CN208544172U - 一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，包括壳体和控制线路板，电磁阀组件包括插接气管，插接气管的内部横向并排布置有第一气道和第二气道，插接气管的一侧并排插接口内对应插接有与第一气道相连通的第一充泄气电磁阀和第二充泄气电磁阀以及与第二气道相连通的第三充泄气电磁阀以及第四充泄气电磁阀，第一充泄气电磁阀的一侧插接有与第一气道相连通的气道切换电磁阀，气道切换电磁阀的上端横向的出气道与辅助气管的一端连接，该辅助气管的另一端与第二气道的一端相连接。本实用新型结构简单，集成度高，机构精巧，外形较小，重量轻，通用化设计，阀组件模块化，外壳和电路板预留多组接口。

Description

一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置。

背景技术

目前安装在汽车座椅上的腰托主要有两种：机械式和气动式。气动腰托具有无支撑硬点、贴合性好、舒适性高、具有可扩展性、性价比高等特点，比机械式腰托更具市场竞争力。气动腰托其主要由气袋、气泵和控制装置组成。本实用新型涉及的是一种利用电磁线圈通电后产生电磁力控制阀门开关的原理，来控制气袋充气或排气的装置。控制装置通常包括气路控制部分和电路控制部分。

现有的技术中，常见的气流控制装置通常体积较大，特别是安装在带有按摩系统和通风系统的座椅上，容易造成安装空间不足，安装和拆卸都比较麻烦。

市场面上的气流控制装置通常采用两个电磁阀控制一组气袋或者采用记忆合金丝的电磁阀，两种控制装置价格都比较昂贵。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，结构简单，集成度高，机构精巧，外形较小，重量轻，通用化设计，阀组件模块化，外壳和电路板预留多组接口。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，包括壳体和控制线路板，所述的控制线路板布置在壳体内且上端安装有电磁阀组件，所述的电磁阀组件包括插接气管，所述的插接气管的内部横向并排布置有第一气道和第二气道，所述的插接气管的一侧并排插接口内对应插接有与第一气道相连通的第一充泄气电磁阀和第二充泄气电磁阀以及与第二气道相连通的第三充泄气电磁阀以及第四充泄气电磁阀，所述的第一充泄气电磁阀的一侧插接有与第一气道相连通的气道切换电磁阀，所述的气道切换电磁阀的上端横向的出气道与辅助气管的一端连接，该辅助气管的另一端与第二气道的一端相连接，所述的气道切换电磁阀的上端还连接有进气管，所述的进气管的一侧连通安装有泄压装置，所述的第一充泄气电磁阀、第二充泄气电磁阀、第三充泄气电磁阀与第四充泄气电磁阀下端的插接口内由下至上依次安装有橡胶单向阀、弹簧和橡胶圈。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第一充泄气电磁阀、第二充泄气电磁阀、第三充泄气电磁阀、第四充泄气电磁阀和气道切换电磁阀内部均安装有位于尾部的定铁芯，该定铁芯的上端轴向滑动布置有动阀芯，所述的动阀芯的上端轴向布置有出气口，所述的定铁芯的内部轴向开有通气流道。

进一步的，所述的辅助气管的两端分别与气道切换电磁阀的出气道的一端以及第二气道的一端相扣接。

进一步的，所述的第一气道的一端和出气道的一端开口处均通过钢珠封口。

进一步的，所述的泄压装置包括通过泄压气道与进气管相连的泄压腔，所述的泄压腔的内部安装有将泄压气道的一端堵住的密封橡胶块，所述的密封橡胶块与导柱相连，所述的导柱的内部安装有泄压弹簧，所述的泄压弹簧的一端与泄压腔的一端开口处安装的端部外壳顶住，所述的端部外壳上开有若干个与泄压腔相连通的泄气孔。

进一步的，所述的端部外壳的外侧壁上绕着圆周均匀开有若干个扣孔，相对应的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的扣孔相扣的扣块。

进一步的，所述的壳体由上壳体和下壳体相扣接而成。

进一步的，所述的插接气管通过若干个螺钉安装固定在下壳体上。

进一步的，所述的控制线路板的一端安装有接插件。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，结构简单，集成度高，机构精巧，外形较小，一个充泄气电磁阀控制一路气袋，电磁数量少，有利于减低成，另外有一个专门切换气路用的电磁阀，使该装置不仅局限于腰托系统，还适用于集成肩部支撑或者腿部支撑和腰托的多种组合系统，重量轻，通用化设计，阀组件模块化，外壳和电路板预留多组接口，装置外部可以插接泄压装置，稳定装置的输入气压。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解状态结构图；

