CN220094380U - 一种卡接机构及车顶盖板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡接机构及车顶盖板检具，包括底板、夹持机构以及卡接机构，所述夹持机构安装在底板顶面对侧两侧，用于夹持固定盖板，所述卡接机构安装在底板顶面，用于卡接固定盖板。所述卡接机构包括支撑柱以及卡扣，所述支撑柱垂直安装在底板的顶面，且支撑柱一侧设置有滑动导杆，所述卡扣与滑动导杆连接，且该卡扣能够在滑动导杆上滑动，所述卡扣顶部与支撑柱顶部配合以卡接车顶盖板。通过夹持机构和卡接机构实现车顶盖板的固定，避免测量过程中盖板发生移动，影响测量结果。

Description

一种卡接机构及车顶盖板检具

技术领域

本实用新型属于治具技术领域，具体涉及一种卡接机构及车顶盖板检具。

背景技术

随着汽车自动驾驶技术的不断发展，车辆上所需的传感器(例如，激光雷达、高清摄像头等)的数量也越来越多。传统的传感器布置方案已经不能满足自动驾驶的需求。前顶横梁作为整车的高点，能够为传感器提供更宽广的视野和更大的角度。现在的一些汽车开始在车顶前横梁的位置加装车顶盖板，并在车顶盖板内设置相应的安装结构，用以安装激光雷达以及高清摄像头(相应的车顶盖板结构可参考CN214822969U中所记载的前侧架体)。

在车顶盖板加工完成后，需要对车顶盖板进行检测，确保车顶盖板符合生产设计的要求。在现有的检测手段中，在汽车车顶盖板进行检具检查过程中，在车顶盖板上设置有用于安装用的卡槽，在安装时可通过汽车卡扣实现车顶盖板的安装。因此，在进行检测时，有的会将盖板通过汽车卡扣卡接固定到检具上，而这些卡扣均为一次性使用，检具并没有设置相应的固定机构。因此上述检具存在以下问题：1.将车顶盖板安装到检具上时，需要预先装配8颗白色卡扣，造成工装效率的降低；2.车顶盖板的固定用的汽车卡扣装配到检具上后，卡扣难以装配到检具的模拟孔中；3.真实卡扣仅可使用一次，如果需要进行拆卸后，再次测量，需要换一批新卡扣，造成浪费；

针对上述问题，现提出一种卡接机构及车顶盖板检具。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种卡接机构及车顶盖板检具，其针对现有车顶盖板检具利用汽车卡扣卡接固定车顶盖板导致的效率降低、安装困难以及材料浪费的问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种卡接机构，其特征在于，所述卡接机构包括支撑柱以及卡扣，所述支撑柱垂直安装在底板的顶面，且支撑柱一侧设置有滑动导杆，所述卡扣与滑动导杆连接，且该卡扣能够在滑动导杆上滑动，所述卡扣顶部与支撑柱顶部件配合以卡接车顶盖板。

在本实用新型的一实施例中，所述卡扣一侧设置有连接杆，所述连接杆一端与卡扣连接，另一端设置有移动件，所述支撑柱内设置有第一滑槽，所述移动件安装在第一滑槽内，所述第一滑槽内设置有限位机构，用于限制移动件的移动。

在本实用新型的一实施例中，所述限位机构包括限位件、伸缩杆以及弹簧，所述伸缩杆与限位件的顶面垂直连接，所述第一滑槽内壁上设置有第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽和第三滑槽连通，且第二滑槽和第三滑槽的轴线共线，第一滑槽与第二滑槽连通，所述伸缩杆滑动安装在第三滑槽内，所述限位件滑动安装在第二滑槽内，所述弹簧安装在第三滑槽内，该弹簧一端与伸缩杆连接，弹簧另一端与第三滑槽内壁连接。

在本实用新型的一实施例中，所述限位件设置有防脱件，第二滑槽的开口尺寸小于第二滑槽的内部尺寸，所述防脱件位于第二滑槽内，且防脱件尺寸大于第二滑槽的开口尺寸。

在本实用新型的一实施例中，所述限位件为半球体结构，限位件顶面为平面。

车顶盖板检具，包括底板、夹持机构以及前述内容中所述的任一项卡接机构，所述夹持机构安装在底板顶面对侧两侧，用于夹持固定盖板，所述卡接机构安装在底板顶面，用于卡接固定盖板

在本实用新型的一实施例中，所述夹持机构包括安装板、夹板和螺纹杆，所述安装板垂直安装在底板一侧，该安装板上设置有螺纹套，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接，该螺纹杆与安装板垂直且贯穿安装板，所述夹板与螺纹杆一端垂直连接，该夹板和螺纹杆连接处设置有轴承，所述螺纹杆与轴承连接。

在本实用新型的一实施例中，所述安装板上设置有导向杆，所述导向杆贯穿安装板并与安装板滑动连接，该导向杆与夹板连接。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

