CN220118727U - 一种永磁铁调压式电磁阀及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅的技术领域，尤其涉及一种永磁铁调压式电磁阀及汽车座椅。该包括电磁阀主体、调压座和调压组件；调压组件包括固定磁铁、密封杆、滑动磁性件和调压件，固定磁铁设置在调压通口处，密封杆一端直接或间接抵接覆盖在调压通口上，另一端通过调压件连接；滑动磁性件套设在密封杆上，并与固定磁铁磁吸连接。本实用新型通过在调压座中设置固定磁铁、滑动磁性件，通过两者的磁吸特性将密封杆定位在调压通口处，高压状态下，气压力大于磁吸力时，密封杆被顶开泄气，该过程由于固定磁铁、滑动磁性件并未实际接触，能够降低气流噪音，消除异音，提高调压效果。

Description

一种永磁铁调压式电磁阀及汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的技术领域，尤其涉及一种永磁铁调压式电磁阀及汽车座椅。

背景技术

随着当代汽车技术的飞速发展、生活节奏的加快，乘客在汽车上待的时间越来越长，提升座椅的乘客舒适度也越来越成为一种趋势，而通过对座椅内部预设的气囊充/泄气来实现座椅按摩和腰托则成为一种改善舒适度的方式越来越受到消费者的青睐。

目前汽车座椅舒适系统的气动产品如电磁阀都有一个专门的调压阀，调压阀主要用于用来控制电磁阀主气道的压力，避免主气路压力过大影响系统的寿命。其中，调压阀直接连接主气道。当前市场上，电磁阀中的调压阀大多都是通过弹簧来设定主气道压力，当主气道压力大于设定值时，气流顶开密封垫，主气道高压空气泄气排出，当气压的推力小于弹簧弹力时，密封垫复位。这种方式虽然结构简单，但高压气体通过弹簧时，会带动弹簧振动，引发异音，效果也存在缺陷，例如调压不稳定，由于弹簧在伸展状态下弹力最小，容易在未到设定压力值提前泄气，影响舒适性，导致电磁阀性能不够稳定。

发明内容

本实用新型为解决电磁阀中调压阀动作是容易产生异响，且容易提前泄气、调压不够稳定的技术问题，提供一种永磁铁调压式电磁阀及汽车座椅。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种永磁铁调压式电磁阀，包括电磁阀主体、调压座和调压组件，所述电磁阀主体包括有用于向气袋输出气体的主气道，所述主气道的一侧设置有用于对输出气体压强进行调节的调压通口，所述调压座的输入端与所述调压通口连接，所述调压座内设置有与所述调压组件适配的空腔，所述调压组件装配在所述调压座内；所述调压组件包括固定磁铁、密封杆、滑动磁性件和调压件，所述固定磁铁设置在所述调压通口处，所述密封杆一端直接或间接抵接覆盖在所述调压通口上，另一端通过所述调压件连接；所述滑动磁性件套设在所述密封杆上，并与所述固定磁铁磁吸连接。

进一步的，所述固定磁铁、滑动磁性件均为永磁铁，所述固定磁铁、滑动磁性件相对一面为相反磁极。

进一步的，所述密封杆采用硅胶材质。

进一步的，所述密封杆为圆柱杆体，所述密封杆靠近调压通口一侧的端部设置有抵接凸台，所述密封杆通过所述抵接凸台与所述调压座的输入端口密封抵接。

进一步的，所述滑动磁性件为圆柱形，所述滑动磁性件中部设置有与所述密封杆直径相匹配的镂空孔，所述滑动磁性件通过所述镂空孔套接在所述密封杆上。

进一步的，所述调压组件还包括扣件，所述扣件上设置有与调压件匹配的调压孔，所述调压件安装在所述扣件的调压孔中，所述扣件与调压座之间设置有泄气缝隙；所述扣件外侧设置有用于将所述固定磁铁、密封杆、滑动磁性件定位在所述调压座内的多个支撑臂，所述密封杆、滑动磁性件滑动设置在所述支撑臂内，所述固定磁铁的端部与所述支撑臂抵接，通过所述扣件固定在所述调压座的输入端口处。

进一步的，所述调压组件还包括消音片，所述消音片设置所述扣件的支撑臂中，并设置在所述泄气缝隙和密封杆之间。

进一步的，所述调压件为调压螺丝，所述调压孔为螺纹孔，所述调压件转动设置在所述调压孔上，一端与所述密封杆连接，另一端设置有调节用的螺丝头。

进一步的，所述调压座与所述电磁阀主体为一体成型。

本实用新型还提供一种汽车座椅，包括有气袋和气动系统，所述气袋的入气口与气动系统的气嘴连接，所述气动系统包括有上述的永磁铁调压式电磁阀。

本实用新型通过在调压座中设置固定磁铁、滑动磁性件，通过两者的磁吸特性将密封杆定位在调压通口处，高压状态下，气压力大于磁吸力时，密封杆被顶开泄气，该过程由于固定磁铁、滑动磁性件并未实际接触，能够降低气流噪音，消除异音。

