CN220082011U - 一种电动自行车减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动自行车减震器，包括主套管和活塞杆，主套管的内部设置有活动腔室，活塞杆的一端安装在活动腔室内，主套管的一端设置有与活动腔室相通的安装口，安装口由外向内依次设置有安装台阶二和安装台阶一，活动腔室在靠近安装台阶一的一侧设置有限位台阶，安装台阶一内安装有轴承套，安装台阶二内由外至内依次安装有油封和挡圈；活塞杆的一端分布从轴承套、挡圈和油封穿出，活塞杆的另一端安装有活塞，并在靠近活塞的两侧安装有橡胶圈。本实用新型通过轴承套与挡圈的配合使用，可有效提高活塞杆与主套管安装连接的强度，能有效防止其在使用出现晃动的现象，有利于提高整体的使用寿命。

Description

一种电动自行车减震器

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，更具体地说，特别涉及一种电动自行车减震器。

背景技术

电动自行车减震器是电动自行车上常见的零部件，安装减震器，有利于提高电动车行驶的平顺性。

现有中国专利申请号为：CN200420024313.2，公开了不锈钢全封闭电动自行车减震器，其包括下铝合金立柱、不锈钢下套管、弹簧、不锈钢上套管和铝合金上吊环，下铝合金立柱与不锈钢下套管、铝合金上吊环与不锈钢上套管滚压固定连接成一体，不锈钢下套管一端部分位于不锈钢上套管内，不锈钢下套管和不锈钢上套管连接端分别设置有挡弯，结合面处设置有无油润滑密封圈，下铝合金立柱、不锈钢下套管、不锈钢上套管和铝合金上吊环组成一缓冲气缸，弹簧设置于缓冲气缸内。该技术方案具有结构简单牢固、减震效果好、安全性能强和使用寿命长的特点，然而在该技术方案中，不锈钢下套管和不锈钢上套管的连接端缺少相应的稳定组件，是依靠挡弯和无油润滑密封圈进行连接，在使用时，不锈钢下套管容易在不锈钢上套管上出现晃动现象，导致两者在长期运行后，容易出现相互磨损的现象，影响其使用寿命，同时其不锈钢下套管在不锈钢上套管内运行时，不锈钢下套管的端头会与不锈钢上套管内部进行直接接触撞击，产生异响，其静音性还有待提升。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电动自行车减震器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动自行车减震器，由以下具体技术手段所达成：

一种电动自行车减震器，包括主套管和活塞杆，所述主套管的内部设置有活动腔室，所述活塞杆的一端安装在活动腔室内，所述主套管的一端设置有与活动腔室相通的安装口，所述安装口由外向内依次设置有安装台阶二和安装台阶一，所述活动腔室在靠近安装台阶一的一侧设置有限位台阶，所述安装台阶一内安装有轴承套，所述安装台阶二内由外至内依次安装有油封和挡圈；所述活塞杆的一端分布从轴承套、挡圈和油封穿出，所述活塞杆的另一端安装有活塞，并在靠近活塞的两侧安装有橡胶圈。

进一步的，主套管的另一端设置有螺纹口，并通过螺纹口连接有底盖。

进一步的，活塞杆的内部设置有安装腔室，且安装腔室内安装有弹簧，且所述弹簧的另一端与底盖的一侧相抵设置。

进一步的，限位台阶、安装台阶一和安装台阶二的直径依次增大，所述活动腔室的内部直径大于限位台阶的内部直径。

进一步的，轴承套、挡圈和油封的内圈均与活塞杆的外圈贴合。

进一步的，活塞为铝合金材质，并通过螺纹的形式与活塞杆的端头连接。

进一步的，活塞的外周面设置有不少于一组的安装槽，且安装槽内均安装有与活动腔室内壁贴合的导向环。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型通过轴承套与挡圈的配合使用，可有效提高活塞杆与主套管安装连接的强度，能有效防止其在使用出现晃动的现象，有利于提高整体的使用寿命，同时通过油封的安装与使用，可有效提高活塞杆与主套管连接的密封性，防止出现漏油和渗油的现象；

2.本实用新型通过在活塞的两侧安装有橡胶圈，可实现在活塞运行时，防止与底盖和限位台阶进行直接接触，以产生噪音，具有良好的静音性，同时还可以在一定程度上提高活塞的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型总装剖视示意图。

图2是本实用新型主套管剖视示意图。

图3是本实用新型导向环与活塞安装示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主套管；101、活动腔室；102、安装口；103、螺纹口；104、限位台阶；105、安装台阶一；106、安装台阶二；

