CN220118483U - 一种汽车发动机螺杆组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机螺杆组件，涉及汽车组装技术领域，包括发动机，还包括与发动机相接具备高密封性的异型螺杆；以及附属于发动机其上的异型螺孔，用于提高异型螺杆的安装稳固性。本实用新型所述的一种汽车发动机螺杆组件，限位条与紧固槽的高度契合，可通过插条结合侧缺对螺杆主体造成有效限位，在汽车发动机高速运转的过程中，可有效异型螺杆于螺纹槽的内壁自行转动，进一步保障了异型螺杆的安装稳固性；两个侧缺与两个紧固槽相对应，如若后续在使用的过程中异型螺杆存在锈蚀无法顺利旋动，可通过两个紧固槽与两个侧缺形成的空缺滴入润滑油，以增大螺纹二与螺纹槽的顺滑度，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车组装技术领域，具体为一种汽车发动机螺杆组件。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性；根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
用于汽车发动机的螺杆质量要求一般相对较高，因为发动机的工作环境使然，螺杆须具备较高的稳固性，以免在发动机运转的过程中可能出现螺丝松动的风险；
如柴油发动机和汽油发动机此类，发动机本身处在多水汽的工作环境，老式的柴油发动机可能存在燃烧不充分的状况，导致发动机的内部有过多积碳，遂于连杆上的固定螺栓更容易被积碳包覆，久而久之使螺栓不易旋脱，为此，我们提出一种汽车发动机螺杆组件。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机螺杆组件，具备自密封、高稳固性等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车发动机螺杆组件，包括发动机，还包括
与发动机相接具备高密封性的异型螺杆；
以及附属于发动机其上的异型螺孔，用于提高异型螺杆的安装稳固性；
所述异型螺孔包括螺纹槽，且螺纹槽的左右两侧均开设有紧固槽，两个紧固槽的内壁均设置有用于避免异型螺杆自行转动的插条，且两个插条的相异侧均设置有与两个紧固槽高度吻合的限位条。
优选的，所述异型螺孔由发动机开设，且异型螺杆螺纹连接于异型螺孔的内壁。
优选的，所述异型螺杆包括螺杆主体，且螺杆主体的中段设置有用于自密封的密封段，所述螺杆主体的下段设置有与异型螺孔相接的固定段。
优选的，所述密封段包括开设于螺杆主体中段外壁的螺纹一以及位于螺杆主体中段外壁用于密封的密封垫。
优选的，所述螺杆主体中段的外壁亦设置有用于紧固密封垫的紧固套，且紧固套位于密封垫的上端。
优选的，所述固定段包括开设于螺杆主体下段外壁的螺纹二以及位于螺杆主体下段外壁左右两侧与两个紧固槽相对应的侧缺。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机螺杆组件，具备以下有益效果：
1、该一种汽车发动机螺杆组件，通过设置的异型螺孔，经由限位条与紧固槽的高度契合，可通过插条结合侧缺对螺杆主体造成有效限位，在汽车发动机高速运转的过程中，可有效异型螺杆于螺纹槽的内壁自行转动，进一步保障了异型螺杆的安装稳固性。
2、该一种汽车发动机螺杆组件，通过设置的异型螺孔，限位条优先采用硬性橡胶制作，橡胶材质可与紧固槽高度契合，以增强插条的阻尼感，并且如若发动机使用年限较长，此时插条可能损坏无法顺利拔出，因为是橡胶材质，在高温的加持下可润滑至与螺纹槽的内壁契合，待冷却后可经异型螺杆旋出。
3、该一种汽车发动机螺杆组件，通过设置的异型螺杆，经紧固套旋至密封垫贴合于异型螺孔的端口处，可对异型螺孔进行有效密封，有效避免外部水汽进入异型螺孔的内部而对异型螺杆造成锈蚀；紧固套旋至密封垫贴紧异型螺孔的端口后，同样起到对异型螺杆的紧固作用，效果类同于自锁螺母，以进一步保障异型螺杆的安装稳固性。
4、该一种汽车发动机螺杆组件，通过设置的异型螺杆，两个侧缺与两个紧固槽相对应，如若后续在使用的过程中异型螺杆存在锈蚀无法顺利旋动，可通过两个紧固槽与两个侧缺形成的空缺滴入润滑油，以增大螺纹二与螺纹槽的顺滑度，以便异型螺杆可顺利旋出。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车发动机螺杆组件的装配图。
图2为本实用新型一种汽车发动机螺杆组件的结构示意图。
图3为本实用新型一种汽车发动机螺杆组件用异型螺孔的结构拆解图。
图4为本实用新型一种汽车发动机螺杆组件用异型螺杆的结构示意图。
图5为本实用新型一种汽车发动机螺杆组件用异型螺杆的结构拆解图。
图中：
1、发动机；2、异型螺孔；3、异型螺杆；
21、螺纹槽；22、紧固槽；23、插条；24、限位条；
31、螺杆主体；32、密封段；33、固定段；
321、螺纹一；322、紧固套；323、密封垫；
