CN220076407U - 一种折叠式搬运车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种折叠式搬运车，包括车体、驱动单元以及供电单元，所述供电单元用于向所述驱动单元供电，所述车体包括可折叠的框架、设置在所述框架底部的多个车轮，所述驱动单元用于驱动至少一所述车轮转动，所述框架上设置有防护罩，所述防护罩全封闭的包覆于所述驱动单元外侧，所述防护罩适于阻挡外部异物侵入所述驱动单元，本申请的折叠式搬运车在驱动单元外部设置全封闭式的防护罩进行保护，能够起到较强的密封作用，避免驱动单元进水损坏。

Description

一种折叠式搬运车

技术领域

本申请涉及运输装置和载物装置技术领域，具体涉及一种折叠式搬运车。

背景技术

小推车被广泛地应用在生产和生活中，它操作方便、自重轻，在短距离装载和运输物体时十分方便。最初的推车使用人力推拉，针对较重的物体，或针对坡度较陡的地方，只依靠两个手来推或拉是十分费力的，随后出现了电动驱动的小型拉车，能够有效降低劳动者的负担，并提升运输效率。

但是，现有的折叠式搬运车存在以下缺陷：折叠式搬运车在使用过程中会沾上脏污，由于折叠式搬运车存在驱动单元，因此对折叠式搬运车进行清洗冲洗等操作较为不便，需要避开驱动单元才能进行清洗冲洗。

实用新型内容

本申请的一个目的在于提供一种便于清洗的折叠式搬运车。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种折叠式搬运车包括车体、驱动单元以及供电单元，所述供电单元用于向所述驱动单元供电，所述车体包括可折叠的框架、设置在所述框架底部的多个车轮，所述驱动单元用于驱动至少一所述车轮转动，所述框架上设置有防护罩，所述防护罩全封闭的包覆于所述驱动单元外侧，所述防护罩适于阻挡外部异物侵入所述驱动单元。

作为改进，所述驱动单元包括驱动部件，所述驱动部件设置于所述防护罩内，所述防护罩作为所述驱动部件的壳体对所述驱动部件的布置进行支撑固定。

作为改进，所述防护罩内填充有相变材料。

作为改进，所述相变材料接触所述防护罩和所述驱动单元。

作为改进，所述防护罩和所述驱动单元之间设有至少一个用于储热的热量缓冲腔。

作为改进，所述热量缓冲腔的数量为多个，所述热量缓冲腔之间相互连通。

作为改进，所述热量缓冲腔内部分或全部填充有相变材料。

作为改进，所述防护罩和所述驱动单元贴合连接。

具体的，所述车轮包括设置在所述框架长度方向两端的一对前轮和一对后轮，所述防护罩的两侧开设有轴孔，所述驱动单元包括传动轴，所述传动轴的两端适于穿过所述轴孔并分别与所述车体两侧的一对所述前轮或一对所述后轮传动连接。

作为改进，所述防护罩上设置有凸起于外部的连接部，所述连接部适于与所述框架连接，所述连接部适于使所述防护罩的后端面不突出于所述后轮的后端部，所述连接部适于使所述防护罩的顶部远离所述框架；所述连接部上开设有连接槽，所述连接槽适于与所述框架下部嵌合连接。

作为改进，所述驱动单元设置在两所述后轮之间，用于驱动所述后轮转动，所述驱动单元沿所述框架长度方向的投影位于两所述前轮之间。

作为改进，所述框架配置为被折叠时，所述驱动单元的前端面不突出于所述前轮的前端部，所述驱动单元的后端面不突出于所述后轮的后端部。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

1、本申请的折叠式搬运车通过设置防护罩对驱动单元进行保护，防护罩能够对驱动单元进行密封防护，避免外界液体接触驱动单元，提升驱动单元的运行稳定性。

2、本申请的折叠式搬运车的驱动单元将防护罩作为壳体，安装更加简单方便，能够有效缩减驱动单元的整体体积和重量，提升折叠式搬运车的便携性。

3、本申请的折叠式搬运车的防护罩上设置有多种形式的散热结构，能够帮助驱动单元进行散热，保证驱动单元的正常运行。

附图说明

图1是根据本申请的一个优选实施例的整体结构示意图；

图2是根据本申请的一个优选实施例的防护罩的连接结构示意图；

图3是根据本申请的一个优选实施例的防护罩的整体结构视图；

图4是根据本申请的一个优选实施例的防护罩的内部结构视图；

图5是根据本申请的另一个优选实施例的防护罩的内部结构视图；

图6是根据本申请的一个优选实施例的后视图；

图7根据本申请的一个优选实施例的折叠式搬运车折叠状态示意图。

图中：1、车体；11、框架；111、底架；112、侧支架；113、前支架；114、后支架；12、车轮；121、前轮；122、后轮；13、操作杆；131、把手端；2、驱动单元；21、驱动部件；211、电机；212、离合组件；3、供电单元；4、防护罩；41、连接部；411、连接槽。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面结合附图对本申请做进一步说明：

