CN202099018U - 一种移载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种移载车，包括：载物平台和承载架：所述载物平台设置有交错排列的输送构件及设于所述载物平台边缘的阻挡件；所述承载架为可升降剪叉杆；所述移载车后轮处设有立柱，所述立柱顶端安装有马达，所述马达为端部设有卡扣的伸缩带提供牵引动力。本实用新型实施例用于对车载电池进行装载和转移，通过立柱上马达提供动力，牵引伸缩带对待移动和装载的车载电池进行提拉转移，节省了人力，方便了车载电池的移动和装载；另外，设置于所述载物平台前端两侧阻挡件插孔中的挡杆，防止移载车上的电池箱因路况颠簸或急转弯等移动状况下跌落或晃动，起到固定电池箱的作用。

Description

一种移载车

技术领域

本实用新型涉及移载设备技术领域，更具体地说，涉及一种移载车。

背景技术

电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，其以环保节能受到人们的广泛接受及市场推广。

驱动电动汽车行驶的关键部件是车载电池，目前的车载电池的充电、换电池及维修等需要将电池从汽车上取出再移动。

上述移动过程需要人工将电池提出放置于可推动的小车上，由于车载电池重量较大，移动时耗费人工体力使用不方便，而如何使得电池箱在电动汽车和充电架之间方便的转移和运输就成为迫切需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种移载车，以实现将车载电池牵引拉出车体并装载于移载车平台上，方便移动和使用。

一种移载车，其特征在于，载物平台和承载架：

所述载物平台设置有交错排列的输送构件及设于所述载物平台边缘的阻挡件，所述输送构件具体为交错排列的滚珠。

所述承载架为可升降剪叉杆；

所述移载车后轮处设有立柱，所述立柱顶端安装有马达，所述马达为端部设有卡扣的伸缩带提供牵引动力，所述马达为雨刮电机，由电池为其供电。

所述输送构件具体为交错排列的滚珠。

设置于所述载物平台前端两侧阻挡件插孔中的挡杆。

为了完善上述方案，所述移载车后轮具体为自锁万向车轮。

优选地，所述伸缩带具体为卷轴式帆布尼龙带。

为了完善上述方案，在所述移载车立柱底部与所述剪叉杆相接处设有脚踏杆。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例用于对车载电池进行装载和转移，通过立柱上马达提供动力，牵引伸缩带对待移动和装载的车载电池进行提拉转移，节省了人力，方便了车载电池的移动和装载；另外，设置于所述载物平台前端两侧阻挡件插孔中的挡杆，有效的防止移载车上的电池箱因路况颠簸或急转弯等移动状况下跌落或晃动，起到固定电池箱的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种移载车结构示意图；

图2为本实用新型又一实施例公开的一种移载车结构示意图；

图3a为本实用新型实施例公开的一种移载车立柱左视结构示意图；

图3b为本实用新型实施例公开的一种移载车立柱后视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种移载车，以实现将车载电池牵引拉出车体并装载于移载车平台上，方便移动和使用。

图1示出了一种移载车，包括：载物平台11和承载架12：

所述载物平台11设置有交错排列的输送构件13及设于所述载物平台11边缘的阻挡件14；

所述阻挡件的设置目的在于防止在移载车移动或震动情况下电池从平台上滑落，保障了移动的安全性。

所述承载架12为可升降剪叉杆；

所述移载车后轮处设有立柱15，所述立柱15顶端安装有马达，所述马达为端部设有卡扣16的伸缩带17提供牵引动力。

作为优选，所述输送构件具体为交错排列的滚珠。通过设置的滚珠在较小牵引力的作用下即可将电池移至载物平台上，减少了能量损耗且提高了工作效率。

需要说明的是：所述滚珠可以平行排列的滚轴作为替代方案；

优选地，所述伸缩带具体为卷轴式帆布尼龙带，所述帆布尼龙带成本低廉，结实耐用，但并不局限于列举形式。

图2示出又一种移载车，相同之处，参见图1图示及其对应说明，图中还示出了：设置于所述载物平台11前端两侧阻挡件插孔中的挡杆21。

在电池箱往移载车上移动之前，挡杆21放置在插孔的低位，待电池箱拉取放置于移载车上之后，把挡杆21拨动至插孔的高位；挡杆的作用是防止移载车上的电池箱因路况颠簸或急转弯等移动状况下跌落或晃动，起到固定电池箱的作用。

以及，所述移载车后轮具体为自锁万向车轮22。作为优选，有立柱一侧设有自锁万向车轮作为后轮掌控方向，可做360°运动。

在所述移载车立柱15底部与所述剪叉杆12相接处设有脚踏杆23。

为了更好的固定移载车，使电池提出及受牵引过程中滑落，所述移载车需要固定，利用所述自锁万向车轮22方便移载车的移动运输而所述脚踏杆的设置则需固定车轮时踩下脚踏杆。所述自锁万向轮安装及使用方便，轻松实现移载车的移动和固定。

图3a-图3b示出了移载车立柱，结合图3a-图3b进行说明，包括：

卷带31、卡扣32、雨刮电机33、卷带轮34、电池35和进退开关36，所述卷带31缠卷在卷带轮34上，通过卡扣32与标配电池连接，所述雨刮电机33带动卷带轮34，并在所述进退开关36的带动下伸缩，在对电动汽车进行电池更换时，更换操作人员利用该电动牵引装置将标配电池从车内取出，亦可将电池箱送入车内，从而降低电池更换的难度。

综上所述：

本实用新型的实施例中的移载车用于对车载电池进行装载和转移，通过立柱上马达提供动力，牵引伸缩带对待移动和装载的车载电池进行提拉转移，节省了人力，方便了车载电池的移动和装载；另外，设置于所述载物平台前端两侧阻挡件插孔中的挡杆，有效的防止移载车上的电池箱因路况颠簸或急转弯等移动状况下跌落或晃动，起到固定电池箱的作用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种移载车，其特征在于，包括：载物平台和承载架：

所述载物平台设置有交错排列的输送构件及设于所述载物平台边缘的阻挡件；

所述承载架为可升降剪叉杆；

所述移载车后轮处设有立柱，所述立柱顶端安装有马达，所述马达为端部设有卡扣的伸缩带提供牵引动力。

2.根据权利要求1所述的移载车，其特征在于，所述输送构件具体为交错排列的滚珠。

3.根据权利要求1所述的移载车，其特征在于，还包括：设置于所述载物平台前端两侧阻挡件插孔中的挡杆。

4.根据权利要求1所述的移载车，其特征在于，所述移载车后轮具体为自锁万向车轮。

5.根据权利要求1所述的移载车，其特征在于，所述伸缩带具体为卷轴式帆布尼龙带。

6.根据权利要求1所述的移载车，其特征在于，在所述移载车立柱底部与所述剪叉杆相接处设有脚踏杆。

7.根据权利要求1所述的移载车，其特征在于，所述马达为雨刮电机。

8.根据权利要求1所述的移载车，其特征在于，还包括：与所述雨刷电机连接，并为所述雨刷电机供电的电池。

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