CN220075281U - 分体式钢圈结构和轮胎硫化模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式钢圈结构和轮胎硫化模具，该分体式钢圈结构包括：夹具、托盘、钢圈、胶囊、轮胎、环形侧板。所述托盘套设在所述夹具的外周，所述胶囊套设在所述夹具外周且位于所述夹具与所述托盘之间；所述钢圈套设于所述托盘外周且内底面被所述托盘小端面压设，所述环形侧板套设在所述钢圈的外周且内底面被所述钢圈外底面压设，所述轮胎套设在所述钢圈外周且位于所述胶囊和所述环形侧板之间；其中，所述托盘外周与所述钢圈内壁面之间的锥度为20°。根据本实用新型实施例的分体式钢圈结构，避免了疲劳磨损，保证了精度的标准性，同时也避免了胶料的渗透及污染，提高了轮胎外观的合格率，节省人工及制造成本。

Description

分体式钢圈结构和轮胎硫化模具

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎生产技术领域，具体而言，涉及一种分体式钢圈结构和轮胎硫化模具。

背景技术

相关技术中，PCR行业内使用的轮胎硫化模具普遍是整体式钢圈，该整体式结构的钢圈与胶囊、夹具组装成组合体，固定在硫化机的中心机构上。轮胎开始硫化前，钢圈下落至与侧板平齐，硫化结束后钢圈升起，托起硫化后的轮胎，然后通过卸胎臂将轮胎卸下。由于钢圈经过长期周而复始的升降后，容易出现疲劳，导致精度下降、与侧板的配合面发生磨损，使钢圈下落至与侧板平齐时所形成的界面不再致密，容易让胶料在硫化内压的作用下渗透进入。这样导致硫化结束后的轮胎表面会带上各种造型不一的胶边，造成下道工序修边困难，容易割伤轮胎产生报废。

由于胶料的易粘性，卸胎时会存在部分胶边附着在侧板或者钢圈的配合面上，在进行下一灶轮胎硫化时会发生胶料污染，同样会造成外观瑕疵。钢圈产生的胶边或者污染，很难进行有效的控制，同时轮胎外观的合格率降低，因此，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型第一个目的在于提出一种分体式钢圈结构，减小了磨损，消除了轮胎胶边与胶料的污染，提高了轮胎外观的合格率，节省人工及制造成本。

本实用新型第二个目的提出一种轮胎硫化模具。

本实用新型第一方面提出一种分体式钢圈结构，包括：组合体、钢圈、轮胎、环形侧板；所述组合体安装在硫化机中心机构上；所述组合体包括：夹具、托盘和胶囊，所述托盘套设在所述夹具的外周，所述胶囊套设在所述夹具外周且位于所述夹具与所述托盘之间；所述钢圈套设于所述托盘外周且内底面被所述托盘小端面压设，所述环形侧板套设在所述钢圈的外周且内底面被所述钢圈外底面压设，所述轮胎套设在所述钢圈外周且位于所述胶囊和所述环形侧板之间；其中，所述托盘外周与所述钢圈内壁面之间的锥度为20°。

根据本实用新型一实施例，所述托盘与所述夹具之间固定连接，所述托盘与所述钢圈之间固定连接，所述钢圈与所述环形侧板之间固定连接。

根据本实用新型一实施例，所述夹具的形状为环形阶柱体，所述环形柱体具有一体成型的大圆柱体和小圆柱体，所述大圆柱体下端面具有凹陷的第一凹槽，所述托盘大端面上具有凹陷的第二凹槽，所述胶囊具有连接头，所述第一凹槽朝着所述第二凹槽凹陷的方向贴合且限定出安装腔，所述连接头安装至所述安装腔且与所述安装腔配合。

在一些实施例中，所述连接头大端面径向压设至所述小圆柱体外周。

在一些实施例中，所述胶囊还具有连接身，所述大圆柱体下端面远离所述第一凹槽的一侧压设在所述连接身上，所述托盘大端面远离所述第二凹槽的一侧压设在所述连接身上。

在一些实施例中，所述钢圈具有端面，所述端面用于支撑所述连接身。

在一些实施例中，所述钢圈外周与所述环形侧板内壁面之间具有预定锥度。

在一些实施例中，所述钢圈外周具有避让口，所述环形侧板具有弧形槽，所述避让口和所述弧形槽拼接在一起形成弧形轨迹，所述连接身沿着所述弧形轨迹延伸且限定出用于安装轮胎的弧形腔体。

