权利要求1或2所述的一种楼板和施工电梯间的通道平台，其特征在于，所述滑板的后侧铰接有从前向后、从上向下倾斜设置的后倾斜板段，后倾斜板段与楼板之间设置有支撑滚轮。
8.根据权利要求1或2所述的一种楼板和施工电梯间的通道平台，其特征在于，所述滑板的左右两侧固定设置有护栏。
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