CN220096984U - 一种摩托车用可防水的防震包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车包装箱技术领域，且公开了一种摩托车用可防水的防震包装箱，包括箱体，箱体的表面固定安装有防水封条，箱体的底部固定安装有四个缓冲组件，四个缓冲组件的底部固定安装有底板，底板的顶部固定安装有两个磁铁组件，且磁铁组件的顶部和箱体的底部固定连接，实现该摩托车用可防水的防震包装箱震动缓冲安全防护性更高和防水渗透进入箱体内的效果。

Description

一种摩托车用可防水的防震包装箱

技术领域

本实用新型涉及摩托车包装箱技术领域，具体为一种摩托车用可防水的防震包装箱。

背景技术

摩托车包装箱是为了解决摩托车运输和储存过程中损坏的问题，需要将摩托车放入其中进行运输和储存的箱体。

在包装箱对摩托车的运输中，由于运输中的颠簸，会对包装箱产生震动，一方面会影响包装箱内的摩托车位置，存在摩托车碰撞损坏的问题，另一方面会对包装箱本体产生损坏，进而影响包装箱的防护性能，另外传统的包装箱其各箱板连接处存在缝隙，当外部遇水时，存在从箱板缝隙渗透进入的风险，不利于摩托车的运输。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车用可防水的防震包装箱，具备震动缓冲安全防护性更高和防水渗透进入箱体内的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用可防水的防震包装箱，包括箱体，所述箱体的表面固定安装有防水封条，所述箱体的底部固定安装有四个缓冲组件，四个所述缓冲组件的底部固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有两个磁铁组件，且磁铁组件的顶部和箱体的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述缓冲组件分别分布在底板顶部的四角处，两个所述磁铁组件分别分布在底板顶部的左右两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括固定块，所述固定块的底部固定安装有连接块，所述固定块的内部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有限位轴，且限位轴贯穿连接块和连接块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的表面滑动套接有连接台，所述连接台内开设有第一安装仓，所述限位轴的表面套接有缓冲簧，且缓冲簧的顶部和底部分别与连接块底部和第一安装仓底部固定连接，所述限位轴固定安装在第一安装仓的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁铁组件包括连接轴，所述连接轴上滑动套接有连接筒，所述连接筒内开设有第二安装仓，所述连接轴的底部固定安装有第一磁铁，所述第二安装仓内固定设有第二磁铁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一磁铁和第二磁铁上下相对设置，所述第一磁铁的底部和第二磁铁的顶部均为N极。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该摩托车用可防水的防震包装箱，通过设置防水封条，利用防水封条对箱体的各箱板连接处密封，进而保证了包装箱的防水性能，同时利用底板上的缓冲组件，通过固定块和连接台的滑动连接，利用缓冲簧的缓冲回弹性，对包装箱运输过程中产生的震动进行缓冲吸能，同时利用连接轴和连接筒的滑动连接，进而利用第一磁铁和第二磁铁的同极相对，通过磁力互斥性，进一步提高了包装箱对运输中的震动缓冲释放，提高了包装箱的安全防护性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底板顶部结构示意图；

图3为本实用新型缓冲组件结构示意图；

图4为本实用新型磁铁组件结构示意图。

图中：1、箱体；2、防水封条；3、缓冲组件；301、固定块；302、连接块；303、滑槽；304、连接台；305、第一安装仓；306、限位轴；307、缓冲簧；4、底板；5、磁铁组件；501、连接轴；502、连接筒；503、第二安装仓；504、第一磁铁；505、第二磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种摩托车用可防水的防震包装箱，包括箱体1，箱体1的表面固定安装有防水封条2，箱体1的底部固定安装有四个缓冲组件3，四个缓冲组件3的底部固定安装有底板4，底板4的顶部固定安装有两个磁铁组件5，且磁铁组件5的顶部和箱体1的底部固定连接。