图2是本实用新型的主视结构图；

图3是本实用新型所述的电磁阀组的爆炸结构图；

图4是本实用新型所述的插接气管连接的半剖结构图；

图5是本实用新型所述的气道切换电磁阀通电状态下的气体流向示意图；

图6是本实用新型所述的气道切换电磁阀不通电状态下的气体流向示意图；

图7是本实用新型所述的泄压装置的剖视图；

图8是本实用新型所述的泄压装置卡扣结构剖视图；

图9是本实用新型所述的插接口的剖视结构图。

图示：1、上壳体；2、下壳体；3、电磁阀组件；4、控制线路板；5、接插件；6、泄压装置；7a、第一充泄气电磁阀；7b、第二充泄气电磁阀；7c、第三充泄气电磁阀；7d、第四充泄气电磁阀；8、气道切换电磁阀；9、辅助气管；10、插接气管；11、端部外壳；12、泄压弹簧；13、定铁芯；14、动阀芯；15、钢珠；16、密封橡胶块；17、导柱；18、螺钉；19、扣孔；20、橡胶单向阀；21、弹簧；22、橡胶圈；25、进气阀口；26、排气阀口；27、第一气道；28、第二气道；30、泄压气道；31、出气道；32、泄气孔；33、扣块；41、进气管；102、插接口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-9所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，包括壳体和控制线路板4，所述的控制线路板4布置在壳体内且上端安装有电磁阀组件3，所述的电磁阀组件3包括插接气管10，所述的插接气管10的内部横向并排布置有第一气道27和第二气道28，所述的插接气管10的一侧并排插接口102内对应插接有与第一气道27相连通的第一充泄气电磁阀7a和第二充泄气电磁阀7b以及与第二气道28相连通的第三充泄气电磁阀7c和第四充泄气电磁阀7d，所述的第一充泄气电磁阀7a的一侧插接有与第一气道27相连通的气道切换电磁阀8，所述的气道切换电磁阀8的上端横向的出气道31与辅助气管9的一端连接，该辅助气管9的另一端与第二气道28的一端相连接，所述的气道切换电磁阀8的上端还连接有进气管41，所述的进气管41的一侧连通安装有泄压装置6，所述的第一充泄气电磁阀7a、第二充泄气电磁阀7b、第三充泄气电磁阀7c与第四充泄气电磁阀7d下端的插接口102内由下至上依次安装有橡胶单向阀20、弹簧21和橡胶圈22。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第一充泄气电磁阀7a、第二充泄气电磁阀7b、第三充泄气电磁阀7c、第四充泄气电磁阀7d和气道切换电磁阀8内部均安装有位于尾部的定铁芯13，该定铁芯13的上端轴向滑动布置有动阀芯14，所述的动阀芯14的上端轴向布置有出气口，所述的定铁芯13的内部轴向开有通气流道。

作为本实用新型的一种实施例，当气道切换电磁阀8通电产生电磁力，在电磁力的作用动阀芯14与定铁芯13吸合在一起，堵住进气阀口25，排气阀口26打开，进入气道切换电磁阀8的气体从排气阀口26通过辅助气管9中，沿着图5中箭头方向进入插接气管10中的第二气道28最终进入第三充泄气电磁阀7c和第四充泄气电磁阀7d中，给对应的气囊充气。

当气道切换电磁阀8不通电，排气阀口26闭合，进气阀口25打开。进入气道切换电磁阀8的气体从进气阀口25穿过定铁芯13，沿着图6中箭头方向进入插接气管10中的第一气道27最终进入第一充泄气电磁阀7a和第二充泄气电磁阀7b，给相对应的气囊进行充气。

所述的辅助气管9的两端分别与气道切换电磁阀8的出气道31的一端以及第二气道28的一端相扣接，方便组装。

所述的第一气道27的一端和出气道31的一端开口处均通过钢珠15封口，防止第一气道27和出气道31漏气。

所述的泄压装置6包括通过泄压气道30与进气管41相连的泄压腔，所述的泄压腔的内部安装有将泄压气道30的一端堵住的密封橡胶块16，所述的密封橡胶块16与导柱17相连，所述的导柱17的内部安装有泄压弹簧12，所述的泄压弹簧12的一端与泄压腔的一端开口处安装的端部外壳11顶住，所述的端部外壳11上开有若干个与泄压腔相连通的泄气孔32，如图7所示，气体进入泄压装置6中泄压气道30中，当气体压力大于泄压弹簧12的预压力时，气体把密封橡胶块16顶开，从泄气孔32处排出外界，从而实现泄压功能。

