CN211257962U - 一种共享单车车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种共享单车车库，属于共享单车技术领域。其中，共享单车车库包括：车库本体、控制器以及电池，其中车库本体包括车库箱体、车库门以及驱动机构，车库箱体上设有二维码标识牌，控制器包括控制模块和通讯模块，用户通过移动终端扫描二维码标识牌下达存车或者取车的用户指令，通讯模块接收用户指令并发送至控制模块，控制模块根据用户指令启动驱动机构，驱动机构运动带动车库门开启和关闭。与现有技术相比，本实用新型提供的共享单车车库能够降低共享单车的故障率，提高共享单车的使用寿命，降低共享单车公司的运营成本。

Description

一种共享单车车库

技术领域

本实用新型属于共享单车技术领域，尤其是一种共享单车车库。

背景技术

共享单车是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车以及电动自行车，共享单车作为一种绿色低碳的出行方式，既能保护城市环境，也极大的改善了人们的出行方式。

为了提高共享单车使用便利性，共享单车主要摆放于人群较为集中的区域，例如地铁站的出口、公交站台附近等室外区域，经历风吹日晒，共享单车上的电子锁很容易损坏，导致用户使用时解锁不方便；同时，单车长期设于室外还会导致单车老化加速，使用寿命降低，提高共享单车公司的运营成本；另外，共享单车乱停乱放甚至随意丢弃的现象也较为普遍，对城市市容造成了负面影响。

面对以上问题，主要依靠共享单车公司对车辆进行回收，通过对共享单车进行清理和维保后再投放至指定区域，虽然此举措能够降低共享单车的故障率、提高共享单车的使用寿命，但是需要消耗极大的人力以及费用成本，目前部分共享单车公司因为单车损耗巨大，收支不平衡，面临退市的风险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种共享单车车库，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种共享单车车库，包括：

车库本体，所述车库本体包括车库箱体、车库门以及带动车库门开启和关闭的驱动机构，所述车库门和驱动机构连接，所述车库箱体的前端面靠近顶部的一端设有二维码标识牌，用户通过移动终端扫描二维码标识牌下达用户指令；

控制器，所述控制器设于车库箱体内部，所述控制器和驱动机构连接，所述控制器包括控制模块和通讯模块，所述通讯模块接收用户指令并将用户指令发送至控制模块，所述用户指令包括取车指令和存车指令，所述控制模块根据通讯模块的用户指令启动驱动机构，驱动机构带动车库门开启和关闭；

电池，所述电池设于车库箱体内部，所述电池和控制器以及驱动机构连接。

在进一步的实施例中，所述车库箱体顶部内壁还设有摄像装置，所述摄像装置和控制器连接，所述控制模块接收存车指令后启动摄像装置，所述摄像装置获取车库箱体内部图像并将图像信号实时发送至控制器，所述控制器接收图像信号并通过接收的图像确认车辆归还状态，车辆归还后控制模块控制驱动机构运转带动车库门关闭，通过此设置能够确认车辆归还状态，避免单车未归还而车库门已经关闭导致的单车置于室外或者丢失的情况，降低共享单车公司的运营成本。

在进一步的实施例中，所述车库门包括卷帘和卷轴，所述卷帘的顶部固定连接于卷轴，所述车库箱体两侧内壁靠近车库门的一端开有对称设置的轴承孔，所述卷轴的两端分别连接有转动轴承，所述转动轴承设于轴承孔内，所述驱动机构包括驱动电机、驱动链轮、链条以及从动链轮，所述驱动电机设于车库箱体的顶部内壁，所述驱动电机的输出轴和驱动链轮同轴连接，所述从动链轮套设于卷轴，所述驱动链轮和从动链轮之间通过链条传动连接，所述驱动电机分别与控制器和电池连接，卷轴转动将卷帘收起，卷帘缠绕在卷轴上，通过此设置能够减小车库门占用的空间，进而减小车库的体积，减小车库的占用空间。