同时，密封杆定位在调压通口时，固定磁铁、滑动磁性件，磁吸力最大，可以将根据卸压设定值调整磁吸力，从而达到稳定调压的效果，使电磁阀在达到设定压力值泄气，不存在提前泄气的弊端，解决了当前现有方案容易在未到设定压力值提前泄气的问题，提高产品的一致性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中永磁铁调压式电磁阀的立体结构图。

图2为本实用新型实施例中永磁铁调压式电磁阀的剖面图。

图3为本实用新型实施例中调压组件的结构图。

图4为本实用新型实施例中调压组件的爆炸图。

图5为本实用新型实施例中密封杆与滑动磁性件的装配结构示意图。

其中：

电磁阀主体为10；

调压座为20，调压通口为21，开口为22；

调压组件为30，固定磁铁为31，密封杆为32，滑动磁性件为33，调压件为34，扣件为35，消音片为36，抵接凸台为321，支撑臂为351。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

图1示出了本实施例中永磁铁调压式电磁阀的立体结构图。如图1所示，本实施例提供了一种永磁铁调压式电磁阀，该电磁阀主要作为汽车座椅或按摩座椅的气动装置，为座椅中的气袋提供充泄气功能。气袋是指座椅舒适系统中通过充气、泄气、保持等气动控制下机械能变化，来为乘坐者提供按摩、支撑功能的袋体，其设置有入气口，且入气口与气动装置的出气口连接，在系统控制器的控制下进行充泄气。在本实施例中，气袋是指能够用于进行气体填充的装配主体，其包括但不仅限与按摩气袋、腰托。

与现有技术相比，本实施例的永磁体调压式电磁阀主要是在调压阀对应部分进行优化改进，用于解决当前电磁阀在调压过程中容易发出异响，以及电磁阀容易在主气道还未达到预设气压就开始卸压的问题。其中，在现有技术中，调压阀是通过弹簧推动导杆来对调压阀的泄气通道进行密封，其高压泄气的原理是当主气道气压力大于弹簧给导杆施加的弹簧力时，会将导杆挤离泄气通道，从而通过调压阀内的泄气通道泄气，调节主气道的气压大小。在这个泄气过程中，高压气体通过弹簧时，带动弹簧振动，引发异音。同时，由于导杆是通过弹簧进行复位，而复位后，弹簧处于伸展状态，此状态下弹簧力最小，容易在主气道还未达到设定压力值时，导杆与调压通口21就产生缝隙，提前泄气，因此，该方案调压不稳定，容易影响座椅影响舒适性。

本实施例中，永磁体调压式电磁阀主要通过固定磁铁31和滑动磁性件33来压合密封杆32，其中，固定磁铁31和滑动磁性件33优选方案下均为永磁铁，两者分别设置在密封杆32的两端，通过磁吸力使密封杆32抵接在调压通口21处。由于磁吸力在两个永磁铁靠近时磁吸力最大，因此，不容易出现提前泄气的情况，且泄气过程中永磁铁间不会发生接触，能够有效消除异音。

在具体的结构方面，请参阅图1和图2，本实施例的永磁体调压式电磁阀包括电磁阀主体10、调压座20和调压组件30，电磁阀主体10包括有用于向气袋输出气体的主气道，主气道的一侧设置有用于对输出气体压强进行调节的调压通口21，调压座20的输入端与调压通口21连接，调压座20内设置有与调压组件30适配的空腔，调压组件30装配在调压座20内。其中，主气道一端与电磁阀的进气口连接，该进气口与气泵连接，用于进气，主气道的另一端设置为气嘴，与气袋的进气口连接，用于出气。电磁阀在主气道之间设置有控制阀，主要用于控制主气道的导通与关断，进而控制电磁阀对气袋的充泄气。本实施例中，调压座20靠近设置在气嘴一侧，用来控制主气道的压力，起到调压的作用，避免主气路压力过大影响电磁阀的使用寿命。

更为具体的，请参阅图3和图4，调压组件30包括固定磁铁31、密封杆32、滑动磁性件33和调压件34，在功能方面，固定磁铁31在固定在调压座20中，主要用于和滑动磁性件33配合，产生磁吸力将密封杆32定位在调压通口21处。密封杆32则充当密封垫的作用，对调压通口21进行密封，仅在主气道气压达到设定压力值时打开调压通口21。值得注意的是，密封杆32的形状并不局限于杆状，类似于杆状的不规则形状、圆柱状或棱柱状均在密封杆32的采用范畴。优选的，在本实施例中，密封杆32采用圆柱杆状，其抵接调压通口21一侧的端部设置有抵接凸台321，该抵接凸台321主要用于抵接调压座20的输入端口处，堵塞住调压通口21。在材料方面，本实施例的密封杆32优选为硅胶，使用硅胶可以有效减少噪音，增加调压可靠性。

