CN216217186U - 一种智能防雨型实时路况交通卡口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了路况交通技术领域的一种智能防雨型实时路况交通卡口，包括立杆，立杆的上端面固定连接有横杆，立杆的一侧面设置有配电箱，立杆的下端面固定连接有安装板；横杆的上端设置有挡雨罩，横杆和挡雨罩之间设置有连接机构是，连接机构包括有滑槽、移动框、安装杆、连接块，固定螺栓与限定机构，滑槽开设在横杆的内部，移动框设置在滑槽的内部，且移动框的两侧位置与滑槽的内部两侧位置滑动接触，工作人员仅需要在立杆上固定一个位置，便能够对移动杆上连接的电气件进行维护，能够大大提高工作人员维护装置的安全性，且操作简单实用，也能够保证装置上元件安装移动的稳定性，较为使用。

Description

一种智能防雨型实时路况交通卡口

技术领域

本实用新型涉及路况交通技术领域，具体为一种智能防雨型实时路况交通卡口。

背景技术

交通卡口是道路交通治安卡口监控系统的简称，是指依托道路上特定场所，如收费站、交通或治安检查站等卡口点，对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统。

例如中国专利申请号CN201820986117.5一种智能防雨型实时路况交通卡口，具体内容为：包括立柱、配电箱、横杆和监控头，立柱顶部的外侧均匀安装有第一固定板，第一固定板之间均匀安装有加强筋，且加强筋下方的立柱上安装有配电箱，第一固定板的一端安装有横杆，横杆上通过固定爪均匀安装有第一支撑板，第一支撑板的顶部均安装有挡雨罩，且挡雨罩下方第一支撑板顶部的一端均安装有闪光灯，闪光灯一端第一支撑板的顶部均安装有第二固定座，第二固定座的顶部均安装有监控头。

现有的智能防雨型实时路况交通卡口在使用的过程中工作人员需要定期对装置进行维护检修，因此需要攀爬多个位置点进行多个装置位置的检查，难以更好的保证工作人员的人身安全问题，不方便维护操作，基于此，本实用新型设计了一种智能防雨型实时路况交通卡口以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能防雨型实时路况交通卡口，以解决上述背景技术中提出的在使用的过程中工作人员需要定期对装置进行维护检修，因此需要攀爬多个位置点进行多个装置位置的检查，难以更好的保证工作人员的人身安全问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能防雨型实时路况交通卡口，包括立杆，所述立杆的上端面固定连接有横杆，所述立杆的一侧面设置有配电箱，所述立杆的下端面固定连接有安装板；

所述横杆的上端设置有挡雨罩，所述横杆和挡雨罩之间设置有连接机构是，所述连接机构包括有滑槽、移动框、安装杆、连接块，固定螺栓与限定机构，所述滑槽开设在横杆的内部，所述移动框设置在滑槽的内部，且移动框的两侧位置与滑槽的内部两侧位置滑动接触，所述安装杆固定连接在移动框的内部中间位置，所述连接块滑动套接在安装杆的外部，所述固定螺栓插接在连接块与安装杆之间，所述限定机构设置在移动框的一端与立杆之间。

优选的，所述连接块不与移动框之间接触，且连接块的下端面与移动框的下端面相持平，所述连接块的下端面与滑槽之间滑动接触。

优选的，所述连接块固定连接在挡雨罩的下端面，所述挡雨罩的下端面边缘位置与横杆之间滑动接触。

优选的，所述限定机构包括有固定扣块、旋转挡杆与连接柱，所述连接柱固定连接在旋转挡杆的一侧面，所述固定扣块固定连接在移动框的下端面。

优选的，所述连接柱插接在立杆的内部，且连接柱与立杆之间设置有阻尼轴承。

优选的，所述挡雨罩的内部设置有监控头与闪光灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工作人员攀爬到立杆的顶端与横杆的连接位置一侧，之后转动旋转挡杆，于是旋转挡杆的杆体部分能够与固定扣块错开，便不会对固定扣块进行阻碍，在阻尼轴承的作用下能够避免旋转挡杆的随意转动，具有较好的稳定性，之后便能够将移动框由横杆的内部拉出，移动框能够在滑槽的内部滑动，并带动安装板一起移动出来，进而便能够通过连接块带动挡雨罩进行移动，之后便能够对挡雨罩内部的监控头与闪光灯进行维护和调整，继续将移动框向外部拉动便可对另外一个挡雨罩内部的电气件进行维护，将固定螺栓进行拆卸便能够将遮雨罩的位置进行再次的调整，便于工作人员的操作，便能够将遮雨罩不可将移动框完全脱离横杆，能够保证移动框的稳定性，且工作人员仅需要在立杆上固定一个位置，便能够对移动杆上连接的电气件进行维护，能够大大提高工作人员维护装置的安全性，且操作简单实用，也能够保证装置上元件安装移动的稳定性，较为使用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型挡雨罩与移动框的结合视图；

图3为本实用新型移动框与安装杆的结合视图；

图4为本实用新型旋转挡杆与固定扣块的结合视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、立杆；2、横杆；3、配电箱；4、安装板；5、旋转挡杆；6、固定扣块；7、挡雨罩；8、移动框；9、连接块；10、安装杆；11、滑槽；12、连接柱；13、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种智能防雨型实时路况交通卡口技术方案：包括立杆1，立杆1的上端面固定连接有横杆2，立杆1的一侧面设置有配电箱3，立杆1的下端面固定连接有安装板4，挡雨罩7的内部设置有监控头与闪光灯；