如图1至6所示，本申请提供一种折叠式搬运车，包括车体1、驱动单元2以及供电单元3，供电单元3用于向驱动单元2供电，驱动单元2用于驱动至少一车轮12转动，使得车体1可在驱动单元2的助力下进行前进或后退。

将传统依靠人力拉动的手推车改为电动驱动，用户在使用时仅需控制手推车的前进方向，省时省力，能够更方便的进行长距离和重物的运输，可通过不同坡度的地面，遇到陡峭的山坡也能够轻松应对，提高了使用便捷性。

车体1包括框架11、车轮12以及操作杆13，框架11具有容纳物体的容置空间，车轮12设置在框架11的底部，操作杆13设置在框架11的一端，用户在使用时，将物体放置于框架11内部，拉动操作杆13使驱动单元2驱动车轮12带动框架11移动，以实现搬运物体的目的。

值得一提的是，车体1还可以包括设置在框架11上的织物层(图中未示出)，车体1的容纳空间通过框架11以及织物层配合进行限定，设置织物层有利于在降低车体1重量的同时，提高车体1的容纳能力，物体放在织物层内不容易穿过框架11掉落至车体1外。

在一些实施例中，框架11呈长方形，为可折叠的框架11，在使用完毕后可折叠存放，减少了电推车的占用空间。

框架11包括底架111、位于底架111两侧的侧支架112以及与底架111和侧支架112连接的前支架113和后支架114，底架111包括可转动连接的前板和后板，前支架113可转动地与前板连接，后支架114可转动地与后板连接，两个侧支架112设置在底架111的两侧，并且两端分别与前支架113和后支架114连接，前支架113、后支架114、底架111和侧支架112配合形成用于容纳物体的容置空间，前支架113和后支架114不可折叠，底架111和侧支架112可配置为折叠。

需要折叠时，前支架113与后支架114相互靠近，前板和后板的连接处转动以相互靠近，侧支架112在铰接处发生转动而变形，使得框架11可折叠在一起。

值得一提的是，可折叠的框架11的具体结构还可以有多种选择，凡是能够进行折叠实现体积减小的框架11均在本申请的保护范围之内。

车轮12的数量至少为三个，两个车轮12为一组，每组的两个车轮12沿框架11的宽度方向间隔设置，若车轮12的数量为奇数，则最后一个车轮12单独为一组，每组车轮12沿框架11长度方向平行排布，其中最靠近操作杆13的一组车轮12或多组车轮12为万向轮，跟随用户施加于操作杆13上的外力引导车体1变向，驱动单元2驱动其余组中的至少一个车轮12转动。

在图1所示的实施例中，框架11上设置有防护罩4，防护罩4全封闭的包覆于驱动单元2外侧，防护罩4适于阻挡外部异物侵入驱动单元2，利用防护罩4将驱动单元2完全包裹，防护罩4能够起到较强的防护作用，阻止水流、异物等进入驱动单元2，避免驱动单元2损坏故障。

在图3所示的实施例中，防护罩4上设置有凸起于外部的连接部41，连接部41适于与框架11连接，连接部41适于使防护罩4的后端面不突出于后轮的后端部，避免防护罩4暴露在车轮12外部，车轮12能够在大多数情况下能够先于防护罩4接触障碍物，起到缓冲和阻碍效果，减少甚至避免防护罩4碰撞障碍物，提升车体1的行进安全性。

连接部41还适于使防护罩4的顶部远离框架11，避免容置空间中的物体伸至容置空间外并与防护罩4发生碰撞接触，减少防护罩4的结构干涉。

连接部41上开设有连接槽411，连接槽411适于与框架11下部嵌合连接，利用连接槽411能够轻松的实现连接部41与框架11之间的连接定位，并起到强化连接的作用，连接槽411处还可设置通用紧固件与框架11进行连接固定，进一步提升连接强度和稳定性。

