CN202518243U - 电动汽车手动换电用小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车手动换电用小车，包括具有行走轮的车底盘，所述车底盘上立设有导轨并通过所述导轨沿竖向活动导向装配有电池箱托盘，车底盘上设有用于驱动电池箱托盘沿所述导轨活动的驱动机构；由于电动汽车手动换电用小车具有车底盘，车底盘通过导轨沿竖向活动导向装配有用于托持电池箱的电池箱托盘及用于起升或下放电池箱托盘的驱动机构，在使用时，可通过驱动机构将电池箱托盘起升至适当高度，即可将电池箱从对应位置拉出至电池箱托盘上或将电池箱从电池箱托盘上推至充电架或电动汽车内，整个更换过程无须对电池箱进行搬运及抬动操作，从而大大降低了换电过程中的劳动强度，整个过程只需一人操作即可完成，解决了人力换电的劳动强度大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车电池箱更换辅助设备，尤其是一种电动汽车手动换电用小车。
背景技术
目前电动汽车充换电站的建设还处于起步阶段，受电池技术发展的制约，快速充电技术还有待提高。因此，快速换电技术成了目前电动汽车续航和能量补给的重要技术。目前的电动乘用车一般有四箱电池组，每箱电池重100kg左右，这给电池组的装卸带来了困难，也制约着电动汽车的普及和推广。市场上已有的自动或半自动换电系统能够解决快速换电的问题，但是却无法适用于小场地换电，尤其是遇到遇到突发停电的情况时，更是会直接导致换电系统的瘫痪，在遇到上述情况时则不得不采用人力手动换电，换电过程中，需靠人力将充好电的电池箱从充电架上抬下，将待更换的电池箱从电动汽车中取出，然后将二者的位置互换，整个过程中须将电池箱反复的抬上抬下并来回搬运，这不仅需要多人同时操作，而且劳动强度大，工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车手动换电用小车，以解决人力手动换电的劳动强度大的问题。
为了解决上述问题，本实用新型的电动汽车手动换电用小车采用以下技术方案：电动汽车手动换电用小车，包括具有行走轮的车底盘，所述车底盘上立设有导轨并通过所述导轨沿竖向活动导向装配有电池箱托盘，车底盘上设有用于驱动电池箱托盘沿所述导轨活动的驱动机构。
所述车底盘的后端处设有用于推动车底盘移动的把手。
设置于所述车底盘后端的行走轮为万向轮。
所述电池箱托盘的前端设有供电池箱插入的插入口并于其插入口的左右两侧设有用于锁定电池箱的锁紧机构。
所述电池箱托盘的左、右两侧分别设有用于与电池箱的左、右侧对应导向限位配合的导向轮，电池箱托盘的底面上设有用于在插入或取出电池箱时与电池箱滚动配合的承重滚轮。
所述导轨上沿竖向活动导向装配有升降台，所述电池箱托盘通过所述升降台沿竖向活动导向装配于所述导轨上。
所述驱动机构包括用于提升或下放所述电池箱托盘的拉绳，所述拉绳的一端固连于所述的升降台上，另一端绕过一动滑轮后固定于所述车底盘上，所述车底盘上立设有伸缩缸，所述动滑轮的转动轴线与伸缩缸的轴线垂直且转动装配于所述伸缩缸的顶部。
所述伸缩缸为具有伸长驱动杆及收缩驱动杆的手动加压伸缩缸。
所述伸长驱动杆为脚踏驱动杆。
由于所述电动汽车手动换电用小车具有所述的车底盘，所述车底盘通过所述导轨沿竖向活动导向装配有所述用于托持电池箱的电池箱托盘及用于驱动电池箱托盘沿所述导轨活动的驱动机构，因此在使用时，可通过所述行走轮将小车推至对应位置处，然后通过所述驱动机构将所述电池箱托盘起升至适当高度，即可将电池箱从对应位置拉出至电池箱托盘上或将电池箱从电池箱托盘上推至充电架或电动汽车内，从而完成电池箱的更换过程，由于所述行走装置及驱动机构的作用，整个更换过程无须对电池箱进行搬运及抬动操作，从而大大降低了换电过程中的劳动强度，整个过程只需一人操作即可完成，解决了人力换电的劳动强度大的问题。
附图说明
图1是电动汽车手动换电用小车的实施例1的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中的电池向托持座的结构示意图；
图4是图3的左视图。
具体实施方式
