CN208646668U - 一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，包括进气嘴，所述的进气嘴的内部横向布置有与进气道相连通的泄压气道所述的泄压气道的一端为泄压腔，所述的泄压腔的内部安装有将泄压气道的一端堵住的密封片，所述的密封片与阀杆的一端相连，所述的阀杆的内部安装有泄压弹簧，所述的泄压弹簧的一端与泄压腔的一端开口处安装的阀帽顶住，所述的阀帽上开有若干个与泄压腔相连通的泄气孔。本实用新型结构简单，集成度高，机构精巧，与进气嘴集成的泄压阀，结构更加小巧，零件数量少，成本更低。

Description

一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀。

背景技术

随着科技的发展，人们对汽车的舒适性及体验提出了更高的要求，现在很多汽车座椅上都配有腰托、腿托、肩部支撑及侧向支撑等气动舒适系统来代替机械式腰托支撑系统，高端车还配有具有按摩功能的气动舒适系统。

气动腰托系统通过气袋的充放气来实现腰托的支撑和腰托舒适度的调整，电磁阀必须同时满足实现充气、保压和泄气功能，让气袋能够提供适度的压力起到支撑乘客某部位的作用，同时防止气袋内压力过大而膨胀破裂。本实用新型专利就是防止气袋内压力过大且能保证气袋能提供充足的压力来起到支撑和按摩作用。

其次，高档车型的座椅通常会同时集成了通风、加热、腰托和按摩模块，安装空间的比较狭小。

所以为了满足性能要求的同时还必须减小体积，因此需要有一种结构比较紧凑且可靠的泄压阀，来满足功能和安装空间的要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，结构简单，集成度高，机构精巧，与进气嘴集成的泄压阀，结构更加小巧，零件数量少，成本更低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，包括进气嘴，所述的进气嘴的内部横向布置有与进气道相连通的泄压气道所述的泄压气道的一端为泄压腔，所述的泄压腔的内部安装有将泄压气道的一端堵住的密封片，所述的密封片与阀杆的一端相连，所述的阀杆的内部安装有泄压弹簧，所述的泄压弹簧的一端与泄压腔的一端开口处安装的阀帽顶住，所述的阀帽上开有若干个与泄压腔相连通的泄气孔。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的阀帽的外侧壁上对称布置有一对卡槽，相对应的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的卡槽相扣的扣块。

进一步的，所述的阀帽的外侧壁上与卡槽错开的两侧侧壁上堆成布置有轴向导向槽，所述的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的轴向导向槽相插接的导向块。

进一步的，所述的阀帽的内侧中部布置有向密封片方向延伸的定位柱，所述的定位柱的外侧套接有位于阀杆内部的泄压弹簧。

进一步的，所述的泄压弹簧的一端与阀杆的内侧端面顶住，另一端与阀帽的内侧台阶顶住。

进一步的，所述的密封片的一侧通过内翻沿口部与阀杆一端的颈部相卡扣相连。

进一步的，所述的泄气孔绕着圆周均匀布置有三个。

进一步的，所述的泄压气道的另一端通过钢珠封口。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，结构简单，集成度高，机构精巧，其是与进气嘴集成的泄压阀，不同于传统的独立式泄压阀，结构更加小巧，零件数量少，成本更低，阀帽与进气嘴采用卡扣形式连接，泄压压力更加稳定，阀帽处增加导向机构，与进气嘴楔形连接，使安装更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的分解状态立体结构图；

