CN208646667U - 一种汽车座椅腰托系统电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅腰托系统电磁阀，包括线架和位于线架一端的气囊气嘴，气囊气嘴内部安装有分流体，该分流体将气囊气嘴内部分隔为排气流道和充气流道，线架内部滑动布置有动铁芯注胶件，另一端插入布置有定铁芯，动铁芯注胶件的一端与排气流道同轴布置，定铁芯内部轴向布置有通气流道，线架的一端与进气接口相连，进气接口内部安装有单向阀结构，动铁芯注胶件与线圈内壁之间布置有过渡流道，动铁芯注胶件的外部安装有弹性件，排气流道的出气端嵌入安装有消音块。本实用新型结构简单，电磁阀采用模块化设计，加入泄气的消音结构，降低泄气产生的噪音，兼顾了气囊充气、保压和泄气功能。

Description

一种汽车座椅腰托系统电磁阀

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种汽车座椅腰托系统电磁阀。

背景技术

为了提高汽车座椅的舒适性，部分汽车座椅会安装气动舒适系统，气动腰托系统通过气袋的充放气来实现腰托的支撑和腰托舒适度的调整，电磁气阀必须同时满足实现充气、保压和泄气功能。以往的产品通常需要两个电磁气阀才能满足一个气袋的充气、保压和泄气功能，这样既增加了结构的复杂性和体积，也增加了产品的成本。

随着对汽车座椅的舒适度要求的提升，高档车型的座椅通常会同时集成了通风、加热、腰托和按摩模块，安装空间的比较狭小。电磁阀的大小会直接影响腰托系统的体积的大小。

所以为了满足性能要求的同时还必须减小电磁阀的体积，因此需要有一种只需要一个阀就能够满足一个气囊充气、保压和泄气功能要求的微型电磁阀来解决这两个技术难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅腰托系统电磁阀，结构简单，电磁阀采用模块化设计，加入泄气的消音结构，降低泄气产生的噪音，兼顾了气囊充气、保压和泄气功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅腰托系统电磁阀，包括线架和位于线架一端的气囊气嘴，所述的气囊气嘴内部安装有分流体，该分流体将气囊气嘴内部分隔为排气流道和充气流道，所述的线架的外部安装有轭铁且内部安装有线圈，所述的线圈的内部靠近气囊气嘴的一端轴向滑动布置有动铁芯注胶件，另一端插入布置有定铁芯，所述的动铁芯注胶件的一端向气囊气嘴方向延伸且与气囊气嘴下方的排气流道同轴布置，所述的定铁芯内部轴向布置有通气流道，所述的线架的一端通过橡胶圈与进气接口相连，所述的进气接口内部安装有将进气气道封住的橡胶单向阀，所述的橡胶单向阀与橡胶圈之间安装有单向弹簧，所述的动铁芯注胶件与线圈内壁之间布置有过渡流道，所述的过渡流道、排气流道、通气流道与气囊气嘴内部的充气流道均相互连通，所述的动铁芯注胶件的外部安装有弹性件，所述的排气流道的出气端嵌入安装有消音块。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的线架与气囊气嘴相连的一端下侧安装有PIN针。

进一步的，所述的轭铁的一端套接在定铁芯上，另一端卡接在线架上。

进一步的，所述的过渡流道为轴向开设在线圈内侧壁上的凹槽，其朝向气囊气嘴的一端端面上布置有豁口。

进一步的，所述的过渡流道的内部居中轴向布置有延伸至豁口处的加强筋。

进一步的，所述的动铁芯注胶件的朝向气囊气嘴的一端套接有胶帽并在胶帽的一端套接有弹性件，所述的动铁芯注胶件上其余部位布置有橡胶外套，所述的动铁芯注胶件的另一端居中嵌入安装有硫化块。

进一步的，所述的弹性件为弹片，该弹片的表面开有螺旋形通槽，该弹片的一端夹在线架与气囊气嘴之间。

进一步的，所述的气囊气嘴的外侧布置有一圈卡槽。

进一步的，所述的分流体的外侧与气囊气嘴之间、定铁芯与线圈之间均安装有密封圈。

进一步的，所述的消音块为硬质海绵块。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车座椅腰托系统电磁阀，结构简单，电磁阀采用通用模块化设计，只需要电路板和其他配套零件预留接口，电磁阀采用两位三通结构，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求，加入泄气的消音结构，降低泄气产生的噪音，常见的电磁阀中多采用弹簧，本专利中弹片代替弹簧，弹片结构比弹簧结构更加小巧，稳定。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构视图；

