CN211141450U - 一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，包括支撑架主体、顶板主体和连接弹簧，所述支撑架主体上安装有螺柱，且螺柱贯穿支撑架主体和连接槽，并且连接槽开设在顶板主体上，所述螺柱的顶端设置有定位板，且螺柱的底面开设限位槽，所述限位槽与限位块相互连接，且限位块焊接固定在直板的顶面，并且直板的顶面焊接固定有支撑轴，所述支撑轴的顶面固定安装有圆板。该可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，顶板主体通过连接槽与螺柱和定位板构成滑动，从而方便将顶板主体组装到支撑架主体上进行定位，后续通过对定位板的旋转，使定位板通过螺柱在支撑架主体的旋转向下移动，从而对顶板主体进行挤压固定工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架。
背景技术
叉车主要是用于对托盘货物进行装卸和短距离运输等作业的搬运车辆，适用于对仓储大型物件的搬运，在对叉车进行组装的过程中，需要各种不同的零部件，其中包括叉车上的支撑框架。
目前市场上常见的叉车用支撑框架，一般需要对顶面进行顶板的安装工作时，直接将顶板焊接固定在支撑框架上，或是通过螺栓进行固定，但是叉车在进行移动的过程中，容易产生震动，使得螺栓发生松动，通过焊接固定的后续无法对顶面进行更换的工作，针对上述问题，在原有的叉车用支撑框架的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的叉车用支撑框架，一般需要对顶面进行顶板的安装工作时，直接将顶板焊接固定在支撑框架上，或是通过螺栓进行固定，但是叉车在进行移动的过程中，容易产生震动，使得螺栓发生松动，通过焊接固定的后续无法对顶面进行更换的工作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，包括支撑架主体、顶板主体和连接弹簧，所述支撑架主体上安装有螺柱，且螺柱贯穿支撑架主体和连接槽，并且连接槽开设在顶板主体上，所述螺柱的顶端设置有定位板，且螺柱的底面开设限位槽，所述限位槽与限位块相互连接，且限位块焊接固定在直板的顶面，并且直板的顶面焊接固定有支撑轴，所述支撑轴的顶面固定安装有圆板，且圆板位于收纳槽的内部，并且收纳槽设置在固定轴的内部，所述固定轴与支撑架主体的外表面焊接连接，所述收纳槽的内部安装有连接弹簧，且连接弹簧位于支撑轴的外侧。
优选的，所述螺柱与支撑架主体的连接方式为螺纹连接，且螺柱与定位板为一体化结构。
优选的，所述连接槽的长度大于定位板的长度，且连接槽的宽度大于螺柱的直径。
优选的，所述限位块与限位槽的连接方式为卡合连接，且限位槽的仰视为正方形。
优选的，所述支撑轴关于直板的纵向中心线对称分布，且支撑轴与固定轴构成滑动结构。
优选的，所述圆板通过收纳槽和连接弹簧与固定轴构成伸缩结构，且圆板的直径大于支撑轴的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，
1、顶板主体通过连接槽与螺柱和定位板构成滑动，从而方便将顶板主体组装到支撑架主体上进行定位，后续通过对定位板的旋转，使定位板通过螺柱在支撑架主体的旋转向下移动，从而对顶板主体进行挤压固定工作；
2、螺柱的底端通过限位槽与限位块的卡合连接进行定位工作，避免后续螺柱因震动在支撑架主体上发生旋转松动的现象，从而提高了对顶板主体固定安装后的稳定性，从而降低顶板主体发生晃动的现象；
3、直板和支撑轴可通过圆板的伸缩运转进行上下滑动工作，从而方便螺柱上限位槽与限位块的连接工作，同时通过连接弹簧的弹力推动，增加了限位槽与限位块卡合连接的稳定性，降低相互之间发生脱离的现象。
附图说明
图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型连接槽与定位板左视结构示意图；
图4为本实用新型限位槽仰视结构示意图；
图5为本实用新型螺柱与定位板立体连接结构示意图。
图中：1、支撑架主体；2、螺柱；3、连接槽；4、顶板主体；5、定位板；6、限位槽；7、限位块；8、直板；9、支撑轴；10、圆板；11、收纳槽；12、固定轴；13、连接弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，包括支撑架主体1、顶板主体4和连接弹簧13，支撑架主体1上安装有螺柱2，且螺柱2贯穿支撑架主体1和连接槽3，并且连接槽3开设在顶板主体4上，螺柱2的顶端设置有定位板5，且螺柱2的底面开设限位槽6，限位槽6与限位块7相互连接，且限位块7焊接固定在直板8的顶面，并且直板8的顶面焊接固定有支撑轴9，支撑轴9的顶面固定安装有圆板10，且圆板10位于收纳槽11的内部，并且收纳槽11设置在固定轴12的内部，固定轴12与支撑架主体1的外表面焊接连接，收纳槽11的内部安装有连接弹簧13，且连接弹簧13位于支撑轴9的外侧。
