CN220099704U - 一种道路桥梁挡风屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挡风屏技术领域，具体涉及一种道路桥梁挡风屏，包括挡风屏本体、安装座和收缩机构，收缩机构包括转动组件、螺杆、套筒、斜杆和滑块，当需要运输挡风屏本体时，转动转动组件，转动组件带动带动螺杆转动，螺杆带动套筒向靠近转动组件的一侧移动，套筒带动斜杆转动，当时斜杆与套筒之间的夹角角度变小时，斜杆带动滑块在挡风屏本体上滑动，滑块带动挡风屏本体向靠近安装座的一侧转动，当挡风屏本体转动至预设位置时，即可减小挡风屏本体的占用面积，对挡风屏本体进行收纳，从而解决了道路桥梁挡风屏采用固定式结构在运输途中由于体积较大导致道路桥梁挡风屏不便于运输问题。

Description

一种道路桥梁挡风屏

技术领域

本实用新型涉及挡风屏技术领域，尤其涉及一种道路桥梁挡风屏。

背景技术

由于道路桥梁的路面较高，使得行驶在路面上的车辆经常会受到横风的影响，特别是在高速路上高速行驶的汽车更容易受到横风的影响，为了降低横风的影响通常会在道路的两侧设置挡风屏对横风进行遮挡，但是现有的挡风屏不具有横风提示作用。

现有技术(CN113062237B)公开了一种道路桥梁挡风屏，包括安装座和挡风板，所述挡风板右侧中部设有圆筒，所述挡风板左侧从四周向圆筒凹陷，所述圆筒内设有风力发电组件，所述挡风板后侧上部设有与风力发电组件电连接的发光组件，所述挡风板右侧下部与安装座左侧铰接，所述安装座上端与挡风板右端之间连接有缓冲支撑组件；该挡风屏能够对横风进行阻挡，同时能够根据横风的风速大小给出不同程度的视觉提示和听觉提示，使过往车辆能够根据不同程度的提示来选择低速行驶或者高速行驶，这样就能在保证安全的前提下节约通过时间。

采用上述方式，道路桥梁挡风屏采用固定式结构，在运输途中由于体积较大，从而导致道路桥梁挡风屏不便于运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁挡风屏，旨在解决道路桥梁挡风屏采用固定式结构在运输途中由于体积较大导致道路桥梁挡风屏不便于运输问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种道路桥梁挡风屏，包括挡风屏本体、安装座和收缩机构，所述收缩机构包括转动组件、螺杆、套筒、斜杆和滑块；

所述安装座与所述挡风屏本体转动连接，并位于所述挡风屏本体的一侧所述转动组件设置于所述安装座的一侧，所述螺杆与所述转动组件连接，并与所述安装座转动连接，所述套筒与所述螺杆螺纹连接，并位于所述螺杆的四周，所述斜杆与所述套筒转动连接，并位于所述套筒的一侧，所述滑块与所述挡风屏本体滑动连接，并与所述斜杆转动连接，并位于所述挡风屏本体的一侧。

其中，所述转动组件包括转盘和转杆，所述转盘与所述安装座转动连接，并位于所述安装座的一侧，所述转杆与所述转盘固定连接，并位于所述转杆的一侧。

其中，所述收缩机构还包括固定块和复位弹簧，所述固定块与所述安装座滑动连接，并位于所述安装座靠近所述转盘的一侧，所述复位弹簧与所述固定块固定连接，并与所述安装座固定连接，并位于所述安装座与所述固定块之间。

其中，所述收缩机构还包括导向块，所述导向块与所述套筒固定连接，并与所述安装座滑动连接，并位于所述安装座与所述套筒之间。

其中，所述收缩机构还包括防滑套，所述防滑套与所述转杆固定连接，并位于所述转杆的四周。

本实用新型的一种道路桥梁挡风屏，所述安装座为所述收缩机构提供了安装条件，通过所述挡风屏本体可以阻挡横风，当需要运输挡风屏本体时，转动所述转动组件，所述转动组件带动所述螺杆转动，所述螺杆带动所述套筒向靠近所述转动组件的一侧移动，所述套筒带动所述斜杆转动，当时所述斜杆与所述套筒之间的夹角角度变小时，所述斜杆带动所述滑块在所述挡风屏本体上滑动，所述滑块带动所述挡风屏本体向靠近所述安装座的一侧转动，当所述挡风屏本体转动至预设位置时，即可减小所述挡风屏本体的占用面积，对所述挡风屏本体进行收纳，从而解决了道路桥梁挡风屏采用固定式结构在运输途中由于体积较大导致道路桥梁挡风屏不便于运输问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例的一种道路桥梁挡风屏的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的一种道路桥梁挡风屏的剖视图。

图3是本实用新型第二实施例的一种道路桥梁挡风屏的俯视图。

101-挡风屏本体、102-安装座、103-收缩机构、104-转动组件、105-螺杆、106-套筒、107-斜杆、108-滑块、109-固定块、110-复位弹簧、111-导向块、112-转盘、113-转杆、201-防滑套。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1-图2，图1是一种道路桥梁挡风屏的结构示意图，图2是一种道路桥梁挡风屏的剖视图。

本实用新型提供一种道路桥梁挡风屏，包括挡风屏本体101、安装座102和收缩机构103，所述收缩机构103包括转动组件104、螺杆105、套筒106、斜杆107、滑块108、固定块109、复位弹簧110和导向块111，所述转动组件104包括转盘112和转杆113。通过前述方案解决了道路桥梁挡风屏采用固定式结构在运输途中由于体积较大导致道路桥梁挡风屏不便于运输问题，可以理解的是，前述方案可以用在运输所述挡风屏本体101的场景，还可以用于所述套筒106移动不稳定问题的解决上。

