CN220083384U - 一种空调管路、空调系统及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空调管路、空调系统及起重机，涉及空调管道技术领域，该空调管路包括高压管、视液镜、压力传感器和第一加注口结构，所述高压管用于经过前脸格栅内，所述视液镜、所述压力传感器和所述第一加注口结构均位于所述高压管经过所述前脸格栅的一段管路上。当空调系统的冷媒不足时，可以在前脸格栅前通过第一加注口结构向空调系统内加注冷媒，并且可以在前脸格栅前通过视液镜实时观察冷媒的加注情况，以及通过压力传感器观察空调管路内的压力值是否正常，无需人员在来回跑动，可以方便人员加注冷媒。

Description

一种空调管路、空调系统及起重机

技术领域

本实用新型涉及空调管道技术领域，具体而言，涉及一种空调管路、空调系统及起重机。

背景技术

目前起重机的空调为了更精准掌握整个空调系统的运行状况，会设置压力传感器检测空调管路压力值的变化，还会设置视液镜观察冷媒的流动状态。当空调系统的冷媒不足时，人员通过加注口向空调系统内加注冷媒，并同时通过视液镜观察冷媒的加注情况，以及通过压力传感器观察空调管路内的压力值是否正常。

但是现有起重机空调的加注口通常设置在压缩机处，而压缩机位于发动机的机舱内部，加注冷媒时需要打开发动机舱盖，操作起来不是很方便，并且压力传感器设置在驾驶室的下方，以及视液镜位于驾驶室的前脸格栅内，加注口、视液镜和压力传感器位于起重机的不同位置，导致人员在加注冷媒时，不仅需要在发动机处操作设备加注冷媒，还需要跑到车头前通过视液镜观察冷媒的加注情况，以及还要在驾驶室下方通过压力传感器观察空调管路内的压力值是否正常，导致后期加注冷媒十分不便。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何方便人员向空调系统内加注冷媒。

为解决上述问题，本实用新型提供一种空调管路，其包括高压管、视液镜、压力传感器和第一加注口结构，所述高压管用于设置于前脸格栅内，所述视液镜、所述压力传感器和所述第一加注口结构均连接于所述高压管上，且所述视液镜、所述压力传感器和所述第一加注口结构均相邻设置。

本实用新型的技术效果为：高压管经过前脸格栅，并且视液镜、压力传感器和第一加注口结构均位于高压管经过前脸格栅的一段管路上，当空调系统的冷媒不足时，可以在前脸格栅前通过第一加注口结构向空调系统内加注冷媒，并且可以在前脸格栅前通过视液镜实时观察冷媒的加注情况，以及通过压力传感器观察空调管路内的压力值是否正常，无需人员再来回跑动，可以方便人员加注冷媒。

优选地，所述高压管的相对两端分别设有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端用于与蒸发器连通，所述第二连接端用于与冷媒管连通。

优选地，所述空调管路还包括压板，所述压板固定于所述第一连接端，所述第一连接端通过所述压板与所述蒸发器连接。

优选地，所述空调管路还包括螺纹结构，所述螺纹结构设置于所述第二连接端，所述第二连接端通过所述螺纹结构与所述冷媒管螺纹连接。

优选地，所述空调管路还包括低压管，所述低压管用于经过所述前脸格栅，且所述低压管经过所述前脸格栅的一段管路上设有第二加注口结构，所述低压管的一端用于与蒸发器连通，所述低压管的另一端用于与冷媒管连通。

优选地，所述空调管路还包括固定支架，所述高压管和所述低压管经过前脸格栅的一段管路安装于所述固定支架或者通过所述固定支架连接于车体。

优选地，所述空调管路还包括安装台，所述安装台设置于所述高压管上，所述视液镜、所述压力传感器和所述第一加注口结构均设置于所述安装台。

优选地，所述第一加注口结构包括加注盖和高压加注口，所述高压加注口开设于所述高压管，所述加注盖覆盖于所述高压加注口。

本实用新型还提供一种空调系统，其包括如上所述的空调管路。

本实用新型所述空调系统与所述空调管路的有益效果相同，这里不再赘述。

本实用新型还提供一种起重机，其包括如上所述的空调系统。

同样地，本实用新型所述起重机与所述空调管路的有益效果相同，这里也不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种空调管路的第一种视角的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种空调管路的第二种视角的结构示意图。