在一些实施例中，防护罩4的主体形状为柱状体，防护罩4的横截面为圆角矩形，能够提升防护罩4的结构强度，降低防护罩4发生碰撞时的损伤。

在一些实施例中，防护罩4为左右对称的可分离结构，通过卡扣可进行连接或拆分。

在图1和图7所示的实施例中，车轮12包括一对前轮121和一对后轮122，一对前轮121间隔地设置在底架111的前端，一对后轮122间隔地设置在底架111的后端，防护罩4的两侧开设有轴孔，驱动单元2包括传动轴，传动轴的两端适于穿过轴孔并分别与车体1两侧的一对前轮121或一对后轮122传动连接，传动轴与后轮122的连接方式为现有技术，此处省略描述。

在一些实施例中，驱动单元2设置在两后轮122之间，用于驱动后轮122转动，驱动单元2沿框架长度方向的投影位于两前轮121之间。以使得折叠式搬运车在折叠过程中驱动单元2与车轮12之间互不干涉，避免驱动单元2被碰撞，提升使用安全性。

值得一提的是，框架11配置为被折叠时，驱动单元2的前端面不突出于前轮121的前端部，驱动单元2的后端面不突出于后轮122的后端部。这样的设置能够使得折叠式搬运车在被折叠后，驱动单元2的前后端面均不暴露车轮12之外，避免驱动单元2受到碰撞，延长了折叠式搬运车的使用寿命。

驱动单元2同时驱动两个车轮12转动，能够使车体1在行进过程中更加平衡稳定，降低打滑和摇晃的概率，提升操作稳定性。

在图6所示的实施例中，框架11配置为被折叠时，两前轮121插入防护罩4和两后轮122之间具有的间隙内，有效利用间隙空间，能够缩减折叠后的体积。

在一些实施例中，防护罩4的两侧和两后轮122之间具有间隙，两前轮121分别插入防护罩4两侧的间隙内。

在一些实施例中，防护罩4的一侧和两后轮122之间具有间隙，两前轮121皆插入该间隙内。

值得一提的是，防护罩4距离地面的高度大于车轮12的半径，由于防护罩4设置于车体1底部，因此防护罩4为车体1的最低点，防护罩4与地面之间具有足够的距离能够防止车体1在越过障碍物时在防护罩4处发生托底现象，避免防护罩4损伤。

在一些实施例中，防护罩4的顶部不高出于车轮12，使防护罩4能够更好隐藏在车体1底部，避免防护罩4与车体1底部发生干涉。

在图4所示的实施例中，驱动单元2包括驱动部件21，上述的传动轴也为驱动部件21的一部分，驱动部件21设置于防护罩4内，防护罩4作为驱动部件21的壳体对驱动部件21的布置进行支撑固定，驱动部件21将防护罩4作为壳体，即驱动单元2与防护罩4共用一个壳体，能够缩减驱动单元2和防护罩4的整体体积，使结构更加紧凑，便于安装。

在图5所示的另一实施例中，驱动部件21包括：电机211和离合组件212，电机211通过离合组件212与传动轴传动连接；离合组件212啮合时，实现电机211对传动轴两端设置的车轮12的传动；离合组件212分离时，停止电机211对传动轴两端设置的车轮12的传动；电机211和离合组件212去除自身外壳，通过防护罩4充当电机211与离合组件212的外壳来固定安装电机211和离合组件212；相比传统驱动单元，去除了层层壳体包裹，在防护罩4全封闭的包覆下，不但防水效果好，同时也提升了散热性能。

防护罩4内填充有相变材料，相变材料能够通过相变过程进行吸热或释热，当驱动单元2运行发热时，相变材料能够吸收储存热量，当驱动单元2停止冷却后，相变材料能够释放排出热量，通过相变材料的上述特质对驱动单元2产生的热量进行散热周期的拉长，提升防护罩4的散热效能，相变材料可以选用现有技术中的无机相变材料、有机相变材料和复合相变材料等。

相变材料接触防护罩4和驱动单元2，能够快速吸收驱动单元2处的热量并传导至防护罩4处，提升储热散热效能。

防护罩4和驱动单元2之间设有至少一个用于储热的热量缓冲腔，热量缓冲腔能够进行热量缓冲，避免热量堆积在驱动部件21处，防止驱动部件21过热。

在一些实施例中，热量缓冲腔的数量为多个，热量缓冲腔之间相互连通，热量缓冲腔根据驱动部件21的结构进行设置，不同热量缓冲腔之间的形状和大小不一，将这些热量缓冲腔进行连通能够共享并均衡其热量缓冲性能，使所有的热量缓冲腔相互配合在同样时间内能够对更多的热量进行存储缓冲。