1.车顶盖板进行检具测量时，不用装配汽车卡扣，提高操作效率，节省时间；2.不用汽车卡扣，可以避免由于卡扣变形或产品变形等原因导致的安装困难，测量误差等；3.通过卡扣替代汽车卡扣，可以在1日常监控测量中，不用再浪费汽车卡扣(一次性使用)，节约成本；4.通过定位销能够使车顶盖板按照设定位置放置，通过夹持机构和卡接机构实现了对车顶盖板的固定，避免在测量时发生移动，影响测量结果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为车顶盖板检具的正视示意图；

图2为车顶盖板检具的俯视示意图；

图3为卡接机构的正视示意图；

图4为卡接机构的左视示意图；

图5为卡接机构的剖视图；

图6为图5中A处放大示意图；

图7为单个限位机构回缩一定距离后的状态示意图；

图8为图7省略伸缩杆、限位件、弹簧之后，第二滑槽、第三滑槽以及第四滑槽的结构示意图。

图标：1-底板，2-定位销，3-夹持机构，4-卡接机构，5-支撑柱，6-卡扣，7-滑动导杆，8-握杆，9-限位件，10-弹簧，11-连接杆，12-移动件，13-第一滑槽，14-防脱件，15-第二滑槽，16-第三滑槽，17-伸缩杆，18-安装板，19-夹板，20-导向杆，21-螺纹杆，22-螺纹套，23-轴承，24-第四滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-图6，本实施例提供一种卡接机构及车顶盖板检具。

在本实施例中，卡接机构4包括支撑柱5和卡扣6，支撑柱5垂直安装在底板1上，在支撑柱5的一侧设置有两个滑动导杆7，滑动导杆7与支撑柱5的侧面垂直，且两个滑动导杆7为上下关系，位于同一竖直平面内。在卡扣6上设置有与滑动导杆7相适配的通孔，滑动导杆7穿入卡扣6上的通孔内，实现卡扣6与滑动导杆7的滑动连接，且在滑动导杆7的一端还设置有挡块，防止卡扣6与滑动导杆7之间滑脱。在卡扣6的一侧设置有握杆8，方便控制卡扣6的滑动。在卡扣6的顶部设置由向支撑柱5所在一侧延伸出的卡块，卡块的高度大于支撑柱5的高度，当卡扣6与支撑柱5贴合时，卡块与支撑柱5的顶面之间形成一个卡扣结构，这个卡扣结构能够与车顶盖板上的卡接结构卡接，以此实现车顶盖板的卡接固定。为了使车顶盖板与卡接机构4卡接时，卡扣6不发生移动，在支撑柱5内设置有限位机构，通过限位机构实现卡扣6的限位固定。

在本实施例中，在支撑柱5内设置有第一滑槽13，第一滑槽13的轴线与水平方向平行，第一滑槽13的开口朝向卡扣6所在一侧。在第一滑槽13内滑动安装有移动件12，移动件12能够在第一滑槽13内滑动，移动件12通过连接杆11与卡扣6连接，当卡扣6移动时，会带动移动件12同步进行移动。限位机构则是设置有第一滑槽13的侧壁上，通过限制移动件12的移动实现对卡扣6进行限位。在限位机构包括限位件9、伸缩杆17和弹簧10。其中限位件9为半球体结构，限位件9的顶部为平面，伸缩杆17垂直固定在限位件9的顶部。在第一滑槽13的侧壁上设置有第二滑槽15和第三滑槽16，第二滑槽15和第三滑槽16的轴线共线，且第二滑槽15和第三滑槽16连通。伸缩杆17滑动安装在第三滑槽16内，限位件9滑动安装在第二滑槽15内。弹簧10安装在第三滑槽16内，弹簧10一端与伸缩杆17连接，另一端与第三滑槽16的内壁连接。在限位件9上设置有防脱件14，用于防止限位件9脱离第二滑槽15。如图6-8所示，在第二滑槽15的内壁上设置有与防脱件14相适配的第四滑槽24，但是第四滑槽24并不是贯通的，即第四滑槽24没有出口，使得防脱件14只能够在第四滑槽24内滑动，不会脱离第四滑槽24，防脱件14的滑动方向与限位件9的滑动方向相同，通过限制防脱件14的滑动范围从而避免限位件9滑出第二滑槽15。在本实施例中，限位机构设置有两个，对称地设置在第一滑槽13的内壁上，在弹簧10的推动下，限位件9会想着第一滑槽13的轴向移动，使的两个限位件9之间的距离小于移动件12的尺寸，从而限定移动件12的移动。其中移动件12为球体机构，限位件9为半球体，使得移动件12和限位件9之间能够相对滑动，在一定外力的驱使下，通过推动卡扣6，带动移动件12运动，在外力的作用下，移动件12会挤入两个限位件9之间并推动限位件9回缩，在移动件12通过两个限位件9之后，弹簧10回弹使限位件9复位，继续限制移动件12的移动，移动件12的移动需要外力带动卡扣6在水平方向上移动，在没有外力时，限位件9会限制移动件12的移动，从而实现卡扣6和支撑柱5的相对固定，以此实现车顶盖板的卡接。