调压件34则主要用于根据设定压力值来调节密封杆32和调压座20之间的紧密程度，起到调压的作用，其一端与密封杆32连接，另一端则设置在调压座20的开口22处，操作人员可以通过调压座20的开口22调节调压件34，进而设定所需要的压力值。

在具体位置上，固定磁铁31设置在调压通口21处，密封杆32一端直接或间接抵接覆盖在调压通口21上，另一端通过调压件34连接，滑动磁性件33套设在密封杆32上，并与固定磁铁31磁吸连接。值得注意的是，固定磁铁31套设在调压通口21的两侧，密封垫的端口直接抵接在调压通口21上。

本实施例的好处在于，该电磁阀通过在调压座20中设置固定磁铁31、滑动磁性件33，通过两者的磁吸特性将密封杆32定位在调压通口21处，高压状态下，气压力大于磁吸力时，密封杆32被顶开泄气，该过程由于固定磁铁31、滑动磁性件33并未实际接触，能够降低气流噪音，消除异音。密封杆32定位在调压通口21时，固定磁铁31、滑动磁性件33，磁吸力最大，可以将根据卸压设定值调整磁吸力，从而达到稳定调压的效果，使电磁阀在达到设定压力值泄气，不存在提前泄气的弊端，解决了当前现有方案容易在未到设定压力值提前泄气的问题，提高产品的一致性和稳定性。

实施例二

本实施例同样提供一种永磁铁调压式电磁阀，该电磁阀具体包括电磁阀主体10、调压座20和调压组件30，电磁阀主体10包括有用于向气袋输出气体的主气道，主气道的一侧设置有用于对输出气体压强进行调节的调压通口21，调压座20的输入端与调压通口21连接，调压座20内设置有与调压组件30适配的空腔，调压组件30装配在调压座20内。其中，调压组件30包括固定磁铁31、密封杆32、滑动磁性件33和调压件34，固定磁铁31设置在调压通口21处，密封杆32一端直接或间接抵接覆盖在调压通口21上，另一端通过调压件34连接。另一方面，滑动磁性件33套设在密封杆32上，并与固定磁铁31磁吸连接。

本实施例与实施例一的不同点在于，还包括一些具体实施方式。

作为本实施例的优选，请参阅图1-4，在材料方面，固定磁铁31、滑动磁性件33均为永磁铁，固定磁铁31、滑动磁性件33相对一面为相反磁极，密封杆32采用硅胶材质。调压件34为调压螺丝，调压孔为螺纹孔，调压件34转动设置在调压孔上，一端与密封杆32连接，另一端设置有调节用的螺丝头。

在形状方面，本实施例的密封杆32采用圆柱杆体，且密封杆32靠近调压通口21一侧的端部设置有抵接凸台321，密封杆32通过抵接凸台321与调压座20的输入端口密封抵接。滑动磁性件33为圆柱形，滑动磁性件33中部设置有与密封杆32直径相匹配的镂空孔，滑动磁性件33通过镂空孔套接在密封杆32上。

在具体零部件方面，调压组件30还包括扣件35，扣件35上设置有与调压件34匹配的调压孔，调压件34安装在扣件35的调压孔中，扣件35与调压座20之间设置有泄气缝隙；扣件35外侧设置有用于将固定磁铁31、密封杆32、滑动磁性件33定位在调压座20内的多个支撑臂351，密封杆32、滑动磁性件33滑动设置在支撑臂351内，固定磁铁31的端部与支撑臂351抵接，通过扣件35固定在调压座20的输入端口处。另一方面，调压组件30还包括消音片36，消音片36设置扣件35的支撑臂351中，并设置在泄气缝隙和密封杆32之间。

作为补充的，调压座20与电磁阀主体10为一体成型。当然，在一些实施例中调压座20也可以为单独零部件，通过卡扣、焊接、铆接等方式安装在电磁阀上。

为了更好的操作体验，以下提供本实施例中永磁铁调压式电磁阀的具体工作过程。

在本实施例中，请参阅图1-4，滑动磁性件33套设在密封杆32上，两者组合成滑动块，其中，滑动块设计成镂空圆柱，使磁力能够均匀分布在外围，密封杆32设置为硅胶件的形式，硅胶件起到减震和密封的作用，固定磁铁31为永磁铁，固定磁铁31通过扣板过盈扣件来固定，扣件35压在固定磁铁31上，将固定磁铁31固定在调压座20的调压通口21处。固定磁铁31和滑动块的滑动磁性件33配合相吸，产生预压，同步预压密封杆32防止滑动块被瞬时气体冲出和调压的作用。

