CN212874304U - 一种防误触电容触摸按压式开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防误触电容触摸按压式开关，其属于开关技术领域，防误触电容触摸按压式开关包括能够扣合的下壳和面盖，面盖上设有多个开关符合感应部，面盖能够相对下壳被向下按压，下壳和面盖扣合并围设形成一容置空间；防误触电容触摸按压式开关还包括：电路板，设于所述容置空间内，与所述下壳卡接；微动开关，设于所述电路板上；顶杆，下端与所述微动开关连接，所述面盖被向下按压时所述面盖能够向下按压所述顶杆并触发所述微动开关。本实用新型在使用时，按压面盖，面盖下移下压顶杆，进而触发开关，结构简单，成本低廉。即使不小心触摸到面盖，只要没有使得面盖下移下压顶杆，防误触电容触摸按压式开关就不会被触发。

Description

一种防误触电容触摸按压式开关

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，尤其涉及一种防误触电容触摸按压式开关。

背景技术

汽车上一般设有各种各样的开关按键，驾驶员或者乘员通过触发开关按键，以触发相应的功能。

在现有技术中，电容触摸式开关是汽车上常见的一种开关，乘客或者驾驶员通过手指触摸即可触发电容触摸式开关。

电容触摸式开关通过驾驶员或者乘客触摸触发，如此容易导致行车过程中误触开关，存在一定的安全隐患；为避免使用者不小心触摸到电容触摸式开关而导致开关被开启，现有技术中，电容触摸式开关一般设有压力感应膜或者震动反馈电机；压力感应膜在触摸的同时施加压力才能够触发开关；震动反馈电机在触摸后会有震动感应，以提示用户开关被触摸。

但是压力感应膜和振动反馈电机的成本均比较高，进而导致电容触摸式开关的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防误触电容触摸按压式开关，能够以较低的成本实现触摸式开关的防误触功能。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防误触电容触摸按压式开关，包括能够扣合的下壳和面盖，所述面盖上设有多个开关符合感应部，所述面盖能够相对所述下壳被向下按压，所述下壳和所述面盖扣合并围设形成一容置空间；所述防误触电容触摸按压式开关还包括：

电路板，设于所述容置空间内，与所述下壳卡接；

微动开关，设于所述电路板上；

顶杆，下端与所述微动开关连接，所述面盖被向下按压时所述面盖能够向下按压所述顶杆并触发所述微动开关。

可选地，所述防误触电容触摸按压式开关还包括复位件，所述复位件被配置为：所述面盖被向下按压后，所述复位件能够使得所述面盖复位。

可选地，所述复位件为弹性件，所述面盖被向下按压时，所述弹性件能够被压缩并储存弹性势能。

可选地，所述下壳内设有卡接凸起，所述电路板上设有能够与所述卡接凸起配合卡接的卡接避让槽。

可选地，所述下壳上设有安装定位凸耳，所述安装定位凸耳上开设有定位孔。

可选地，所述下壳上设有安装部，所述安装部上设有安装孔。

可选地，所述面盖朝向所述电路板的一侧设有电容感应膜。

可选地，所述防误触电容触摸按压式开关还包括开关底座，所述下壳安装于所述开关底座上。

可选地，所述防误触电容触摸按压式开关还包括开关线束，所述开关线束的一端与所述电路板连接，另一端延伸出所述容置空间。

可选地，所述防误触电容触摸按压式开关还包括电子芯片，所述电子芯片设于所述电路板上，以检测多个所述开关符合感应部中被触发的所述开关符合感应部。

本实用新型提出的防误触电容触摸按压式开关，想要触发相应的开关符合感应部时，需要触摸并按压相应的开关符合感应部，使得面盖下移后下压顶杆，才能够触发微动开关，进而才能使得防误触电容触摸按压式开关被触发。

与现有技术中的压力感应膜和震动反馈电机相比，本实用新型提供的防误触电容触摸按压式开关在使用时，按压面盖，面盖下移下压顶杆，进而触发开关，结构简单，成本低廉。即使不小心触摸到面盖，只要没有使得面盖下移下压顶杆，防误触电容触摸按压式开关就不会被触发。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的防误触电容触摸按压式开关的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的防误触电容触摸按压式开关的分解结构示意图。

