CN220086805U - 一种可过弯电缆滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可过弯电缆滑车，包括主安装板和轨道，所述主安装板的四角分别安装有竖导向辊，且主安装板的底部安装有横导向辊，同时主安装板的中部安装有滚轮，所述滚轮通过隔套与竖导向辊相连接，所述主安装板的下部设置有过渡连接件，且过渡连接件底部安装有上夹线板，所述上夹线板的底部安装有下夹线板，所述上夹线板和下夹线板之间穿过线缆，所述轨道安装在横导向辊和滚轮之间。该可过弯电缆滑车，滑车也不会因为牵引导致过大的姿态偏斜，而使滑车与轨道卡死，两端各加滚动轴承，保证导向辊转动顺畅，解决了滑车不能在较小的转弯半径过弯的缺陷，使一些必须要过弯的场景也可以使用电缆滑车供电，拓展了电缆滑车的应用范围。

Description

一种可过弯电缆滑车

技术领域

本实用新型涉及电缆滑车技术领域，具体为一种可过弯电缆滑车。

背景技术

电缆滑车是为移动的执行部件进行供电及信号传输的工具，电缆滑车固定在轨道上，当执行部件在轨道上行进时，会通过电缆拖动电缆滑车行进，电缆滑车主要起吊挂电缆的作用，每隔1-2米线缆，在线缆上固定一个电缆滑车，执行部件在初始位置时，相邻滑车距离很近，线缆呈折叠状态，随着执行部件的行进，电缆滑车从前到后依次前进，固定在滑车上的线缆逐渐展开。

现有的滑车只能满足直线轨道或者转弯半径较大的弯道使用，当轨道转弯半径较小时（小于1米），因为滑车前进方向与线缆牵引方向角度过大，极易导致滑车在弯道处卡死，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的电缆滑车进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可过弯电缆滑车，以解决上述背景技术中提出的现有的滑车只能满足直线轨道或者转弯半径较大的弯道使用，当轨道转弯半径较小时（小于1米），因为滑车前进方向与线缆牵引方向角度过大，极易导致滑车在弯道处卡死的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可过弯电缆滑车，包括主安装板和轨道，所述主安装板的四角分别安装有竖导向辊，且主安装板的底部安装有横导向辊，同时主安装板的中部安装有滚轮，所述滚轮通过隔套与竖导向辊相连接，所述主安装板的下部设置有过渡连接件，且过渡连接件底部安装有上夹线板，所述上夹线板的底部安装有下夹线板，所述上夹线板和下夹线板之间穿过线缆，所述轨道安装在横导向辊和滚轮之间。

优选的，主安装板的和竖导向辊通过内六角螺栓相固定。

优选的，隔套和滚轮之间安装有深沟球轴承。

优选的，竖导向辊与隔套通过带法兰螺母连接固定。

优选的，横导向辊设置有2个，所述滚轮设置有2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可过弯电缆滑车，在传统滑车的两个行走滚轮的下方布置两对横向的横导向辊，在滑车前方和后方布置两对竖直方向的竖导向辊，滑车带着线缆行走时，两对横向的横导向辊可以限制滑车前后摆动，两对竖直方向的竖导向辊可以限制滑车左右摆动，这样即便线缆牵引方向与滑车前进方向角度较大，滑车也不会因为牵引导致过大的姿态偏斜，而使滑车与轨道卡死，导向辊采用尼龙材质，两端各加滚动轴承，保证导向辊转动顺畅，解决了现有滑车不能在较小的转弯半径过弯的缺陷，使一些必须要过弯的场景也可以使用电缆滑车供电，拓展了电缆滑车的应用范围。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型另一角度的立体结构示意图；

