CN220101680U - 一种具有自润滑结构的机械密封件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有自润滑结构的机械密封件，包括气缸结构的顶端一侧设有安装板，所述安装板的底端设有润滑结构，所述润滑结构的一侧设有密封结构，所述润滑结构与所述密封结构之间设有温控结构，所述润滑结构连接设有调节结构。有益效果：本实用新型通过所设有的气缸结构通过调节结构以及润滑结构可以实现对自润滑功能，降低气缸结构活塞杆与缸体密封件的摩擦力，降低维护频率，提高使用寿命，同时设有的密封结构可以提高气缸结构的密封效果，防止降温导致的密封泄漏。

Description

一种具有自润滑结构的机械密封件

技术领域

本实用新型涉及机械密封件技术领域，具体来说，涉及一种具有自润滑结构的机械密封件。

背景技术

直行程气缸是指活塞在气缸内只能沿着直线方向运动的气缸。这种气缸一般由气缸体、活塞、密封件、导向件、传动装置等部件组成。它的工作原理是利用压缩空气推动活塞进行直线运动，达到推拉物体的目的。直行程气缸广泛应用于工业自动化、机床、轻工、化工、食品等行业的各种机械设备中。

公告号为：CN 216199476 U的一种具有自润滑结构的机械密封件，包括连接杆、伸缩杆、第一固定套、第二固定套、紧固螺丝、第一固定盘、第二固定盘、密封槽、密封套、收缩套和限位盘。本实用新型的有益效果是：密封套整体呈锥形圆台结构，并在密封套的内部空腔侧壁上设置有凹凸面，凹凸结构内填充有润滑油脂，通过润滑油脂使密封套具有自润滑效果，避免伸缩杆在上下伸缩时造成密封套的磨损，第一固定套的顶端焊接固定有第一固定盘，第二固定套的底部焊接固定有第二固定盘，第一固定盘、第二固定盘上均贯穿设置有通孔，通孔上下一一对应设置，并在通孔内设置有螺纹柱，螺纹柱上旋拧锁定有螺母，使第一固定套、第二固定套能够上下快速锁定形成一个统一的整体。

但是上述机械密封件的润滑油无法进行自动填充，需要频繁的人工添加润滑油，同时在温差较大的地区进行使用时，由于密封件的密封套会因温度降低而出现冷缩的问题，会导致漏气漏油，降低密封性，因此需要通过调节密封效果提高密封性。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了具有自润滑结构的机械密封件，具备自填充功能的自润滑机械密封件，进而解决现有技术中存在的问题。

(二)技术方案

为实现上述自填充功能的自润滑机械密封件，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种具有自润滑结构的机械密封件，包括气缸结构，所述气缸结构的顶端一侧设有安装板，所述安装板的底端设有润滑结构，所述润滑结构的一侧设有密封结构，所述润滑结构与所述密封结构之间设有温控结构，所述润滑结构连接设有调节结构。

进一步的，气缸结构为直行程气缸，是气动执行器的主体结构，所述气缸结构包括缸体、连接耳、活塞杆、密封块，所述缸体的一侧设有连接耳，所述缸体内匹配设有活塞杆，所述活塞杆匹配设有密封块。

进一步的，润滑结构用于对调节结构进行自填充润滑油，所述润滑结构包括油缸、第一增压泵、对接口，所述油缸的一侧设有第一增压泵，所述油缸的底端连接设有对接口，所述润滑结构的所述油缸与所述对接口之间设有第一软管。

进一步的，密封结构用于对调节结构的密封气囊进行密封性调节，所述密封结构包括储气缸、第二增压泵、三通接头，所述储气缸的一侧设有第二增压泵，所述第二增压泵的底端设有三通接头，所述储气缸与所述三通接头之间设有第二软管。

进一步的，温控结构可以提高润滑油以及压缩气体的温度，所述温控结构包括电热器、第一加热圈、第二加热圈，所述电热器的一侧电连接设有第一加热圈，所述电热器在远离所述第一加热圈的一侧电连接设有第二加热圈。

进一步的，调节结构用于对活塞杆进行密封调节以及自润滑，所述调节结构包括连接层、调节层、密封层、润滑槽、密封气囊、进气接口，所述连接层的一侧一体化连接设有调节层，所述调节层的内壁开设有密封层，所述密封层上设有密封气囊，所述密封气囊的两侧设有进气接口，所述密封层的一侧开设有润滑槽。