图中：

1、下壳；11、卡接凸起；12、安装定位凸耳；13、安装部；

2、面盖；21、开关符合感应部；

3、电路板；31、卡接避让槽；

4、微动开关；

5、顶杆；

6、开关底座；

7、开关线束。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1和图2，本实施例提供一种防误触电容触摸按压式开关。

具体地，本实施例中，以防误触电容触摸按压式开关设于汽车上进行介绍。

本实施例中，防误触电容触摸按压式开关包括能够扣合的下壳1和面盖2。面盖2上设有多个开关符合感应部21。下壳1和面盖2扣合并围设形成一容置空间。

可选地，面盖2上设有的多个开关符合感应部21可以包括左转向灯开关感应区、右转向灯开关感应区、雾灯开关感应区及喇叭开关感应区等。具体地，开关符合感应部21的种类和数量可以由设计人员根据需要进行设置，在此不进行过多限制。

为了防止驾驶员或者乘员在行车过程中误触开关符合感应部21导致误触情况的发生，本实施例中，面盖2能够相对下壳1被向下按压，以触发防误触电容触摸按压式开关。

进一步地，防误触电容触摸按压式开关还包括电路板3、微动开关4和顶杆5。

电路板3设于容置空间内，与下壳1卡接；微动开关4设于电路板3上；顶杆5的下端与微动开关4连接，面盖2被向下按压时面盖2能够向下按压顶杆5并触发微动开关4，使得控制电路被导通。

本实施例提供的防误触电容触摸按压式开关，想要触发相应的开关符合感应部21时，需要触摸并按压相应的开关符合感应部21，使得面盖2下移后下压顶杆5，才能够触发微动开关4，进而才能使得防误触电容触摸按压式开关被触发。使用者在触发该防误触电容触摸按压式开关时，通过感知面盖2对人手的反作用力及面盖2的移动行程，可以感知该防误触电容触摸按压式开关被触发。

与现有技术中的压力感应膜和震动反馈电机相比，本实施例提供的防误触电容触摸按压式开关在使用时，按压面盖2，面盖2下移下压顶杆5，进而触发开关，结构简单，成本低廉。

优选地，本实施例中，面盖2的上表面为整体造型表面，多个开关符合感应部21集成于面盖2的上表面且不采用分缝设计，避免分缝设计后导致灰尘容易积聚在缝隙中，影响面盖2的美观度；同时还能够提高该防误触电容触摸按压式开关的防水性能。面盖2的上表面为整体造型表面，还能够使得不同的开关符合感应部21的图案造型更加灵活，有利于产品的个性化设计。

进一步地，面盖2朝向电路板3的一侧设有电容感应膜，以检测人手触发了哪一个开关符合感应部21。电容感应膜为现有技术中电容触摸式开关常见的部件，在此不对其进行过多介绍。

具体地，本实施例中，防误触电容触摸按压式开关还包括电子芯片，电子芯片设于电路板3上，以检测多个开关符合感应部21中被触发的开关符合感应部21。具体地，本实施例中，电子芯片可选用现有技术中的电容触摸式开关的电路板上的电子芯片，当某一开关符合感应部21被触发后，电子芯片能够接收到触发信号并对触发信号进行处理，以判断面盖2上的哪一开关符合感应部21被触发，并将该触发信号传递至汽车控制器，汽车控制器执行相应操作。

进一步地，防误触电容触摸按压式开关还包括开关线束7，开关线束7的一端与电路板3连接，另一端延伸出容置空间并与汽车控制器连接，以实现信号在电路板3与汽车控制器之间的传递。

示例性地，驾驶员触摸并按压面盖2上的右转向灯开关感应区，顶杆5触发微动开关4，电子芯片接收到触发信号并对触发信号进行处理，得到被触发区域为右转向灯开关感应区，开关线束7将该信号传递至汽车控制器，汽车控制器控制右转向灯开启或者关闭。

进一步地，为了使得面盖2被按压后能够复位，本实施例中，防误触电容触摸按压式开关还包括复位件，复位件被配置为：面盖2被向下按压后，复位件能够使得面盖2复位。具体地，本实施例中，复位件为弹性件，面盖2被向下按压时，弹性件能够被压缩并储存弹性势能，存储的弹性势能被释放时能够使得面盖2复位。

