CN220099727U - 一种公路工程用桥梁限高装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用桥梁限高装置，包括固定底板，所述固定底板的表面设置有螺纹孔，所述螺纹孔的表面与固定螺栓的表面螺纹连接，所述固定螺栓的表面与固定螺帽螺纹连接，所述固定螺帽的下表面与固定底板的上表面接触，所述固定底板的上表面与左立柱的下表面固定连接，所述左立柱的内部设置有放置槽，所述放置槽的表面与电机的表面接触，所述电机的输出端与螺纹杆的底端固定连接，所述螺纹杆的下端表面与转动孔的表面接触，所述螺纹杆的表面与螺纹滑块螺纹连接，所述螺纹滑块的侧面与限位杆的侧面固定连接。该公路工程用桥梁限高装置结构简单，提高了限高装置的实用性，提高了调节限位杆高度的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用桥梁限高装置。
背景技术
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，限高杆能更好地保障交通安全，很好地起到防止车辆超高、保护道路桥梁设施的作用，在许多桥梁公路上都有设置。
大多限高装置的结构过于单一，限高杆的高度是固定的，无法进行升降调节，遇到紧急情况时，不便于大型应急车辆通行，降低了限高装置的实用性。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用桥梁限高装置，以解决上述背景技术中提出的限高杆的高度是固定的，无法进行升降调节问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括固定底板，所述固定底板的表面设置有螺纹孔，所述螺纹孔的表面与固定螺栓的表面螺纹连接，所述固定螺栓的表面与固定螺帽螺纹连接，所述固定螺帽的下表面与固定底板的上表面接触，所述固定底板的上表面与左立柱的下表面固定连接，所述左立柱的内部设置有放置槽，所述放置槽的表面与电机的表面接触，所述电机的输出端与螺纹杆的底端固定连接，所述螺纹杆的下端表面与转动孔的表面接触，所述螺纹杆的表面与螺纹滑块螺纹连接，所述螺纹滑块的侧面与限位杆的侧面固定连接，所述限位杆的侧端表面与反光条的表面固定连接，所述左立柱的侧面设置有螺纹滑块滑槽，所述螺纹滑块滑槽的上端设置有旋转槽，所述旋转槽的表面与螺纹杆的上端表面接触。
优选的，所述螺纹孔位于放置槽的下面，所述固定螺栓位于放置槽的下面，所述固定螺帽位于放置槽的下面，所述固定底板的上表面与右立柱的下表面固定连接，所述右立柱的侧面开设有滑块滑槽，所述滑块滑槽的下表面与滑杆的下表面固定连接，所述滑块滑槽的上表面与滑杆的上表面固定连接，所述滑杆的表面与滑块的内部表面接触。
优选的，所述左立柱位于固定底板的上面，所述放置槽位于固定底板的上面，所述电机位于固定底板的上面。
优选的，所述螺纹杆位于固定底板的上面，所述转动孔位于电机的上面，所述螺纹滑块位于电机的上面，所述限位杆位于固定底板的上面。
优选的，所述反光条位于固定底板的上面，所述螺纹滑块滑槽位于放置槽的上面，所述旋转槽位于放置槽的上面。
优选的，所述右立柱位于固定底板的上面，所述滑块滑槽位于固定底板的上面，所述滑杆位于固定底板的上面，所述滑块位于固定底板的上面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该公路工程用桥梁限高装置，固定底板的上表面与左立柱的下表面固定连接，固定底板的上表面与右立柱的下表面固定连接，固定底板提高了左立柱与右立柱的稳定性；
2、该公路工程用桥梁限高装置，电机的输出端与螺纹杆的底端固定连接，电机旋转带动螺纹杆旋转，螺纹杆带动螺纹滑块进行移动，螺纹滑块带动限位杆进行移动，提高了限高装置的实用性，也提高了调节限位杆高度的便捷性；
3、该公路工程用桥梁限高装置，结构简单，提高了限高装置的实用性，提高了调节限位杆高度的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型限位杆正视结构示意图；
图3为本实用新型螺纹杆正视结构剖视图；
图4为本实用新型图3中的A部放大示意图。
图中：1、固定底板；2、螺纹孔；3、固定螺栓；4、固定螺帽；5、左立柱；6、放置槽；7、电机；8、螺纹杆；9、转动孔；10、螺纹滑块；11、限位杆；12、反光条；13、旋转槽；14、螺纹滑块滑槽；15、右立柱；16、滑块滑槽；17、滑杆；18、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：包括固定底板1，固定底板1的表面设置有螺纹孔2，螺纹孔2的表面与固定螺栓3的表面螺纹连接，固定螺栓3的表面与固定螺帽4螺纹连接，固定螺帽4的下表面与固定底板1的上表面接触，固定底板1的上表面与左立柱5的下表面固定连接，左立柱5的内部设置有放置槽6，放置槽6的表面与电机7的表面接触，电机7的输出端与螺纹杆8的底端固定连接，螺纹杆8的下端表面与转动孔9的表面接触，螺纹杆8的表面与螺纹滑块10螺纹连接，螺纹滑块10的侧面与限位杆11的侧面固定连接，限位杆11的侧端表面与反光条12的表面固定连接，左立柱5的侧面设置有螺纹滑块滑槽14，螺纹滑块滑槽14的上端设置有旋转槽13，旋转槽13的表面与螺纹杆8的上端表面接触。