附图标记说明：

1、高压管；2、视液镜；3、压力传感器；4、第一加注口结构；41、加注盖；5、第一连接端；6、第二连接端；7、蒸发器；8、压板；9、螺纹结构；10、低压管；11、第二加注口结构；12、固定支架；13、安装台。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

参见图1所示，为本实用新型实施例的一种空调管路，其包括高压管1、视液镜2、压力传感器3和第一加注口结构4，所述高压管1用于经过前脸格栅内，所述视液镜2、所述压力传感器3和所述第一加注口结构4均位于所述高压管1经过所述前脸格栅的一段管路上。

具体地，空调管路可以包括高压管1、视液镜2、压力传感器3和第一加注口结构4，高压管1可以经过起重机的前脸格栅，即高压管1位于前脸格栅朝向车体内部的一侧且高压管1的一段管体贴近前脸格栅延伸，视液镜2、压力传感器3和第一加注口结构4可以集成安装于高压管1经过前脸格栅的一段管路上。第一加注口结构4与高压管1连通，用于通过高压管1向空调系统内加注冷媒，压力传感器3和视液镜2用于感测高压管1内的制冷剂状况。

当空调系统的冷媒不足时，可以在前脸格栅前通过第一加注口结构4向空调系统内加注冷媒，十分方便，并且可以在前脸格栅前通过视液镜2实时观察冷媒的加注情况，以及通过压力传感器3观察空调管路内的压力值是否正常，无需人员在来回跑动，可以方便人员加注冷媒。

另外，将部分高压管1设置于前脸格栅内，可以方便装配高压管1，以及便于后期维修高压管1。同样地，将压力传感器3设置于高压管1上，也可以方便后期维修和更换压力传感器3。

参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述高压管1的相对两端分别设有第一连接端5和第二连接端6，所述第一连接端5用于与蒸发器7连通，所述第二连接端6用于与冷媒管连通。

具体地，高压管1的相对两端可以分别设有第一连接端5和第二连接端6，第一连接端5可以与蒸发器7连通，第二连接端6可以与冷媒管连通，空调系统中的高压冷媒通过高压管1流向蒸发器7内，冷媒吸收驾驶室内的热量，蒸发成为低压蒸汽，再经过汽液分离器被压缩机吸入，并且被压缩成高温高压的过热蒸汽，完成一个制冷循环，高压管1可以用于供高压冷媒流向蒸发器7内。

参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述空调管路还包括压板8，所述压板8固定于所述第一连接端5，所述第一连接端5通过所述压板8与所述蒸发器7连接。

具体地，空调管路还可以包括压板8，压板8可以固定于第一连接端5，优选地，压板8焊接于第一连接端5，第一连接端5可以通过压板8与蒸发器7连接，更清楚而言，压板8上设有第一螺纹孔，蒸发器7上设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，螺接件插设于第一螺纹孔和第二螺纹孔，将压板8固定于蒸发器7上，通过压板8连接可以增加高压管1与蒸发器7之间的密封性。

参见图1所示，在一些实施例中，所述空调管路还包括螺纹结构9，所述螺纹结构9设置于所述第二连接端6，所述第二连接端6通过所述螺纹结构9与所述冷媒管螺纹连接。

具体地，空调管路还可以包括螺纹结构9，螺纹结构9可以设置于第二连接端6，第二连接端6可以通过螺纹结构9和冷媒管螺纹连接，更清楚而言，螺纹结构9包括螺纹连接头，第二连接端6通过螺纹连接头与冷媒管螺纹连接，螺纹连接可以方便后期更换高压管1。

参见图1所示，在一些实施例中，所述空调管路还包括低压管10，所述低压管10用于经过所述前脸格栅，且所述低压管10经过所述前脸格栅的一段管路上设有第二加注口结构11，所述低压管10的一端用于与蒸发器7连通，所述低压管10的另一端用于与冷媒管连通。

具体地，空调管路还可以包括低压管10，低压管10同样可以经过前脸格栅，并且低压管10经过前脸格栅的一段管路上可以设有第二加注口结构11，低压管10的一端可以与蒸发器7连通，低压管10的另一端可以与冷媒管连通，冷媒在蒸发器7内吸收驾驶室内的热量蒸发成为低压蒸汽后，可以通过低压管10流向压缩机，并且被压缩成高温高压的过热蒸汽，低压管10可以用于供处于低压蒸汽状态的冷媒流动，还可以通过第二加注口结构11向低压管10内加注冷媒进一步方便加注冷媒。

