CN220077156U - 一种新型的转运工装器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的转运工装器具，在车架的两边顶部的水平横杆上，各设置多个等距分布的旋转U形卡槽，且两边水平横杆上的旋转U形卡槽数量相等、位置一一对应分布；旋转U形卡槽的两个U型端部，通过铰接结构与水平横杆连接；在工件放置转运工装器具上之后，两边对应的旋转U形卡槽卡住工件的上部的两个角。采用上述技术方案，作业现场运行、操作方便快捷，提高零部件的物流配送的效率；在转运过程中减轻员工劳动强度；避免零部件的磕碰损伤，保证零部件的外观质量；适用于汽车制造焊装、涂装、总装涉及零部件存取工序；员工日常自检，以及技术、检验人员的检查工作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车工业生产中的产品半成品物流设备的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种新型的转运工装器具。
背景技术
在汽车车身焊装、涂装以及总装车间的零部件转运、存放工位，需要转运工装器具进行大量零部件的存放和转运；由于生产过程中的大量使用，要求转运工装器具能够方便零部件的放置，并且存取、装卸方便，以利于保证较高的生产效率，且对零部件质量不能造成影响。
实际上，还有大量的类似产品生产企业，也需要此类转运工装器具，也面临着相同的问题。
但是，现有技术中的转运工装器具存在以下缺陷：
1、器具无防脱档杆，运输、存放过程板件互相紧靠、互相干涉，造成碰伤、变形等质量问题；
2、支撑杆高度太高，一般达到1600mm，甚至以上；因此，操作人员在存放工件时需向上抬起，费力、操作困难，且有一定的危险性；
3、运输过程需要员工推着转运工装器具，操作人员的劳动强度大；且每次只能配送一台车的后背门，效率低；
4、由于汽车产品的生产类型都是大量生产，要求较高的生产效率，因此转运工装器具的运行速度都较高，而在转运工装器具到达位置需要停止时，完全依靠人力进行反推制动，操作人员的劳动强度大，且停车位置不准确，影响工位的装卸工作。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型的转运工装器具，其目的是提高工件的装运效率并保证工件的外观质量。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型的新型的转运工装器具，包括车架和底盘；在所述的车架的两边顶部的水平横杆上，各设置多个等距分布的旋转U形卡槽，且两边水平横杆上的旋转U形卡槽数量相等、位置一一对应分布；所述的旋转U形卡槽的两个U型端部，通过铰接结构与水平横杆连接；在工件放置转运工装器具上之后，所述的两边对应的旋转U形卡槽卡住工件的上部的两个角。
所述的U形卡槽与工件接触的部分的表面，设置柔性材料覆贴层。
所述的水平横杆在车架的两个立柱上可以上下滑动平移，并通过紧固结构与立柱紧固连接。
在所述的底盘上，设置支撑梁；所述的支撑梁水平设置，用于放置工件，其水平面离地面的高度不超过400mm。
所述的支撑梁与工件接触的上表面，设置柔性材料覆贴层。
所述的转运工装器具的底盘前端的中部，设置前拖钩。
所述的前拖钩通过铰接连接结构与底盘连接，其铰轴水平分布，使前拖钩进行上下摆动。
所述的转运工装器具的的底盘后端的中部，设置后挂钩。
所述的底盘的底面上，设置万向、定向减震脚轮。
所述的万向、定向减震脚轮设置刹车装置。
本实用新型采用上述技术方案，作业现场运行、操作方便快捷，提高零部件的物流配送的效率；在转运过程中减轻员工劳动强度；避免零部件的磕碰损伤，保证零部件的外观质量；适用于汽车制造焊装、涂装、总装涉及零部件存取工序；员工日常自检，以及技术、检验人员的检查工作。
附图说明
附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面正投影结构示意图；
图3为图2所示结构的俯视图；
图4为图2所示结构的右视图；
图5为旋转U形卡槽卡住工件的状态示意图。
图中标记为：
1、前拖钩，2、旋转U形卡槽(270度摆臂U形卡槽)，3、支撑梁(橡胶块)，4、万向、定向减震脚轮，5、后挂钩，6、车架、7、底盘，8、顶部横杆，9、工件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所示本实用新型的结构，为一种新型的转运工装器具，包括车架6和底盘7。本实用新型是便捷、能有效保证汽车后背门零部件存放外观质量的器具。也可以应用于类似的零部件的转运。所述的转运工装器具主要由钢材制作，整体外形设计为正方形，共具备很好的强度和刚性，以及较长的使用寿命。
为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高工件的装运效率并保证工件的外观质量的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
