CN219635204U - 一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，包括新风系统、制冷系统、温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和显示模块，新风系统用于向车辆内送风且设有进气口，温度传感器安装在进气口，制冷系统包括压缩机，压缩机的吸气口设有低压管路，压缩机的排气口设有高压管路，第一压力传感器用于监测低压管路内的压力，第二压力传感器用于监测高压管路内的压力；显示模块分别与温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器无线连接并用于显示实时数据。可实时监测到制冷剂的泄漏，提高了制冷剂的泄漏检测效率。

Description

一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调

技术领域

本实用新型属于轨道车辆设备领域，具体涉及一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调。

背景技术

目前，轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的差别，轨道车辆空调是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统。在现有技术中，轨道车辆空调设备需要依靠人工进行日常检修，存在检修工作时间长、人工作业强度大、故障维修不及时等问题。尤其是制冷剂泄漏的检测，其空调机组在高速运行的轨道车辆上，空调系统管路需保证其密封可靠性，发生制冷剂泄漏后，应能尽快检测出来，避免空调出现低压故障或制冷效果变差影响车辆运行。

因此，需要一种新的技术以解决现有技术中轨道车辆空调设备无法及时检测制冷剂泄漏的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，可在运行时实时监测到制冷剂的泄漏，提高了制冷剂的泄漏检测效率。

本实用新型采用了以下技术方案：

一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，包括新风系统、制冷系统、温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和显示模块，所述新风系统用于向车辆内送风，所述新风系统设有进气口，所述温度传感器安装在所述进气口，所述制冷系统包括压缩机，所述压缩机的吸气口设有低压管路，所述压缩机的排气口设有高压管路，所述第一压力传感器用于监测所述低压管路内的压力，所述第二压力传感器用于监测所述高压管路内的压力；

所述显示模块分别与所述温度传感器、所述第一压力传感器、所述第二压力传感器无线连接并用于显示实时数据。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述制冷系统还包括冷凝器、干燥过滤机、节流装置、蒸发器和气液分离器，所述压缩机、所述冷凝器、所述干燥过滤机、所述节流装置、所述蒸发器和所述气液分离器依次首尾连通形成冷凝回路，低压管路远离所述压缩机的一端与所述气液分离器连通，所述高压管路远离所述压缩机的一端与所述冷凝器连通。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述制冷系统还包括冷凝风机，所述冷凝风机靠近所述冷凝器安装并用于对所述冷凝器进行散热。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述制冷系统还包括蒸发风机，所述蒸发风机靠近所述蒸发器安装并用于对所述蒸发器进行散热。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，还包括空调控制器，所述显示模块安装在所述空调控制器上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

当空调机组安装到车辆后，通过空调机组的温度传感器、第一和第二压力传感器检测温度和压力参数差，与试验数据对比，如实时管路内压力差偏低，即可判断管路内制冷剂气体变少，出现泄漏的问题。本方案的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调通过新风温度传感器、高压压力传感器和低压压力传感器对空调制冷剂进行实时监测，无需停车后采用检测设备进行检测制冷剂泄漏情况，可实时监测到制冷剂的泄漏，且提高了制冷剂的泄漏检测效率，进而提高了空调设备正线运营的可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术作进一步地详细说明：

图1是制冷系统结构连接示意图。

附图标记：

1-第一压力传感器；

2-第二压力传感器；

3-制冷系统；31-压缩机；32-冷凝器；321-冷凝风机；33-干燥过滤机；34-节流装置；35-蒸发器；351-蒸发风机；36-气液分离器；37-低压管路；38-高压管路。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

参照图1，一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，包括新风系统、制冷系统3、温度传感器、第一压力传感器1、第二压力传感器2和显示模块，所述新风系统用于向车辆内送风，所述新风系统设有进气口，所述温度传感器安装在所述进气口，用于检测从外界环境进入到空调设备内的空气温度。所述制冷系统3包括压缩机31，所述压缩机31的吸气口设有低压管路37，所述压缩机31的排气口设有高压管路38，第一压力传感器1安装在低压管路37上，所述第一压力传感器1用于监测所述低压管路37内的压力，第二压力传感器2安装在高压管路38上，所述第二压力传感器2用于监测所述高压管路38内的压力。所述显示模块分别与所述温度传感器、所述第一压力传感器1、所述第二压力传感器2无线连接，显示模块用于显示温度传感器、第一压力传感器1、第二压力传感器2无线传输的实时数据。

当本方案的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调静止放置时，制冷系统3内制冷剂压力随管路的温度变化而变化，环境温度升高时，管路内压力随之升高；环境温度降低时，管路内压力随之降低。通过在试验室或室内空旷环境下，收集获取额定充注量时的温度压力参数。当空调机组安装到车辆后，通过空调机组的温度传感器、第一和第二压力传感器2检测温度和压力参数差，运行时的温度、压力数据与试验数据对比，如实时管路内压力差偏低，即可判断管路内制冷剂气体变少，即，出现制冷剂泄漏的问题。本方案的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调通过新风温度传感器、高压压力传感器和低压压力传感器对空调制冷剂进行实时监测，可实时监测到制冷剂的泄漏，且提高了制冷剂的泄漏检测效率，提高了空调设备正线运营的可靠性。