本实用新型第二方面提出一种轮胎硫化模具，该轮胎硫化模具包括：硫化机中心机构和分体式钢圈结构，所述分体式钢圈结构安装在所述硫化机中心机构上。

在一些实施例中，所述硫化机中心机构上具有第一圆柱体和第二圆柱体，所述夹具还具有第一内孔和第二内孔，所述第一内孔侧壁紧贴所述第一圆柱体外周，所述第二内孔侧壁紧贴所述第二圆柱体外周。

根据本实用新型实施例的分体式钢圈结构，托盘外周与钢圈内壁面之间的锥度为20°，从而使得托盘与钢圈能更好的配合，避免了胶料渗透，消除了胶边与胶料的污染；钢圈与环形侧板之间具有预定锥度，使得钢圈与环形侧板更好的配合，消除了疲劳磨损，保证了精度的标准性，另外，提高了轮胎外观的合格率，节省人工及制造成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的分体式钢圈结构的结构示意图；

图2是图1中A结构的放大示意图。

附图标记：

夹具10，大圆柱体101，第一凹槽1011，小圆柱体102，第一内孔103，第二内孔104，

托盘20，第二凹槽201，

钢圈30，钢圈内底面301，钢圈外底面302，避让口303，

胶囊40，连接头401，连接身402，

轮胎50，

环形侧板60，环形侧板内底面601，弧形槽602，

硫化机中心机构70，第一圆柱体701，第二圆柱体702。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“板厚”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2所示，描述根据本实用新型实施例的分体式钢圈结构。

如图1和图2所示，本公开第一方面提出一种分体式钢圈结构，包括：组合体、钢圈30、轮胎50、环形侧板60。组合体安装在硫化机中心机构70上，组合体包括：夹具10、托盘20和胶囊40，托盘20套设在夹具10的外周，胶囊40套设在夹具10外周且位于夹具10与托盘20之间。钢圈30套设在托盘20外周，钢圈内底面301被托盘20小端面压设，环形侧板60套设在钢圈30的外周，环形侧板内底面601被钢圈外底面302压设，轮胎50套设置在钢圈30外周且位于胶囊40和环形侧板60之间，其中，托盘20外周与钢圈30内壁面之间的锥度为20°。

可以理解的是，安装在硫化机中心机构70上组合体起到密封保压作用，例如，组合体包括：夹具10、托盘20和胶囊40，托盘20套设在夹具10的外周，胶囊40套设在夹具10外周且位于夹具10与托盘20之间，从而保证了夹具10与托盘20之间的密封性良好，进一步减轻了托盘20的重量，同时便于拆装，减小磨损。

钢圈30套设在托盘20外周，钢圈内底面301被托盘20小端面压设，环形侧板60套设在钢圈30的外周，环形侧板内底面601被钢圈外底面302压设，轮胎50套设置在钢圈30外周且位于胶囊40和环形侧板60之间，通过钢圈30与环形侧板60配合，消除疲劳磨损，保证了精度的标准性，避免了胶料渗透，同时硫化后的轮胎50消除了胶边与胶料的污染。

托盘20外周与钢圈30内壁面之间的锥度为20°，具体而言，通过将托盘20外周与钢圈30内壁面之间的锥度设置为20°，使得托盘20与钢圈30更好的配合，避免了胶料渗透，消除了胶边与胶料的污染，结构简单，拆装方便，同时也便于维修。

其中需要说明的是，胶囊的材质为橡胶，橡胶材质具有压缩性，同时具有良好的密封效果。

根据本实用新型实施例的分体式钢圈结构，托盘20外周与钢圈30内壁面之间的锥度为20°，从而使得托盘20与钢圈30能更好的配合，避免了胶料渗透，消除了胶边与胶料的污染；通过钢圈30与环形侧板60配合，消除了疲劳磨损，保证了精度的标准性，另外，提高了轮胎50外观的合格率，节省人工及制造成本。

根据本实用新型一实施例，托盘20与夹具10之间固定连接，托盘20与钢圈30之间固定连接，钢圈30与环形侧板60之间固定连接。由此保证了结构的稳定性。其中，钢圈30与环形侧板60之间固定连接，可以使整个硫化的过程中不再随中心机构做升降动作，钢圈30与环形侧板60配合良，消除疲劳磨损，保证了精度的标准性，消除了胶料渗透。固定连接例如，螺栓连接，拆卸方便。

根据本实用新型一实施例，夹具10的形状为环形阶柱体，环形柱体具有一体成型的大圆柱体101和小圆柱体102，大圆柱体101下端面具有凹陷第一凹槽1011，托盘20大端面上具有凹陷第二凹槽201，胶囊40具有连接头401，第一凹槽1011朝着第二凹槽201凹陷的方向贴合且限定出安装腔，连接头401安装至安装腔且与安装腔配合。从而实现连接头401的装配，另外，保证了托盘20与夹具10之间的密封性良好。

