CN220374545U - 一种可折叠手推车 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种可折叠手推车,包括车体、驱动单元以及供电单元,供电单元用于向驱动单元供电,车体包括可折叠的框架、设置在框架底部的多个车轮,驱动单元用于驱动至少一车轮转动,供电单元布置于框架周围,驱动单元布置于框架底部靠近供电单元一侧,以使得驱动单元和供电单元之间的线路长度缩短,本申请的可折叠手推车通过优化各个用电装置与供电单元之间的布置方式,实现线路长度的缩短,降低布线难度和生产成本,还能减少过多线路对手推车折叠功能的干扰。
Description
技术领域
本申请涉及运输装置和载物装置技术领域,具体涉及一种可折叠手推车。
背景技术
小推车被广泛地应用在生产和生活中,它操作方便、自重轻,在短距离装载和运输物体时十分方便。最初的推车使用人力推拉,针对较重的物体,或针对坡度较陡的地方,只依靠两个手来推或拉是十分费力的,随后出现了电动驱动的小型拉车,能够有效降低劳动者的负担,并提升运输效率。
但是,现有的可折叠手推车存在以下缺陷:传统的可折叠手推车的用电装置和供电单元之间的距离较远,布线时需要配置较长的线路,导致布线难度和生产成本增加。
实用新型内容
本申请的一个目的在于提供一种配置线路长度较短的可折叠手推车。
为达到以上目的,本申请采用的技术方案为:一种可折叠手推车,包括车体、驱动单元以及供电单元,所述供电单元用于向所述驱动单元供电,所述车体包括可折叠的框架、设置在所述框架底部的多个车轮,所述驱动单元用于驱动至少一所述车轮转动,所述供电单元布置于所述框架周围,所述驱动单元布置于所述框架底部靠近所述供电单元一侧,以使得所述驱动单元和所述供电单元之间的线路长度缩短。
具体的,所述车体还包括操作杆,所述操作杆连接于所述框架周围,所述操作杆、所述供电单元与所述驱动单元中的至少两个位于所述框架的同一侧。
作为改进,所述操作杆、所述供电单元与所述驱动单元皆位于所述框架的同一侧。
作为一种优选,所述供电单元的数量为一个,所述供电单元与所述操作杆位于所述框架的同一侧时,所述供电单元布置于所述操作杆一侧。
作为另一种优选,所述供电单元的数量为多个,所述供电单元与所述操作杆位于所述框架的同一侧时,所述供电单元布置于所述操作杆的两侧。
作为改进,所述框架折叠过程中,所述操作杆、所述供电单元与所述驱动单元三者互不干涉。
作为改进,所述供电单元与所述操作杆位于所述框架的同一侧,所述供电单元靠近于所述操作杆与所述框架的连接处布置。
作为优选,所述供电单元布置于所述框架下部。
作为改进,所述框架内设置有用于容纳物体的容置空间,所述供电单元在所述容置空间外与所述框架连接。
作为优选,所述框架包括底架、位于底架两侧的侧支架以及与所述底架和所述侧支架连接的前支架和后支架,所述前支架、所述后支架、所述底架和所述侧支架配合形成所述容置空间,所述供电单元设置于所述前支架或所述后支架上。
与现有技术相比,本申请的有益效果在于:
1、本申请的可折叠手推车通过优化用电装置和供电单元之间的布置方式和布局,使驱动单元与供电单元在不发生干涉的情况下尽可能的相互靠近设置,缩减驱动单元和供电单元之间的线路长度,降低布线难度和生产成本。
2、本申请的可折叠手推车通过优化用电装置和供电单元之间的布置方式和布局,使操作杆与供电单元在不发生干涉的情况下尽可能的相互靠近设置,缩减操作杆和供电单元之间的线路长度,降低布线难度和生产成本。
3、本申请的可折叠手推车通过优化用电装置和供电单元之间的布置方式和布局,使驱动单元、供电单元和操作杆在不发生干涉的情况下尽可能的相互靠近设置,使本申请的可折叠手推车的线路长度配置为最短。
附图说明
图1是根据本申请的一个优选实施例的驱动单元和供电单元位于框架同一侧的结构示意图;
图2是根据本申请的一个优选实施例的驱动单元、供电单元和操作杆皆位于框架同一侧且供电单元的数量为一个时的一种布置示意图;
图3是根据本申请的一个优选实施例的驱动单元、供电单元和操作杆皆位于框架同一侧且供电单元的数量为两个时的一种布置示意图;
图4是根据本申请的一个优选实施例的驱动单元、供电单元和操作杆皆位于框架同一侧且供电单元的数量为一个时的另一种布置示意图。
图中:1、车体;11、框架;111、底架;112、侧支架;113、前支架;114、后支架;12、车轮;13、操作杆;131、把手端;2、驱动单元;3、供电单元。
具体实施方式
下面,结合具体实施方式,对本申请做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本申请的描述中,需要说明的是,对于方位词,如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于叙述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作,不能理解为限制本申请的具体保护范围。