具体地，所述制冷系统3还包括冷凝器32、干燥过滤机33、节流装置34、蒸发器35和气液分离器36，所述压缩机31、所述冷凝器32、所述干燥过滤机33、所述节流装置34、所述蒸发器35和所述气液分离器36依次首尾连通形成冷凝回路，各连通节点的连通方式可采用常见的管路连通，低压管路37远离所述压缩机31的一端与所述气液分离器36连通，所述高压管路38远离所述压缩机31的一端与所述冷凝器32连通。压缩机31用于压缩制冷剂，冷凝器32为冷凝散热装置，冷凝风机321用于对冷凝器32进行换热，干燥过滤器用于对制冷管路内的水分和杂质进行干燥过滤，汽液分离器用于分离回气管路中的制冷剂液体，节流装置34用于将高温高压的制冷剂气体节流为低温低压的制冷剂液体，蒸发风机351用于对蒸发器35进行换热，向车内输送冷却后的空气，蒸发器35为蒸发换热装置。制冷剂是完全密封在空调制冷系统3的冷凝管路内，如不发生泄漏，其质量及成分比例不会发生改变。

具体地，所述制冷系统3还包括冷凝风机321，所述第一风机靠近所述冷凝器32安装并用于对所述冷凝器32进行散热。

具体地，所述制冷系统3还包括蒸发风机351，所述第二风机靠近所述蒸发器35安装并用于对所述蒸发器35进行散热，所述蒸发风机351安装在所述蒸发器35前。

具体地，本方案的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调还包括空调控制器和无线传输模块，所述显示模块安装在所述空调控制器上。无线传输模块安装在空调控制器上，所述显示模块通过无线传输模块与所述温度传感器、第一压力传感器1、第二压力传感器2无线连接。

本方案的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调使用前，使其静止并充入额定充注量的制冷剂，随后将冷媒罐连接到空调的充注阀上，其中，冷媒罐提前抽真空至130Pa以下；然后将冷媒罐放置在电子秤上，电子秤置零。拧开冷媒罐上的阀门，空调管路内的制冷剂排出进入冷媒罐，时刻观察电子秤的读数到所需放出的冷媒量后，迅速关闭冷媒罐上的阀门，即可完成一次放冷媒操作。再次放冷媒时，重新拧开空冷媒罐上的阀门收集冷媒即可。通过将空调设备管路内的制冷剂百分比分别设定为额定量的100％、90％、80％、70％、60％、50％，在此条件下将空调设备静止放置，获取对应额定量的常规温度压力关系曲线。当空调设备安装到车辆后，通过空调设备的温度传感器实时监测环境的温度值，通过高压和低压压力传感器实时监测管路的压力值，与试验数据对比，根据不同的检测精度等级，通过计算压力偏差比例可以计算出不同的泄漏程度。管路内压力差偏低至一定比例，即可判断管路内制冷剂的泄漏比例，如，监测泄漏精度要求10％时，压力偏差达到10％时，即可判断管路内制冷剂泄漏达到10％。

本方案中通过传感器采集空调设备的实时温度和压力参数，将实时温度和压力参数转化为数字信号传输到空调控制器，空调控制器上的显示模块显示实时数据，通过在空调设备内安装的无线传输DTU模块，与空调控制器进行通讯连接，该无线传输模块可内置4G物联网卡，可将空调控制器显示的实时数据直接传输到网络上，利用4G网络转发到服务器或处理器并通过显示屏显示，还可在服务器或处理器上安装常规数据处理软件，将接收的温度与压力参数经过数据处理软件处理后显示在服务器或处理器的显示屏上供技术人员使用或观察，其中，服务器或数据处理器的型号为常规型号。

本实用新型所述的一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调的其它内容参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，其特征在于：包括新风系统、制冷系统、温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和显示模块，所述新风系统用于向车辆内送风，所述新风系统设有进气口，所述温度传感器安装在所述进气口，所述制冷系统包括压缩机，所述压缩机的吸气口设有低压管路，所述压缩机的排气口设有高压管路，所述第一压力传感器用于监测所述低压管路内的压力，所述第二压力传感器用于监测所述高压管路内的压力；

所述显示模块分别与所述温度传感器、所述第一压力传感器、所述第二压力传感器无线连接并用于显示实时数据。

2.根据权利要求1所述的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，其特征在于：所述制冷系统还包括冷凝器、干燥过滤机、节流装置、蒸发器和气液分离器，所述压缩机、所述冷凝器、所述干燥过滤机、所述节流装置、所述蒸发器和所述气液分离器依次首尾连通形成冷凝回路，低压管路远离所述压缩机的一端与所述气液分离器连通，所述高压管路远离所述压缩机的一端与所述冷凝器连通。

3.根据权利要求2所述的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，其特征在于：所述制冷系统还包括冷凝风机，所述冷凝风机靠近所述冷凝器安装并用于对所述冷凝器进行散热。

4.根据权利要求2所述的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，其特征在于：所述制冷系统还包括蒸发风机，所述蒸发风机靠近所述蒸发器安装并用于对所述蒸发器进行散热。

5.根据权利要求2所述的具备制冷剂泄漏检测功能的轨道车辆空调，其特征在于：还包括空调控制器，所述显示模块安装在所述空调控制器上。