具体地，可以通过控制弹性件的倔强系数，来控制面盖2被下压时的所需要的作用力。

具体地，本实施例中，弹性件设于容置空间内，下端与下壳1的底面固定连接，上端为自由端。弹性件在自由状态下，上端与面盖2的下表面接触；当下压面盖2时，面盖2的下表面下压弹性件的上端，弹性件被压缩并储存弹性势能；当驾驶员或者乘客撤去下压力时，弹性件在弹性势能的作用下恢复原状，带动面盖2复位。

为了保证电路板3的稳定安装，下壳1内设有卡接凸起11，电路板3上设有能够与卡接凸起11配合卡接的卡接避让槽31。具体地，卡接凸起11朝向容置空间内凸设。

进一步地，为了实现该防误触电容触摸按压式开关在汽车驾驶室内的安装，本实施例中，下壳1上设有安装定位凸耳12，安装定位凸耳12上开设有定位孔，实现对防误触电容触摸按压式开关安装时的定位；下壳1上设有安装部13，安装部13上设有安装孔，安装时锁紧件通过安装孔将下壳1安装于驾驶室内。

进一步地，本实施例中，防误触电容触摸按压式开关还包括开关底座6，用于对整个防误触电容触摸按压式开关进行支撑，下壳1安装于开关底座6上。具体使用时，开关底座6安装于驾驶室内。

具体地，本实施例提供的防误触电容触摸按压式开关，开关符合感应部21即为感应按键，其采用电容感应技术，通过手指接触不同的区域带来相应位置的电容变化，面盖2下移后下压顶杆5，顶杆5触发微动开关4，电容变化信号传递至电子芯片，电子芯片能够接收到触发信号并对触发信号进行处理，以判断面盖2上的哪一开关符合感应部21被触发，并将该触发信号传递至汽车控制器，汽车控制器执行相应操作。

需要说明的是，电容感应技术为现有技术中非常成熟的技术，在此不对其进行过多介绍。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，包括能够扣合的下壳(1)和面盖(2)，所述面盖(2)上设有多个开关符合感应部(21)，所述面盖(2)能够相对所述下壳(1)被向下按压，所述下壳(1)和所述面盖(2)扣合并围设形成一容置空间；所述防误触电容触摸按压式开关还包括：

电路板(3)，设于所述容置空间内，与所述下壳(1)卡接；

微动开关(4)，设于所述电路板(3)上；

顶杆(5)，下端与所述微动开关(4)连接，所述面盖(2)被向下按压时所述面盖(2)能够向下按压所述顶杆(5)并触发所述微动开关(4)。

2.根据权利要求1所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述防误触电容触摸按压式开关还包括复位件，所述复位件被配置为：所述面盖(2)被向下按压后，所述复位件能够使得所述面盖(2)复位。

3.根据权利要求2所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述复位件为弹性件，所述面盖(2)被向下按压时，所述弹性件能够被压缩并储存弹性势能。

4.根据权利要求1所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述下壳(1)内设有卡接凸起(11)，所述电路板(3)上设有能够与所述卡接凸起(11)配合卡接的卡接避让槽(31)。

5.根据权利要求1所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述下壳(1)上设有安装定位凸耳(12)，所述安装定位凸耳(12)上开设有定位孔。

6.根据权利要求1所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述下壳(1)上设有安装部(13)，所述安装部(13)上设有安装孔。

7.根据权利要求1所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述面盖(2)朝向所述电路板(3)的一侧设有电容感应膜。

8.根据权利要求1所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述防误触电容触摸按压式开关还包括开关底座(6)，所述下壳(1)安装于所述开关底座(6)上。

9.根据权利要求1所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述防误触电容触摸按压式开关还包括开关线束(7)，所述开关线束(7)的一端与所述电路板(3)连接，另一端延伸出所述容置空间。

10.根据权利要求1所述的防误触电容触摸按压式开关，其特征在于，所述防误触电容触摸按压式开关还包括电子芯片，所述电子芯片设于所述电路板(3)上，以检测多个所述开关符合感应部(21)中被触发的所述开关符合感应部(21)。

Images