如图1至图5所示，本实用新型的新型的转运工装器具，在所述的车架6的两边顶部的水平横杆8上，各设置多个等距分布的旋转U形卡槽2，且两边水平横杆8上的旋转U形卡槽2数量相等、位置一一对应；
所述的旋转U形卡槽2的两个U型端部，通过铰接结构与水平横杆8连接；
如图5所示(只显示了一对旋转U形卡槽2，卡住一个工件9)：当工件9放置转运工装器具上，所述的两边对应的旋转U形卡槽2卡住工件9的上部的两个角。
如图所示，根据后背门现场存放标准，采用18个旋转U形卡槽2，旋转U形卡槽2的开口尺寸，结合后背门X向厚度要求确定。
在工件9装运之前，将旋转U形卡槽2向上、然后向外，旋转270度，打开；将工件9放上、立稳；然后，将旋转U形卡槽2向内旋转，卡住工件9。在运输过程中，旋转U形卡槽2将工件9固定，减少晃动。
本实用新型可在汽车车身焊装车间所有零部件存放工位使用，现场方便携带，适合汽车制造焊装、涂装、总装涉及零部件存取工序，员工日常自检、以及技术人员使用，方便快捷。在生产过程中，保证零部件外观质量，提高配送效率，存放过程减轻员工劳动强度，不出现外观碰伤、减轻操作人员的劳动强度。
所述的旋转U形卡槽2与工件9接触的部分的表面，设置柔性材料覆贴层。
所述的水平横杆8在车架6的两个立柱上可以上下滑动平移，并通过紧固结构与立柱紧固连接。
在所述的底盘7上，设置支撑梁3；所述的支撑梁3水平设置，用于放置工件9，其水平面离地面的高度不超过400mm。
所述的支撑梁3与工件9接触的上表面，设置柔性材料覆贴层。
支撑梁3的高度由现有技术的1600mm更改为400mm支撑梁3采用橡胶块设计，能避免后背门存放过程前后、下边缘磕碰；且支撑梁3设计为距地面400mm，方便员工存取。
结合焊装工位现场标准，根据后背门高度、厚度设计U型防脱杆限位、支撑梁增加橡胶皮缓冲，存放过程中可以两人操作，板件向上抬400mm便可存放，方便员工操作，适合焊装车间零部件存放工位放置使用。
如图1、图2和图3所示：
所述的转运工装器具的底盘前端的中部，设置前拖钩1。所述的转运工装器具的的底盘后端的中部，设置后挂钩5。
所述的前拖钩1通过铰接连接结构与底盘7连接，其铰轴水平分布，使前拖钩1进行上下摆动。这样，可以适应前车的后拖钩的高低位置在一定范围内的变化。
该转运工装器具在车体的前方增加前拖钩1，车体的后方增加后拖挂5，运输过程中，可以使用牵引车运送，且后方有拖挂，每次可配送3-4框后背门，效率提升。否则，一次只能运行一台车，效率太低。
所述的底盘7的底面上，设置万向、定向减震脚轮4。所述的万向、定向减震脚轮4设置刹车装置。
采用万向、定向减震脚轮4，可以使转运工装器具沿一着一个固定方向运行，也可以向不同的方向转向。另外，采用刹车装置，可以在转运工装器具到达工位以后，将高速运行的转运车进行迅速、精准停车。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型的转运工装器具，包括车架(6)和底盘(7)，其特征在于：在所述的车架(6)的两边顶部的水平横杆(8)上，各设置多个等距分布的旋转U形卡槽(2)，且两边水平横杆(8)上的旋转U形卡槽(2)数量相等、位置一一对应分布；所述的旋转U形卡槽(2)的两个U型端部，通过铰接结构与水平横杆(8)连接；在工件(9)放置在转运工装器具上之后，两边对应的所述的旋转U形卡槽(2)卡住工件(9)的上部的两个角。
2.按照权利要求1所述的新型的转运工装器具，其特征在于：所述的旋转U形卡槽(2)与工件(9)接触的部分的表面，设置柔性材料覆贴层。
3.按照权利要求1所述的新型的转运工装器具，其特征在于：所述的水平横杆(8)在车架(6)的两个立柱上可以上下滑动平移，并通过紧固结构与立柱紧固连接。
4.按照权利要求1所述的新型的转运工装器具，其特征在于：在所述的底盘(7)上，设置支撑梁(3)；所述的支撑梁(3)水平设置，用于放置工件(9)，其水平面离地面的高度不超过400mm。
5.按照权利要求4所述的新型的转运工装器具，其特征在于：所述的支撑梁(3)与工件(9)接触的上表面，设置柔性材料覆贴层。
6.按照权利要求1所述的新型的转运工装器具，其特征在于：所述的转运工装器具的底盘前端的中部，设置前拖钩(1)。
7.按照权利要求6所述的新型的转运工装器具，其特征在于：所述的前拖钩(1)通过铰接连接结构与底盘(7)连接，其铰轴水平分布，使前拖钩(1)进行上下摆动。
8.按照权利要求1所述的新型的转运工装器具，其特征在于：所述的转运工装器具的底盘后端的中部，设置后挂钩(5)。
9.按照权利要求1所述的新型的转运工装器具，其特征在于：所述的底盘(7)的底面上，设置万向、定向减震脚轮(4)。
10.按照权利要求9所述的新型的转运工装器具，其特征在于：所述的万向、定向减震脚轮(4)设置刹车装置。
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