CN220081916U - 一种连杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连杆，包括括连杆主体，所述连杆主体外侧焊接有呈放润滑油的油盒，所述连杆主体表面开设有使油盒内的润滑油流入连杆主体内部油腔的凹孔，所述凹孔内侧放置有控制油盒内润滑油流速的滚珠，所述连杆主体内侧开设有使油腔内的润滑油流出的通孔；本实用新型通过设置的滚珠、凹孔、通孔、油腔和油盒，解决了现有的连杆在使用时，不便对连杆主体与发动机的连接处添加润滑油，无法使连杆主体运转灵活的问题。

Description

一种连杆

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种连杆。

背景技术

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。

专利号为201220289019.9公开了一种连杆，该装置过将连杆设置成分段式结构，并将连接部设置成中空的结构，可显著地降低连杆重量，降低了制造成本，并提高了连杆在使用过程中的适应性。

但是现有的连杆使用时，连杆在发动机内部进行运转，且发动机内的润滑油只能与连杆的外部接触，无法进入连杆与发动机的连接处，会造成连杆运转不灵活，大大降低了连杆的使用寿命，因而设置一种连杆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种连杆，本实用新型通过设置的滚珠、凹孔、通孔、油腔和油盒，解决了现有的连杆在使用时，不便对连杆主体与发动机的连接处添加润滑油，无法使连杆主体运转灵活的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种连杆，包括连杆主体，所述连杆主体外侧焊接有呈放润滑油的油盒，所述连杆主体表面开设有使油盒内的润滑油流入连杆主体内部油腔的凹孔，所述凹孔内侧放置有控制油盒内润滑油流速的滚珠，所述连杆主体内侧开设有使油腔内的润滑油流出的通孔；

进一步地，所述连杆主体外侧螺丝固定有带动加强板进行转动的固定块A，所述连杆主体一侧焊接有连接限位螺杆的固定块B；通过安装的固定块A、限位螺杆、固定块B和加强板，提高连杆主体的强度；

进一步地，所述加强板内侧粘接有对连杆主体上的热量进行传递的垫片；通过安装的垫片，对连杆主体上的热量进行传递；

进一步地，所述加强板一侧焊接有进入固定块B内部的支块；通过安装的支块，使加强板内侧与连杆主体表面接触；

进一步地，所述支块表面开设有使限位螺杆将加强板进行固定的螺纹孔；通过开设的螺纹孔，对支块进行固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的滚珠、凹孔、通孔、油腔和油盒，油盒内的润滑油通过连杆主体表面的凹孔进入连杆主体内的油腔内，凹孔内的滚珠控制油盒内润滑油进入油腔的流速，随后油腔内的润滑油通过连杆主体内的通孔流出到连杆主体与发动机的连接处，从而便于对连杆主体与发动机的连接处添加润滑油，使连杆主体运转灵活。

2、本实用新型通过设置的固定块A、限位螺杆、垫片、固定块B和加强板，当连杆主体发动机连接后，固定块A上的加强板与连杆主体表面接触，随后加强板一侧的支块进入固定块B内，随后固定块B外的限位螺杆进入支块表面的螺纹孔内，使加强板固定在连杆主体外部，从而提高连杆主体的强度，同时加强板内由导热硅脂制成的垫片，将连杆主体上的热量进行传递，提高连杆主体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种连杆的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种连杆的连杆主体内部结构示意图；

图中：1、支块；2、加强板；3、垫片；4、螺纹孔；5、固定块A；6、连杆主体；7、油盒；8、限位螺杆；9、固定块B；10、通孔；11、油腔；12、凹孔；13、滚珠。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种连杆，包括连杆主体6，所述连杆主体6外侧焊接有呈放润滑油的油盒7，所述连杆主体6表面开设有使油盒7内的润滑油流入连杆主体6内部油腔11的凹孔12，所述凹孔12内侧放置有控制油盒7内润滑油流速的滚珠13，所述连杆主体6内侧开设有使油腔11内的润滑油流出的通孔10；

其中，所述连杆主体6外侧螺丝固定有带动加强板2进行转动的固定块A5，所述连杆主体6一侧焊接有连接限位螺杆8的固定块B9，所述加强板2内侧粘接有对连杆主体6上的热量进行传递的垫片3，所述加强板2一侧焊接有进入固定块B9内部的支块1，所述支块1表面开设有使限位螺杆8将加强板2进行固定的螺纹孔4；通过安装的固定块A5、限位螺杆8、固定块B9、垫片3和加强板2，提高连杆主体6的强度，同时便于对连杆主体6上的热量进行传递。

需要说明的是，本实用新型为一种连杆，使用时，当连杆主体6发动机连接后，固定块A5上的加强板2与连杆主体6表面接触，随后加强板2一侧的支块1进入固定块B9内，随后固定块B9外的限位螺杆8进入支块1表面的螺纹孔4内，使加强板2固定在连杆主体6外部，从而提高连杆主体6的强度，同时加强板2内由导热硅脂制成的垫片3，将连杆主体6上的热量进行传递，提高连杆主体6的使用寿命，连杆主体6工作时，油盒7内的润滑油通过连杆主体6表面的凹孔12进入连杆主体6内的油腔11内，凹孔12内的滚珠13控制油盒7内润滑油进入油腔11的流速，随后油腔11内的润滑油通过连杆主体6内的通孔10流出到连杆主体6与发动机的连接处，从而便于对连杆主体6与发动机的连接处添加润滑油，使连杆主体6运转灵活。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种连杆，包括连杆主体(6)；其特征在于，所述连杆主体(6)外侧焊接有呈放润滑油的油盒(7)，所述连杆主体(6)表面开设有使油盒(7)内的润滑油流入连杆主体(6)内部油腔(11)的凹孔(12)，所述凹孔(12)内侧放置有控制油盒(7)内润滑油流速的滚珠(13)，所述连杆主体(6)内侧开设有使油腔(11)内的润滑油流出的通孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种连杆，其特征在于：所述连杆主体(6)外侧螺丝固定有带动加强板(2)进行转动的固定块A(5)，所述连杆主体(6)一侧焊接有连接限位螺杆(8)的固定块B(9)。

3.根据权利要求2所述的一种连杆，其特征在于：所述加强板(2)内侧粘接有对连杆主体(6)上的热量进行传递的垫片(3)。

4.根据权利要求2所述的一种连杆，其特征在于：所述加强板(2)一侧焊接有进入固定块B(9)内部的支块(1)。

5.根据权利要求4所述的一种连杆，其特征在于：所述支块(1)表面开设有使限位螺杆(8)将加强板(2)进行固定的螺纹孔(4)。