在进一步的实施例中，所述车库箱体内还设有停车平台以及带动停车平台沿车库箱体的前后方向往复运动的平移机构，所述平移机构设于车库箱体底部内壁上，所述平移机构和停车平台固定连接，所述平移机构分别与控制器和电池连接,控制器控制平移机构运动，平移机构带动停车平台运动，停车平台能够从车库中运动至车库外以及从车库外运动至车库中，提高使用者取车以及存车时的便利性。

在进一步的实施例中，所述平移机构为气缸，所述气缸的缸体和车库箱体的底部内壁固定连接，所述气缸的伸缩杆远离缸体的一端设有连接块，所述连接块为L形，所述连接块的一侧面和伸缩杆的端部连接，所述连接块的另一侧面和停车平台的底部连接，所述气缸的伸缩杆的长度方向和车库箱体的前后方向平行，所述气缸分别与控制器和电池连接，控制器能够控制气缸的伸缩，通过气缸的伸缩带动停车平台的运动。

在进一步的实施例中，所述停车平台的上表面远离车库门的一端还设有两块平行设置的夹板，所述夹板垂直设于停车平台上，所述两块夹板相对的侧面上安装有弹性垫，通过设置夹板来夹持共享单车的车轮，防止共享单车、倾倒，弹性垫能够提高夹板夹持车轮的效果，同时防止共享单车车轮前后滚动，通过此设置能够对放置于停车平台上的共享单车进行定位限制。

在进一步的实施例中，所述二维码标识牌上还覆有防护板，所述防护板透明，通过此设置能够避免二维码被污染或者被损坏。

有益效果：本实用新型提供的共享单车车库，包括车库本体、控制器以及电池，其中车库本体包括车库箱体、车库门以及驱动机构，车库箱体上设有二维码标识牌，控制器包括控制模块和通讯模块，用户通过移动终端扫描二维码标识牌下达存车或者取车的用户指令，通讯模块接收用户指令并发送至控制模块，控制模块根据用户指令启动驱动机构，驱动机构运动带动车库门开启和关闭，通过设计此车库能够为共享单车提供存储空间避免了共享单车长期置于室外容易老化损坏的问题，同时由于通过车库对共享单车进行存取管理避免了在共享单车上安装电子锁等电子元器件，降低了共享单车的故障率，方便用户使用；此外车库的使用还能避免共享单车乱停乱放的问题。与现有技术相比，本实用新型提供的共享单车车库能够降低共享单车的故障率，提高共享单车的使用寿命，降低共享单车公司的运营成本。

附图说明

图1是本实用新型的共享单车车库的结构示意图。

图2是本实用新型的共享单车车库的剖视图。

图3是本实用新型的控制器的连接示意图。

图4是本实用新型的车库箱体的剖视图。

图5是本实用新型的车库门和驱动机构的结构示意图。

图6是本实用新型的停车平台和平移机构的结构示意图。

图7是本实用新型的停车平台和平移机构的从底部观察的视图。

图8是本实用新型的防护板的结构示意图。

图1至图8各处标记分别为：车库本体1、车库箱体11、二维码标识牌111、摄像装置112、轴承孔113、防护板114、车库门12、卷帘121、卷轴122、转动轴承123、驱动机构13、驱动电机131、驱动链轮132、链条133、从动链轮134、停车平台14、夹板141、弹性垫142、平移机构(气缸)15、连接块151、控制器2、电池3。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本实用新型技术方案进行清楚、完整的描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种共享单车车库，包括车库本体1、控制器2以及电池3。

具体的，本实施例中的车库本体1包括车库箱体11、车库门12以及带动车库门12开启和关闭的驱动机构13，其中车库箱体11为长方体结构，车库箱体11采用不锈钢材质制成，不易腐蚀，能够提高车库箱体11的使用寿命。车库门12设于车库箱体11的前端，车库门12和驱动机构13连接，驱动机构13运动能够带动车库门12开启和关闭；车库箱体11的前端面靠近顶部的一端设有二维码标识牌111，用户通过移动终端扫描二维码标识牌111下达存车或者取车的用户指令；本实施例中的车库本体1可以以多个并列排放的形式连接在一起，形成集中的共享单车存放区域，便于用户使用，并且每个车库本体1上的二维码标识牌111唯一，通过二维码可以对车库本体1进行编号。

