CN220099605U - 一种路桥市政施工用路面修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路桥市政施工用路面修补装置，涉及市政工程技术领域。本实用新型包括装置底架，所述装置底架的上方固接有承载板，所述承载板的中部设置有控制器，所述控制器的下方设置有铲盒，所述铲盒的外表面设置有第一电机，所述铲盒的内部设置有通过第一电机转动连接的传送带，所述铲盒的左侧设置有收集盒，所述铲盒的右上方转动连接有压实滚筒；本实用新型借助压实滚筒对地面进行压实整平，保证修补后的路面不会出现凹凸不平的现象，同时转杆的一端与压实滚筒之间设置有弹簧，能够防止压实滚筒对路面产生硬性破坏，提高压实滚筒的整平效率，不需人工借助外部装置，降低修补装置的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于市政工程技术领域，特别是涉及一种路桥市政施工用路面修补装置。
背景技术
市政路面出现坑洼之后，如果不进行及时修复，会给交通带来影响，且路桥路面出现的坑洼也会在汽车的碾压过程中，造成路面坑洼扩大，影响驾驶者的正常形式，因此需要市政工人需要借助修补装置对其进行快速修补维护。
但它在实际使用中仍存在以下弊端：现有的路面修补装置在对路面坑洼处填充物料时，常常会因填充过量出现溢出现象，清理回收步骤繁琐，时间劳动成本高，且目前的路面修补后需要对填充物料进行压实整平，市政工人需要借助外部工具进行压实，使用成本高，压实整平效率底。
因此，现有的一种路桥市政施工用路面修补装置，因现有修补装置回收物料步骤繁碎以及使用成本高，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路桥市政施工用路面修补装置，通过铲盒、第一伸缩筒、斜板、传送带、收集盒、第二伸缩筒，压实滚筒、转杆套、第二电机、转杆、弹簧、圆杆，解决了现有的路面修补装置在对路面坑洼处填充物料时，常常会因填充过量出现溢出现象，清理回收步骤繁琐，时间劳动成本高，且目前的路面修补后需要对填充物料进行压实整平，市政工人需要借助外部工具进行压实，使用成本高，压实整平效率底的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种路桥市政施工用路面修补装置，包括装置底架，其特征在于：所述装置底架的上方固接有承载板，所述承载板的中部设置有控制器，所述控制器的下方设置有铲盒，所述铲盒的外表面设置有第一电机，所述铲盒的内部设置有通过第一电机转动连接的传送带，所述铲盒的左侧设置有收集盒，所述铲盒的右上方转动连接有压实滚筒；所述收集盒的前表面设置有抽屉，所述收集盒与承载板之间伸缩设置有第二套筒；所述压实滚筒的左右两端转动连接有转杆，其中一组所述转杆的一端设置有第二电机，控制器使得第一套筒向下移动，且使得铲盒向下移动与地面接触，铲盒与收集盒之间通过连接杆固定连接，能够确保在第二套筒的作用下使得收集盒同步铲盒一起向下运动，提高铲盒和收集盒之间的稳定性。
进一步地，所述铲盒的顶端固定连接有安装板，所述安装板的顶端伸缩设置有第一套筒，且第一套筒与控制器之间相连接，所述铲盒与收集盒之间固定连接有连接杆，提高铲盒与收集盒之间的连接强度。
进一步地，所述收集盒的右表面设有收集槽，所述收集槽上设置有斜板，且斜板的一端延伸至所述传送带一端的正下方，便于填充物料传输后坠落斜板上快速通过收集槽进入和收集盒内的抽屉上。
进一步地，所述传送带的右侧设置有铲板，所述传送带位于铲板相对一端的正下方，所述传送带的后端转动连接有对称分布的传动轴，且传动轴的一端设置在铲盒的内壁上，便于第一电机带动传送带进行转动，方便填充物料通过铲板移动后的惯性进行到传送带上进行传输。