2、活塞杆；3、活塞；4、导向环；5、弹簧；6、轴承套；7、挡圈；8、油封；9、底盖；10、橡胶圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种电动自行车减震器，包括主套管1和活塞杆2，所述主套管1的内部设置有活动腔室101，所述活塞杆2的一端安装在活动腔室101内，所述主套管1的一端设置有与活动腔室101相通的安装口102，所述安装口102由外向内依次设置有安装台阶二106和安装台阶一105，所述活动腔室101在靠近安装台阶一105的一侧设置有限位台阶104，所述安装台阶一105内安装有轴承套6，所述安装台阶二106内由外至内依次安装有油封8和挡圈7；所述活塞杆2的一端分布从轴承套6、挡圈7和油封8穿出，所述活塞杆2的另一端安装有活塞3，并在靠近活塞3的两侧安装有橡胶圈10。

其中，主套管1的另一端设置有螺纹口103，并通过螺纹口103连接有底盖9。

其中，活塞杆2的内部设置有安装腔室，且安装腔室内安装有弹簧5，且所述弹簧5的另一端与底盖9的一侧相抵设置。

其中，限位台阶104、安装台阶一105和安装台阶二106的直径依次增大，所述活动腔室101的内部直径大于限位台阶104的内部直径。

其中，轴承套6、挡圈7和油封8的内圈均与活塞杆2的外圈贴合。

其中，活塞3为铝合金材质，并通过螺纹的形式与活塞杆2的端头连接，通过采用铝合金材质的活塞3，可保证整体具有较高的结构强度，利于长时间稳定运行。

其中，活塞3的外周面设置有不少于一组的安装槽，且安装槽内均安装有与活动腔室101内壁贴合的导向环4，通过导向环4的设置，可避免活塞3与活动腔室101进行直接接触，产生磨损的现象。

本实施例的工作原理：本实用新型通过轴承套6与挡圈7的配合使用，可有效提高活塞杆2与主套管1安装连接的强度，能有效防止其在使用出现晃动的现象，有利于提高整体的使用寿命，同时通过油封8的安装与使用，可有效提高活塞杆2与主套管1连接的密封性，防止出现漏油和渗油的现象；通过在活塞3的两侧安装有橡胶圈10，可实现在活塞3运行时，防止与底盖9和限位台阶104进行直接接触，以产生噪音，具有良好的静音性，同时还可以在一定程度上提高活塞4的使用寿命。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种电动自行车减震器，包括主套管(1)和活塞杆(2)，所述主套管(1)的内部设置有活动腔室(101)，所述活塞杆(2)的一端安装在活动腔室(101)内，其特征在于：所述主套管(1)的一端设置有与活动腔室(101)相通的安装口(102)，所述安装口(102)由外向内依次设置有安装台阶二(106)和安装台阶一(105)，所述活动腔室(101)在靠近安装台阶一(105)的一侧设置有限位台阶(104)，所述安装台阶一(105)内安装有轴承套(6)，所述安装台阶二(106)内由外至内依次安装有油封(8)和挡圈(7)；所述活塞杆(2)的一端分布从轴承套(6)、挡圈(7)和油封(8)穿出，所述活塞杆(2)的另一端安装有活塞(3)，并在靠近活塞(3)的两侧安装有橡胶圈(10)。

2.如权利要求1所述电动自行车减震器，其特征在于：所述主套管(1)的另一端设置有螺纹口(103)，并通过螺纹口(103)连接有底盖(9)。

3.如权利要求2所述电动自行车减震器，其特征在于：所述活塞杆(2)的内部设置有安装腔室，且安装腔室内安装有弹簧(5)，且所述弹簧(5)的另一端与底盖(9)的一侧相抵设置。

4.如权利要求1所述电动自行车减震器，其特征在于：所述限位台阶(104)、安装台阶一(105)和安装台阶二(106)的直径依次增大，所述活动腔室(101)的内部直径大于限位台阶(104)的内部直径。

5.如权利要求1所述电动自行车减震器，其特征在于：所述轴承套(6)、挡圈(7)和油封(8)的内圈均与活塞杆(2)的外圈贴合。

6.如权利要求1所述电动自行车减震器，其特征在于：所述活塞(3)为铝合金材质，并通过螺纹的形式与活塞杆(2)的端头连接。

7.如权利要求1所述电动自行车减震器，其特征在于：所述活塞(3)的外周面设置有不少于一组的安装槽，且安装槽内均安装有与活动腔室(101)内壁贴合的导向环(4)。