进一步的，所述气缸结构通过所述密封块与所述安装板固定连接，所述安装板与所述润滑结构通过所述油缸的一端固定连接，所述安装板与所述密封结构的所述储气缸固定连接，所述温控结构通过所述第一加热圈与所述第二加热圈分别与所述润滑结构以及所述密封结构的所述第一软管和第二软管穿接，所述调节结构通过所述连接层与所述气缸结构的所述密封块固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了具有自润滑结构的机械密封件，具备以下有益效果：

本实用新型通过所设有的气缸结构通过调节结构以及润滑结构可以实现对自润滑功能，降低气缸结构活塞杆与缸体密封件的摩擦力，降低维护频率，提高使用寿命，同时设有的密封结构可以提高气缸结构的密封效果，防止降温导致的密封泄漏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的具有自润滑结构的机械密封件的主体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的具有自润滑结构的机械密封件的气缸结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的具有自润滑结构的机械密封件的润滑结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的具有自润滑结构的机械密封件的调节结构示意图。

图中：

1、气缸结构；101、缸体；102、连接耳；103、活塞杆；104、密封块；2、润滑结构；201、油缸；202、第一增压泵；203、对接口；3、密封结构；301、储气缸；302、第二增压泵；303、三通接头；4、温控结构；401、电热器；402、第一加热圈；403、第二加热圈；5、调节结构；501、连接层；502、调节层；503、密封层；504、润滑槽；505、密封气囊；506、进气接口；6、安装板。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，包括气缸结构1，气缸结构1的顶端一侧设有安装板6，安装板6的底端设有润滑结构2，润滑结构2的一侧设有密封结构3，润滑结构2与密封结构3之间设有温控结构4，润滑结构2连接设有调节结构5。

气缸结构1为直行程气缸，是气动执行器的主体结构；

润滑结构2用于对调节结构5进行自填充润滑油；

密封结构3用于对调节结构5的密封气囊505进行密封性调节；

温控结构4可以提高润滑油以及压缩气体的温度；

调节结构5用于对活塞杆103进行密封调节以及自润滑。

气缸结构1包括缸体101、连接耳102、活塞杆103、密封块104，缸体101的一侧设有连接耳102，缸体101内匹配设有活塞杆103，活塞杆103匹配设有密封块104。

气缸结构1的缸体101、连接耳102、活塞杆103、密封块104为常规的直行程气缸主体结构。

润滑结构2包括油缸201、第一增压泵202、对接口203，油缸201的一侧设有第一增压泵202，油缸201的底端连接设有对接口203，润滑结构2的油缸201与对接口203之间设有第一软管。

油缸201内部存有润滑油，通过第一增压泵202可以调节内部的润滑油压力，通过对接口203以及第一软管可以连接油缸201以及润滑槽504，可以通过增压泵提高压力使润滑油传输至润滑槽504，使润滑槽504对活塞杆103进行传动段的润滑，提高活塞杆103的传动效率，降低磨损。

密封结构3包括储气缸301、第二增压泵302、三通接头303，储气缸301的一侧设有第二增压泵302，第二增压泵302的底端设有三通接头303，储气缸301与三通接头303之间设有第二软管。

密封结构3通过储气缸301存储压缩气体，通过第二增压泵302可以提高内部的气体压力，三通接头303分别连接两组密封气囊505的进气接口506，通过增压泵提高密封气囊505的膨胀度来调节密封效果，防止温度变化导致的气囊冷缩问题。

温控结构4包括电热器401、第一加热圈402、第二加热圈403，电热器401的一侧电连接设有第一加热圈402，电热器401在远离第一加热圈402的一侧电连接设有第二加热圈403。

温控结构4的电热器401可以分别对第一加热圈402以及第二加热圈403进行电加热，使第一软管以及第二软管内的润滑油以及气体进行增温，提高其活性，提高润滑油的润滑性能以及提高压缩气体的气体压力。

调节结构5包括连接层501、调节层502、密封层503、润滑槽504、密封气囊505、进气接口506，连接层501的一侧一体化连接设有调节层502，调节层502的内壁开设有密封层503，密封层503上设有密封气囊505，密封气囊505的两侧设有进气接口506，密封层503的一侧开设有润滑槽504。