需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
下面结合附图对本申请做进一步说明:
如图1至4所示,本申请提供一种可折叠手推车,包括车体1、驱动单元2以及供电单元3,供电单元3用于向驱动单元2供电,驱动单元2用于驱动至少一车轮12转动,使得车体1可在驱动单元2的助力下进行前进或后退。
将传统依靠人力拉动的手推车改为电动驱动,用户在使用时仅需控制手推车的前进方向,省时省力,能够更方便的进行长距离和重物的运输,可通过不同坡度的地面,遇到陡峭的山坡也能够轻松应对,提高了使用便捷性。
车体1包括框架11、车轮12以及操作杆13,框架11具有容纳物体的容置空间,车轮12设置在框架11的底部,操作杆13设置在框架11的一端,用户在使用时,将物体放置于框架11内部,拉动操作杆13使驱动单元2驱动车轮12带动框架11移动,以实现搬运物体的目的。
值得一提的是,车体1还可以包括设置在框架11上的织物层(图中未示出),车体1的容纳空间通过框架11以及织物层配合进行限定,设置织物层有利于在降低车体1重量的同时,提高车体1的容纳能力,物体放在织物层内不容易穿过框架11掉落至车体1外。
在一些实施例中,框架11呈长方形,为可折叠的框架11,在使用完毕后可折叠存放,减少了电推车的占用空间。
供电单元3布置于框架11周围,驱动单元2布置于框架11底部靠近供电单元3一侧,以使得驱动单元2和供电单元3之间的线路长度缩短,通过缩短供电单元3和驱动单元2之间的距离来减少两者之间线路的长度,降低布线难度和生产成本。
在一些实施例中,操作杆13、供电单元3与驱动单元2皆位于框架11的同一侧,此设置方式能够使本申请的可折叠手推车的线路长度配置为最短,布线难度和线路生产成本缩减至最低。
在一些实施例中,供电单元3的数量为一个,供电单元3与操作杆13位于框架11的同一侧时,供电单元3布置于操作杆13一侧,避免供电单元3和操作杆13之间发生结构干涉。
在一些实施例中,供电单元3的数量为多个,供电单元3与操作杆13位于框架11的同一侧时,供电单元3布置于操作杆13的两侧,充分利用操作杆13两侧的框架11空间进行供电单元3的排布,避免供电单元3和操作杆13之间发生结构干涉,在图3所示的实施例中,供电单元3的数量为两个且供电单元3与操作杆13位于框架11的同一侧,供电单元3布置于操作杆13的两侧,能够使手推车两侧的重量尽量平衡,视觉上也更加美观。
值得一提的是,框架11折叠过程中,操作杆13、供电单元3与驱动单元2三者互不干涉,避免影响框架11的折叠,保证三者的使用稳定性。
在一些实施例中,供电单元3与操作杆13位于框架11的同一侧,供电单元3靠近于操作杆13与框架11的连接处布置,一般操作杆13与供电单元3之间的线路都从框架11的连接处附近进行穿设布置,供电单元3靠近操作杆13与框架11的连接处能够使供电单元3穿设进入操作杆13之前的线路更短,进一步减少线路长度。
在一些实施例中,供电单元3布置于框架11下部,使供电单元3能够更贴近驱动单元2,进一步减少供电单元3和驱动单元2之间线路的长度。
值得一提的是,供电单元3在容置空间外与框架11进行连接,一个优点在于能够避免供电单元3对容置空间产生空间占用,另一个优点在于能够避免框架11的折叠时,供电单元3位于容置空间内对框架11的折叠变形过程造成干涉。
框架11包括底架111、位于底架111两侧的侧支架112以及与底架111和侧支架112连接的前支架113和后支架114,底架111包括可转动连接的前板和后板,前支架113可转动地与前板连接,后支架114可转动地与后板连接,两个侧支架112设置在底架111的两侧,并且两端分别与前支架113和后支架114连接,前支架113、后支架114、底架111和侧支架112配合形成用于容纳物体的容置空间,前支架113和后支架114不可折叠,底架111和侧支架112可配置为折叠。
需要折叠时,前支架113与后支架114相互靠近,前板和后板的连接处转动以相互靠近,侧支架112在铰接处发生转动而变形,使得框架11可折叠在一起。
值得一提的是,可折叠的框架11的具体结构还可以有多种选择,凡是能够进行折叠实现体积减小的框架11均在本申请的保护范围之内。
供电单元3设置于前支架113或后支架114上,前支架113和后支架114在框架11折叠的过程中结构保持稳定不变,供电单元3布置于前支架113或后支架114上能够保证供电单元3的安装稳定性,并且不会对侧支架112和底架111的折叠形成干涉。
车轮12的数量至少为三个,两个车轮12为一组,每组的两个车轮12沿所述框架11的宽度方向间隔设置,若车轮12的数量为奇数,则最后一个车轮12单独为一组,每组所述车轮12沿所述框架11长度方向平行排布,其中最靠近操作杆13的一组车轮12或多组车轮12为万向轮,跟随用户施加于操作杆13上的外力引导车体1变向,驱动单元2驱动其余组中的至少一个车轮12转动。
