CN220073717U - 一种油箱盖焊接定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油箱盖制备领域，具体是一种油箱盖焊接定位工装，包括加工台，还包括第一定位机构以及第二定位机构，第一定位机构位于加工台的上方，第一定位机构包括四个定位板以及四个推送组件，第二定位机构位于加工台的上方一侧，第二定位机构包括升降组件、转动组件、四个移动组件以及四个抵紧板，通过设置第二定位机构能实现对油口环的定位，使得油口环能更加精准稳固的固定在油箱盖的注油孔上，不易出现位置发生偏移的情况，便于后续对油箱盖进行焊接，有利于提高焊接的精度和焊接效率，相对于人工对油口环进行定位的方式，大大提高了安全性，满足使用需求。

Description

一种油箱盖焊接定位工装

技术领域

本实用新型涉及油箱盖制备领域，具体是一种油箱盖焊接定位工装。

背景技术

在油箱盖制备完成以后，需要将油口环焊接在油箱盖的注油孔上，在对油箱盖进行焊接时，需要用到焊接定位工装对油箱盖进行定位，防止油箱盖位移。

现有的油箱盖焊接定位工装只能对油箱盖进行定位，无法对油口环进行定位，在焊接时，需要人工手工按压油口环，保证油口环能固定于油箱盖上的注油孔上，防止其位移，而通过人工对油口环进行定位的方式不仅存在一定的危险系数，同时也容易造成油口环的焊接位置发生偏移，影响焊接效率，针对这一问题，现在提供一个油箱盖焊接定位工装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油箱盖焊接定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油箱盖焊接定位工装，包括加工台，还包括第一定位机构以及第二定位机构；

第一定位机构位于加工台的上方，第一定位机构包括四个定位板以及四个推送组件，每个推送组件均安装于加工台的顶端，每个定位板均与一个推送组件连接；

第二定位机构位于加工台的上方一侧，第二定位机构包括升降组件、转动组件、四个移动组件以及四个抵紧板，所述升降组件固定于加工台的顶端，四个移动组件对称安装于升降组件的下方，每个抵紧板均与一个移动组件连接，转动组件位于四个移动组件的中部。

作为本实用新型进一步的方案：每个推送组件包括安装架、第一电动推杆、连接横板、滑槽和滑条；

所述安装架固定于加工台的顶端，所述第一电动推杆安装于安装架的顶端，所述第一电动推杆的输出端与定位板固定连接，所述安装架的内部两侧对称开设有滑槽，每个滑槽的内部均滑动连接有滑条，两组滑条的中部固定有一个连接横板，所述连接横板的一端与定位板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降组件包括立柱、第二电动推杆、移动板、十字板、导向槽和导向块；

所述立柱固定于加工台的顶端，所述第二电动推杆固定于加工台的顶端且位于立柱的一侧，所述第二电动推杆的输出端与移动板固定连接，所述十字板固定于移动板远离立柱的一侧底端；

所述导向槽设有两组且对称开设于立柱的两侧，每个导向槽的内部均滑动连接有一个导向块，每个导向块均与移动板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：每个移动组件均包括固定框、丝杆、滑块和连接杆；

所述固定框固定于十字板的底端，所述丝杆位于固定框的内部且与固定框通过轴承转动连接，所述丝杆上套设有与丝杆螺纹配合的滑块，所述滑块滑动于固定框的内部，所述连接杆固定于滑块的底端，所述连接杆的底端与抵紧板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动组件包括第二锥齿轮、电机和四组第一锥齿轮；

四个第一锥齿轮分别位于四个固定框的一侧，且四个第一锥齿轮分别固定于四个丝杆的表面，所述第二锥齿轮位于四个第一锥齿轮的中部，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述电机位于移动板的顶端，所述电机的输出端与第二锥齿轮固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述抵紧板、定位板的表面均设有用于起到防滑作用的防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种油箱盖焊接定位工装，通过设置第二定位机构能实现对油口环的定位，使得油口环能更加精准稳固的固定在油箱盖的注油孔上，不易出现位置发生偏移的情况，便于后续对油箱盖进行焊接，有利于提高焊接的精度和焊接效率，相对于人工对油口环进行定位的方式，大大提高了安全性，满足使用需求。

2、本实用新型的一种油箱盖焊接定位工装，通过设置移动组件，能对四个抵紧板的位置进行调节，使得四个抵紧板能针对不同直径的油口环进行定位，适用范围广，使用起来较为灵活，实用性高。

3、本实用新型的一种油箱盖焊接定位工装，通过旋转组件能利用一个电机驱动四个移动组件同步工作，实现四个抵紧板的同步移动，无法分别对四个移动组件进行驱动，有利于减小板定位工作的驱动源的使用数量，进而有利于降低成本

