CN209587290U - 一种汽车座椅腰托系统电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅腰托系统电磁阀，包括线圈和线架，线圈缠绕在线架上，线架的一端竖向布置有进出气管，线架的一端位于进出气管的一端布置有排气口，线架的另一端内部轴向插入固定有定铁芯，线架的内腔中轴向滑动布置有动铁芯，定铁芯内部布置有轴向贯通的第一流道，第一流道的内部安装有弹簧，弹簧的一端与动铁芯的一端顶住，定铁芯和动铁芯之间有第一阀口，动铁芯的另一端和线架之间有封堵排气口的第二阀口，动铁芯与线架的内腔之间形成的间隙为第二流道，线圈的一侧安装有与线架相连的轭铁。本实用新型集成度高，机构精巧，体积小，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求。

Description

一种汽车座椅腰托系统电磁阀

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅腰托系统领域，特别是涉及一种汽车座椅腰托系统电磁阀。

背景技术

座椅腰托是指安装在汽车座椅靠背上，在腰部位置安装可活动的支撑垫通过进行前后、上下位置的调节，从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线的支撑系统，腰托系统可以有效的减缓驾乘者腰部疲劳感，缓解人们因长途驾驶或乘坐的而产生的腰部疲劳。

常见的腰托系统有机械式和气动式两种。气动腰托系统通过气袋的充放气来实现腰托的支撑高度和支撑位置调整。

目前的气动腰托系统是通过电磁阀来控制气袋充放气的，所以电磁阀必须同时满足气袋的实现充气、保压和泄气功能。以往的产品通常需要两个电磁气阀才能满足一个气袋的充气、保压和泄气功能。其次，随着对汽车座椅的舒适度要求的提升，高档车型的座椅通常会同时集成了通风、加热、腰托和按摩模块，安装空间的比较狭小，电磁阀的大小会直接影响腰托系统的体积的大小。

所以为了满足性能要求的同时还必须减小电磁阀的体积，因此需要有一种只需要一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求的微型电磁阀来解决这两个技术难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅腰托系统电磁阀，集成度高，机构精巧，体积小，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅腰托系统电磁阀，包括线圈和线架，所述的线圈缠绕在线架上，所述的线架的一端竖向布置有进出气管，所述的线架的一端位于进出气管的一端布置有排气口，所述的线架的另一端内部轴向插入固定有定铁芯，所述的线架的内腔中轴向滑动布置有动铁芯，所述的定铁芯内部布置有轴向贯通的第一流道，所述的第一流道的内部安装有弹簧，所述的弹簧的一端与动铁芯的一端顶住，所述的定铁芯和动铁芯之间有第一阀口，所述的动铁芯的另一端和线架之间有封堵排气口的第二阀口，所述的动铁芯与线架的内腔之间形成的间隙为第二流道，所述的线圈的一侧安装有与线架相连的轭铁。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的排气口内部安装有消音块。

进一步的，所述的消音块内部充满细小空隙及半孔结构。

进一步的，所述的线架上并排布置有两根PIN针，所述的线圈的两头分别与两根PIN针焊接在一起。

进一步的，所述的线架上靠近PIN针的位置设置有一根凸起的定位针。

进一步的，所述的动铁芯的内部轴向贯穿布置有橡胶件，该橡胶件的两端与第一阀口以及第二阀口相贴合。

进一步的，所述的轭铁两端呈U型，一端卡在定铁芯的尾部，另外一端卡在线架上，与线架相连的轭铁的一端的U型端口上设计了一组卡扣凹槽结构。

进一步的，所述的定铁芯的一端设置有一圈凸起结构，该凸起结构与线架过盈配合。

进一步的，所述的线架的内腔的直径大于动铁芯的直径，所述的内腔内侧壁上设计了多条轴向支撑用的支撑筋，所述的支撑筋把动铁芯保持在内腔的正中心位置。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车座椅腰托系统电磁阀，集成度高，机构精巧，体积小；加入了排气时消音结构，降低泄气产生的噪音；电磁阀直接与气管相连，结构简洁、紧凑；电磁阀采用两位三通结构，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求；泄气时气流会通过电磁阀线圈和轭铁表面，能够有效地降低电磁阀表面温度，提高电磁阀使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的立体爆炸结构图；

图3是本实用新型的不通电状态的半剖结构图；

图4是本实用新型的通电状态的半剖结构图；

图5是本实用新型的背面立体结构图；

图6是本实用新型的局部立体结构图；

图7是本实用新型的轭铁的结构图；

图8是本实用新型的轭铁安装半剖结构图；

图9是本实用新型的定铁芯安装半剖结构图；

图10是本实用新型的线架的半剖结构图；

图示：1、线架；2、线圈；3、动铁芯；4、弹簧；5、定铁芯；6、消音块；7、 PIN针；8、轭铁；9、第二阀口；10、第一阀口；11、第一流道；12、第二流道；13、进出气管；14、排气口；16、橡胶件；17、定位针；18、卡扣凹槽结构；19、凸起结构；20、内腔；21、支撑筋。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-10所示，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅腰托系统电磁阀，包括线圈2和线架1，所述的线圈2缠绕在线架1上，所述的线架1的一端竖向布置有进出气管13，所述的线架1的一端位于进出气管13的一端布置有排气口14，所述的线架1的另一端内部轴向插入固定有定铁芯5，所述的线架1的内腔20中轴向滑动布置有动铁芯3，所述的定铁芯5内部布置有轴向贯通的第一流道11，所述的第一流道11的内部安装有弹簧4，所述的弹簧4的一端与动铁芯3的一端顶住，所述的定铁芯5 和动铁芯3之间有第一阀口10，所述的动铁芯3的另一端和线架1之间有封堵排气口14的第二阀口9，所述的动铁芯3与线架1的内腔20之间形成的间隙为第二流道12，所述的线圈2的一侧安装有与线架1相连的轭铁8。