当主气道压力大于调压阀组件的设定压力时，滑动块被顶开，气流从缝隙流出。本实施例利用了磁铁的特性，解决了电磁阀中调压阀容易在未达到设定压力值就开始泄气的问题，提高了调压阀对气流波动的敏感度。在气流扰动时，密封杆32有减震的作用，使调压阀内的调压组件30一直处于相对稳定状态，消除异音。为保证产品的一致性，两个磁铁在同一腔体，保证了同轴度的工艺需求。在设定压力值方便，操作人员通过调节调压件34来设定不同压力值，简单快捷。另外，在噪声方面，调压的过程中，滑动块被顶开过程中，硅胶能够有效减低噪音，且不会产生其他的异响等问题实现稳定调压，气体经消音片36从扣件35泄气孔流出，减小了调压阀整体的气流噪音。

实施例三

本实施例提供一种汽车座椅，该汽车座椅包括有气袋和气动系统，其中，气袋的入气口与气动系统的气嘴连接，气动系统通过对气袋的充泄气控制，带动气袋进行固定或者保持，来为汽车座椅上的乘坐者提供按摩或支撑服务。

具体的，本实施例中，气动系统包括有实施例一或实施例二中的永磁铁调压式电磁阀。并通过该电磁阀控制对气袋的充泄气功能。

其中，该电磁阀通过在调压座20中设置固定磁铁31、滑动磁性件33，通过磁吸力替换现有技术的弹簧力，能够降低气流噪音，消除异音，且磁吸力容易控制调整，可以将根据卸压设定值调整磁吸力，从而达到稳定调压的效果，不存在提前泄气的弊端，解决了当前现有方案容易在未到设定压力值提前泄气的问题，提高产品的一致性和稳定性。

显然，本发明的上述实施例仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，包括电磁阀主体、调压座和调压组件，所述电磁阀主体包括有用于向气袋输出气体的主气道，所述主气道的一侧设置有用于对输出气体压强进行调节的调压通口，所述调压座的输入端与所述调压通口连接，所述调压座内设置有与所述调压组件适配的空腔，所述调压组件装配在所述调压座内；所述调压组件包括固定磁铁、密封杆、滑动磁性件和调压件，所述固定磁铁设置在所述调压通口处，所述密封杆一端直接或间接抵接覆盖在所述调压通口上，另一端通过所述调压件连接；所述滑动磁性件套设在所述密封杆上，并与所述固定磁铁磁吸连接。

2.根据权利要求1所述的永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，所述固定磁铁、滑动磁性件均为永磁铁，所述固定磁铁、滑动磁性件相对一面为相反磁极。

3.根据权利要求1所述的永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，所述密封杆采用硅胶材质。

4.根据权利要求1所述的永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，所述密封杆为圆柱杆体，所述密封杆靠近调压通口一侧的端部设置有抵接凸台，所述密封杆通过所述抵接凸台与所述调压座的输入端口密封抵接。

5.根据权利要求4所述的永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，所述滑动磁性件为圆柱形，所述滑动磁性件中部设置有与所述密封杆直径相匹配的镂空孔，所述滑动磁性件通过所述镂空孔套接在所述密封杆上。

6.根据权利要求1所述的永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，所述调压组件还包括扣件，所述扣件上设置有与调压件匹配的调压孔，所述调压件安装在所述扣件的调压孔中，所述扣件与调压座之间设置有泄气缝隙；所述扣件外侧设置有用于将所述固定磁铁、密封杆、滑动磁性件定位在所述调压座内的多个支撑臂，所述密封杆、滑动磁性件滑动设置在所述支撑臂内，所述固定磁铁的端部与所述支撑臂抵接，通过所述扣件固定在所述调压座的输入端口处。

7.根据权利要求6所述的永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，所述调压组件还包括消音片，所述消音片设置所述扣件的支撑臂中，并设置在所述泄气缝隙和密封杆之间。

8.根据权利要求6所述的永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，所述调压件为调压螺丝，所述调压孔为螺纹孔，所述调压件转动设置在所述调压孔上，一端与所述密封杆连接，另一端设置有调节用的螺丝头。

9.根据权利要求1-8任一项所述的永磁铁调压式电磁阀，其特征在于，所述调压座与所述电磁阀主体为一体成型。

10.一种汽车座椅，其特征在于，包括有气袋和气动系统，所述气袋的入气口与气动系统的气嘴连接，所述气动系统包括有权利要求1-9任一项所述的永磁铁调压式电磁阀。