图2是本实用新型的电磁阀通电时的主视半剖结构图；

图3是本实用新型的电磁阀断电时的主视半剖结构图；

图4是本实用新型所述的动铁芯注胶件的立体结构图；

图5是本实用新型所述的线架的立体结构图；

图6是本实用新型所述的气囊气嘴的结构图。

图示：1、线架；2、气囊气嘴；3、轭铁；4、线圈；5、PIN针；6、橡胶圈；7、定铁芯；8、动铁芯注胶件；9、消音块；11、橡胶单向阀；12、单向弹簧；13、进气接口；14、分流体；15、密封圈；16、硫化块；17、通气流道；18、过渡流道；19、充气流道；20、排气流道；21、充气阀口；22、排气阀口；23、弹性件；24、胶帽；25、橡胶外套；26、进气气道；27、加强筋；28、豁口；30、卡槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-6所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车座椅腰托系统电磁阀，包括线架1和位于线架1一端的气囊气嘴2，所述的气囊气嘴2内部安装有分流体14，该分流体14将气囊气嘴2内部分隔为排气流道20和充气流道19，所述的线架1的外部安装有轭铁3且内部安装有线圈4，所述的线圈4的内部靠近气囊气嘴2的一端轴向滑动布置有动铁芯注胶件8，另一端插入布置有定铁芯7，所述的动铁芯注胶件8的一端向气囊气嘴2方向延伸且与气囊气嘴2下方的排气流道20同轴布置，所述的定铁芯7内部轴向布置有通气流道17，所述的线架1的一端通过橡胶圈6与进气接口13相连，所述的进气接口13内部安装有将进气气道26封住的橡胶单向阀11，所述的橡胶单向阀11与橡胶圈6之间安装有单向弹簧12，所述的动铁芯注胶件8与线圈4内壁之间布置有过渡流道18，所述的过渡流道18、排气流道20、通气流道17与气囊气嘴2内部的充气流道19均相互连通，所述的动铁芯注胶件8的外部安装有弹性件23，所述的排气流道20的出气端嵌入安装有消音块9。

所述的线架1与气囊气嘴2相连的一端下侧安装有PIN针5，方便将电磁阀插接在线路板上，作为模块化模式进行组装，十分方便。

所述的轭铁3的一端套接在定铁芯7上，另一端卡接在线架1上，结构紧凑，进一步减少整个电磁阀的体积。

所述的过渡流道18为轴向开设在线圈4内侧壁上的凹槽，其朝向气囊气嘴2的一端端面上布置有豁口28，过渡流道18增加的是动铁芯注胶件一侧的间隙，豁口28可以有效避开动铁芯注胶件一端的胶帽，防止胶帽把过渡流道18的端部顶住。

所述的过渡流道18的内部居中轴向布置有延伸至豁口28处的加强筋27，因为增加了过渡流道18使动铁芯注胶件8与线圈4的单边间隙增加，动铁芯注胶件8尾部存在偏心的风险，为了防止这种情况，在过渡流道18中央增加一条支撑动铁芯注胶件8的加强筋27。

所述的动铁芯注胶件8的朝向气囊气嘴2的一端套接有胶帽24并在胶帽24的一端套接有弹性件23，所述的动铁芯注胶件8上其余部位布置有橡胶外套25，所述的动铁芯注胶件8的另一端居中嵌入安装有硫化块16，防止撞击影响动铁芯注胶件8的精度，也能保证动铁芯注胶件8的两端将排气阀口22和充气阀口21封闭。

所述的弹性件23为弹片，该弹片的表面开有螺旋形通槽，该弹片的一端夹在线架1与气囊气嘴2之间，体积小，而且不容易出现弹性疲劳。

所述的气囊气嘴2的外侧布置有一圈卡槽30，卡槽30与电磁阀的外壳相连，气管与气囊气嘴2相连，当装配和运输过程中，气管产生插拔力时，插拔力会传递到外壳处，不会对电磁阀产生影响。