4、本实用新型的一种油箱盖焊接定位工装，通过第一定位机构能实现对油箱盖的定位，便于对不同尺寸的油箱盖进行固定，使得油箱盖在焊接时能被稳定的固定住，防止其位移，同时结合第一定位机构，能实现油口环定位至油箱盖上的注油孔上，便于后期进行焊接工装，无需人工固定，有利于提高焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型图3中A部分的放大结构示意图。

图4为本实用新型图4中B部分的放大结构示意图。

图5为本实用新型中第二定位机构的结构示意图。

其中：11、加工台；12、安装架；13、第一电动推杆；14、定位板；15、连接横板；16、滑槽；17、滑条；18、立柱；19、第二电动推杆；20、移动板；21、导向槽；22、导向块；23、十字板；24、固定框；25、丝杆；26、滑块；27、连接杆；28、抵紧板；29、第一锥齿轮；30、第二锥齿轮；31、电机。

实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型提供了以下优选的实施例：

实施例一，如图1-图5所示，一种油箱盖焊接定位工装，包括加工台11，还包括第一定位机构以及第二定位机构；

第一定位机构位于加工台11的上方，第一定位机构包括四个定位板14以及四个推送组件，每个推送组件均安装于加工台11的顶端，每个定位板14均与一个推送组件连接；

利用推送组件能带动定位板14移动，使得定位板14能与油箱盖的侧面接触并实现对油箱盖的定位，使得油箱盖在焊接时能被稳定的固定住，防止其位移；

第二定位机构位于加工台11的上方一侧，第二定位机构包括升降组件、转动组件、四个移动组件以及四个抵紧板28，所述升降组件固定于加工台11的顶端，四个移动组件对称安装于升降组件的下方，每个抵紧板28均与一个移动组件连接，转动组件位于四个移动组件的中部；

在需要对油箱盖进行焊接时，首先利用第一定位机构对油箱盖进行定位，随后将油口环放置于油箱盖上合适的位置处，随后利用四个移动组件调节四个抵紧板28的位置，使得四个抵紧板28均能位于油口环的上方，随后利用升降组件带动四个抵紧板28向下移动，使得四个抵紧板28均与油口环接触并对油口环进行抵紧固定，能实现油口环定位至油箱盖上的注油孔上，便于后期进行焊接工装；

通过设置第二定位机构能实现对油口环的定位，使得油口环能更加精准稳固的固定在油箱盖的注油孔上，不易出现位置发生偏移的情况，便于后续对油箱盖进行焊接，有利于提高焊接的精度和焊接效率，相对于人工对油口环进行定位的方式，大大提高了安全性，满足使用需求。

如图1-图5所示，每个推送组件包括安装架12、第一电动推杆13、连接横板15、滑槽16和滑条17；

所述安装架12固定于加工台11的顶端，所述第一电动推杆13安装于安装架12的顶端，所述第一电动推杆13的输出端与定位板14固定连接，所述安装架12的内部两侧对称开设有滑槽16，每个滑槽16的内部均滑动连接有滑条17，两组滑条17的中部固定有一个连接横板15，所述连接横板15的一端与定位板14固定连接；

在需要对油箱盖进行固定时，首先将油箱盖放置于四个定位板14的中部，随后控制四个第一电动推杆13工作，第一电动推杆13工作时能带动定位板14移动，使得定位板14能与油箱盖的侧面接触并实现对油箱盖的定位；

在定位板14移动时能通过连接横板15带动滑条17在滑槽16的内部移动，为定位板14的移动提供导向，增加移动时的稳定，进而能增加本定位工装整体工作时的稳定。

如图1-图5所示，所述升降组件包括立柱18、第二电动推杆19、移动板20、十字板23、导向槽21和导向块22；

所述立柱18固定于加工台11的顶端，所述第二电动推杆19固定于加工台11的顶端且位于立柱18的一侧，所述第二电动推杆19的输出端与移动板20固定连接，所述十字板23固定于移动板20远离立柱18的一侧底端；

所述导向槽21设有两组且对称开设于立柱18的两侧，每个导向槽21的内部均滑动连接有一个导向块22，每个导向块22均与移动板20固定连接；

当需要对油口环进行定位时，将油口环放置于油箱盖上合适的位置处，利用四个移动组件调节四个抵紧板28的位置，使得四个抵紧板28均能位于油口环的上方，随后控制第二电动推杆19工作，第二电动推杆19工作时能带动移动板20向下移动，进而能带动四组抵紧板28向下移动，使得四个抵紧板28均与油口环接触并对油口环进行抵紧固定，能实现油口环定位至油箱盖上的注油孔上；

当移动板20移动时，移动板20能带动导向块22在导向槽21的内部滑动，提高移动板20移动时的稳定。

如图1-图5所示，每个移动组件均包括固定框24、丝杆25、滑块26和连接杆27；

所述固定框24固定于十字板23的底端，所述丝杆25位于固定框24的内部且与固定框24通过轴承转动连接，所述丝杆25上套设有与丝杆25螺纹配合的滑块26，所述滑块26滑动于固定框24的内部，所述连接杆27固定于滑块26的底端，所述连接杆27的底端与抵紧板28固定连接；