气缸结构1通过密封块104与安装板6固定连接，安装板6与润滑结构2通过油缸201的一端固定连接，安装板6与密封结构3的储气缸301固定连接，温控结构4通过第一加热圈402与第二加热圈403分别与润滑结构2以及密封结构3的第一软管和第二软管穿接，调节结构5通过连接层501与气缸结构1的密封块104固定连接。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过气缸结构1的缸体101、连接耳102、活塞杆103、密封块104为常规的直行程气缸主体结构，油缸201内部存有润滑油，通过第一增压泵202可以调节内部的润滑油压力，通过对接口203以及第一软管可以连接油缸201以及润滑槽504，可以通过增压泵提高压力使润滑油传输至润滑槽504，使润滑槽504对活塞杆103进行传动段的润滑，提高活塞杆103的传动效率，降低磨损，密封结构3通过储气缸301存储压缩气体，通过第二增压泵302可以提高内部的气体压力，三通接头303分别连接两组密封气囊505的进气接口506，通过增压泵提高密封气囊505的膨胀度来调节密封效果，防止温度变化导致的气囊冷缩问题，温控结构4的电热器401可以分别对第一加热圈402以及第二加热圈403进行电加热，使第一软管以及第二软管内的润滑油以及气体进行增温，提高其活性，提高润滑油的润滑性能以及提高压缩气体的气体压力。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置”“连接”“固定”“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有自润滑结构的机械密封件，其特征在于，包括气缸结构(1)，所述气缸结构(1)的顶端一侧设有安装板(6)，所述安装板(6)的底端设有润滑结构(2)，所述润滑结构(2)的一侧设有密封结构(3)，所述润滑结构(2)与所述密封结构(3)之间设有温控结构(4)，所述润滑结构(2)连接设有调节结构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑结构的机械密封件，其特征在于，所述气缸结构(1)包括缸体(101)、连接耳(102)、活塞杆(103)、密封块(104)，所述缸体(101)的一侧设有连接耳(102)，所述缸体(101)内匹配设有活塞杆(103)，所述活塞杆(103)匹配设有密封块(104)。

3.根据权利要求2所述的一种具有自润滑结构的机械密封件，其特征在于，所述润滑结构(2)包括油缸(201)、第一增压泵(202)、对接口(203)，所述油缸(201)的一侧设有第一增压泵(202)，所述油缸(201)的底端连接设有对接口(203)，所述润滑结构(2)的所述油缸(201)与所述对接口(203)之间设有第一软管。

4.根据权利要求3所述的一种具有自润滑结构的机械密封件，其特征在于，所述密封结构(3)包括储气缸(301)、第二增压泵(302)、三通接头(303)，所述储气缸(301)的一侧设有第二增压泵(302)，所述第二增压泵(302)的底端设有三通接头(303)，所述储气缸(301)与所述三通接头(303)之间设有第二软管。

5.根据权利要求4所述的一种具有自润滑结构的机械密封件，其特征在于，所述温控结构(4)包括电热器(401)、第一加热圈(402)、第二加热圈(403)，所述电热器(401)的一侧电连接设有第一加热圈(402)，所述电热器(401)在远离所述第一加热圈(402)的一侧电连接设有第二加热圈(403)。

6.根据权利要求5所述的一种具有自润滑结构的机械密封件，其特征在于，所述调节结构(5)包括连接层(501)、调节层(502)、密封层(503)、润滑槽(504)、密封气囊(505)、进气接口(506)，所述连接层(501)的一侧一体化连接设有调节层(502)，所述调节层(502)的内壁开设有密封层(503)，所述密封层(503)上设有密封气囊(505)，所述密封气囊(505)的两侧设有进气接口(506)，所述密封层(503)的一侧开设有润滑槽(504)。

7.根据权利要求6所述的一种具有自润滑结构的机械密封件，其特征在于，所述气缸结构(1)通过所述密封块(104)与所述安装板(6)固定连接，所述安装板(6)与所述润滑结构(2)通过所述油缸(201)的一端固定连接，所述安装板(6)与所述密封结构(3)的所述储气缸(301)固定连接，所述温控结构(4)通过所述第一加热圈(402)与所述第二加热圈(403)分别与所述润滑结构(2)以及所述密封结构(3)的所述第一软管和第二软管穿接，所述调节结构(5)通过所述连接层(501)与所述气缸结构(1)的所述密封块(104)固定连接。