针对本具体实施方式，所述安装座102与所述挡风屏本体101转动连接，并位于所述挡风屏本体101的一侧所述转动组件104设置于所述安装座102的一侧，所述螺杆105与所述转动组件104连接，并与所述安装座102转动连接，所述套筒106与所述螺杆105螺纹连接，并位于所述螺杆105的四周，所述斜杆107与所述套筒106转动连接，并位于所述套筒106的一侧，所述滑块108与所述挡风屏本体101滑动连接，并与所述斜杆107转动连接，并位于所述挡风屏本体101的一侧。所述安装座102为所述收缩机构103提供了安装条件，通过所述挡风屏本体101可以阻挡横风，转动所述转动组件104可以带动所述螺杆105转动，所述螺杆105可以带动所述套筒106向靠近所述转动组件104或者远离所述转动组件104的一侧移动，所述套筒106可以带动所述斜杆107转动，所述斜杆107可以带动所述滑块108在所述挡风屏本体101上滑动，通过所述滑块108可以带动所述挡风屏本体101向靠近所述安装座102或者远离所述安装座102的一侧转动。

其中，所述转盘112与所述安装座102转动连接，并位于所述安装座102的一侧，所述转杆113与所述转盘112固定连接，并位于所述转杆113的一侧。握持所述转杆113转动可以带动所述转盘112转动，所述转盘112可以带动所述螺杆105正转或者反转。

其次，所述固定块109与所述安装座102滑动连接，并位于所述安装座102靠近所述转盘112的一侧，所述复位弹簧110与所述固定块109固定连接，并与所述安装座102固定连接，并位于所述安装座102与所述固定块109之间。所述转盘112具有多个固定孔，通过所述固定块109配合对应的固定孔可以对所述转盘112进行固定，防止所述转盘112受外力影响发生转动。

同时，所述导向块111与所述套筒106固定连接，并与所述安装座102滑动连接，并位于所述安装座102与所述套筒106之间。所述套筒106移动时可以带动所述导向块111在所述安装座102内滑动，通过所述导向块111对所述套筒106进行导向，提高所述套筒106移动时的稳定性。

当需要运输挡风屏本体101时，握持所述转杆113转动，所述转杆113带动转动所述转盘112，所述转盘112带动所述螺杆105转动，所述螺杆105带动所述套筒106向靠近所述转盘112的一侧移动，所述套筒106带动所述斜杆107转动，当时所述斜杆107与所述套筒106之间的夹角角度变小时，所述斜杆107带动所述滑块108在所述挡风屏本体101上滑动，所述滑块108带动所述挡风屏本体101向靠近所述安装座102的一侧转动，当所述挡风屏本体101转动至预设位置时，即可减小所述挡风屏本体101的占用面积，对所述挡风屏本体101进行收纳，从而解决了道路桥梁挡风屏采用固定式结构在运输途中由于体积较大导致道路桥梁挡风屏不便于运输问题。

本申请第二实施例为：

请参阅图3，图3是一种道路桥梁挡风屏的俯视图。

在第一实施例的基础上，本实用新型的一种道路桥梁挡风屏，所述收缩机构103还包括防滑套201。

针对本具体实施方式，所述防滑套201与所述转杆113固定连接，并位于所述转杆113的四周。通过所述防滑套201可以提高所述转杆113的摩擦力，防止在握持所述转杆113转动时所述转杆113打滑。

通过所述防滑套201可以提高所述转杆113的摩擦力，防止在握持所述转杆113转动时所述转杆113打滑。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种道路桥梁挡风屏，其特征在于，

包括挡风屏本体和安装座，所述安装座与所述挡风屏本体转动连接，并位于所述挡风屏本体的一侧；

还包括收缩机构，所述收缩机构包括转动组件、螺杆、套筒、斜杆和滑块；

所述转动组件设置于所述安装座的一侧，所述螺杆与所述转动组件连接，并与所述安装座转动连接，所述套筒与所述螺杆螺纹连接，并位于所述螺杆的四周，所述斜杆与所述套筒转动连接，并位于所述套筒的一侧，所述滑块与所述挡风屏本体滑动连接，并与所述斜杆转动连接，并位于所述挡风屏本体的一侧。

2.如权利要求1所述的一种道路桥梁挡风屏，其特征在于，

所述转动组件包括转盘和转杆，所述转盘与所述安装座转动连接，并位于所述安装座的一侧，所述转杆与所述转盘固定连接，并位于所述转杆的一侧。

3.如权利要求2所述的一种道路桥梁挡风屏，其特征在于，

所述收缩机构还包括固定块和复位弹簧，所述固定块与所述安装座滑动连接，并位于所述安装座靠近所述转盘的一侧，所述复位弹簧与所述固定块固定连接，并与所述安装座固定连接，并位于所述安装座与所述固定块之间。

4.如权利要求3所述的一种道路桥梁挡风屏，其特征在于，

所述收缩机构还包括导向块，所述导向块与所述套筒固定连接，并与所述安装座滑动连接，并位于所述安装座与所述套筒之间。

5.如权利要求4所述的一种道路桥梁挡风屏，其特征在于，

所述收缩机构还包括防滑套，所述防滑套与所述转杆固定连接，并位于所述转杆的四周。