本实施例中的控制器2设于车库箱体11内部，具体的可以设于车库箱体11顶部内壁上，如图3所示，控制器2和驱动机构13连接，所述控制器2包括控制模块和通讯模块，通讯模块接收用户指令并将用户指令发送至控制模块；其中，用户指令包括取车指令和存车指令，所述控制模块根据通讯模块的用户指令控制驱动机构13运转，驱动机构13运转带动车库门12开启和关闭；当用户指令为取车指令时，控制模块控制驱动机构13运转使库门开启，待用户取车后，控制模块控制驱动机构13运转使库门关闭；当用户指令为存车指令时，控制模块控制驱动机构13运转使车库门12开启，待用户存放好共享单车后，控制模块控制驱动机构13运转使车库门12关闭。

本实施例中的电池3为蓄电池，为防止电池3过快老化将电池3设于车库箱体11内部，降低自然环境的影响对电池3的负面影响，本实施例中的电池3和控制器2以及驱动机构13连接，为控制器2和驱动机构13提供电力支持。

结合图4，在进一步的实施例中，车库箱体11顶部内壁还设有摄像装置112，例如摄像机，所述摄像装置112和控制器2连接，所述控制模块接收存车指令后启动摄像装置112，所述摄像装置112获取车库箱体11内部图像并将图像信号实时发送至控制器2，所述控制器2还包括图像处理模块和存储模块，所述图像处理模块接收摄像装置112拍摄的图像，所述存储模块中预先存储有共享单车的图像，所述图像处理模块调用存储模块中的共享单车图像与摄像装置112拍摄的图像进行对比，两个图像显示的共享单车一致时确认车辆归还；当两个图像显示的共享单车不一致或者拍摄装置拍摄的图像中没有共享单车时，判断车辆未归还。所述控制器2控制器2实现图像的接收并通过接收的图像判断车辆归还状态，当车辆归还时，控制模块控制驱动机构13运转带动车库门12关闭。通过此设置能够确认车辆归还状态，防止出现不归还共享单车或者用其他车辆以及物品代替要归还的共享单车的情况，避免要归还的共享单车未归还而车库门12已经关闭导致的单车置于室外以及恶意不归还车辆导致共享单车丢失的情况，从而降低共享单车公司的运营成本。

结合图5，在进一步的实施例中，所述车库门12包括卷帘121和卷轴122。其中，卷帘121的顶部固定连接于卷轴122，卷帘121的顶端和卷轴122的周面固定连接，可以通过螺钉实现卷帘121和卷轴122的连接，同时还能便于对卷帘121更换和维修。车库箱体11两侧内壁靠近车库门12的一端开有对称设置的轴承孔113，卷轴122的两端分别连接有转动轴承123，卷轴122插设于转动轴承123的内圈中，卷轴122和转动轴承123的内圈固定连接，可以通过过盈配合予以实现。转动轴承123设于轴承孔113内，转动轴承123的外圈和轴承孔113内壁固定连接，也可以通过过盈配合予以实现。本实施例中的驱动机构13包括驱动电机131、驱动链轮132、链条133以及从动链轮134，驱动电机131设于车库箱体11的顶部内壁，驱动电机131的输出轴的方向和卷轴122的长度方向平行，驱动电机131的输出轴和驱动链轮132同轴连接，从动链轮134套设于卷轴122上，驱动链轮132和从动链轮134之间通过链条133传动连接，驱动电机131分别与控制器2和电池3连接，控制器2中的控制模块能够控制驱动电机131的转向和转速，驱动电机131转动带动主动链轮转动，主动链轮转动通过链条133带动从动链轮134转动，从动链轮134转动带动卷轴122转动，卷轴122转动可以将卷帘121收起，卷帘121缠绕在卷轴122上实现车库门12的开启，当需要关闭车库门12时，驱动电机131反向转动即可，通过以上设置能够减小车库门12占用的空间，进而减小车库的体积，减小车库的占用空间。

