CN217918876U - 汽车拨叉加工用转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车拨叉加工用转运架，包括放置板，所述放置板的底部固定有万向轮；所述放置板的顶部边缘位置安装有限制板，所述限制板的顶部安装有翻转板，所述限制板与翻转板之间安装有转杆，所述限制板与翻转板通过转杆转动连接，所述翻转板的内部安装有驱动板，所述驱动板滑动连接于翻转板的内部。通过拉扯驱动板，然后旋转翻转板，使翻转板的一端与地面接触，方便汽车拨叉上架，使汽车拨叉更加方便移动到放置板的顶部，通过拉扯驱动板，使翻转板可以再次旋转，通过翻转板挤压汽车拨叉，对汽车拨叉进行固定，使固定更加方便，有效防止汽车拨叉在放置板表面互相撞击，导致汽车拨叉损坏。

Description

汽车拨叉加工用转运架

技术领域

本实用新型属于转运架技术领域，涉及汽车拨叉加工用转运架。

背景技术

近年来，越来越多的汽车进口国客户要求汽车以散件包装的形式进口，可以降低进口关税，同时带动汽车出口国的劳动力就业。汽车拨叉的运输，需要借助一定的支架，在汽车散件出口中，集装箱的规格都是标准的，要求尽可能的提高集装箱内空间的密度，提高集装箱的利用率，以降低运输成本，但是由于汽车拨叉为柱形，运输途中通过线缆进行固定，但是固定繁琐，还需要另外拿绳子固定。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了汽车拨叉加工用转运架，具体技术方案如下：

汽车拨叉加工用转运架：包括放置板，所述放置板的底部固定有万向轮；

所述放置板的顶部边缘位置安装有限制板，所述限制板的顶部安装有翻转板，所述限制板与翻转板之间安装有转杆，所述限制板与翻转板通过转杆转动连接，所述翻转板的内部安装有驱动板，所述驱动板滑动连接于翻转板的内部。

作为上述技术方案的改进，所述转杆的顶部延伸形成延伸板，所述翻转板的内部开设有滑槽，所述延伸板与滑槽相匹配，所述延伸板的内部开设有圆孔。

作为上述技术方案的改进，所述驱动板的一端延伸形成多个第一圆柱，所述驱动板的另一端延伸形成第二圆柱。

作为上述技术方案的改进，所述驱动板的一侧延伸形成延伸块，所述延伸块的一侧安装有弹簧。

通过拉扯驱动板，然后旋转翻转板，使翻转板的一端与地面接触，方便汽车拨叉上架，使汽车拨叉更加方便移动到放置板的顶部，通过拉扯驱动板，使翻转板可以再次旋转，通过翻转板挤压汽车拨叉，对汽车拨叉进行固定，使固定更加方便，有效防止汽车拨叉在放置板表面互相撞击，导致汽车拨叉损坏。

附图说明

图1为本实用新型所述转运架的使用场景图；

图2为本实用新型所述转运架的结构示意图；

图3为本实用新型所述转运架的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型所述转运架的局部俯视剖视图。

附图标记：1、放置板；2、万向轮；3、限制板；4、翻转板；41、滑槽；5、转杆；51、延伸板；52、圆孔；6、驱动板；61、第一圆柱；62、第二圆柱；63、延伸块；7、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图4所示；

包括放置板1，放置板1的底部固定有万向轮2；

放置板1的顶部边缘位置安装有限制板3，限制板3的顶部安装有翻转板4，限制板3与翻转板4之间安装有转杆5，限制板3与翻转板4通过转杆5转动连接，翻转板4的内部安装有驱动板6，驱动板6滑动连接于翻转板4的内部；

通过旋转翻转板4，使翻转板4的一端与地面接触，方便汽车拨叉上架，而汽车拨叉到达放置板1的顶部后，再次旋转翻转板4，使翻转板4相对旋转，对汽车拨叉限制，方便对汽车拨叉进行固定，使固定更加方便，有效防止汽车拨叉在放置板1表面互相撞击，导致汽车拨叉损坏，取下汽车拨叉只需再次旋转翻转板4，使翻转板4的一端与地面接触，方便汽车拨叉取下；

转杆5的顶部延伸形成延伸板51，翻转板4的内部开设有滑槽41，延伸板51与滑槽41相匹配，延伸板51的内部开设有圆孔52；

通过旋转翻转板4，使延伸板51在滑槽41的内部旋转，使旋转更加稳定；

驱动板6的一端延伸形成多个第一圆柱61，驱动板6的另一端延伸形成第二圆柱62；

通过移动驱动板6，使第一圆柱61与第二圆柱62在翻转板4的内部移动，方便第一圆柱61与第二圆柱62伸入滑槽41的内部，对圆孔52进行限制；

驱动板6的一侧延伸形成延伸块63，延伸块63的一侧安装有弹簧7；

通过松开驱动板6，驱动板6在弹簧7的弹力下弹出，使第一圆柱61伸入圆孔52的内部。

本实用新型转运架的工作原理如下；通过移动驱动板6，使第一圆柱61从延伸板51的内部离开，旋转翻转板4，使翻转板4的一端与地面接触，松开驱动板6，第一圆柱61在弹簧7的弹性下卡入22的内部，对翻转板4进行限制，将汽车拨叉运输到放置板1的顶部后，再次移动驱动板6，使翻转板4可以旋转，使翻转板4相对旋转，对汽车拨叉限制，然后松开驱动板6，使对应的第一圆柱61卡入圆孔52的内部，对翻转板4限制，取下汽车拨叉只需再次旋转翻转板4，使翻转板4的一端与地面接触。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.汽车拨叉加工用转运架，包括放置板（1），所述放置板（1）的底部固定有万向轮（2），其特征在于：

所述放置板（1）的顶部边缘位置安装有限制板（3），所述限制板（3）的顶部安装有翻转板（4），所述限制板（3）与翻转板（4）之间安装有转杆（5），所述限制板（3）与翻转板（4）通过转杆（5）转动连接，所述翻转板（4）的内部安装有驱动板（6），所述驱动板（6）滑动连接于翻转板（4）的内部。

2.根据权利要求1所述的汽车拨叉加工用转运架，其特征在于：所述转杆（5）的顶部延伸形成延伸板（51），所述翻转板（4）的内部开设有滑槽（41），所述延伸板（51）与滑槽（41）相匹配，所述延伸板（51）的内部开设有圆孔（52）。

3.根据权利要求1所述的汽车拨叉加工用转运架，其特征在于：所述驱动板（6）的一端延伸形成多个第一圆柱（61），所述驱动板（6）的另一端延伸形成第二圆柱（62）。

4.根据权利要求1所述的汽车拨叉加工用转运架，其特征在于：所述驱动板（6）的一侧延伸形成延伸块（63），所述延伸块（63）的一侧安装有弹簧（7）。

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