CN220112798U - 一种加工加油机轮毂的钻夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加工加油机轮毂的钻夹具，属于轮毂加工技术领域，其包括底座，所述底座上搭接有车毂，所述底座上连接有支撑架，所述支撑架内开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有套板，所述套板内螺纹连接有螺纹杆，所述立柱与伸缩器相搭接，所述伸缩器连接在辅助板外，所述第一卡板与转板相连接，所述第二卡板滑动连接在弧形板内。该加工加油机轮毂的钻夹具，通过设置弧形板、定位结构和辅助板，该钻夹具通过弹簧、转板和伸缩器之间的配合，使得弧形板与车毂进行靠拢后第一卡板和第二卡板复位后会与车毂进行卡接，从而能够对车毂起到二次限位的作用，避免了车毂在钻孔的过程中位置发生偏移的现象，有效的保障了该钻夹具的适用性。

Description

一种加工加油机轮毂的钻夹具

技术领域

本实用新型属于轮毂加工技术领域，具体为一种加工加油机轮毂的钻夹具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，而轮毂在生产的过程中需要在加工中心上进行钻孔加工，而轮毂在钻孔是需要使用钻夹具，目前的钻夹具在夹持的过程中难以对轮毂起到一定的定位作用，从而难以对轮毂进行二次限位的作用，导致轮毂在钻孔的过程中位置易发生偏移的现象，从而降低了钻夹具的适用性。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种加工加油机轮毂的钻夹具，解决了目前的钻夹具在夹持的过程中难以对轮毂起到一定的定位作用，从而难以对轮毂进行二次限位的作用，导致轮毂在钻孔的过程中位置易发生偏移，的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加工加油机轮毂的钻夹具，包括底座，所述底座上搭接有车毂，所述底座上连接有支撑架，所述支撑架内开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有套板，所述套板内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与固定架相连接，所述固定架内连接有辅助板，所述固定架外设有弧形板，所述辅助板内滑动连接有定位结构，所述定位结构与弧形板滑动连接，所述弧形板与车毂相搭接，所述定位结构与车毂相卡接，所述定位结构包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板滑动连接在辅助板外，所述第二卡板滑动连接在辅助板外，所述第一卡板滑动连接在导杆外，所述导杆连接在第二卡板内，所述第二卡板下设有立柱，所述立柱与伸缩器相搭接，所述伸缩器连接在辅助板外，所述第一卡板与转板相连接，所述转板转动连接在辅助板内，所述转板与第二卡板相连接，所述导杆外连接有固定盘，所述第一卡板通过弹簧与固定盘相连接，所述弹簧套接在导杆外，所述第一卡板滑动连接在弧形板内，所述第二卡板滑动连接在弧形板内。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座内连接有升降器，所述升降器上设有限位杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述限位杆滑动连接在支撑架内，所述限位杆与套板相连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述凹槽内开设有滑槽，所述套板外连接有滑块。

作为本实用新型的进一步方案：所述弧形板内连接有防护板，所述滑块滑动连接在滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该加工加油机轮毂的钻夹具，通过设置弧形板、定位结构和辅助板，伸缩器在延伸后会带动立柱进行移动，第二卡板在辅助板外进行后转板会带动第一卡板向第二卡板进行靠拢，弹簧会随之发生形变，当固定架与车毂靠拢后伸缩器会随之进行收缩，第一卡板和第二卡板受到弹簧的作用自动复位后与车毂卡接，该钻夹具通过弹簧、转板和伸缩器之间的配合，使得弧形板与车毂进行靠拢后第一卡板和第二卡板复位后会与车毂进行卡接，从而能够对车毂起到二次限位的作用，避免了车毂在钻孔的过程中位置发生偏移的现象，有效的保障了该钻夹具的适用性。

2、该加工加油机轮毂的钻夹具，通过设置套板、螺纹杆和升降器，当在对车毂进行夹持时，通过升降器能够带动套板进行上下移动，而螺纹杆则会带动固定架进行左右移动，从而能够根据车毂的长度和宽度调整固定架的位置，且后续便于调整夹持后车毂的高度，保障了该钻夹具的灵活性。

3、该加工加油机轮毂的钻夹具，通过设置滑槽，当套板在受到限位杆的推力或拉力时，套板侧面的滑块则会在滑槽内进行滑动，使得滑槽对于套板起到一定的导向作用，避免了套板在移动时发生错位现象。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型底座立体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型弧形板立体的结构示意图；

图4为本实用新型定位结构立体的结构示意图；

图中：1、底座；2、车毂；3、凹槽；4、支撑架；5、套板；6、螺纹杆；7、固定架；8、弧形板；9、定位结构；901、第一卡板；902、第二卡板；903、导杆；904、固定盘；905、弹簧；906、转板；907、立柱；908、伸缩器；10、升降器；11、限位杆；12、滑槽；13、滑块；14、辅助板；15、防护板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种加工加油机轮毂的钻夹具，包括底座1，底座1上搭接有车毂2，底座1上连接有支撑架4，支撑架4内开设有凹槽3，凹槽3内滑动连接有套板5，底座1内连接有升降器10，升降器10上设有限位杆11，限位杆11滑动连接在支撑架4内，限位杆11与套板5相连接，通过设置升降器10，固定架7在对车毂2进行夹持前，通过升降器10能够调整固定架7的高度，且固定架7与车毂2夹持后通过升降器10能够调整车毂2的高度，而加工后的车毂2在升高后便于对其进行整体检查，避免出现钻孔不完全的现象；

