CN220067395U - 汽车方向盘开关触控结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车方向盘开关触控结构，包括壳体、底座和内置的电路板，壳体的上方布置有触摸面板，在壳体内、触摸面板的下方布置有可上下位移的推台，推台中设有向下的压杆，电路板上布置有压力传感器，压杆的下端和压力传感器压触配合，形成触摸压力防误触机构。本实用新型的结构合理，操作时仅触摸到面板还不能够触发相应功能，只有同时对面板略施压力，利用推台的压杆按压触发压力传感器后，才可正常触摸操作，防止误触。触发压力传感器的所需行程短，触发灵敏，手感轻松，体验好。并且压力传感器的可靠性高，不多占空间，使开关结构更轻薄紧凑。

Description

汽车方向盘开关触控结构

技术领域

本实用新型涉及一种开关装置，特别是汽车方向盘上使用的触摸控制开关。

背景技术

现在有不少的汽车方向盘开关已经采用了触摸式控制，多个控制功能分布在面板的不同触摸区域上，操作更加便捷，配置更显高档。由于行驶中驾驶员的双手一般都在方向盘上，比较容易触碰到开关面板造成误操作。现在也有触摸开关设置防误触机构，在触摸的同时还要压动面板，使下方对应的微动开关也同时被按压导通，才可正常触摸操作。但是，微动开关导通需要的按压行程相对于正常触摸还是偏长，使触摸操作偏费力，体验好感降低。并且，采用微动开关占用的空间多，不利于开关轻薄化，可靠性也不够理想。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可防止误触的汽车方向盘开关触控结构。

本实用新型包括壳体、底座和内置的电路板，壳体的上方布置有触摸面板，在壳体内、触摸面板的下方布置有可上下位移的推台，推台中设有向下的压杆，电路板上布置有压力传感器，压杆的下端和压力传感器压触配合，形成触摸压力防误触机构。

本实用新型的结构合理，操作时仅触摸到面板还不能够触发相应功能，只有同时对面板略施压力，利用推台的压杆按压触发压力传感器后，才可正常触摸操作，防止误触。触发压力传感器的所需行程短，触发灵敏，手感轻松，体验好。并且压力传感器的可靠性高，不多占空间，使开关结构更轻薄紧凑。

下面结合附图和具体实施方式进一步说明本实用新型。

附图说明

图1是实施例的立体示意图。

图2是图1的立体分解示意图。

图3是压杆和压力传感器的配合状态示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，壳体1下方连接底座4，电路板3内置，壳体1的上方布置有触摸面板2。在壳体1内、触摸面板2的下方布置有可上下位移的推台5，推台5中设有向下的压杆6，电路板3上布置有压力传感器7，压杆6的下端和压力传感器7压触配合，形成触摸压力防误触机构。

本实施例在压杆6的下端固定有柔性压头8，压力传感器7和柔性压头8对应配合，这样压力传感器7不易损伤，压触手感更佳。在电路板3的不同区域上布置有三个压力传感器7，推台5中也设有三个压杆6一一对应。即使操作时手指只触碰到触摸面板2局部区域，也可正常触发。

实际使用时，触摸面板2受到手部触摸，对应的触摸位置产生电信号，并电传输到电路板3上，产生触摸信号，但是开关尚无动作。只有操作的手部同时还对触摸面板2表面略微施加一定的操作压力，触摸面板2弹性变形使推台5连同压杆6向下位移，将操作力传递按压到压力传感器7，使之感应产生一个按压信号，电路板3接收了触摸信号和按压信号后，才能传导触发相应的开关功能。

Claims (3)

1.一种汽车方向盘开关触控结构，包括壳体、底座和内置的电路板，壳体的上方布置有触摸面板，其特征为：在壳体（1）内、触摸面板（2）的下方布置有可上下位移的推台（5），推台（5）中设有向下的压杆（6），电路板（3）上布置有压力传感器（7），压杆（6）的下端和压力传感器（7）压触配合，形成触摸压力防误触机构。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘开关触控结构，其特征为：压杆（6）的下端固定有柔性压头（8），压力传感器（7）和柔性压头（8）对应配合。

3.根据权利要求1或2所述的汽车方向盘开关触控结构，其特征为：在电路板（3）的不同区域上布置有三个压力传感器（7），推台（5）中也设有三个压杆（6）一一对应。