移动框8能够在滑槽11的内部滑动，并带动安装板10一起移动出来，进而便能够通过连接块9带动挡雨罩7进行移动，之后便能够对挡雨罩7内部的监控头与闪光灯进行维护和调整，继续将移动框8向外部拉动便可对另外一个挡雨罩7内部的电气件进行维护，将固定螺栓13进行拆卸便能够将遮雨罩7的位置进行再次的调整，横杆2的上端设置有挡雨罩7，横杆2和挡雨罩7之间设置有连接机构是，连接机构包括有滑槽11、移动框8、安装杆10、连接块9，固定螺栓13与限定机构，滑槽11开设在横杆2的内部，移动框8设置在滑槽11的内部，且移动框8的两侧位置与滑槽11的内部两侧位置滑动接触，安装杆10固定连接在移动框8的内部中间位置，连接块9滑动套接在安装杆10的外部，固定螺栓13插接在连接块9与安装杆10之间，限定机构设置在移动框8的一端与立杆1之间；连接块9不与移动框8之间接触，且连接块9的下端面与移动框8的下端面相持平，连接块9的下端面与滑槽11之间滑动接触，连接块9固定连接在挡雨罩7的下端面，挡雨罩7的下端面边缘位置与横杆2之间滑动接触。

转动旋转挡杆5，于是旋转挡杆5的杆体部分能够与固定扣块6错开，便不会对固定扣块6进行阻碍，在阻尼轴承的作用下能够避免旋转挡杆5的随意转动，限定机构包括有固定扣块6、旋转挡杆5与连接柱12，连接柱12固定连接在旋转挡杆5的一侧面，固定扣块6固定连接在移动框8的下端面，连接柱12插接在立杆1的内部，且连接柱12与立杆1之间设置有阻尼轴承。

本实施例的一个具体应用为：在使用的过程中通过安装板4将装置固定在使用位置，最后配电箱3与立杆1进行连接，工作人员攀爬到立杆1的顶端与横杆2的连接位置一侧，之后转动旋转挡杆5，于是旋转挡杆5的杆体部分能够与固定扣块6错开，便不会对固定扣块6进行阻碍，在阻尼轴承的作用下能够避免旋转挡杆5的随意转动，具有较好的稳定性，之后便能够将移动框8由横杆2的内部拉出，移动框8能够在滑槽11的内部滑动，并带动安装板10一起移动出来，进而便能够通过连接块9带动挡雨罩7进行移动，之后便能够对挡雨罩7内部的监控头与闪光灯进行维护和调整，继续将移动框8向外部拉动便可对另外一个挡雨罩7内部的电气件进行维护，将固定螺栓13进行拆卸便能够将遮雨罩7的位置进行再次的调整，便于工作人员的操作，便能够将遮雨罩不可将移动框8完全脱离横杆2，能够保证移动框8的稳定性，且工作人员仅需要在立杆1上固定一个位置，便能够对移动杆8上连接的电气件进行维护，能够大大提高工作人员维护装置的安全性，且操作简单实用，也能够保证装置上元件安装移动的稳定性，较为使用。

本实用新型所采用的遮雨罩7、配电箱3、监控头与闪光灯之间的相互配合使用过程以及连接关系均采用本实用新型提供的背景资料所给出的，并且配合本实用新型的说明书的阐述，所属技术领域人员能得出其使用过程，并且得到相应的使用效果，故没有一一公开。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种智能防雨型实时路况交通卡口，包括立杆（1），其特征在于：所述立杆（1）的上端面固定连接有横杆（2），所述立杆（1）的一侧面设置有配电箱（3），所述立杆（1）的下端面固定连接有安装板（4）；

所述横杆（2）的上端设置有挡雨罩（7），所述横杆（2）和挡雨罩（7）之间设置有连接机构，所述连接机构包括有滑槽（11）、移动框（8）、安装杆（10）、连接块（9），固定螺栓（13）与限定机构，所述滑槽（11）开设在横杆（2）的内部，所述移动框（8）设置在滑槽（11）的内部，且移动框（8）的两侧位置与滑槽（11）的内部两侧位置滑动接触，所述安装杆（10）固定连接在移动框（8）的内部中间位置，所述连接块（9）滑动套接在安装杆（10）的外部，所述固定螺栓（13）插接在连接块（9）与安装杆（10）之间，所述限定机构设置在移动框（8）的一端与立杆（1）之间。

2.根据权利要求1所述的一种智能防雨型实时路况交通卡口，其特征在于：所述连接块（9）不与移动框（8）之间接触，且连接块（9）的下端面与移动框（8）的下端面相持平，所述连接块（9）的下端面与滑槽（11）之间滑动接触。

3.根据权利要求1所述的一种智能防雨型实时路况交通卡口，其特征在于：所述连接块（9）固定连接在挡雨罩（7）的下端面，所述挡雨罩（7）的下端面边缘位置与横杆（2）之间滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种智能防雨型实时路况交通卡口，其特征在于：所述限定机构包括有固定扣块（6）、旋转挡杆（5）与连接柱（12），所述连接柱（12）固定连接在旋转挡杆（5）的一侧面，所述固定扣块（6）固定连接在移动框（8）的下端面。

5.根据权利要求4所述的一种智能防雨型实时路况交通卡口，其特征在于：所述连接柱（12）插接在立杆（1）的内部，且连接柱（12）与立杆（1）之间设置有阻尼轴承。

6.根据权利要求1所述的一种智能防雨型实时路况交通卡口，其特征在于：所述挡雨罩（7）的内部设置有监控头与闪光灯。

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