进一步地，所述铲盒的左右外壁上设置有外套在转杆一端的转杆套，每组转杆的顶端均弹性连接有一组弹簧，所述压实滚筒包括外部套接的压实套和内部固定连接的固定辊，以防止固定辊和弹簧进行转动，使得压实滚筒与地面接触后，弹簧始终保持着与地面垂直，提高压实滚筒的缓冲能力，所述转杆套与固定辊之间通过转杆弹性连接，两组所述转杆之间固定连接有圆杆，通过圆杆使得两组转杆之间连接更加稳定。
进一步地，所述承载板的顶端还设置有同步器，所述同步器的一侧设置有混料筒，所述混料筒的底部设置有下料管，所述下料管的底端设置有卸料管，所述卸料管的外部固接有定位板，通过卸料管对路面坑洼处进行填充，同时定位板上设置有透视腔，便于工人对坑洼处进行定位，且定位板与装置底架固定连接，所述装置底架的底端转动连接有四组行走轮，所述装置底架的左上端固定连接有操作面板，所述操作面板上设置有操作钮，且操作面板的左右两端设置有把手，所述同步器、第一电机、第二电机和操作面板之间电性连接，通过操作钮和同步器能够控制第一电机和控制器进行工作，便于驱动铲盒向下运动，同时利用操作钮和同步器能够控制第二电机带动转杆进行转动，便于铲盒回收后使得压实滚筒进行转动作业。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过铲盒、第一伸缩筒、斜板、传送带、收集盒、第二伸缩筒，解决了现有的路面修补装置在对路面坑洼处填充物料时，常常会因填充过量出现溢出现象，清理回收步骤繁琐，时间劳动成本高的问题，操作面板控制控制器使得第一套筒向下移动，且使得铲盒向下移动与地面接触，铲盒与收集盒之间通过连接杆固定连接，能够确保在第二套筒的作用下使得收集盒同步铲盒一起向下运动，提高铲盒和收集盒之间的稳定性，铲盒前表面的第一电机驱动传送带连续运动，配合工人推动装置底架，能够通过铲盒将溢出填充物料依次通过铲盒、传送带至收集盒的抽屉里，便于对溢出的填充物料进行快速清理，清理步骤连续且快速，省时省力，便于工人操作。
2、本实用新型通过压实滚筒、转杆套、第二电机、转杆、弹簧、圆杆，解决了目前的路面修补后需要对填充物料进行压实整平，市政工人需要借助外部工具进行压实，使用成本高，压实整平效率底的问题，通过操作钮控制第二电机正反转动，使得压实滚筒能够在铲盒右侧做倒“C”型运动，便于铲盒清理过填充物料，利用压实滚筒对填充物料进行压实整平，当铲盒清理后，利用第二电机使得转杆带动压实滚筒向右下方旋转，使得压实滚筒贴紧地面，来回推动装置底架，使得压实滚筒对地面进行压实整平，保证修补后的路面不会出现凹凸不平的现象，同时转杆的一端与压实滚筒之间设置有弹簧，能够防止压实滚筒对路面产生硬性破坏，提高压实滚筒的整平效率，不需人工借助外部装置，降低修补装置的使用成本。
附图说明
图1为本实用新型整体的立体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型图1的A处放大结构示意图；
图4为本实用新型铲盒和压实滚筒的连接结构示意图；
图5为本实用新型图4的B处放大结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、装置底架；11、行走轮；2、承载板；21、同步器；22、混料筒；23、下料管；24、定位板；25、卸料管；3、操作面板；31、把手；32、操作钮；4、铲盒；41、第一电机；42、控制器；43、第一套筒；44、安装板；45、连接杆；46、斜板；47、传送带；48、传动轴；49；铲板；5、收集盒；51、抽屉；52、第二套筒；53、收集槽；6、压实滚筒；61、转杆套；62、第二电机；63、转杆；64、弹簧；65、圆杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