CN220101911U - 一种防脱落的动力吸振器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防脱落的动力吸振器及汽车，包括质量块及依次套设在质量块内部的外套管、弹性体和安装支架，弹性体的主体结构呈喇叭形状，喇叭靠近圆心一侧与安装支架连接，外圆一侧与外套管连接，弹性体的喇叭口朝向安装内侧，即动力吸振器安装零件一侧，弹性体由圆心一侧到外圆一侧的横截面呈两端大中间小的哑铃状，使得弹性体在达到预设寿命时能够从哑铃的中间位置断裂，形成锁止结构，将与质量块连接外圆一侧部分锁止在安装支架和安装零件之间，防止质量块脱落，进而不会威胁他人的生命和财产安全。同时，断裂后质量块还会与其他零件发生撞击异响，提醒用户更换零件。

Description

一种防脱落的动力吸振器及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车减震技术领域，具体涉及一种防脱落的动力吸振器及汽车。

背景技术

近年来，随着人们对车辆舒适性要求的不断提高，车辆的振动噪声水平已成为人们主要关注的对象。然而，汽车的发动机在工作过程中会向车身、悬架等区域传递激振；汽车行驶过程中路面也会向悬架、车身等区域传递激振。当受到激振的零件固有模态与振源模态重合时，就会引起车辆局部共振，导致车辆乘员舱出现各种振动或噪声。此时，就需要利用吸振器的吸能作用来吸收振动能量，从而解决振动噪声问题。吸振器，顾名思义，就是采用振动的方式来消耗吸收从振动零部件传递过来的振动能量，最终使振动以热能的形式散发到大气中，从而达到吸收振动能量的目的。

吸振器主要包括质量块、弹性体和底座等。现有吸振器的弹性体的设计使用寿命通常能做到10年或24万公里，当弹性体使用超过设计使用寿命时，质量块会有脱落的风险。质量块一般为0.2~3Kg的铁基材料，如果在车辆高速行驶中发生质量块脱落，会威胁到他人的生命和财产安全。

如专利文献CN203272569U公开的一种防脱落式动力吸振器，包括安装支架、硫化橡胶块、配重块和防脱杆，所述安装支架包括安装部、连接部、第一侧壁和第二侧壁，所述安装部、第一侧壁和第二侧壁分别与所述连接部连接，所述配重块设于所述第一侧壁和第二侧壁之间且和所述连接部通过硫化橡胶块连接，所述第一侧壁上设有第一通孔，所述第二侧壁上设有第二通孔，所述防脱杆与所述配重块固定连接并穿过所述第一通孔和第二通孔。该实用新型提供的防脱落式动力吸振器包括防脱杆，所述防脱杆与配重块连接后穿过所述安装支架的第一侧壁和第二侧壁的通孔，解决了实车行驶过程中配重块容易脱落至车内的问题。但是，该动力吸振器通过设计防脱杆与周围零件配合以防止配重块脱落，额外增加了零件和成本。

因此有必要提供一种新的动力吸振器及汽车，能在不增加零件的前提下，解决当弹性体超过预设寿命断裂时，质量块脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种防脱落的动力吸振器，能在不增加零件的前提下，解决当弹性体超过预设寿命而断裂时质量块脱落的问题，从而保护人身安全和财产安全。本实用新型的目的之二在于提供一种具有上述防脱落的动力吸振器的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种防脱落的动力吸振器，包括质量块及依次套设在质量块内部的外套管、弹性体和安装支架，所述弹性体的主体结构呈喇叭形状，喇叭靠近圆心一侧与安装支架连接，外圆一侧与外套管连接，弹性体的喇叭口朝向安装内侧，即动力吸振器安装零件一侧，弹性体由圆心一侧到外圆一侧的横截面呈两端大中间小的哑铃状，使得所述弹性体在达到预设寿命时能够从哑铃的中间位置断裂，形成锁止结构，将与质量块连接外圆一侧部分锁止在安装支架和安装零件之间，防止质量块脱落。

根据上述技术手段，由于弹性体由圆心一侧到外圆一侧的横截面呈现两端大中间小的哑铃状。因此当弹性体达到预设寿命时能够从哑铃的中间位置断裂，形成锁止结构。锁止结构将与质量块连接外圆一侧部分锁止在安装支架和被安装零件之间，防止质量块脱落。因此避免了因质量块脱落给他人的生命和财产带来威胁的风险。由于本实用新型仅通过弹性体断裂后形成锁止结构，没有额外增加零件，因此节约了成本。另外，弹性体断裂后质量块还会与其他零件发生撞击异响，能够提醒用户更换零件。

进一步，所述弹性体由喉端延伸到喇叭口端的轴线与安装支架的中心线的夹角α为60~70°。α设计为60~70°的目的是为了保证锁止效果更好。

进一步，所述安装支架呈圆管状，外侧与弹性体连接，内侧采用紧固件连接车内需要吸振的安装零件。

进一步，所述弹性体由橡胶或硅胶制成。

进一步，所述弹性体分别与外套管和安装支架通过硫化方式连接为一体。

进一步，所述外套管与所述质量块过盈配合。

过盈配合的目的是为了利用外套管材料的弹性使孔扩大、变形而套在质量块上，当孔复原时产生对质量块的箍紧力，使外套管和质量块连接紧固。

进一步，所述质量块为金属块。

进一步，所述外套管为钢材冲压成型件。

本实用新型所述的一种汽车，采用如本实用新型中所述的防脱落的动力吸振器。

本实用新型的有益效果：

1.在不增加额外成本的前提下，能够实现当弹性体达到预设寿命时能够从哑铃的中间位置断裂，从而形成锁止结构。锁止结构将与质量块连接外圆一侧部分锁止在安装支架和安装零件之间，防止质量块脱落，进而不会影响他人的生命和财产安全。