在一些实施例中，连接头401大端面压设至小圆柱体102外周。由此保证了小圆柱体102周向密封性良好。

在一些实施例中，胶囊40还具有连接身402，大圆柱体101下端面远离第一凹槽1011的一侧压设在连接身402上，托盘20大端面远离第二凹槽201的一侧压设在连接身402上。由此保证了大圆柱体101下端面密封性良好，保证了托盘20大端面的密封性良好，消除了胶边与胶料的污染，避免胶料渗透。

在一些实施例中，钢圈30具有端面，端面用于支撑所述连接身402。也可以说，连接身402用于密封该端面，保证该端面密封性良好。

在一些实施例中，钢圈30外周与环形侧板60内壁面之间具有预定锥度。由此实现钢圈30与环形侧板60配合，消除了磨损，消除了胶边与胶料的污染，避免了胶料渗透，

在一些实施例中，钢圈30外周具有避让口303，环形侧板60具有弧形槽602，避让口303和弧形槽602拼接在一起形成弧形轨迹，连接身402沿着弧形轨迹延伸且限定出用于安装轮胎50的弧形腔体。

本实用新型第二方面提出一种轮胎50硫化模具，该轮胎50硫化模具包括：硫化机中心机构70和分体式钢圈结构，分体式钢圈结构安装在硫化机中心机构70上。

在一些实施例中，硫化机中心机构70上具有第一圆柱体701和第二圆柱体702，夹具10还具有第一内孔103和第二内孔104，第一内孔103侧壁紧贴第一圆柱体701外周，第二内孔104侧壁紧贴所述第二圆柱体702外周。通过台阶定位，由此实现夹具10的安装。

根据本实用新型实施例的分体式钢圈结构及所描述的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。其中，上下方向、左右方向和前后方向以图示的上下方向、左右方向和前后方向为准。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种分体式钢圈结构，其特征在于，包括：组合体、钢圈、轮胎、环形侧板；

所述组合体安装在硫化机中心机构上；

所述组合体包括：夹具、托盘和胶囊，所述托盘套设在所述夹具的外周，所述胶囊套设在所述夹具外周且位于所述夹具与所述托盘之间；

所述钢圈套设于所述托盘外周且内底面被所述托盘小端面压设，所述环形侧板套设在所述钢圈的外周且内底面被所述钢圈外底面压设，所述轮胎套设在所述钢圈外周且位于所述胶囊和所述环形侧板之间；

其中，所述托盘外周与所述钢圈内壁面之间的锥度为20°。

2.根据权利要求1所述的分体式钢圈结构，其特征在于，所述托盘与所述夹具之间固定连接，所述托盘与所述钢圈之间固定连接，所述钢圈与所述环形侧板之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的分体式钢圈结构，其特征在于，所述夹具的形状为环形阶柱体，所述环形柱体具有一体成型的大圆柱体和小圆柱体，所述大圆柱体下端面具有凹陷的第一凹槽，所述托盘大端面上具有凹陷的第二凹槽，所述胶囊具有连接头，所述第一凹槽朝着所述第二凹槽凹陷的方向贴合且限定出安装腔，所述连接头安装至所述安装腔且与所述安装腔配合。

4.根据权利要求3所述的分体式钢圈结构，其特征在于，所述连接头大端面径向压设至所述小圆柱体外周。

5.根据权利要求3所述的分体式钢圈结构，其特征在于，所述胶囊还具有连接身，所述大圆柱体下端面远离所述第一凹槽的一侧压设在所述连接身上，所述托盘大端面远离所述第二凹槽的一侧压设在所述连接身上。

6.根据权利要求5所述的分体式钢圈结构，其特征在于，所述钢圈具有端面，所述端面用于支撑所述连接身。

7.根据权利要求6所述的分体式钢圈结构，其特征在于，所述钢圈外周与所述环形侧板内壁面之间具有预定锥度。

8.根据权利要求7所述的分体式钢圈结构，其特征在于，所述钢圈外周具有避让口，所述环形侧板具有弧形槽，所述避让口和所述弧形槽拼接在一起形成弧形轨迹，所述连接身沿着所述弧形轨迹延伸且限定出用于安装轮胎的弧形腔体。

9.一种轮胎硫化模具，其特征在于，包括：硫化机中心机构和分体式钢圈结构，所述分体式钢圈结构安装在所述硫化机中心机构上。

10.根据权利要求9所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述硫化机中心机构上具有第一圆柱体和第二圆柱体，所述夹具还具有第一内孔和第二内孔，所述第一内孔侧壁紧贴所述第一圆柱体外周，所述第二内孔侧壁紧贴所述第二圆柱体外周。