图2是本实用新型的泄压阀的阀口关闭结构图；

图3是本实用新型的泄压阀的阀口打开结构图；

图4是本实用新型的局部剖视结构图。

图示：1、进气嘴；2、密封片；3、阀杆；4、泄压弹簧；5、阀帽；6、钢珠；12、进气道；14、导向块；15、泄压气道；21、内翻沿口部；31、内侧端面；32、颈部；51、卡槽；52、轴向导向槽；53、内侧台阶；54、泄气孔；55、定位柱。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-4所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，包括进气嘴1，所述的进气嘴1的内部横向布置有与进气道12相连通的泄压气道15所述的泄压气道15的一端为泄压腔，所述的泄压腔的内部安装有将泄压气道15的一端堵住的密封片2，所述的密封片2与阀杆3的一端相连，所述的阀杆3的内部安装有泄压弹簧4，所述的泄压弹簧4的一端与泄压腔的一端开口处安装的阀帽5顶住，所述的阀帽5上开有若干个与泄压腔相连通的泄气孔54。

所述的阀帽5的外侧壁上对称布置有一对卡槽51，相对应的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的卡槽51相扣的扣块11，方便阀帽5的快速安装和拆卸。

所述的阀帽5的外侧壁上与卡槽51错开的两侧侧壁上堆成布置有轴向导向槽52，所述的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的轴向导向槽52相插接的导向块14，对阀帽5的安装起到导向作用。

所述的阀帽5的内侧中部布置有向密封片2方向延伸的定位柱55，所述的定位柱55的外侧套接有位于阀杆3内部的泄压弹簧4。

所述的泄压弹簧4的一端与阀杆3的内侧端面31顶住，另一端与阀帽5的内侧台阶53顶住。

所述的密封片2的一侧通过内翻沿口部21与阀杆3一端的颈部32相卡扣相连。

所述的泄气孔54绕着圆周均匀布置有三个，所述的泄压气道15的另一端通过钢珠6封口。

当气囊内的气体压力过大时，使泄压气道15流往阀口的气体压力大于泄压弹簧4的顶持力时，密封片2就会被顶开，泄压气道15内的气体从泄压腔经排气孔54泄压至外部大气中。

本实用新型结构简单，集成度高，机构精巧，其是与进气嘴集成的泄压阀，不同于传统的独立式泄压阀，结构更加小巧，零件数量少，成本更低，阀帽与进气嘴采用卡扣形式连接，泄压压力更加稳定，阀帽处增加导向机构，与进气嘴楔形连接，使安装更加方便。

Claims (8)

1.一种汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，包括进气嘴(1)，其特征在于，所述的进气嘴(1)的内部横向布置有与进气道(12)相连通的泄压气道(15)所述的泄压气道(15)的一端为泄压腔，所述的泄压腔的内部安装有将泄压气道(15)的一端堵住的密封片(2)，所述的密封片(2)与阀杆(3)的一端相连，所述的阀杆(3)的内部安装有泄压弹簧(4)，所述的泄压弹簧(4)的一端与泄压腔的一端开口处安装的阀帽(5)顶住，所述的阀帽(5)上开有若干个与泄压腔相连通的泄气孔(54)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，其特征在于：所述的阀帽(5)的外侧壁上对称布置有一对卡槽(51)，相对应的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的卡槽(51)相扣的扣块(11)。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，其特征在于：所述的阀帽(5)的外侧壁上与卡槽(51)错开的两侧侧壁上堆成布置有轴向导向槽(52)，所述的泄压腔的外侧壁上布置有与对应的轴向导向槽(52)相插接的导向块(14)。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，其特征在于：所述的阀帽(5)的内侧中部布置有向密封片(2)方向延伸的定位柱(55)，所述的定位柱(55)的外侧套接有位于阀杆(3)内部的泄压弹簧(4)。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，其特征在于：所述的泄压弹簧(4)的一端与阀杆(3)的内侧端面(31)顶住，另一端与阀帽(5)的内侧台阶(53)顶住。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，其特征在于：所述的密封片(2)的一侧通过内翻沿口部(21)与阀杆(3)一端的颈部(32)相卡扣相连。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，其特征在于：所述的泄气孔(54)绕着圆周均匀布置有三个。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅腰托系统的集成式泄压阀，其特征在于：所述的泄压气道(15)的另一端通过钢珠(6)封口。