CN206891743U - 一种轮胎测试机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎测试机，包括框架和轮胎本体，框架表面设置有控制器，控制器上设置有显示屏；框架内设置有固定板，固定板与框架固定连接，且固定板底部与框架之间形成空腔，空腔内通过螺栓固定方式固定连接有驱动电机固定板上转动连接有道路带，固定板表面两侧固定连接有支撑杆，固定板表面通过螺栓固定方式固定连接有气缸，气缸与装置本体外侧电源电性连接，支撑杆顶部滑动连接负重装置，负重装置上可拆卸连接有负重板，且负重装置通过活塞杆与气缸连接，负重装置底部固定连接有固定支架。该测试机适用性广泛，操作简单，方便，很好地实现了轮胎在相当于现实中的路况行驶中的情况，具有可操作性强，真实性高等优点。

Description

一种轮胎测试机

技术领域

本实用新型涉及平衡车轮胎的测试领域，具体是一种轮胎测试机。

背景技术

轮胎是现在汽车以及自行车行业中必不可少的配件之一，轮胎安装于汽车或者自行车底部，便于人们操作带动自行车或者汽车行驶，给人们带来了便利。

现有的轮胎一般采用橡胶材质制成，轮胎制成以后，需要通过轮胎测试机，对轮胎的性能进行检测，通过设定轮胎的转速、行驶时间用于检测轮胎的耗损情况，便于人们进行判断轮胎的性能，确定轮胎是否合格，方便人们使用。

但是，现有的轮胎无法通过较好的装置对轮胎进行检测，轮胎在使用过程中存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎测试机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎测试机，包括框架和轮胎本体，所述框架表面设置有控制器，控制器上设置有显示屏；所述框架内设置有固定板，固定板与框架固定连接，且固定板底部与框架之间形成空腔，空腔内通过螺栓固定方式固定连接有驱动电机，所述固定板上转动连接有道路带，固定板表面两侧固定连接有支撑杆，所述固定板表面通过螺栓固定方式固定连接有气缸，气缸与装置本体外侧电源电性连接，所述支撑杆顶部滑动连接负重装置，负重装置上可拆卸连接有负重板，且负重装置通过活塞杆与气缸连接，所述负重装置底部固定连接有固定支架。

作为本实用新型进一步的方案：所述框架底部固定连接有固定支脚，固定支脚的数量为4个，框架为防护网结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动电机与框架外侧电源电性连接，且驱动电机与控制器电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板上开设有通槽，道路带穿过通槽与驱动电机轴伸端转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑杆两端分别与框架顶部内壁和底部固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支架之间可拆卸连接有轮胎本体；所述轮胎本体与固定支架之间转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支架位于道路带的正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该测试机适用性广泛，操作简单，方便，安全防护性能高，可根据实际情况添加合适的负重行驶测试，设定测试行驶的时间和测试行驶的速度，得到的结果可以看到测试的轮胎在设定的环境中轮胎行驶的里程数和轮胎损耗程度，很好地实现了轮胎在相当于现实中的路况行驶中的情况，具有可操作性强，真实性高等优点。

附图说明

图1为轮胎测试机的结构示意图；

图2为轮胎测试机的侧视图；

图3为轮胎测试机的正视图。

图中：1-控制器；2-显示屏；3-负重装置；4-气缸；5-固定支架；6-道路带；7-驱动电机；8-固定板；9-支撑杆；10-框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种轮胎测试机，包括框架10和轮胎本体；所述框架底部固定连接有固定支脚，固定支脚的数量为4个，且固定支脚用于固定框架，框架10采用防护网结构，防止轮胎本体在侧视过程中碎屑飞出，同时也避免了轮胎在转动过程中给人们造成伤害；所述框架表面设置有控制器1，控制器1上设置有显示屏2；所述控制器1与显示屏2和框架10外侧电源电性连接。

所述框架10内设置有固定板8，固定板8与框架10固定连接，且固定板8底部与框架10之间形成空腔，空腔内通过螺栓固定方式固定连接有驱动电机7，驱动电机7与框架10外侧电源电性连接，且驱动电机7与控制器1电性连接，通过控制器1控制驱动电机7的转速和旋转时间。

所述固定板8上开设有通槽，且固定板8上转动连接有道路带6，道路带6与驱动电机7轴伸端转动连接，驱动电机7工作可以带动道路带6转动。

所述固定板8表面两侧固定连接有支撑杆9，支撑杆9两端分别与框架10顶部内壁和底部固定连接；所述固定板8表面通过螺栓固定方式固定连接有气缸4，气缸4与装置本体外侧电源电性连接，所述支撑杆9顶部滑动连接负重装置3，负重装置3上可拆卸连接有负重板，且负重装置3通过活塞杆与气缸4连接，通过气缸4可以使得负重装置3在支撑杆9上下滑动；所述负重装置3底部固定连接有固定支架5，固定支架5之间可拆卸连接有轮胎本体；所述轮胎本体与固定支架5之间转动连接。

本实用新型的工作原理是：将轮胎本体旋转轴与固定支架5转动连接，负重装置3上添加负重板，负重板用于模拟人体重量，气缸4工作带动负重装置3和轮胎本体向下移动，当轮胎本体抵接在道路带6以后，通过显示屏2设定测试的时间以及驱动电机7转速，控制器1工作控制驱动电机7按照设定的转速和转动时间工作，驱动电机7带动道路带6转动，道路带6与轮胎本体摩擦带动轮胎本体转动，模拟出平衡车的行进过程，显示屏2上面显示出本次测试所行进的路程数，然后检测本次测试中轮胎的质量情况，判断出此轮胎是否符合设计要求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种轮胎测试机，包括框架(10)和轮胎本体，其特征在于，所述框架(10)表面设置有控制器(1)，控制器(1)上设置有显示屏(2)；所述框架(10)内设置有固定板(8)，固定板(8)与框架(10)固定连接，且固定板(8)底部与框架(10)之间形成空腔，空腔内通过螺栓固定连接有驱动电机(7)，所述固定板(8)上转动连接有道路带(6)，固定板(8)表面两侧固定连接有支撑杆(9)，所述固定板(8)表面通过螺栓固定方式固定连接有气缸(4)，气缸(4)与装置本体(1)外侧电源电性连接，所述支撑杆(9)顶部滑动连接负重装置(3)，负重装置(3)上可拆卸连接有负重板，且负重装置(3)通过活塞杆与气缸(4)连接，所述负重装置(3)底部固定连接有固定支架(5)。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎测试机，其特征在于，所述框架(10)底部固定连接有固定支脚，固定支脚的数量为4个，且框架(10)为防护网结构。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎测试机，其特征在于，所述驱动电机(7)与框架(10)外侧电源电性连接，且驱动电机(7)与控制器(1)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎测试机，其特征在于，所述固定板(8)上开设有通槽，道路带(6)穿过通槽与驱动电机(7)轴伸端转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎测试机，其特征在于，所述支撑杆(9)两端分别与框架(10)顶部内壁和底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎测试机，其特征在于，所述固定支架(5)之间可拆卸连接有轮胎本体；所述轮胎本体与固定支架(5)之间转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎测试机，其特征在于，所述固定支架(5)位于道路带(6)的正上方。