图3为本实用新型剖视结构示意图；

图4为本实用新型带轨道线缆结构示意图。

图中：1、竖导向辊；2、内六角螺栓；3、横导向辊；4、隔套；5、滚轮；6、主安装板；7、带法兰螺母；8、过渡连接件；9、上夹线板；10、下夹线板；11、深沟球轴承；12、轨道；13、线缆。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可过弯电缆滑车，包括竖导向辊1、内六角螺栓2、横导向辊3、隔套4、滚轮5、主安装板6、带法兰螺母7、过渡连接件8、上夹线板9、下夹线板10、深沟球轴承11、轨道12和线缆13，主安装板的6的四角分别安装有竖导向辊1，且主安装板的6的底部安装有横导向辊3，同时主安装板的6的中部安装有滚轮5，滚轮5通过隔套4与竖导向辊1相连接，主安装板6的下部设置有过渡连接件8，且过渡连接件8底部安装有上夹线板9，上夹线板9的底部安装有下夹线板10，上夹线板9和下夹线板10之间穿过线缆13，轨道12安装在横导向辊3和滚轮5之间，优选的，主安装板的6和竖导向辊1通过内六角螺栓2相固定，竖导向辊1是为了限制滑车在水平面内的摆动，导向辊都是采用尼龙材质，两端各加滚动轴承，保证导向辊转动顺畅。

优选的，隔套4和滚轮5之间安装有深沟球轴承11，起限定滚轮4位置的作用，确保滚轮4与轨道12的接触长度。

优选的，竖导向辊1与隔套4通过带法兰螺母7连接固定。

优选的，横导向辊3设置有2个，所述滚轮5设置有2个，起承载弯道滑车及线缆的作用。

工作原理：两块主安装板6连接构成弯道滑车主体，竖导向辊1通过内六角螺栓2竖直安装在弯道滑车前后两侧，共4个，4个竖导向辊1主要为了限制滑车在水平面内的摆动，横导向辊3安装在弯道滑车下方，呈横向布置，且前后各有一对，横导向辊3主要为了限制滑车在竖直平面内的摆动，滚轮5安装在弯道滑车上方，起承载弯道滑车及线缆的作用，滚轮靠内六角螺栓及带法兰螺母7固定在主安装板6上。

如图2所示，过渡连接件8通过螺栓固定在主安装板6上，上夹线板9通过螺栓与过渡连接件8连接，上夹线板9与下夹线板10通过两侧的螺栓连接。

如图3所示，隔套4通过抵住深沟球轴承11的内圈，起限定滚轮4位置的作用，确保滚轮4与轨道12的接触长度。

如图4所示，线缆13每隔一段长度被弯道滑车上夹线板9与下夹线板10夹住，随着执行部件前进，滑车的间距逐渐增大，线缆从悬垂状态逐步被拉直，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可过弯电缆滑车，包括主安装板（6）和轨道（12），其特征在于：所述主安装板的（6）的四角分别安装有竖导向辊（1），且主安装板的（6）的底部安装有横导向辊（3），同时主安装板的（6）的中部安装有滚轮（5），所述滚轮（5）通过隔套（4）与竖导向辊（1）相连接，所述主安装板（6）的下部设置有过渡连接件（8），且过渡连接件（8）底部安装有上夹线板（9），所述上夹线板（9）的底部安装有下夹线板（10），所述上夹线板（9）和下夹线板（10）之间穿过线缆（13），所述轨道（12）安装在横导向辊（3）和滚轮（5）之间。

2.根据权利要求1所述的一种可过弯电缆滑车，其特征在于：所述主安装板的（6）和竖导向辊（1）通过内六角螺栓（2）相固定。

3.根据权利要求1所述的一种可过弯电缆滑车，其特征在于：所述隔套（4）和滚轮（5）之间安装有深沟球轴承（11）。

4.根据权利要求1所述的一种可过弯电缆滑车，其特征在于：所述竖导向辊（1）与隔套（4）通过带法兰螺母（7）连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种可过弯电缆滑车，其特征在于：所述横导向辊（3）设置有2个，所述滚轮（5）设置有2个。