螺柱2与支撑架主体1的连接方式为螺纹连接，且螺柱2与定位板5为一体化结构，工作人员可通过对定位板5的旋转，使定位板5带动螺柱2在支撑架主体1上进行旋转移动工作。
连接槽3的长度大于定位板5的长度，且连接槽3的宽度大于螺柱2的直径，有效的使定位板5在与连接槽3相互对齐后穿过连接槽3，从而方便后续对顶板主体4的安装的拆分工作。
限位块7与限位槽6的连接方式为卡合连接，且限位槽6的仰视为正方形，通过限位块7与限位槽6的卡合连接，可对螺柱2的底端进行定位工作，避免后续螺柱2因震动而发生旋转松动的现象，增加了对顶板主体4安装后的稳定性。
支撑轴9关于直板8的纵向中心线对称分布，且支撑轴9与固定轴12构成滑动结构，便于直板8通过支撑轴9的滑动进行升降工作，同时提高了直板8滑动时的稳定性。
圆板10通过收纳槽11和连接弹簧13与固定轴12构成伸缩结构，且圆板10的直径大于支撑轴9的直径，有利于对支撑轴9的滑动距离进行限制，同时通过连接弹簧13对圆板10的推动，使支撑轴9在不受力时保持向上滑动工作，从而便于限位块7与限位槽6的连接。
工作原理：根据图1-2和图4，当工作人员需要将顶板主体4进行替换的工作时，手动对直板8进行向下拨动工作，使直板8通过支撑轴9在固定轴12上滑动，从而使支撑轴9带动圆板10在收纳槽11内向下滑动，圆板10推动连接弹簧13进行收缩运转，同时直板8带动限位块7与限位槽6进行滑动分离工作，便于对螺柱2进行定位的解除工作；
根据图1、图3和图5，接着手动对定位板5转动工作，使定位板5带动螺柱2在支撑架主体1上进行旋转上升工作，从而使定位板5旋转至与连接槽3相互对齐，然后手动对顶板主体4进行拉动，使顶板主体4通过连接槽3与螺柱2和定位板5进行滑动分离工作，便于将顶板主体4和支撑架主体1进行分离，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，包括支撑架主体(1)、顶板主体(4)和连接弹簧(13)，其特征在于：所述支撑架主体(1)上安装有螺柱(2)，且螺柱(2)贯穿支撑架主体(1)和连接槽(3)，并且连接槽(3)开设在顶板主体(4)上，所述螺柱(2)的顶端设置有定位板(5)，且螺柱(2)的底面开设限位槽(6)，所述限位槽(6)与限位块(7)相互连接，且限位块(7)焊接固定在直板(8)的顶面，并且直板(8)的顶面焊接固定有支撑轴(9)，所述支撑轴(9)的顶面固定安装有圆板(10)，且圆板(10)位于收纳槽(11)的内部，并且收纳槽(11)设置在固定轴(12)的内部，所述固定轴(12)与支撑架主体(1)的外表面焊接连接，所述收纳槽(11)的内部安装有连接弹簧(13)，且连接弹簧(13)位于支撑轴(9)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，其特征在于：所述螺柱(2)与支撑架主体(1)的连接方式为螺纹连接，且螺柱(2)与定位板(5)为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，其特征在于：所述连接槽(3)的长度大于定位板(5)的长度，且连接槽(3)的宽度大于螺柱(2)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，其特征在于：所述限位块(7)与限位槽(6)的连接方式为卡合连接，且限位槽(6)的仰视为正方形。
5.根据权利要求1所述的一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，其特征在于：所述支撑轴(9)关于直板(8)的纵向中心线对称分布，且支撑轴(9)与固定轴(12)构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种可对顶板进行替换的叉车用支撑框架，其特征在于：所述圆板(10)通过收纳槽(11)和连接弹簧(13)与固定轴(12)构成伸缩结构，且圆板(10)的直径大于支撑轴(9)的直径。
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