结合图6，在进一步的实施例中，为了便于共享单车的存入和取出，车库箱体11内还设有停车平台14以及带动停车平台14沿车库箱体11的前后方向往复运动的平移机构15。停车平台14为长方形板件。平移机构15设于车库箱体11底部内壁上，平移机构15和停车平台14固定连接，平移机构15分别与控制器2和电池3连接,控制器2控制平移机构15运动，平移机构15带动停车平台14运动，停车平台14能够从车库中运动至车库外以及从车库外运动至车库中，而不需要用户将单车推入车库内或者将单车从车库内取出，提高用户取车以及存车时的便利性。

结合图7，在进一步的实施例中，所述平移机构15为气缸15，其中，气缸15的缸体和车库箱体11的底部内壁固定连接，气缸15的伸缩杆远离缸体的一端设有连接块151，连接块151和停车平台14的底部固定连接，伸缩杆的长度方向和车库箱体11的前后方向平行，即伸缩杆的伸缩方向和车库箱体11的前后方向平行。本实施例中的连接块151的形状为L形，连接块151的一侧面与伸缩杆的端部焊接，连接块151的另一侧面和停车平台14的底部焊接固定。所述气缸15分别与控制器2和电池3连接，控制器2能够控制气缸15的伸缩杆的伸缩，通过伸缩杆的伸缩能够实现停车平台14的运动。为了提高气缸15的推动力，本实施例中的气缸15为双杆气缸，即伸缩杆的数量为两个。

在进一步的实施例中，为了防止放置于停车平台14上的共享单车倾倒，本实施例中的停车平台14的上表面远离车库门12的一端还设有两块平行设置的夹板141，夹板141垂直设于停车平台14上，两块夹板141之间的距离略大于共享单车的车辆的胎宽，共享单车放置于停车平台14上时，夹板141能够夹持共享单车的车辆，防止共享单车向两侧倾倒。本实施例中的两块夹板141相对的侧面上安装有弹性垫142，弹性垫142通过螺钉连接于夹板141上，当夹板141夹持共享单车车轮时，通过弹性垫142形变能够将车轮夹紧，提高夹板141夹持车轮的效果，防止共享单车车轮前后滚动。通过以上设置能够对放置于停车平台14上的共享单车进行定位限制。

结合图8，在进一步的实施例中，为了防止二维码标识牌111污损，本实施例中的二维码标识牌111上还覆有防护板114，并且防护板114透明，例如可以采用有机玻璃材质的防护板114，防护板114和二维码标识牌111的四角上开有对应的螺钉孔，通过向螺钉孔内添设螺钉将防护板114覆盖于二维码标识牌111上，通过以上设置来避免二维码被污染或者被损坏，同时用户也能通过移动终端扫描到二维码。

在进一步的实施例中，本实用新型提供的共享单车车库的存取方法主要包括以下步骤：

首先，用户通过移动终端扫描车库上的二维码标识牌111后下达用户指令，通讯模块接收用户指令并将用户指令发送至控制模块；

然后，当用户指令为取车指令时，控制模块根据取车指令启动驱动机构13和平移机构15，驱动机构13运行将车库门12开启，平移机构15运行，气缸15外伸带动停车平台14连同停放在停车平台14上的共享单车向车库外部移动，用户取车后，气缸15收缩带动停车平台14返回至车库箱体11内部，驱动机构13运行将车库门12关闭；