其中，四个缓冲组件3分别分布在底板4顶部的四角处，两个磁铁组件5分别分布在底板4顶部的左右两侧，利用四个缓冲组件3的两个磁铁组件5的分布，进而保证了箱体1使用时的稳定性。

其中，缓冲组件3包括固定块301，固定块301的底部固定安装有连接块302，固定块301的内部开设有滑槽303，滑槽303内滑动连接有限位轴306，且限位轴306贯穿连接块302和连接块302滑动连接，通过限位轴306和滑槽303的滑动连接，进而避免了固定块301滑动时的横向偏移，保证了包装箱震动时固定块301的纵向移动。

其中，固定块301的表面滑动套接有连接台304，连接台304内开设有第一安装仓305，限位轴306的表面套接有缓冲簧307，且缓冲簧307的顶部和底部分别与连接块302底部和第一安装仓305底部固定连接，限位轴306固定安装在第一安装仓305的底部，通过缓冲簧307的回弹性，当包装箱震动时，进而保证了对震动产生的固定块301上下移动进行回弹缓冲，进而保证了包装箱的震动缓冲。

其中，磁铁组件5包括连接轴501，连接轴501上滑动套接有连接筒502，连接筒502内开设有第二安装仓503，连接轴501的底部固定安装有第一磁铁504，第二安装仓503内固定设有第二磁铁505，利用连接轴501和连接筒502的滑动连接，进而保证了连接轴501的垂直方向的收力移动，保证了连接轴501的使用稳定性。

其中，第一磁铁504和第二磁铁505上下相对设置，第一磁铁504的底部和第二磁铁505的顶部均为N极，利用第一磁铁504和第二磁铁505的同极相对设置，通过磁力同极的互斥，进一步提高了包装箱对震动的缓冲释放，提高了包装箱的安全性。

工作原理，使用该摩托车用可防水的防震包装箱时，利用防水封条2对箱体1的各箱板连接处密封，避免箱体1外部触碰水时渗透进入，利用固定块301和连接台304的滑动连接，当包装箱运输中产生震动时，利用缓冲簧307的缓冲回弹性，对震动进行缓冲吸能，同时通过连接轴501和连接筒502的滑动连接，进而利用第一磁铁504和第二磁铁505的同极相对，利用磁力互斥性进一步对震动进行缓冲释放。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车用可防水的防震包装箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的表面固定安装有防水封条(2)，所述箱体(1)的底部固定安装有四个缓冲组件(3)，四个所述缓冲组件(3)的底部固定安装有底板(4)，所述底板(4)的顶部固定安装有两个磁铁组件(5)，且磁铁组件(5)的顶部和箱体(1)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用可防水的防震包装箱，其特征在于：四个所述缓冲组件(3)分别分布在底板(4)顶部的四角处，两个所述磁铁组件(5)分别分布在底板(4)顶部的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用可防水的防震包装箱，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括固定块(301)，所述固定块(301)的底部固定安装有连接块(302)，所述固定块(301)的内部开设有滑槽(303)，所述滑槽(303)内滑动连接有限位轴(306)，且限位轴(306)贯穿连接块(302)和连接块(302)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车用可防水的防震包装箱，其特征在于：所述固定块(301)的表面滑动套接有连接台(304)，所述连接台(304)内开设有第一安装仓(305)，所述限位轴(306)的表面套接有缓冲簧(307)，且缓冲簧(307)的顶部和底部分别与连接块(302)底部和第一安装仓(305)底部固定连接，所述限位轴(306)固定安装在第一安装仓(305)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用可防水的防震包装箱，其特征在于：所述磁铁组件(5)包括连接轴(501)，所述连接轴(501)上滑动套接有连接筒(502)，所述连接筒(502)内开设有第二安装仓(503)，所述连接轴(501)的底部固定安装有第一磁铁(504)，所述第二安装仓(503)内固定设有第二磁铁(505)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车用可防水的防震包装箱，其特征在于：所述第一磁铁(504)和第二磁铁(505)上下相对设置，所述第一磁铁(504)的底部和第二磁铁(505)的顶部均为N极。