CN220117900U - 一种铁路桥梁用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路桥梁用防护装置，涉及铁路桥梁技术领域，该防护装置旨在解决现有技术下不便于在需要维修或更换时对防护装置进行便捷拆装的处理的技术问题；该防护装置包括第一支架，第一支架下端设置有第一底座，第一底座的外侧设置有第二支架，第二支架的内侧开设有凹槽，第二支架的上端设置有第三支架，第三支架的一端设置有第一螺丝，第一支架的外侧设置有第四支架，第四支架的一端设置有螺母，第一螺丝和螺母螺纹连接；该防护装置通过将第一支架安装在第一底座的内侧，通过第一螺丝和螺母之间的螺纹连接对第一支架、第四支架和第三支架进行固定处理，从而实现了便于在需要维修或更换时对防护装置进行便捷拆装的处理。

Description

一种铁路桥梁用防护装置

技术领域

本实用新型属于铁路桥梁技术领域，具体涉及一种铁路桥梁用防护装置。

背景技术

现今，铁路桥梁用防护装置的使用在铁路桥梁技术领域较为常见，由于铁路桥梁承载着巨大的负荷，容易出现损坏，所以在铁路桥梁上安装防护装置是非常有必要的，这些防护装置可以保护桥梁减少遭受外部破坏的情况，适当的防护装置还有助于确保列车和行人的安全，避免意外事故的发生。

目前，专利号为CN202866381U的实用新型专利公开了一种山区铁路防护装置，该防护装置的立柱底部收缩呈锥形，可以插入山区的泥土中，斜杆不仅增加了高度，而两斜杆间设有滚筒，更能起到防止人们或动物攀爬、翻越的作用，两立柱间还设有数根剪力梁，剪力梁与防护网一起，起到防护作用，增加了该实用新型的强度，锁扣和扣环使多个本实用新型可以相互拼接成长条，适合复杂的山区地形，但该防护装置在使用过程中，需要维修或更换防护装置时，由于该防护装置各个结构之间连接难以拆卸，难以在维修更换时对防护装置进行快速拆卸和拼装，不便于在需要维修或更换时对防护装置进行便捷拆装的处理。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁用防护装置，该防护装置旨在解决现有技术下不便于在需要维修或更换时对防护装置进行便捷拆装的处理的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种铁路桥梁用防护装置，该防护装置包括第一支架，所述第一支架下端设置有第一底座，所述第一底座的外侧设置有第二支架，所述第二支架的内侧开设有凹槽，所述第二支架的上端设置有第三支架，所述第三支架的一端设置有第一螺丝，所述第一支架的外侧设置有第四支架，所述第四支架的一端设置有螺母，所述第一螺丝和所述螺母螺纹连接。

使用本技术方案的铁路桥梁用防护装置时，通过将第一支架安装在第一底座的内侧，通过第一螺丝和螺母之间的螺纹连接对第一支架进行固定处理，同时通过第一螺丝和螺母之间的螺纹连接对第四支架和第三支架进行固定处理，通过第二支架、第三支架和第四支架所形成的三角结构对防护装置起到稳定结构的作用，从而实现了便于在需要维修或更换时对防护装置进行便捷拆装的处理。

进一步的，所述第一底座的侧面设置有第二螺丝，所述第二支架的侧面设置有第三螺丝，通过第二螺丝对第一支架进行固定处理，通过第三螺丝对第三支架进行固定处理。

进一步的，所述第一支架的侧面设置有第一连接板，所述第一连接板的内侧开设有插孔，所述插孔内侧设置有第一转轴通过插孔对第一转轴进行固定处理。

进一步的，所述第一转轴侧面设置有防护板，所述防护板的外部设置有第二连接板，通过转动第一转轴带动防护板进行转动。

进一步的，所述防护板的侧面设置有锁具组件，所述锁具组件包括有插销、锁扣、滑轨和第二转轴，所述插销设置在所述防护板的侧面，所述滑轨设置在所述第二连接板的侧面，所述第二转轴设置在所述滑轨的内侧，所述锁扣设置在所述第二转轴的外侧，通过防护板转动带动插销转动，通过插销转动到滑轨位置将锁扣弹起，通过滑轨对插销进行限位处理，此时锁扣落下，将插销固定在滑轨内侧，从而形成一种自动落锁的结构。

进一步的，所述第二连接板的侧面设置有第五支架，所述第五支架的下端设置有第二底座，所述第二底座的侧面设置有第四螺丝，通过第四螺丝对第五支架进行固定处理。

进一步的，所述第二底座的侧面设置有连接杆，所述连接杆的侧面设置有安装板，所述安装板上端设置有第五螺丝，通过第五螺丝可对安装板进行安装处理，从而对防护装置进行安装处理。

(3)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的铁路桥梁用防护装置通过将第一支架安装在第一底座的内侧，通过第一螺丝和螺母之间的螺纹连接对第一支架进行固定处理，同时通过第一螺丝和螺母之间的螺纹连接对第四支架和第三支架进行固定处理，通过第二支架、第三支架和第四支架所形成的三角结构对防护装置起到稳定结构的作用，从而实现了便于在需要维修或更换时对防护装置进行便捷拆装的处理。

2、本实用新型的铁路桥梁用防护装置通过防护板转动带动插销转动，通过插销转动到滑轨位置将锁扣弹起，通过滑轨对插销进行限位处理，此时锁扣落下，将插销固定在滑轨内侧，从而形成一种自动落锁的结构，通过该结构可实现对防护装置单向开门和自动落锁的处理，当有行人误入铁路时，可以通过打开锁具组件出来，而防护板会通过锁具组件的自动落锁结构锁上，提高了防护装置的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式展开的结构示意图；