套板5内螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的一端与固定架7相连接，固定架7内连接有辅助板14，固定架7外设有弧形板8，凹槽3内开设有滑槽12，套板5外连接有滑块13，弧形板8内连接有防护板15，滑块13滑动连接在滑槽12内，通过设置滑槽12，当套板5在受到限位杆11的推力或拉力时，套板5侧面的滑块13则会在滑槽12内进行滑动，使得滑槽12对于套板5起到一定的导向作用，避免了套板5在移动时发生错位现象；

辅助板14内滑动连接有定位结构9，定位结构9与弧形板8滑动连接，弧形板8与车毂2相搭接，定位结构9与车毂2相卡接，定位结构9包括第一卡板901和第二卡板902，第一卡板901滑动连接在辅助板14外，第二卡板902滑动连接在辅助板14外，通过设置辅助板14，当第二卡板902在受到伸缩器908推力的影响后，第一卡板901和第二卡板902则会在辅助板14的外表面进行滑动，使得辅助板14对于第一卡板901和第二卡板902起到一定的导向作用，避免了第一卡板901和第二卡板902在移动时发生卡壳的现象；

第一卡板901滑动连接在导杆903外，导杆903连接在第二卡板902内，第二卡板902下设有立柱907，立柱907与伸缩器908相搭接，伸缩器908连接在辅助板14外，第一卡板901与转板906相连接，转板906转动连接在辅助板14内，转板906与第二卡板902相连接，导杆903外连接有固定盘904，第一卡板901通过弹簧905与固定盘904相连接，通过设置转板906，当第二卡板902在辅助板14外进行滑动时，由于第二卡板902通过转板906与第一卡板901进行连接，当第二卡板902在移动时则会带动转板906进行转动，而第一卡板901则会通过转板906与第二卡板902靠拢，使得转板906对于第一卡板901起到一定的支撑作用，使得第一卡板901和第二卡板902能够实现同步移动的功能；

弹簧905套接在导杆903外，第一卡板901滑动连接在弧形板8内，第二卡板902滑动连接在弧形板8内，通过设置防护板15，当第一卡板901和第二卡板902在收缩时，第一卡板901和第二卡板902在移动后则会与防护板15进行接触，使得防护板15对于第一卡板901和第二卡板902起到一定的防护作用，避免了第一卡板901和第一卡板901在收纳时发生碰撞的现象。

本实用新型的工作原理为：

当对轮毂钻孔处理时需要使用该钻夹具对其进行夹持处理，在夹持时先将车毂2放置到底座1的上方，而后伸缩器908在延伸后则会带动立柱907进行移动，而立柱907则会对第二卡板902施加推力，第二卡板902在辅助板14外进行后，转板906则会带动第一卡板901向第二卡板902进行靠拢，而弹簧905则会随之发生形变，使得第一卡板901和第二卡板902则会收纳到弧形板8内，再通过升降器10上方的限位杆11带动套板5在凹槽3内进行移动，使得套板5带动固定架7的高度进行调节，当高度调节完成后，通过对螺纹杆6进行转动，使得螺纹杆6在套板5内进行转动后带动固定架7侧面的弧形板8与车毂2进行靠拢，当固定架7与车毂2靠拢后伸缩器908则会随之进行收缩，而第一卡板901和第二卡板902会受到弹簧905的作用自动复位后与车毂2进行卡接。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种加工加油机轮毂的钻夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上搭接有车毂(2)，所述底座(1)上连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)内开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内滑动连接有套板(5)，所述套板(5)内螺纹连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的一端与固定架(7)相连接，所述固定架(7)内连接有辅助板(14)，所述固定架(7)外设有弧形板(8)，所述辅助板(14)内滑动连接有定位结构(9)，所述定位结构(9)与弧形板(8)滑动连接，所述弧形板(8)与车毂(2)相搭接，所述定位结构(9)与车毂(2)相卡接，所述定位结构(9)包括第一卡板(901)和第二卡板(902)，所述第一卡板(901)滑动连接在辅助板(14)外，所述第二卡板(902)滑动连接在辅助板(14)外，所述第一卡板(901)滑动连接在导杆(903)外，所述导杆(903)连接在第二卡板(902)内，所述第二卡板(902)下设有立柱(907)，所述立柱(907)与伸缩器(908)相搭接，所述伸缩器(908)连接在辅助板(14)外，所述第一卡板(901)与转板(906)相连接，所述转板(906)转动连接在辅助板(14)内，所述转板(906)与第二卡板(902)相连接，所述导杆(903)外连接有固定盘(904)，所述第一卡板(901)通过弹簧(905)与固定盘(904)相连接，所述弹簧(905)套接在导杆(903)外，所述第一卡板(901)滑动连接在弧形板(8)内，所述第二卡板(902)滑动连接在弧形板(8)内。

2.根据权利要求1所述的一种加工加油机轮毂的钻夹具，其特征在于：所述底座(1)内连接有升降器(10)，所述升降器(10)上设有限位杆(11)。

3.根据权利要求2所述的一种加工加油机轮毂的钻夹具，其特征在于：所述限位杆(11)滑动连接在支撑架(4)内，所述限位杆(11)与套板(5)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种加工加油机轮毂的钻夹具，其特征在于：所述凹槽(3)内开设有滑槽(12)，所述套板(5)外连接有滑块(13)。

5.根据权利要求4所述的一种加工加油机轮毂的钻夹具，其特征在于：所述弧形板(8)内连接有防护板(15)，所述滑块(13)滑动连接在滑槽(12)内。