电动汽车手动换电用小车的实施例1，如图1-4所示，具有车底盘1，车底盘1的后端设有把手2，把手2用于供操作者把持以推动车底盘1移动；车底盘1下部装配有行走轮3，其中装配于车底盘1后端处的行走轮为万向轮。车底盘1上于后端处左右并列立设有两导轨4，两导轨4上沿竖向（与水平面垂直的方向）活动导向装配有升降台5，车底盘1上设有用于起升或下放升降台5的驱动机构，驱动机构包括拉绳6及用于为拉绳提供提升升降台5所需力的动力装置，拉绳6的一端与升降台5固定连接，另一端与车底盘1连接，具体地说，即车底盘1上的把手2与所述两导轨4之间设有加强板7，拉绳6的对应端固连于加强板7上，动力装置采用立设于车底盘1上的伸缩缸8，伸缩缸8采用手动加压液压缸，所述手动加压液压缸具有伸长驱动杆9和收缩驱动杆10，其中伸长驱动杆9为脚踏驱动杆，用于供工作人员踩踏以驱使伸缩缸8伸长，收缩驱动杆10用于操作伸缩缸8以使其收缩，伸缩缸8的顶部转动装配有动滑轮（图中未示出），动滑轮的转动轴线与伸缩缸8的轴线垂直，拉绳6搭设于动滑轮的顶部，当工作人员踩踏伸长驱动杆9使得伸缩缸8伸长时，升降台5同时被提升，当工作人员转动收缩驱动杆10使得伸缩缸8收缩时，升降台5则同时被下放，即通过操作所述伸长、收缩驱动杆即可对应的起升、下放升降台，使得升降台完成升降工作；伸长、压缩驱动杆均延伸至车底盘1的后侧，从而方便工作人员操作；升降台5上设置有用于托持电池箱的电池箱托盘11，电池箱托盘11的后端于左右两侧分别设置有连接耳板11-1，连接耳板11-1通过螺栓与升降台5固定连接，从而将电池箱托盘11固定装配于升降台5上，电池箱托盘11的前端处设有用于插入(电池箱在装上电池箱托盘时是被从前端推上电池箱托盘的，因此可认为是插入了电池箱托盘)电池箱的插入口并于其插入口的左右两侧处分别设有锁紧机构12，锁紧机构12用于在电池箱被装上电池箱托盘11后将电池箱锁定，以防止电池箱在被小车托运的过程中从所述插入口处滑落，锁紧机构12采用推拉缩进机构（市购品，此处不予赘述）；电池箱托盘11的底部设有轮架并于轮架上转动装配有承重滚轮13，承重滚轮13的转动轴线沿电池箱托盘11的左右方向延伸，承重滚轮13用于在电池箱被推入或拉出电池箱托盘11时与电池箱的底面滚动配合以减小阻力；电池箱托盘11的左右两侧处设有导向轮14，导向轮14用于在电池箱被推入或拉出电池箱托盘时与电池箱的左右两侧导向限位配合，以使电池箱按照设定的方向和轨道被推入或拉出电池箱托盘。
在电动汽车手动换电用小车的其它实施例中，上述实施例1中的驱动机构还可以采用定滑轮与卷扬机结合的形式；驱动机构还可以是直接顶装于车盘和电池箱托盘之间的伸缩缸；所述的伸缩缸还可以是手动加压气缸；所述的升降台还可以省略，此种情况下，可将所述电池箱托盘直接活动装配于所述导轨上即可；所述的锁紧机构还可以是可拆装配于电池箱托盘上的挡杆或挡板。
Claims (9)
1.电动汽车手动换电用小车，其特征在于，包括具有行走轮的车底盘，所述车底盘上立设有导轨并通过所述导轨沿竖向活动导向装配有电池箱托盘，车底盘上设有用于驱动电池箱托盘沿所述导轨活动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的电动汽车手动换电用小车，其特征在于，所述车底盘的后端处设有用于推动车底盘移动的把手。
3.根据权利要求1所述的电动汽车手动换电用小车，其特征在于，设置于所述车底盘后端的行走轮为万向轮。
4.根据权利要求1所述的电动汽车手动换电用小车，其特征在于，所述电池箱托盘的前端设有供电池箱插入的插入口并于其插入口的左右两侧设有用于锁定电池箱的锁紧机构。
5.根据权利要求4所述的电动汽车手动换电用小车，其特征在于，所述电池箱托盘的左、右两侧分别设有用于与电池箱的左、右侧对应导向限位配合的导向轮，电池箱托盘的底面上设有用于在插入或取出电池箱时与电池箱滚动配合的承重滚轮。
6.根据权利要求1至5任一项所述的电动汽车手动换电用小车，其特征在于，所述导轨上沿竖向活动导向装配有升降台，所述电池箱托盘通过所述升降台沿竖向活动导向装配于所述导轨上。
7.根据权利要求6所述的电动汽车手动换电用小车，其特征在于，所述驱动机构包括用于提升或下放所述电池箱托盘的拉绳，所述拉绳的一端固连于所述的升降台上，另一端绕过一动滑轮后固定于所述车底盘上，所述车底盘上立设有伸缩缸，所述动滑轮的转动轴线与伸缩缸的轴线垂直且转动装配于所述伸缩缸的顶部。
8.根据权利要求7所述的电动汽车手动换电用小车，其特征在于，所述伸缩缸为具有伸长驱动杆及收缩驱动杆的手动加压伸缩缸。
9.根据权利要求8所述的电动汽车手动换电用小车，其特征在于，所述伸长驱动杆为脚踏驱动杆。
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