进一步的，所述的端部外壳11的外侧壁上绕着圆周均匀开有若干个扣孔19，相对应的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的扣孔19相扣的扣块33，方便端部外壳11的安装和拆卸。

所述的壳体由上壳体1和下壳体2相扣接而成。

所述的插接气管10通过若干个螺钉18安装固定在下壳体2上。

进一步的，所述的控制线路板4的一端安装有接插件5。

本实用新型结构简单，集成度高，机构精巧，外形较小，一个充泄气电磁阀控制一路气袋，电磁数量少，有利于减低成，另外有一个专门切换气路用的电磁阀，使该装置不仅局限于腰托系统，还适用于集成肩部支撑或者腿部支撑和腰托的多种组合系统，重量轻，通用化设计，阀组件模块化，外壳和电路板预留多组接口，装置外部可以插接泄压装置，稳定装置的输入气压。

Claims (9)

1.一种汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，包括壳体和控制线路板(4)，其特征在于，所述的控制线路板(4)布置在壳体内且上端安装有电磁阀组件(3)，所述的电磁阀组件(3)包括插接气管(10)，所述的插接气管(10)的内部横向并排布置有第一气道(27)和第二气道(28)，所述的插接气管(10)的一侧并排插接口(102)内对应插接有与第一气道(27)相连通的第一充泄气电磁阀(7a)和第二充泄气电磁阀(7b)以及与第二气道(28)相连通的第三充泄气电磁阀(7c)以及第四充泄气电磁阀(7d)，所述的第一充泄气电磁阀(7a)的一侧插接有与第一气道(27)相连通的气道切换电磁阀(8)，所述的气道切换电磁阀(8)的上端横向的出气道(31)与辅助气管(9)的一端连接，该辅助气管(9)的另一端与第二气道(28)的一端相连接，所述的气道切换电磁阀(8)的上端还连接有进气管(41)，所述的进气管(41)的一侧连通安装有泄压装置(6)，所述的第一充泄气电磁阀(7a)、第二充泄气电磁阀(7b)、第三充泄气电磁阀(7c)与第四充泄气电磁阀(7d)下端的插接口(102)内由下至上依次安装有橡胶单向阀(20)、弹簧(21)和橡胶圈(22)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，其特征在于：所述的第一充泄气电磁阀(7a)、第二充泄气电磁阀(7b)、第三充泄气电磁阀(7c)、第四充泄气电磁阀(7d)和气道切换电磁阀(8)内部均安装有位于尾部的定铁芯(13)，该定铁芯(13)的上端轴向滑动布置有动阀芯(14)，所述的动阀芯(14)的上端轴向布置有出气口，所述的定铁芯(13)的内部轴向开有通气流道。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，其特征在于：所述的辅助气管(9)的两端分别与气道切换电磁阀(8)的出气道(31)的一端以及第二气道(28)的一端相扣接。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，其特征在于：所述的第一气道(27)的一端和出气道(31)的一端开口处均通过钢珠(15)封口。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，其特征在于：所述的泄压装置(6)包括通过泄压气道(30)与进气管(41)相连的泄压腔，所述的泄压腔的内部安装有将泄压气道(30)的一端堵住的密封橡胶块(16)，所述的密封橡胶块(16)与导柱(17)相连，所述的导柱(17)的内部安装有泄压弹簧(12)，所述的泄压弹簧(12)的一端与泄压腔的一端开口处安装的端部外壳(11)顶住，所述的端部外壳(11)上开有若干个与泄压腔相连通的泄气孔(32)。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，其特征在于：所述的端部外壳(11)的外侧壁上绕着圆周均匀开有若干个扣孔(19)，相对应的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的扣孔(19)相扣的扣块(33)。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，其特征在于：所述的壳体由上壳体(1)和下壳体(2)相扣接而成。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，其特征在于：所述的插接气管(10)通过若干个螺钉(18)安装固定在下壳体(2)上。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅简单按摩及腰托系统的气流控制装置，其特征在于：所述的控制线路板(4)的一端安装有接插件(5)。