2.预警作用。弹性体断裂后质量块还会与其他零件发生撞击异响，提醒用户更换该零件。

附图说明

图1为本实用新型的防脱落动力吸振器的结构示意图；

图2为本实用新型的防脱落动力吸振器的爆炸图；

图3为弹性体的结构示意图；

图4为图3的全剖视图；

图5为弹性体的断裂图；

图6为弹性体断裂后的示意图；

图7为本实用新型的防脱落动力吸振器安装在需要吸振的零件上的示意图；

其中，1-质量块，2-外套管，3-弹性体，4-安装支架，5-紧固件，6-安装零件。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参见图1到图6，本实施例中，一种防脱落的动力吸振器，包括质量块1及依次套设在质量块1内部的外套管2、弹性体3和安装支架4。其中，弹性体3的主体结构呈喇叭形状，喇叭靠近圆心一侧与安装支架4连接，外圆一侧与外套管2连接，弹性体3的喇叭口朝向安装内侧，即动力吸振器安装零件6一侧。另外，弹性体3由圆心一侧到外圆一侧的横截面呈两端大中间小的哑铃状，使得弹性体3在达到预设寿命时能够从哑铃的中间位置断裂，形成锁止结构。锁止结构将与质量块1连接外圆一侧部分锁止在安装支架4和安装零件6之间，防止质量块1脱落。

综上，首先，由于弹性体3由圆心一侧到外圆一侧的横截面呈现两端大中间小的哑铃状。因此，当弹性体3达到预设寿命时能够从哑铃的中间位置断裂，形成锁止结构。将与质量块1连接外圆一侧部分锁止在安装支架4和被安装零件之间，防止质量块1脱落。因此避免了因质量块1脱落给他人的生命和财产带来威胁的风险。其次，本实施例仅通过在弹性体3上设计特殊结构，能在弹性体3达到预设寿命时，预设位置断裂形成锁止结构，没有额外增加零件，因此节约了成本。最后，弹性体3断裂后，质量块1还会与其他零件发生撞击异响，能够提醒用户更换零件。

优选的，弹性体3由喉端延伸到喇叭口端的轴线与安装支架4的中心线的夹角α为60~70°。夹角α设置为60~70°的目的是为了锁止效果更好。

请参见图7，本实施例中，安装支架4呈圆管状，外侧与弹性体3连接，内侧采用紧固件5连接车内需要吸振的安装零件6。优选的，紧固件5为螺栓。

本实施例中，弹性体3分别与外套管2和安装支架4通过硫化方式连接为一体。外套管2与质量块1过盈配合。

过盈配合的目的是为了利用外套管2材料的弹性使孔扩大、变形而套在质量块1上，当孔复原时产生对质量块1的箍紧力，使外套管2与质量块1连接紧固。

优选的，弹性体3由橡胶或硅胶制成；质量块1为金属块；外套管2为钢材冲压成型件。

综上，本实施例提供的防脱落的动力吸振器，结构简单。在不影响吸振器功能且不增加零件成本的前提下，能够实现当弹性体3达到预设寿命时，从弹性体3哑铃的中间位置断裂，形成锁止结构。锁止结构将与质量块1连接外圆一侧部分锁止在安装支架4和被安装零件6之间，防止质量块1脱落。另外，当弹性体3断裂后质量块1还会与其他零件发生撞击异响，提醒用户更换该零件。

本实施例还提供一种汽车，采用如本实施例中的防脱落的动力吸振器。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防脱落的动力吸振器，包括质量块（1）及依次套设在质量块（1）内部的外套管（2）、弹性体（3）和安装支架（4），其特征在于：所述弹性体（3）的主体结构呈喇叭形状，喇叭靠近圆心一侧与安装支架（4）连接，外圆一侧与外套管（2）连接，弹性体（3）的喇叭口朝向安装内侧，即动力吸振器安装零件（6）一侧，弹性体（3）由圆心一侧到外圆一侧的横截面呈两端大中间小的哑铃状，使得所述弹性体（3）在达到预设寿命时能够从哑铃的中间位置断裂，形成锁止结构，将与质量块（1）连接外圆一侧部分锁止在安装支架（4）和安装零件（6）之间，防止质量块（1）脱落。

2.根据权利要求1所述的防脱落的动力吸振器，其特征在于：所述弹性体（3）由喉端延伸到喇叭口端的轴线与安装支架(4)的中心线的夹角α为60~70°。

3.根据权利要求1所述的防脱落的动力吸振器，其特征在于：所述安装支架（4）呈圆管状，外侧与弹性体（3）连接，内侧采用紧固件（5）连接车内需要吸振的安装零件（6）。

4.根据权利要求1或2或3所述的防脱落的动力吸振器，其特征在于：所述弹性体（3）由橡胶或硅胶制成。

5.根据权利要求1所述的防脱落的动力吸振器，其特征在于：所述弹性体（3）分别与外套管（2）和安装支架（4）通过硫化方式连接为一体。

6.根据权利要求1所述的防脱落的动力吸振器，其特征在于：所述外套管（2）与所述质量块（1）过盈配合。

7.根据权利要求1所述的防脱落的动力吸振器，其特征在于：所述质量块（1）为金属块。

8.根据权利要求1所述的防脱落的动力吸振器，其特征在于：所述外套管（2）为钢材冲压成型件。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的防脱落的动力吸振器。