331、螺纹二；332、侧缺。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，进一步阐述本实用新型，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为针对现有技术的不足，如图1、2所示，本实用新型提供了一种汽车发动机螺杆组件，异型螺孔2由发动机1开设，且异型螺杆3螺纹连接于异型螺孔2的内壁。
具体的，如图3所示，一种汽车发动机螺杆组件用的异型螺孔2，两个限位条24分别由两个插条23的相异侧开设，且两个插条23分别基于与之对应的限位条24与两个紧固槽22相契合，两个插条23分别插接于两个紧固槽22的内壁。
其中，经由限位条24与紧固槽22的高度契合，可通过插条23结合侧缺332对螺杆主体31造成有效限位，在汽车发动机高速运转的过程中，可有效异型螺杆3于螺纹槽21的内壁自行转动，进一步保障了异型螺杆3的安装稳固性；
限位条24优先采用硬性橡胶制作，橡胶材质可与紧固槽22高度契合，以增强插条23的阻尼感，并且如若发动机使用年限较长，此时插条23可能损坏无法顺利拔出，因为是橡胶材质，在高温的加持下可润滑至与螺纹槽21的内壁契合，待冷却后可经异型螺杆3旋出。
具体的，且如图4、5所示，一种汽车发动机螺杆组件用的异型螺杆3，密封段32的局部螺纹连接于螺杆主体31的中段外壁；
紧固套322基于螺纹一321螺纹连接于螺杆主体31中段的外壁，且密封垫323套接于螺杆主体31的中段；
两个侧缺332分别由螺杆主体31下段外壁的左右两侧开设，螺杆主体31基于螺纹二331螺纹连接于螺纹槽21的内壁。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车发动机螺杆组件，在对汽车发动机组装的过程中，操作人员先将异型螺杆3整体基于螺纹二331旋入螺纹槽21的内壁并拧紧，待异型螺杆3旋至螺纹槽21与螺纹二331满丝后，此时侧缺332应与紧固槽22相对；
操作人员而后将两个插条23分别基于两个限位条24插接于与之对应紧固槽22的内壁，即可实现对异型螺杆3的基本紧固；
为避免外部水汽进入螺纹槽21的内壁造成异型螺杆3生锈，操作人员于螺杆主体31的中段基于螺纹一321旋动紧固套322，紧固套322遂基于螺纹一321相对滑动，同时带动密封垫323结合贴紧于螺纹槽21的端口，即可实现对异型螺孔2端口处的密封。
其中，两个侧缺332与两个紧固槽22相对应，如若后续在使用的过程中异型螺杆3存在锈蚀无法顺利旋动，可通过两个紧固槽22与两个侧缺332形成的空缺滴入润滑油，以增大螺纹二331与螺纹槽21的顺滑度，以便异型螺杆3可顺利旋出；
经紧固套322旋至密封垫323贴合于异型螺孔2的端口处，可对异型螺孔2进行有效密封，有效避免外部水汽进入异型螺孔2的内部而对异型螺杆3造成锈蚀；紧固套322旋至密封垫323贴紧异型螺孔2的端口后，同样起到对异型螺杆3的紧固作用，效果类同于自锁螺母，以进一步保障异型螺杆3的安装稳固性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种汽车发动机螺杆组件，包括发动机(1)，其特征在于：还包括
与发动机(1)相接具备高密封性的异型螺杆(3)；
以及附属于发动机(1)其上的异型螺孔(2)，用于提高异型螺杆(3)的安装稳固性；
所述异型螺孔(2)包括螺纹槽(21)，且螺纹槽(21)的左右两侧均开设有紧固槽(22)，两个紧固槽(22)的内壁均设置有用于避免异型螺杆(3)自行转动的插条(23)，且两个插条(23)的相异侧均设置有与两个紧固槽(22)高度吻合的限位条(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机螺杆组件，其特征在于：所述异型螺孔(2)由发动机(1)开设，且异型螺杆(3)螺纹连接于异型螺孔(2)的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机螺杆组件，其特征在于：所述异型螺杆(3)包括螺杆主体(31)，且螺杆主体(31)的中段设置有用于自密封的密封段(32)，所述螺杆主体(31)的下段设置有与异型螺孔(2)相接的固定段(33)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机螺杆组件，其特征在于：所述密封段(32)包括开设于螺杆主体(31)中段外壁的螺纹一(321)以及位于螺杆主体(31)中段外壁用于密封的密封垫(323)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机螺杆组件，其特征在于：所述螺杆主体(31)中段的外壁亦设置有用于紧固密封垫(323)的紧固套(322)，且紧固套(322)位于密封垫(323)的上端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机螺杆组件，其特征在于：所述固定段(33)包括开设于螺杆主体(31)下段外壁的螺纹二(331)以及位于螺杆主体(31)下段外壁左右两侧与两个紧固槽(22)相对应的侧缺(332)。
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