CN202691199U - 气动减压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种阀体，特别涉及一种气动减压阀，用于动车的零部件。包括阀体，所述的阀体中设有阀杆，所述的阀体的左侧壁设有弹簧盖，所述的阀杆的左侧端与弹簧盖中的弹簧座相连接固定，所述的弹簧座与弹簧盖中的大弹簧相压接，所述的大弹簧的左侧壁设有弹簧调节座并与大弹簧相压接，所述的弹簧调节座中插接有调节杆，所述的调节杆插接入大弹簧内并与之相固定，所述的调节杆通过气压调节螺母相调节，所述的阀体的右侧壁设有上盖，所述的上盖中设有小弹簧，所述的阀杆的右侧端与提升阀芯相固定连接，所述的提升阀芯与小弹簧相压接，阀体的下端为支架。气动减压阀结构简单，调节方便，提升产品性能，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种阀体，特别涉及一种气动减压阀，用于动车的零部件。
背景技术
现有技术中减压阀，其中的压力值都是固定，无法根据实际情况进行调节，导致结构相对复杂，而且适用性差。
中国专利201020232292.9，公开一种平衡活塞感应式气动减压阀，包括阀体、阀芯、阀座、复位弹簧、阻尼罩、平衡活塞、调节弹簧，由阀体、密封圈、阀芯、密封挡圈构成进口腔；阀体与阀座通过螺纹连接装配，并定位环形密封挡圈；同时阀芯、密封挡圈、阀座也构成环形的节流口；阀体、阀芯、阻尼罩、平衡活塞构成反馈腔；阀体、阀芯、阀座、阻尼罩装配后构成低压腔；复位弹簧所在的容腔与出口腔相联以改善减压阀的精度调节特性；调节弹簧、旋转阀盖、垫片、球体构成调节预设出口压力装置；阻尼罩固定在阀内，阀体与平衡活塞之间、阀体与阀芯之间通过密封圈密封。此结构虽然简单，但调节性能差，不适用于动车组的使用。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构简单，而且通过一端调节，使阀体的两侧端同时进行调压，调压性能出色的气动减压阀。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种气动减压阀，包括阀体，所述的阀体中设有阀杆，所述的阀体的左侧壁设有弹簧盖，所述的阀杆的左侧端与弹簧盖中的弹簧座相连接固定，所述的弹簧座与弹簧盖中的大弹簧相压接，所述的大弹簧的左侧壁设有弹簧调节座并与大弹簧相压接，所述的弹簧调节座中插接有调节杆，所述的调节杆插接入大弹簧内并与之相固定，所述的调节杆通过气压调节螺母相调节，所述的阀体的右侧壁设有上盖，所述的上盖中设有小弹簧，所述的阀杆的右侧端与提升阀芯相固定连接，所述的提升阀芯与小弹簧相压接，阀体的下端为支架。
通过调节大弹簧来调压，使得阀杆两端同时受到相同的压力，使其稳定性更加的好。
作为优选，所述的阀杆与大弹簧间通过压盖相定位，所述的压盖与弹簧盖间通过皮膜相紧贴，所述的调节杆与大弹簧间通过定位螺母相定位。
作为优选，所述的弹簧盖与阀体、阀体与上盖分别通过螺栓相固定，所述的阀体与上盖、提升阀芯与上盖分别通过O型密封圈相密封。
因此，本实用新型提供的气动减压阀，结构简单，调节方便，提升产品性能，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种气动减压阀，包括阀体1，所述的阀体1中设有阀杆2，所述的阀体1的左侧壁设有弹簧盖3，所述的阀杆2的左侧端与弹簧盖3中的弹簧座4相连接固定，所述的弹簧座4与弹簧盖3中的大弹簧5相压接，所述的大弹簧5的左侧壁设有弹簧调节座6并与大弹簧5相压接，所述的弹簧调节座6中插接有调节杆7，所述的调节杆7插接入大弹簧5内并与之相固定，所述的调节杆7通过气压调节螺母8）相调节，所述的阀体1的右侧壁设有上盖9，所述的上盖9中设有小弹簧10，所述的阀杆2的右侧端与提升阀芯11相固定连接，所述的提升阀芯11与小弹簧10相压接，阀体1的下端为支架12。所述的阀杆2与大弹簧5间通过压盖13相定位，所述的压盖13与弹簧盖3间通过皮膜14相紧贴，所述的调节杆7与大弹簧5间通过定位螺母15相定位。所述的弹簧盖3与阀体1、阀体1与上盖9分别通过螺栓16相固定，所述的阀体2与上盖9、提升阀芯11与上盖9分别通过O型密封圈17相密封。
Claims (3)
1.一种气动减压阀，其特征在于：包括阀体（1），所述的阀体（1）中设有阀杆（2），所述的阀体（1）的左侧壁设有弹簧盖（3），所述的阀杆（2）的左侧端与弹簧盖（3）中的弹簧座（4）相连接固定，所述的弹簧座（4）与弹簧盖（3）中的大弹簧（5）相压接，所述的大弹簧（5）的左侧壁设有弹簧调节座（6）并与大弹簧（5）相压接，所述的弹簧调节座（6）中插接有调节杆（7），所述的调节杆（7）插接入大弹簧（5）内并与之相固定，所述的调节杆（7）通过气压调节螺母（8）相调节，所述的阀体（1）的右侧壁设有上盖（9），所述的上盖（9）中设有小弹簧（10），所述的阀杆（2）的右侧端与提升阀芯（11）相固定连接，所述的提升阀芯（11）与小弹簧（10）相压接，阀体（1）的下端为支架（12）。
2.根据权利要求1所述的气动减压阀，其特征在于：所述的阀杆（2）与大弹簧（5）间通过压盖（13）相定位，所述的压盖（13）与弹簧盖（3）间通过皮膜（14）相紧贴，所述的调节杆（7）与大弹簧（5）间通过定位螺母（15）相定位。
3.根据权利要求1或2所述的气动减压阀，其特征在于：所述的弹簧盖（3）与阀体（1）、阀体（1）与上盖（9）分别通过螺栓（16）相固定，所述的阀体（2）与上盖（9）、提升阀芯（11）与上盖（9）分别通过O型密封圈（17）相密封。
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| CN (1) | CN202691199U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110730869A (zh) * | 2017-07-04 | 2020-01-24 | 株式会社富士金 | 致动器、阀、流体供给系统、以及半导体制造装置 |
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2012
- 2012-04-17 CN CN 201220160659 patent/CN202691199U/zh not_active Expired - Fee Related
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