在一些实施例中，热量缓冲腔内部分或全部填充有相变材料，利用相变材料进一步提升热量缓冲腔的缓冲能力。

在一些实施例中，防护罩4和驱动单元2贴合连接，防护罩4和驱动单元2完全贴合安装，减少了整体的安装体积，方便安装，更易隐藏至车体1底部，使手推车更加美观。

在一些实施例中，防护罩4作为驱动部件21的壳体对驱动部件21的布置进行支撑固定，由于驱动部件21的结构不规则，防护罩4在靠近驱动部件21处与其贴合连接，防护罩4在远离驱动部件21处设置热量缓冲腔，有效利用防护罩4和驱动部件21之间的结构配合，实现散热结构的设置。

操作杆13可以设置在框架11的前端，也可以设置在框架11的后端，在图1所示的实施例中，操作杆13设置在框架11的前端，且操作杆13与前围栏铰接。

操作杆13与框架11铰接，以使得操作杆13能够在其初始位置与推拉位置之间转动。

操作杆13上设置有把手端131，用户能够握持把手端131推拉车体1，把手端131为环形结构，能够让用户的手指穿过把手端131握持，提升操作感，降低推拉难度。

用户在使用折叠式搬运车时，能够只使用单手对手推车的停止和启动进行控制，解放了用户的另一只手，用户在使用折叠式搬运车运输时，空闲的那只手可以进行打电话或者看地图指引等操作，提高了折叠式搬运车的可操作性和便利性。

驱动单元2与供电单元3处于框架11的不同侧，以避免驱动单元2与供电单元3相互干涉，也能够平衡车体1，更方便设计。

供电单元3优选设置于前支架113的外侧面，并且靠近前支架113的顶部，能够更方便于用户的使用，操作或更换供电单元3时无需弯腰，更加省力轻松。

本申请的折叠式搬运车的供电单元3设置有可拆卸分离的电池包，能够将电池包自车体1中分离下来单独充电，避免充电时需要将折叠式搬运车移动至室内，减少人力的浪费和节省时间；同时方便地使用备用电池包，电池包还可以方便地向其他同类的机械供电，极大地方便了户外运输及活动。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (12)

1.一种折叠式搬运车，包括车体、驱动单元以及供电单元，所述供电单元用于向所述驱动单元供电，所述车体包括可折叠的框架、设置在所述框架底部的多个车轮，所述驱动单元用于驱动至少一所述车轮转动，其特征在于：

所述框架上设置有防护罩，所述防护罩全封闭的包覆于所述驱动单元外侧，所述防护罩适于阻挡外部异物侵入所述驱动单元。

2.如权利要求1所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述驱动单元包括驱动部件，所述驱动部件设置于所述防护罩内，所述防护罩作为所述驱动部件的壳体对所述驱动部件的布置进行支撑固定。

3.如权利要求1所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述防护罩内填充有相变材料。

4.如权利要求3所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述相变材料接触所述防护罩和所述驱动单元。

5.如权利要求1所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述防护罩和所述驱动单元之间设有至少一个用于储热的热量缓冲腔。

6.如权利要求5所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述热量缓冲腔的数量为多个，所述热量缓冲腔之间相互连通。

7.如权利要求5所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述热量缓冲腔内部分或全部填充有相变材料。

8.如权利要求1所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述防护罩和所述驱动单元贴合连接。

9.如权利要求1所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述车轮包括设置在所述框架长度方向两端的一对前轮和一对后轮，所述防护罩的两侧开设有轴孔，所述驱动单元包括传动轴，所述传动轴的两端适于穿过所述轴孔并分别与所述车体两侧的一对所述前轮或一对所述后轮传动连接。

10.如权利要求9所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述防护罩上设置有凸起于外部的连接部，所述连接部适于与所述框架连接，所述连接部适于使所述防护罩的后端面不突出于所述后轮的后端部，所述连接部适于使所述防护罩的顶部远离所述框架；所述连接部上开设有连接槽，所述连接槽适于与所述框架下部嵌合连接。

11.如权利要求9所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述驱动单元设置在两所述后轮之间，用于驱动所述后轮转动，所述驱动单元沿所述框架长度方向的投影位于两所述前轮之间。

12.如权利要求11所述的一种折叠式搬运车，其特征在于：所述框架配置为被折叠时，所述驱动单元的前端面不突出于所述前轮的前端部，所述驱动单元的后端面不突出于所述后轮的后端部。