最后，当用户指令为存车指令时，控制模块根据取车指令启动驱动机构13、平移机构15以及摄像装置112，驱动机构13运行将车库门12开启，平移机构15运行，气缸15外伸带动停车平台14向车库外部移动，用户将共享单车推放至停车平台14上，气缸15收缩带动停车平台14连同停放在停车平台14上的共享单车返回至车库箱体11内部，摄像装置112实时获取车库箱体11内部图像并将图像发送至控制器2，控制器2根据图像信息确认车轮已经归还后启动驱动机构13，驱动机构13运行将车库门12关闭。

本实用新型提供的共享单车车库能够为共享单车提供存储空间避免了共享单车长期置于室外容易老化损坏的问题，同时由于通过车库对共享单车进行存取管理避免了在共享单车上安装电子锁等电子元器件，降低了共享单车的故障率，方便用户使用；此外车库的使用还能避免共享单车乱停乱放的问题。与现有技术相比，本实用新型提供的共享单车车库能够降低共享单车的故障率，提高共享单车的使用寿命，降低共享单车公司的运营成本。

Claims (7)

1.一种共享单车车库，其特征在于，包括：

车库本体，包括车库箱体、车库门以及带动车库门开启和关闭的驱动机构，所述车库门和驱动机构连接，所述车库箱体的前端面靠近顶部的一端设有二维码标识牌，用户通过移动终端扫描二维码标识牌下达用户指令；

控制器，设于车库箱体内部，所述控制器和驱动机构连接，所述控制器包括控制模块和通讯模块，所述通讯模块接收用户指令并将用户指令发送至控制模块，所述用户指令包括取车指令和存车指令，所述控制模块根据通讯模块的用户指令启动驱动机构，驱动机构带动车库门开启和关闭；

电池，设于车库箱体内部，所述电池和控制器以及驱动机构连接。

2.根据权利要求1所述的共享单车车库，其特征在于，所述车库箱体顶部内壁还设有摄像装置，所述摄像装置和控制器连接，所述控制模块接收存车指令后启动摄像装置，所述摄像装置获取车库箱体内部图像并将图像信号实时发送至控制器，所述控制器接收图像信号并通过接收的图像确认车辆归还状态，车辆归还后控制模块控制驱动机构运转带动车库门关闭。

3.根据权利要求1所述的共享单车车库，其特征在于，所述车库门包括卷帘和卷轴，所述卷帘的顶部固定连接于卷轴，所述车库箱体两侧内壁靠近车库门的一端开有对称设置的轴承孔，所述卷轴的两端分别连接有转动轴承，所述转动轴承设于轴承孔内，所述驱动机构包括驱动电机、驱动链轮、链条以及从动链轮，所述驱动电机设于车库箱体的顶部内壁，所述驱动电机的输出轴和驱动链轮同轴连接，所述从动链轮套设于卷轴，所述驱动链轮和从动链轮之间通过链条传动连接，所述驱动电机分别与控制器和电池连接。

4.根据权利要求1所述的共享单车车库，其特征在于，所述车库箱体内还设有停车平台以及带动停车平台沿车库箱体的前后方向往复运动的平移机构，所述平移机构设于车库箱体底部内壁上，所述平移机构和停车平台固定连接，所述平移机构分别与控制器和电池连接。

5.根据权利要求4所述的共享单车车库，其特征在于，所述平移机构为气缸，所述气缸的缸体和车库箱体的底部内壁固定连接，所述气缸的伸缩杆远离缸体的一端设有连接块，所述连接块为L形，所述连接块的一侧面和伸缩杆的端部连接，所述连接块的另一侧面和停车平台的底部连接，所述气缸的伸缩杆的长度方向和车库箱体的前后方向平行，所述气缸分别与控制器和电池连接。

6.根据权利要求4所述的共享单车车库，其特征在于，所述停车平台的上表面远离车库门的一端还设有两块平行设置的夹板，所述夹板垂直设于停车平台上，所述两块夹板相对的侧面上安装有弹性垫。

7.根据权利要求1所述的共享单车车库，其特征在于，所述二维码标识牌上还覆有防护板，所述防护板透明。

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