-5所示，本实用新型为一种路桥市政施工用路面修补装置，包括装置底架1，其特征在于：装置底架1的上方固接有承载板2，承载板2的中部设置有控制器42，控制器42的下方设置有铲盒4，铲盒4的外表面设置有第一电机41，铲盒4的内部设置有通过第一电机41转动连接的传送带47，铲盒4的左侧设置有收集盒5，铲盒4的右上方转动连接有压实滚筒6；收集盒5的前表面设置有抽屉51，收集盒5与承载板2之间伸缩设置有第二套筒52；压实滚筒6的左右两端转动连接有转杆63，其中一组转杆63的一端设置有第二电机62，控制器42使得第一套筒43向下移动，且使得铲盒4向下移动与地面接触，铲盒4与收集盒5之间通过连接杆45固定连接，能够确保在第二套筒52的作用下使得收集盒5同步铲盒4一起向下运动，提高铲盒4和收集盒5之间的稳定性。
其中如图2所示，铲盒4的顶端固定连接有安装板44，安装板44的顶端伸缩设置有第一套筒43，且第一套筒43与控制器42之间相连接，铲盒4与收集盒5之间固定连接有连接杆45，提高铲盒4与收集盒5之间的连接强度。
其中如图3和图4所示，收集盒5的右表面设有收集槽53，收集槽53上设置有斜板46，且斜板46的一端延伸至传送带47一端的正下方；便于填充物料传输后坠落斜板46上快速通过收集槽53进入和收集盒5内的抽屉51上，传送带47的右侧设置有铲板49，传送带47位于铲板49相对一端的正下方，传送带47的后端转动连接有对称分布的传动轴48，且传动轴48的一端设置在铲盒4的内壁上，便于第一电机41带动传送带47进行转动，方便填充物料通过铲板49移动后的惯性进行到传送带47上进行传输。
其中如图4和图5所示，铲盒4的左右外壁上设置有外套在转杆63一端的转杆套61，每组转杆63的顶端均弹性连接有一组弹簧64，压实滚筒6包括外部套接的压实套和内部固定连接的固定辊，以防止固定辊和弹簧47进行转动，使得压实滚筒6与地面接触后，弹簧47始终保持着与地面垂直，提高压实滚筒6的缓冲能力，转杆套61与固定辊之间通过转杆63弹性连接，两组转杆63之间固定连接有圆杆65，通过圆杆65使得两组转杆63之间连接更加稳定。
其中如图1所示，承载板2的顶端还设置有同步器21，同步器21的一侧设置有混料筒22，混料筒22的底部设置有下料管23，下料管23的底端设置有卸料管25，卸料管25的外部固接有定位板24，且定位板与装置底架1固定连接，使得填充物料在混料筒22内混合后，通过卸料管25对路面坑洼处进行填充，同时定位板24上设置有透视腔，便于工人对坑洼处进行定位，装置底架1的底端转动连接有四组行走轮11，装置底架1的左上端固定连接有操作面板3，操作面板3上设置有操作钮32，且操作面板3的左右两端设置有把手31，同步器21、第一电机41、第二电机62和操作面板3之间电性连接，通过操作钮32和同步器21能够控制第一电机41和控制器42进行工作，便于驱动铲盒42向下运动，同时利用操作钮32和同步器21能够控制第二电机62带动转杆63进行转动，便于铲盒4回收后使得压实滚筒6进行转动作业。
本实施例的一个具体应用为：使用时，市政工人通过操作面板3控制控制器42使得第一套筒43向下移动，且使得铲盒4向下移动与地面接触，铲盒4与收集盒5之间通过连接杆45固定连接，能够确保在第二套筒52的作用下使得收集盒5同步铲盒4一起向下运动，提高铲盒4和收集盒5之间的稳定性，铲盒4前表面的第一电机41驱动传送带47连续运动，配合工人推动装置底架1，能够通过铲盒4将溢出填充物料依次通过铲盒4、传送带47至收集盒5的抽屉51里，便于对溢出的填充物料进行快速清理，清理步骤连续且快速，省时省力，便于工