所述的排气口14内部安装有消音块6，所述的消音块6内部充满细小空隙及半孔结构，这种结构能大量吸收射入的声波能量对声波起到衰减作用，降低了电磁阀排气时的噪音。

电磁阀排气过程中，部分气流从消音块6流向轭铁8和线圈2表面，能够有效地降低电磁阀表面温度，提高电磁阀使用寿命。

所述的线架1上并排布置有两根PIN针7，所述的线圈2的两头分别与两根PIN针7焊接在一起，所述的线架1上靠近PIN针7的位置设置有一根凸起的定位针17，电磁阀安装在PCB板，这根定位针17起到导向和定位的作用，使PIN针7能够顺利、快速地安装到PCB板上。

所述的动铁芯3的内部轴向贯穿布置有橡胶件16，该橡胶件16的两端与第一阀口10以及第二阀口9相贴合。

所述的轭铁8两端呈U型，一端卡在定铁芯5的尾部，另外一端卡在线架1上，与线架1相连的轭铁8的一端的U型端口上设计了一组卡扣凹槽结构18，轭铁8采用快插式结构卡在在线架1上，为了使轭铁8安装后不容易脱落，卡扣凹槽结构18能与线架1上的卡槽卡接，使轭铁8刚好能够卡在线架1上。

所述的定铁芯5的一端设置有一圈凸起结构19，该凸起结构19与线架1 过盈配合，该凸起结构19采用过盈安装的方式起到密封气体的作用，同时通过该凸起结构19来限制和固定定铁芯5，控制动铁芯3活动的间隙。

所述的线架1的内腔20的直径大于动铁芯3的直径，所述的内腔20内侧壁上设计了多条轴向支撑用的支撑筋21，所述的支撑筋21把动铁芯3保持在内腔20的正中心位置。

作为本实用新型的一种实施例，如图3，电磁阀处于不通电的状态：动铁芯3一端在弹簧4弹力的作用下与第二阀口9贴合，另一端则与第一阀口10 脱离，形成一段距离为0.5左右的间隙，在此状态下，气泵打开，气体从第一流道11进入定铁芯5，依次通过第二流道12和进出气管13，最终从出口排出。

如图4，电磁阀处于通电的状态：电磁阀从PIN针7处接入电源，线圈2 通电后与轭铁8的共同作用下，动铁芯3产生向定铁芯5吸合的电磁力。在电磁阀的的作用下，动铁芯3克服弹簧4的弹力与第一阀口1O吸合，另一端则与第二阀口9脱离。在此状态下，气体进入到进出气管13，通过第二阀口 9进入排气口14，通过排气口14中消音块6的过滤后，最终排出电磁阀。

本实用新型集成度高，机构精巧，体积小，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求。

Claims (9)

1.一种汽车座椅腰托系统电磁阀，包括线圈(2)和线架(1)，其特征在于，所述的线圈(2)缠绕在线架(1)上，所述的线架(1)的一端竖向布置有进出气管(13)，所述的线架(1)的一端位于进出气管(13)的一端布置有排气口(14)，所述的线架(1)的另一端内部轴向插入固定有定铁芯(5)，所述的线架(1)的内腔(20)中轴向滑动布置有动铁芯(3)，所述的定铁芯(5)内部布置有轴向贯通的第一流道(11)，所述的第一流道(11)的内部安装有弹簧(4)，所述的弹簧(4)的一端与动铁芯(3)的一端顶住，所述的定铁芯(5)和动铁芯(3)之间有第一阀口(10)，所述的动铁芯(3)的另一端和线架(1)之间有封堵排气口(14)的第二阀口(9)，所述的动铁芯(3)与线架(1)的内腔(20)之间形成的间隙为第二流道(12)，所述的线圈(2)的一侧安装有与线架(1)相连的轭铁(8)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的排气口(14)内部安装有消音块(6)。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的消音块(6)内部充满细小空隙及半孔结构。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的线架(1)上并排布置有两根PIN针(7)，所述的线圈(2)的两头分别与两根PIN针(7)焊接在一起。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的线架(1)上靠近PIN针(7)的位置设置有一根凸起的定位针(17)。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的动铁芯(3)的内部轴向贯穿布置有橡胶件(16)，该橡胶件(16)的两端与第一阀口(10)以及第二阀口(9)相贴合。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的轭铁(8)两端呈U型，一端卡在定铁芯(5)的尾部，另外一端卡在线架(1)上，与线架(1)相连的轭铁(8)的一端的U型端口上设计了一组卡扣凹槽结构(18)。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的定铁芯(5)的一端设置有一圈凸起结构(19)，该凸起结构(19)与线架(1)过盈配合。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的线架(1)的内腔(20)的直径大于动铁芯(3)的直径，所述的内腔(20)内侧壁上设计了多条轴向支撑用的支撑筋(21)，所述的支撑筋(21)把动铁芯(3)保持在内腔(20)的正中心位置。