在图1所示的实施例中,车轮12包括一对前轮和一对后轮,一对前轮间隔地设置在底架111的前端,一对后轮间隔地设置在底架111的后端。
在一些实施例中,一对后轮通过传动轴连接,驱动单元2驱动传动轴转动而使得后轮转动前进,传动轴与后轮的连接方式为现有技术,此处省略描述。
操作杆13可以设置在框架11的前端,也可以设置在框架11的后端,在图1所示的实施例中,操作杆13设置在框架11的前端,且操作杆13与前围栏铰接。
操作杆13与框架11铰接,以使得操作杆13能够在其初始位置与推拉位置之间转动。
操作杆13上设置有把手端131,用户能够握持把手端131推拉车体1,把手端131为环形结构,能够让用户的手指穿过把手端131握持,提升操作感,降低推拉难度。
用户在使用可折叠手推车时,能够只使用单手对手推车的停止和启动进行控制,解放了用户的另一只手,用户在使用可折叠手推车运输时,空闲的那只手可以进行打电话或者看地图指引等操作,提高了可折叠手推车的可操作性和便利性。
驱动单元2与供电单元3处于框架11的不同侧,以避免驱动单元2与供电单元3相互干涉,也能够平衡车体1,更方便设计。
供电单元3设置于前支架113的外侧面,并且靠近前支架113的顶部,能够更方便于用户的使用,避免在插拔电池包的时候弯腰。
本申请的可折叠手推车的供电单元3上设置有可拆卸分离的电池包,能够将电池包自车体1中分离下来单独充电,避免充电时需要将可折叠手推车移动至室内,减少人力的浪费和节省时间;同时方便地使用备用电池包,电池包还可以方便地向其他同类的机械供电,极大地方便了户外运输及活动。
以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解,本申请不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理,在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (10)
1.一种可折叠手推车,包括车体、驱动单元以及供电单元,所述供电单元用于向所述驱动单元供电,所述车体包括可折叠的框架、设置在所述框架底部的多个车轮,所述驱动单元用于驱动至少一所述车轮转动,其特征在于:
所述供电单元布置于所述框架周围,所述驱动单元布置于所述框架底部靠近所述供电单元一侧,以使得所述驱动单元和所述供电单元之间的线路长度缩短。
2.如权利要求1所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述车体还包括操作杆,所述操作杆连接于所述框架周围,所述操作杆、所述供电单元与所述驱动单元中的至少两个位于所述框架的同一侧。
3.如权利要求2所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述操作杆、所述供电单元与所述驱动单元皆位于所述框架的同一侧。
4.如权利要求2所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述供电单元的数量为一个,所述供电单元与所述操作杆位于所述框架的同一侧时,所述供电单元布置于所述操作杆一侧。
5.如权利要求2所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述供电单元的数量为多个,所述供电单元与所述操作杆位于所述框架的同一侧时,所述供电单元布置于所述操作杆的两侧。
6.如权利要求2所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述框架折叠过程中,所述操作杆、所述供电单元与所述驱动单元三者互不干涉。
7.如权利要求2所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述供电单元与所述操作杆位于所述框架的同一侧,所述供电单元靠近于所述操作杆与所述框架的连接处布置。
8.如权利要求1所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述供电单元布置于所述框架下部。
9.如权利要求1至8任一权利要求所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述框架内设置有用于容纳物体的容置空间,所述供电单元在所述容置空间外与所述框架连接。
10.如权利要求9所述的一种可折叠手推车,其特征在于:所述框架包括底架、位于底架两侧的侧支架以及与所述底架和所述侧支架连接的前支架和后支架,所述前支架、所述后支架、所述底架和所述侧支架配合形成所述容置空间,所述供电单元设置于所述前支架或所述后支架上。
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