参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述空调管路还包括固定支架12，所述高压管1和所述低压管10经过前脸格栅的一段管路安装于所述固定支架12或者通过所述固定支架12连接于车体。

具体地，空调管路还可以包括固定支架12，固定支架12上可以设有两个安装孔，高压管1和低压管10经过前脸格栅的一段管路可以分别穿设于两个安装孔内即安装于固定支架12上，或者是通过固定支架12连接于起重机的车体上，固定支架12可以将高压管1和低压管10固定，可以很方便地将空调管路装配安装于前脸格栅内。

参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述空调管路还包括安装台13，所述安装台13设置于所述高压管1上，所述视液镜2、所述压力传感器3和所述第一加注口结构4均设置于所述安装台13。

具体地，空调管路还包括安装台13，本实施例中，安装台13为方形结构，视液镜2、压力传感器3和第一加注口结构4均可以设置于安装台13上，从而视液镜2、压力传感器3和第一加注口结构4可以处于同一个操作台面上，并且第一加注口结构4可以与高压管1连通，当通过第一加注口结构4向高压管1内加注冷媒时，可以方便通过视液镜2和压力传感器3观察空调管路内冷媒的流动情况。

参见图1和图2所示，在一些实施例中，所述第一加注口结构4包括加注盖41和高压加注口，所述高压加注口开设于所述高压管1，所述加注盖41覆盖于所述高压加注口。

具体地，第一加注口结构4可以包括加注盖41和高压加注口，高压加注口可以开设于高压管1上，加注盖41可以覆盖安装于高压加注口，需要加注冷媒时，可以打开加注盖41，向高压加注口内加注冷媒，加注好冷媒后，再将加注盖41覆盖于高压加注口上，可以增加高压加注口的密封性。

本实用新型另一实施例提供一种空调系统，包括如上述所述的空调管路。

本实施例中的空调系统与上述空调管路基于相同的发明构思，具有相同或相近的实施例以及有益效果，此处不再赘述。

本实用新型另一实施例还提供一种起重机，包括如上述所述的空调系统。

同样地，本实施例中的起重机与上述空调管路基于相同的发明构思，具有相同或相近的实施例以及有益效果，此处不再赘述。

虽然本发明披露如上，但本发明的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种空调管路，其特征在于，包括高压管(1)、视液镜(2)、压力传感器(3)和第一加注口结构(4)，所述高压管(1)用于经过前脸格栅，所述视液镜(2)、所述压力传感器(3)和所述第一加注口结构(4)均位于所述高压管(1)经过所述前脸格栅的一段管路上。

2.根据权利要求1所述的空调管路，其特征在于，所述高压管(1)的相对两端分别设有第一连接端(5)和第二连接端(6)，所述第一连接端(5)用于与蒸发器(7)连通，所述第二连接端(6)用于与冷媒管连通。

3.根据权利要求2所述的空调管路，其特征在于，还包括压板(8)，所述压板(8)固定于所述第一连接端(5)，所述第一连接端(5)通过所述压板(8)与所述蒸发器(7)连接。

4.根据权利要求2所述的空调管路，其特征在于，还包括螺纹结构(9)，所述螺纹结构(9)设置于所述第二连接端(6)，所述第二连接端(6)通过所述螺纹结构(9)与所述冷媒管螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的空调管路，其特征在于，还包括低压管(10)，所述低压管(10)用于经过所述前脸格栅，且所述低压管(10)经过所述前脸格栅的一段管路上设有第二加注口结构(11)，所述低压管(10)的一端用于与蒸发器(7)连通，所述低压管(10)的另一端用于与冷媒管连通。

6.根据权利要求5所述的空调管路，其特征在于，还包括固定支架(12)，所述高压管(1)和所述低压管(10)经过前脸格栅的一段管路安装于所述固定支架(12)或者通过所述固定支架(12)连接于车体。

7.根据权利要求1所述的空调管路，其特征在于，还包括安装台(13)，所述安装台(13)设置于所述高压管(1)上，所述视液镜(2)、所述压力传感器(3)和所述第一加注口结构(4)均设置于所述安装台(13)。

8.根据权利要求1所述的空调管路，其特征在于，所述第一加注口结构(4)包括加注盖(41)和高压加注口，所述高压加注口开设于所述高压管(1)，所述加注盖(41)覆盖于所述高压加注口。

9.一种空调系统，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的空调管路。

10.一种起重机，其特征在于，包括如权利要求9所述的空调系统。