在本实施例中，车顶盖板检具包括底板1，在底板1上设置有定位销2、夹持机构3以及前述内容中所述的卡接机构4。夹持机构3设置有两个，对称地安装在底板1的顶面的两侧，通过两个夹持机构3的配合实现对车顶盖板的夹持固定。卡接机构4设置有若干个，用于卡接固定车顶盖板，定位销2则是用于实现车顶盖板的定位放置，使车顶盖板能够放置在对应的位置。

在本实施例中，夹持机构3包括安装板18、夹板19以及螺纹杆21。安装板18垂直安装在底板1顶面一侧，在安装板18上设置有通孔，在该通孔处设置有螺纹套22，螺纹杆21与螺纹套22螺纹连接，通过转动螺纹杆21，能够使的螺纹杆21相对于安装板18移动。夹板19与螺纹杆21一端固定连接，夹板19位于靠近底板1中轴线所在一侧，早夹板19和螺纹杆21连接处，设置有轴承23，该轴承23与螺纹杆21连接，该轴承23的作用是使螺纹杆21转动的同时不会带动夹板19转动。在安装板18上还设置有两个导向杆20，该导向杆20与安装板18垂直，且导向杆20与安装板18滑动连接，导向杆20的一端与夹板19连接，通过设置导向杆20限制夹板19使得在转动螺纹杆21的时候，夹板19能够沿着直线移动。夹持机构3设置有两个，对称地安装在底板1顶面的两侧，通过夹持机构3实现车顶盖板的固定。

使用方法：1.将车顶盖板根据定位销2的位置，将车顶盖板放置在检具设定的位置上；2.转动螺纹杆21，使两个夹板19将车顶盖板夹持固定；3.握住握杆8，推动卡扣6移动，卡扣6卡入车顶盖板卡扣6槽中，实现将盖板卡接固定；3.测量车顶盖板；4.将移动件12拉出，同时卡扣6也退出卡扣6槽，实现将盖板松掉，再转动螺纹杆21使夹板19松开，完成测量。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种卡接机构，其特征在于，所述卡接机构包括支撑柱以及卡扣，所述支撑柱垂直安装在底板的顶面，且支撑柱一侧设置有滑动导杆，所述卡扣与滑动导杆连接，且该卡扣能够在滑动导杆上滑动，所述卡扣顶部与支撑柱顶部件配合以卡接车顶盖板。

2.根据权利要求1所述的卡接机构，其特征在于，

所述卡扣一侧设置有连接杆，所述连接杆一端与卡扣连接，另一端设置有移动件，所述支撑柱内设置有第一滑槽，所述移动件安装在第一滑槽内，所述第一滑槽内设置有限位机构，用于限制移动件的移动。

3.根据权利要求2所述的卡接机构，其特征在于，

所述限位机构包括限位件、伸缩杆以及弹簧，所述伸缩杆与限位件的顶面垂直连接，所述第一滑槽内壁上设置有第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽和第三滑槽连通，且第二滑槽和第三滑槽的轴线共线，第一滑槽与第二滑槽连通，所述伸缩杆滑动安装在第三滑槽内，所述限位件滑动安装在第二滑槽内，所述弹簧安装在第三滑槽内，该弹簧一端与伸缩杆连接，弹簧另一端与第三滑槽内壁连接。

4.根据权利要求3所述的卡接机构，其特征在于，

所述限位件设置有防脱件，第二滑槽的内壁上设置有第四滑槽，所述防脱件滑动安装在第四滑槽内，所述第四滑槽与第二滑槽连通，但不与第一滑槽连通，即防脱件只能在第四滑槽内滑动。

5.根据权利要求4所述的卡接机构，其特征在于，

所述限位件为半球体结构，限位件顶面为平面。

6.车顶盖板检具，其特征在于，包括底板、夹持机构以及权利要求1-5中任一项所述的卡接机构，所述夹持机构安装在底板顶面对侧两侧，用于夹持固定盖板，所述卡接机构安装在底板顶面，用于卡接固定盖板。

7.根据权利要求6所述的车顶盖板检具，其特征在于，

所述夹持机构包括安装板、夹板和螺纹杆，所述安装板垂直安装在底板一侧，该安装板上设置有螺纹套，所述螺纹杆与螺纹套螺纹连接，该螺纹杆与安装板垂直且贯穿安装板，所述夹板与螺纹杆一端垂直连接，该夹板和螺纹杆连接处设置有轴承，所述螺纹杆与轴承连接。

8.根据权利要求7所述的车顶盖板检具，其特征在于，

所述安装板上设置有导向杆，所述导向杆贯穿安装板并与安装板滑动连接，该导向杆与夹板连接。