螺纹孔2位于放置槽6的下面，固定螺栓3位于放置槽6的下面，固定螺帽4位于放置槽6的下面，固定底板1的上表面与右立柱15的下表面固定连接，右立柱15的侧面开设有滑块滑槽16，滑块滑槽16的下表面与滑杆17的下表面固定连接，滑块滑槽16的上表面与滑杆17的上表面固定连接，滑杆17的表面与滑块18的内部表面接触。
左立柱5位于固定底板1的上面，放置槽6位于固定底板1的上面，电机7位于固定底板1的上面。
螺纹杆8位于固定底板1的上面，转动孔9位于电机7的上面，螺纹滑块10位于电机7的上面，限位杆11位于固定底板1的上面。
反光条12位于固定底板1的上面，螺纹滑块滑槽14位于放置槽6的上面，旋转槽13位于放置槽6的上面。
右立柱15位于固定底板1的上面，滑块滑槽16位于固定底板1的上面，滑杆17位于固定底板1的上面，滑块18位于固定底板1的上面。
工作原理：使用时，将左立柱5与右立柱15放到合适位置，固定底板1的表面设置有螺纹孔2，螺纹孔2的表面与固定螺栓3的表面螺纹连接，固定螺栓3的表面与固定螺帽4螺纹连接，启动电机7，电机7旋转带动螺纹杆8旋转，螺纹杆8带动螺纹滑块10进行移动，螺纹滑块10带动限位杆11进行移动，提高了限高装置的实用性，也提高了调节限位杆11高度的便捷性。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (6)
1.一种公路工程用桥梁限高装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的表面设置有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)的表面与固定螺栓(3)的表面螺纹连接，所述固定螺栓(3)的表面与固定螺帽(4)螺纹连接，所述固定螺帽(4)的下表面与固定底板(1)的上表面接触，所述固定底板(1)的上表面与左立柱(5)的下表面固定连接，所述左立柱(5)的内部设置有放置槽(6)，所述放置槽(6)的表面与电机(7)的表面接触，所述电机(7)的输出端与螺纹杆(8)的底端固定连接，所述螺纹杆(8)的下端表面与转动孔(9)的表面接触，所述螺纹杆(8)的表面与螺纹滑块(10)螺纹连接，所述螺纹滑块(10)的侧面与限位杆(11)的侧面固定连接，所述限位杆(11)的侧端表面与反光条(12)的表面固定连接，所述左立柱(5)的侧面设置有螺纹滑块滑槽(14)，所述螺纹滑块滑槽(14)的上端设置有旋转槽(13)，所述旋转槽(13)的表面与螺纹杆(8)的上端表面接触。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述螺纹孔(2)位于放置槽(6)的下面，所述固定螺栓(3)位于放置槽(6)的下面，所述固定螺帽(4)位于放置槽(6)的下面，所述固定底板(1)的上表面与右立柱(15)的下表面固定连接，所述右立柱(15)的侧面开设有滑块滑槽(16)，所述滑块滑槽(16)的下表面与滑杆(17)的下表面固定连接，所述滑块滑槽(16)的上表面与滑杆(17)的上表面固定连接，所述滑杆(17)的表面与滑块(18)的内部表面接触。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述左立柱(5)位于固定底板(1)的上面，所述放置槽(6)位于固定底板(1)的上面，所述电机(7)位于固定底板(1)的上面。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述螺纹杆(8)位于固定底板(1)的上面，所述转动孔(9)位于电机(7)的上面，所述螺纹滑块(10)位于电机(7)的上面，所述限位杆(11)位于固定底板(1)的上面。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述反光条(12)位于固定底板(1)的上面，所述螺纹滑块滑槽(14)位于放置槽(6)的上面，所述旋转槽(13)位于放置槽(6)的上面。
6.根据权利要求2所述的一种公路工程用桥梁限高装置，其特征在于：所述右立柱(15)位于固定底板(1)的上面，所述滑块滑槽(16)位于固定底板(1)的上面，所述滑杆(17)位于固定底板(1)的上面，所述滑块(18)位于固定底板(1)的上面。
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