图3为本实用新型一种具体实施方式局部的结构示意图；

图4为本实用新型一种具体实施方式局部的结构示意图。

附图中的标记为：1、第一支架；2、第一底座；3、第二支架；4、第三螺丝；5、第三支架；6、凹槽；7、第一螺丝；8、螺母；9、第一转轴；10、防护板；11、安装板；12、第五螺丝；13、第五支架；14、第二转轴；15、插孔；16、第二螺丝；17、第四螺丝；18、滑轨；19、插销；20、锁扣；21、第四支架；22、第一连接板；23、第二连接板；24、锁具组件；25、第二底座；26、连接杆。

具体实施方式

本具体实施方式是用于铁路桥梁用防护装置，其立体结构示意图如图1所示，其展开结构示意图如图2所示，该防护装置包括第一支架1，第一支架1下端设置有第一底座2，第一底座2的外侧设置有第二支架3，第二支架3的内侧开设有凹槽6，第二支架3的上端设置有第三支架5，第三支架5的一端设置有第一螺丝7，第一支架1的外侧设置有第四支架21，第四支架21的一端设置有螺母8，第一螺丝7和螺母8螺纹连接。

其中，第一底座2的侧面设置有第二螺丝16，第二支架3的侧面设置有第三螺丝4，通过第二螺丝16对第一支架1进行固定处理，通过第三螺丝4对第三支架5进行固定处理，第一支架1的侧面设置有第一连接板22，第一连接板22的内侧开设有插孔15，插孔15内侧设置有第一转轴9通过插孔15对第一转轴9进行固定处理。

本具体实施方式是用于铁路桥梁用防护装置，其局部结构示意图如图3所示，其局部结构示意图如图4所示，第一转轴9侧面设置有防护板10，防护板10的外部设置有第二连接板23，通过转动第一转轴9带动防护板10进行转动，防护板10的侧面设置有锁具组件24，锁具组件24包括有插销19、锁扣20、滑轨18和第二转轴14，插销19设置在防护板10的侧面，滑轨18设置在第二连接板23的侧面，第二转轴14设置在滑轨18的内侧，锁扣20设置在第二转轴14的外侧，通过防护板10转动带动插销19转动，通过插销19转动到滑轨18位置将锁扣20弹起，通过滑轨18对插销19进行限位处理，此时锁扣20落下，将插销19固定在滑轨18内侧，从而形成一种自动落锁的结构。

同时，第二连接板23的侧面设置有第五支架13，第五支架13的下端设置有第二底座25，第二底座25的侧面设置有第四螺丝17，通过第四螺丝17对第五支架13进行固定处理，第二底座25的侧面设置有连接杆26，连接杆26的侧面设置有安装板11，安装板11上端设置有第五螺丝12，通过第五螺丝12可对安装板11进行安装处理，从而对防护装置进行安装处理。

使用本技术方案的铁路桥梁用防护装置时，通过将第一支架1安装在第一底座2的内侧，通过第一螺丝7和螺母8之间的螺纹连接对第一支架1进行固定处理，同时通过第一螺丝7和螺母8之间的螺纹连接对第四支架21和第三支架5进行固定处理，通过第二支架3、第三支架5和第四支架21所形成的三角结构对防护装置起到稳定结构的作用，从而实现了便于在需要维修或更换时对防护装置进行便捷拆装的处理，通过防护板10转动带动插销19转动，通过插销19转动到滑轨18位置将锁扣20弹起，通过滑轨18对插销19进行限位处理，此时锁扣20落下，将插销19固定在滑轨18内侧，从而形成一种自动落锁的结构，通过该结构可实现对防护装置单向开门和自动落锁的处理，当有行人误入铁路时，可以通过打开锁具组件24出来，而防护板10会通过锁具组件24的自动落锁结构锁上，提高了防护装置的安全性能。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种铁路桥梁用防护装置，该防护装置包括第一支架(1)；其特征在于，所述第一支架(1)下端设置有第一底座(2)，所述第一底座(2)的外侧设置有第二支架(3)，所述第二支架(3)的内侧开设有凹槽(6)，所述第二支架(3)的上端设置有第三支架(5)，所述第三支架(5)的一端设置有第一螺丝(7)，所述第一支架(1)的外侧设置有第四支架(21)，所述第四支架(21)的一端设置有螺母(8)，所述第一螺丝(7)和所述螺母(8)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用防护装置，其特征在于，所述第一底座(2)的侧面设置有第二螺丝(16)，所述第二支架(3)的侧面设置有第三螺丝(4)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用防护装置，其特征在于，所述第一支架(1)的侧面设置有第一连接板(22)，所述第一连接板(22)的内侧开设有插孔(15)，所述插孔(15)内侧设置有第一转轴(9)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁用防护装置，其特征在于，所述第一转轴(9)侧面设置有防护板(10)，所述防护板(10)的外部设置有第二连接板(23)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路桥梁用防护装置，其特征在于，所述防护板(10)的侧面设置有锁具组件(24)，所述锁具组件(24)包括有插销(19)、锁扣(20)、滑轨(18)和第二转轴(14)，所述插销(19)设置在所述防护板(10)的侧面，所述滑轨(18)设置在所述第二连接板(23)的侧面，所述第二转轴(14)设置在所述滑轨(18)的内侧，所述锁扣(20)设置在所述第二转轴(14)的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种铁路桥梁用防护装置，其特征在于，所述第二连接板(23)的侧面设置有第五支架(13)，所述第五支架(13)的下端设置有第二底座(25)，所述第二底座(25)的侧面设置有第四螺丝(17)。

7.根据权利要求6所述的一种铁路桥梁用防护装置，其特征在于，所述第二底座(25)的侧面设置有连接杆(26)，所述连接杆(26)的侧面设置有安装板(11)，所述安装板(11)上端设置有第五螺丝(12)。