所述的分流体14的外侧与气囊气嘴2之间、定铁芯7与线圈4之间均安装有密封圈15，防止出现漏气的情况。

作为本实用新型的一种实施例，气囊气嘴2和线架1采用透光率不同的材料制成，它们通过激光焊接组装，能够保证连接的强度和保证气密性。

线圈4缠绕在线架1上，PIN针5也安装在线架1上，线圈4两头分别与两根PIN针5焊接在一起。PIN针5处接入电源，线圈通电后产生电磁力。

如图2所示，气泵关闭，电磁阀通电时：电磁阀从PIN针5处接入电源，线圈4通电后产生电磁力，动铁芯注胶件8克服弹片弹力与定铁芯7吸合，充气阀口21关闭，排气阀口22打开，气囊中的气体从充气流道19通过排气阀口22通往排气流道20，最终经过消音块9降噪后排放到外界，其效果表现为气囊泄气。

如图3所示，气泵打开，电磁阀断电时：动铁芯注胶件8在弹片弹力的作用下与气囊气嘴2贴合，排气阀口22关闭，充气阀口21打开，气泵中的气体通过进气气道26、橡胶单向阀11、通气流道17经过充气阀口21，通过过渡流道18进入充气流道19，最终通往气囊，其效果表现为气囊充气。

保压状态下，气泵关闭，电磁阀断电时，气袋中的气体进入电磁阀中，通过充气流道19、过渡流道18和通气流道17最终被橡胶单向阀11堵住，气体排放不出去，其效果表现为气袋保压。

本实用新型结构简单，电磁阀采用通用模块化设计，只需要电路板和其他配套零件预留接口，电磁阀采用两位三通结构，一个阀就能够满足一个气袋充气、保压和泄气功能要求，加入泄气的消音结构，降低泄气产生的噪音，常见的电磁阀中多采用弹簧，本专利中弹片代替弹簧，弹片结构比弹簧结构更加小巧，稳定。

Claims (10)

1.一种汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于，包括线架(1)和位于线架(1)一端的气囊气嘴(2)，所述的气囊气嘴(2)内部安装有分流体(14)，该分流体(14)将气囊气嘴(2)内部分隔为排气流道(20)和充气流道(19)，所述的线架(1)的外部安装有轭铁(3)且内部安装有线圈(4)，所述的线圈(4)的内部靠近气囊气嘴(2)的一端轴向滑动布置有动铁芯注胶件(8)，另一端插入布置有定铁芯(7)，所述的动铁芯注胶件(8)的一端向气囊气嘴(2)方向延伸且与气囊气嘴(2)下方的排气流道(20)同轴布置，所述的定铁芯(7)内部轴向布置有通气流道(17)，所述的线架(1)的一端通过橡胶圈(6)与进气接口(13)相连，所述的进气接口(13)内部安装有将进气气道(26)封住的橡胶单向阀(11)，所述的橡胶单向阀(11)与橡胶圈(6)之间安装有单向弹簧(12)，所述的动铁芯注胶件(8)与线圈(4)内壁之间布置有过渡流道(18)，所述的过渡流道(18)、排气流道(20)、通气流道(17)与气囊气嘴(2)内部的充气流道(19)均相互连通，所述的动铁芯注胶件(8)的外部安装有弹性件(23)，所述的排气流道(20)的出气端嵌入安装有消音块(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的线架(1)与气囊气嘴(2)相连的一端下侧安装有PIN针(5)。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的轭铁(3)的一端套接在定铁芯(7)上，另一端卡接在线架(1)上。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的过渡流道(18)为轴向开设在线圈(4)内侧壁上的凹槽，其朝向气囊气嘴(2)的一端端面上布置有豁口(28)。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的过渡流道(18)的内部居中轴向布置有延伸至豁口(28)处的加强筋(27)。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的动铁芯注胶件(8)的朝向气囊气嘴(2)的一端套接有胶帽(24)并在胶帽(24)的一端套接有弹性件(23)，所述的动铁芯注胶件(8)上其余部位布置有橡胶外套(25)，所述的动铁芯注胶件(8)的另一端居中嵌入安装有硫化块(16)。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的弹性件(23)为弹片，该弹片的表面开有螺旋形通槽，该弹片的一端夹在线架(1)与气囊气嘴(2)之间。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的气囊气嘴(2)的外侧布置有一圈卡槽(30)。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的分流体(14)的外侧与气囊气嘴(2)之间、定铁芯(7)与线圈(4)之间均安装有密封圈(15)。

10.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统电磁阀，其特征在于：所述的消音块(9)为硬质海绵块。