CN220078489U - 一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车修理技术领域，具体涉及一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构，包括底座，所述底座顶端前侧设有滑座，所述底座顶端左右两侧均设有滑轨、且位于滑座后侧；所述底座顶端中部可拆卸的设有电机、且位于滑轨之间，所述电机的输出端通过联轴器锁紧有丝杠、且丝杠的另一端通过轴承座与底座顶端固定连接，所述丝杠的外壁上螺纹连接有连接座；所述连接座顶端设有连接板，所述连接板的底端四角处均设有滚轮、且匹配连接于滑轨上。本实用新型采用在平衡机杆处安装轮胎举升机构，通过轮胎举升机构可有效的将轮胎举升并移动至平衡机杆上，实现机械代替人力操作，降低工人的劳动强度，减少人力的参与，更符合实际的使用需求。

Description

一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构

技术领域

本实用新型涉及汽车修理技术领域，具体涉及一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构。

背景技术

平衡机是用于测定转子不平衡的仪器，平衡机属于硬支承平衡机，摆架刚度很大，用动平衡机测量结果对转子的不平衡量进行校正，使转子旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动减少到允许的范围内，以达到减少振动、改善性能和提高产品质量的目的。在汽车轮胎的生产检测过程中，常需要使用平衡机对轮胎进行检测，从而保持轮胎转动的平稳；

现有的汽车轮胎平衡机需要将汽车轮胎放置在平衡机杆上并固定，然后进行动平衡检测，但由于汽车轮胎重量偏重，需要工人手动抬至平衡机杆上，当需要检测的轮胎数量较多时，操作较为费时费力，不能满足日常使用需求。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述存在的问题，设计了一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构，包括底座，所述底座顶端前侧设有滑座，所述底座顶端左右两侧均设有滑轨、且位于滑座后侧；

所述底座顶端中部可拆卸的设有电机、且位于滑轨之间，所述电机的输出端通过联轴器锁紧有丝杠、且丝杠的另一端通过轴承座与底座顶端固定连接，所述丝杠的外壁上螺纹连接有连接座；

所述连接座顶端设有连接板，所述连接板的底端四角处均设有滚轮、且匹配连接于滑轨上，所述连接板左右两侧外壁上均设有支撑座，所述支撑座外壁顶部可拆卸的设有液压缸，所述液压缸驱动顶端设有顶板，所述顶板之间设有支撑板。

进一步地，所述滑座的前侧壁面为斜面。

进一步地，所述轴承座的前侧壁固定连接有轴承的外环，所述轴承的内环与丝杠的外壁过盈配合连接。

进一步地，所述支撑板采用弧形板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用在平衡机杆处安装轮胎举升机构，通过轮胎举升机构可有效的将轮胎举升并移动至平衡机杆上，实现机械代替人力操作，降低工人的劳动强度，减少人力的参与，节省人力物力，增加了汽车轮胎平衡机使用的便利性和实用性，更符合实际的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的局部分解结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座，2、滑座，3、滑轨，4、电机，5、丝杠，6、连接座，7、连接板，8、滚轮，9、支撑座，10、液压缸，11、顶板，12、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-2所示，一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构，包括底座1，底座1顶端前侧设有滑座2，底座1顶端左右两侧均设有滑轨3、且位于滑座2后侧；底座1顶端中部可拆卸的设有电机4、且位于滑轨3之间，电机4的输出端通过联轴器锁紧有丝杠5、且丝杠5的另一端通过轴承座与底座1顶端固定连接，丝杠5的外壁上螺纹连接有连接座6；连接座6顶端设有连接板7，连接板7的底端四角处均设有滚轮8、且匹配连接于滑轨3上，连接板7左右两侧外壁上均设有支撑座9，支撑座9外壁顶部可拆卸的设有液压缸10，液压缸10驱动顶端设有顶板11，顶板11之间设有支撑板12。

进一步地，滑座2的前侧壁面为斜面，方便将轮胎通过滑座2的前侧斜面滚动至滑座2顶端。

进一步地，轴承座的前侧壁固定连接有轴承的外环，轴承的内环与丝杠5的外壁过盈配合连接，通过轴承座对丝杠5起到固定作用，方便丝杠5通过轴承旋转。

进一步地，支撑板12采用弧形板，用于放置待检测的轮胎。

通过本领域人员，将本案中所有电气件和部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，型号与本方案适配可正常运作均可，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，不在对电气控制做说明。

本实施例的一个具体应用为：

使用时，将轮胎通过滑座2的前侧斜面滚动至滑座2顶端，并移动至支撑板12上，调整支撑板12的角度，使轮毂中心孔与平衡机杆相对设置，通过液压缸10推动顶板11、支撑板12以及轮胎向上移动，直至轮毂中心孔与平衡机杆位于同一高度，通过电机4促使丝杠5旋转，通过丝杠5促使连接座6带动连接板7、支撑座9、液压缸10、顶板11、支撑板12以及轮胎通过滚轮8在滑轨3上旋转向平衡机杆上移动，将轮胎移动至平衡机杆上，通过液压缸10拉动顶板11和支撑板12向下移动，脱离对轮胎的支撑，对轮胎进行动平衡操作。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构，其特征在于：包括

底座(1)，所述底座(1)顶端前侧设有滑座(2)，所述底座(1)顶端左右两侧均设有滑轨(3)、且位于滑座(2)后侧；

所述底座(1)顶端中部可拆卸的设有电机(4)、且位于滑轨(3)之间，所述电机(4)的输出端通过联轴器锁紧有丝杠(5)、且丝杠(5)的另一端通过轴承座与底座(1)顶端固定连接，所述丝杠(5)的外壁上螺纹连接有连接座(6)；

所述连接座(6)顶端设有连接板(7)，所述连接板(7)的底端四角处均设有滚轮(8)、且匹配连接于滑轨(3)上，所述连接板(7)左右两侧外壁上均设有支撑座(9)，所述支撑座(9)外壁顶部可拆卸的设有液压缸(10)，所述液压缸(10)驱动顶端设有顶板(11)，所述顶板(11)之间设有支撑板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构，其特征在于：所述滑座(2)的前侧壁面为斜面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构，其特征在于：所述轴承座的前侧壁固定连接有轴承的外环，所述轴承的内环与丝杠(5)的外壁过盈配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎平衡机轮胎举升机构，其特征在于：所述支撑板(12)采用弧形板。