在需要对抵紧板28的位置进行调节时，通过转动组件能带动丝杆25转动，由于丝杆25与滑块26之间螺纹配合，且滑块26滑动于固定框24的内部，因此当丝杆25转动时能带动滑块26在固定框24的内部移动，滑块26通过连接杆27带动抵紧板28移动，调节抵紧板28的位置。

如图1-图5所示，所述转动组件包括第二锥齿轮30、电机31和四组第一锥齿轮29；

四个第一锥齿轮29分别位于四个固定框24的一侧，且四个第一锥齿轮29分别固定于四个丝杆25的表面，所述第二锥齿轮30位于四个第一锥齿轮29的中部，第二锥齿轮30与第一锥齿轮29相啮合，所述电机31位于移动板20的顶端，所述电机31的输出端与第二锥齿轮30固定连接；

当需要使丝杆25转动时，控制电机31工作，电机31能带动第二锥齿轮30转动，由于第二锥齿轮30与第一锥齿轮29之间相啮合，因此当第二锥齿轮30转动时能带动第一锥齿轮29转动，进而能带动丝杆25转动。

如图1-图5所示，所述抵紧板28、定位板14的表面均设有用于起到防滑作用的防滑垫，用于提高抵紧板28、定位板14表面的防滑效果，使得抵紧板28对油口环以及定位板14对油箱盖的定位效果更好。

本实用新型的有益效果具体体现在以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油箱盖焊接定位工装，包括加工台（11），其特征在于，还包括第一定位机构以及第二定位机构；

第一定位机构位于加工台（11）的上方，第一定位机构包括四个定位板（14）以及四个推送组件，每个推送组件均安装于加工台（11）的顶端，每个定位板（14）均与一个推送组件连接；

第二定位机构位于加工台（11）的上方一侧，第二定位机构包括升降组件、转动组件、四个移动组件以及四个抵紧板（28），所述升降组件固定于加工台（11）的顶端，四个移动组件对称安装于升降组件的下方，每个抵紧板（28）均与一个移动组件连接，转动组件位于四个移动组件的中部。

2.根据权利要求1所述的一种油箱盖焊接定位工装，其特征在于，每个推送组件包括安装架（12）、第一电动推杆（13）、连接横板（15）、滑槽（16）和滑条（17）；

所述安装架（12）固定于加工台（11）的顶端，所述第一电动推杆（13）安装于安装架（12）的顶端，所述第一电动推杆（13）的输出端与定位板（14）固定连接，所述安装架（12）的内部两侧对称开设有滑槽（16），每个滑槽（16）的内部均滑动连接有滑条（17），两组滑条（17）的中部固定有一个连接横板（15），所述连接横板（15）的一端与定位板（14）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种油箱盖焊接定位工装，其特征在于，所述升降组件包括立柱（18）、第二电动推杆（19）、移动板（20）、十字板（23）、导向槽（21）和导向块（22）；

所述立柱（18）固定于加工台（11）的顶端，所述第二电动推杆（19）固定于加工台（11）的顶端且位于立柱（18）的一侧，所述第二电动推杆（19）的输出端与移动板（20）固定连接，所述十字板（23）固定于移动板（20）远离立柱（18）的一侧底端；

所述导向槽（21）设有两组且对称开设于立柱（18）的两侧，每个导向槽（21）的内部均滑动连接有一个导向块（22），每个导向块（22）均与移动板（20）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种油箱盖焊接定位工装，其特征在于，每个移动组件均包括固定框（24）、丝杆（25）、滑块（26）和连接杆（27）；

所述固定框（24）固定于十字板（23）的底端，所述丝杆（25）位于固定框（24）的内部且与固定框（24）通过轴承转动连接，所述丝杆（25）上套设有与丝杆（25）螺纹配合的滑块（26），所述滑块（26）滑动于固定框（24）的内部，所述连接杆（27）固定于滑块（26）的底端，所述连接杆（27）的底端与抵紧板（28）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种油箱盖焊接定位工装，其特征在于，所述转动组件包括第二锥齿轮（30）、电机（31）和四组第一锥齿轮（29）；

四个第一锥齿轮（29）分别位于四个固定框（24）的一侧，且四个第一锥齿轮（29）分别固定于四个丝杆（25）的表面，所述第二锥齿轮（30）位于四个第一锥齿轮（29）的中部，第二锥齿轮（30）与第一锥齿轮（29）相啮合，所述电机（31）位于移动板（20）的顶端，所述电机（31）的输出端与第二锥齿轮（30）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种油箱盖焊接定位工装，其特征在于，所述抵紧板（28）、定位板（14）的表面均设有用于起到防滑作用的防滑垫。