人操作，通过操作钮32控制第二电机62正反转动，使得压实滚筒6能够在铲盒4右侧做倒“C”型运动，便于铲盒4清理过填充物料，利用压实滚筒6对填充物料进行压实整平，当铲盒4清理后，利用第二电机62使得转杆63带动压实滚筒6向右下方旋转，使得压实滚筒6贴紧地面，来回推动装置底架1，使得压实滚筒6上的固定辊带动压实套对地面进行压实整平，保证修补后的路面不会出现凹凸不平的现象，同时转杆63的一端与压实滚筒6之间设置有弹簧64，能够防止压实滚筒6对路面产生硬性破坏，提高压实滚筒6的整平效率，不需人工借助外部装置，降低修补装置的使用成本。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种路桥市政施工用路面修补装置，包括装置底架(1)，其特征在于：所述装置底架(1)的上方固接有承载板(2)，所述承载板(2)的中部设置有控制器(42)，所述控制器(42)的下方设置有铲盒(4)，所述铲盒(4)的外表面设置有第一电机(41)，所述铲盒(4)的内部设置有通过第一电机(41)转动连接的传送带(47)，所述铲盒(4)的左侧设置有收集盒(5)，所述铲盒(4)的右上方转动连接有压实滚筒(6)；
所述收集盒(5)的前表面设置有抽屉(51)，所述收集盒(5)与承载板(2)之间伸缩设置有第二套筒(52)；
所述压实滚筒(6)的左右两端转动连接有转杆(63)，其中一组所述转杆(63)的一端设置有第二电机(62)。
2.根据权利要求1所述的一种路桥市政施工用路面修补装置，其特征在于：所述铲盒(4)的顶端固定连接有安装板(44)，所述安装板(44)的顶端伸缩设置有第一套筒(43)，且第一套筒(43)与控制器(42)之间相连接，所述铲盒(4)与收集盒(5)之间固定连接有连接杆(45)。
3.根据权利要求1所述的一种路桥市政施工用路面修补装置，其特征在于：所述收集盒(5)的右表面设有收集槽(53)，所述收集槽(53)上设置有斜板(46)，且斜板(46)的一端延伸至所述传送带(47)一端的正下方。
4.根据权利要求1所述的一种路桥市政施工用路面修补装置，其特征在于：所述传送带(47)的右侧设置有铲板(49)，所述传送带(47)位于铲板(49)相对一端的正下方，所述传送带(47)的后端转动连接有对称分布的传动轴(48)，且传动轴(48)的一端设置在铲盒(4)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种路桥市政施工用路面修补装置，其特征在于：所述铲盒(4)的左右外壁上设置有外套在转杆(63)一端的转杆套(61)，每组转杆(63)的顶端均弹性连接有一组弹簧(64)，所述压实滚筒(6)包括外部套接的压实套和内部固定连接的固定辊，所述转杆套(61)与固定辊之间通过转杆(63)弹性连接，两组所述转杆(63)之间固定连接有圆杆(65)。
6.根据权利要求1所述的一种路桥市政施工用路面修补装置，其特征在于：所述承载板(2)的顶端还设置有同步器(21)，所述同步器(21)的一侧设置有混料筒(22)，所述混料筒(22)的底部设置有下料管(23)，所述下料管(23)的底端设置有卸料管(25)，所述卸料管(25)的外部固接有定位板(24)，且定位板与装置底架(1)固定连接，所述装置底架(1)的底端转动连接有四组行走轮(11)，所述装置底架(1)的左上端固定连接有操作面板(3)，所述操作面板(3)上设置有操作钮(32)，且操作面板(3)的左右两端设置有把手(31)，所述同步器(21)、第一电机(41)、第二电机(62)和操作面板(3)之间电性连接。
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