CN220063372U - 一种汽车模拟器脚踏板测试机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模拟器脚踏板测试技术领域，尤其涉及一种汽车模拟器脚踏板测试机，包括工作台、限位载座、接线模组、按压模组，所述按压模组包括设置于工作台上的移载架、沿X轴方向滑动连接于移载架上的X轴滑座、用于驱动X轴滑座滑动的X轴动力机构、设置于X轴滑座上的按压组件；本实用新型能够替代人工手动的方式来对汽车模拟器的脚踏板进行测试，不仅能够减少操作人员的大量工作量，能够缩短整体所需时间、提高脚踏板测试效率，而且每次向下按压的力度一致性好，能够避免出现下压力度过大或过小的情况，能够保证测试结果，能够很好地适用于大批量的汽车模拟器的脚踏板的测试。

Description

一种汽车模拟器脚踏板测试机

技术领域：

本实用新型涉及汽车模拟器脚踏板测试技术领域，尤其涉及一种汽车模拟器脚踏板测试机。

背景技术：

如图1所示，一种汽车模拟器脚踏板装置，包括模拟器主体71、设置于模拟器主体上的脚踏板72；汽车模拟器脚踏板装置在生产组装完成后，为了保证产品质量及提高良品率，需要对其进行脚踏板测试，即对汽车模拟器脚踏板装置进行接线通电并对模拟器主体上的脚踏板进行向下按压以便测试脚踏板是否满足生产规定及要求；在现有技术中，大多数还是通过人工手动的方式来对汽车模拟器的脚踏板进行测试，通过人工手动的方式不仅操作人员工作量大，整体所需时间较长、效率低下，而且每次向下按压的力度无法获得保证，容易因下压力度过大或过小而影响测试结果，不能很好地适用于大批量的汽车模拟器的脚踏板的测试。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种汽车模拟器脚踏板测试机，能够替代人工手动的方式来对汽车模拟器的脚踏板进行测试，不仅能够减少操作人员的大量工作量，能够缩短整体所需时间、提高脚踏板测试效率，而且每次向下按压的力度一致性好，能够避免出现下压力度过大或过小的情况，能够保证测试结果，能够很好地适用于大批量的汽车模拟器的脚踏板的测试。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车模拟器脚踏板测试机，包括工作台、用于限位放置待测试脚踏板装置的限位载座、用于与待测试脚踏板装置进行接线的接线模组、用于对脚踏板进行下压的按压模组，所述按压模组包括设置于工作台上的移载架、沿X轴方向滑动连接于移载架上的X轴滑座、用于驱动X轴滑座滑动的X轴动力机构、设置于X轴滑座上的按压组件，X轴动力机构设置于移载架上，X轴动力机构的输出端驱动连接X轴滑座。

对上述方案的进一步改进为，所述按压组件包括设置于X轴滑座上的按压座、沿X轴方向转动连接于按压座上的V字形按压头、沿Z轴方向滑动连接于按压座上的下压块、用于驱动下压块滑动的下压动力机构、扭簧，V字形按压头包括第一端部、第二端部、中间部，V字形按压头的第一端部通过扭簧与按压座相连接，V字形按压头的中间部设有受压件，V字形按压头的第二端部设有挤压件，下压动力机构设置于按压座上，下压动力机构的输出端驱动连接下压块，下压块向下抵住V字形按压头中间部上的受压件。

对上述方案的进一步改进为，所述受压件为沿X轴方向转动连接于V字形按压头的中间部上的受压滚轮，挤压件为沿X轴方向转动连接于V字形按压头的中间部上的挤压滚轮。

对上述方案的进一步改进为，所述受压滚轮至少有两个，各个受压滚轮沿X轴方向相并排设置，挤压滚轮至少有两个，各个挤压滚轮沿X轴方向相并排设置。

对上述方案的进一步改进为，所述按压座的顶部设有缓冲滚轮，缓冲滚轮沿Y轴方向转动连接于按压座上，缓冲滚轮的顶部与移载架相滚压。

对上述方案的进一步改进为，所述接线模组包括若干个插接组件，各个插接组件分别包括沿X轴方向滑动连接于限位载座上的插接滑座、用于驱动插接滑座滑动的插接动力机构、设置于插接滑座上的插接头，插接动力机构设置于限位载座上，插接动力机构的输出端驱动连接插接滑座。

对上述方案的进一步改进为，所述限位载座包括分别设置于四个角位置处的四个L形限位块。

对上述方案的进一步改进为，所述L形限位块的顶部设有倾斜导向部。

对上述方案的进一步改进为，所述工作台上设有Y轴运行机构，Y轴运行机构包括沿Y轴方向滑动连接于工作台上的Y轴滑座、用于驱动Y轴滑座滑动的Y轴动力机构，Y轴动力机构设置于工作台上，Y轴动力机构的输出端驱动连接Y轴滑座，限位载座设置于Y轴滑座上。

对上述方案的进一步改进为，所述工作台上设有急停开关。

本实用新型有益效果在于：本实用新型提供的一种汽车模拟器脚踏板测试机，包括工作台、用于限位放置待测试脚踏板装置的限位载座、用于与待测试脚踏板装置进行接线的接线模组、用于对脚踏板进行下压的按压模组，所述按压模组包括设置于工作台上的移载架、沿X轴方向滑动连接于移载架上的X轴滑座、用于驱动X轴滑座滑动的X轴动力机构、设置于X轴滑座上的按压组件，X轴动力机构设置于移载架上，X轴动力机构的输出端驱动连接X轴滑座；

本实用新型的整体自动化程度较高，在通过本实用新型来对汽车模拟器的脚踏板进行测试时，只需将待测试汽车模拟器装放于限位载座中，通过接线模组能够实现自动与待测试脚踏板装置进行接线，通过按压模组能够实现自动对脚踏板进行向下按压，通过限位载座、接线模组、按压模组的配合能够实现自动地对汽车模拟器脚踏板进行测试，能够替代人工手动的方式来对汽车模拟器的脚踏板进行测试，不仅能够减少操作人员的大量工作量，能够缩短整体所需时间、提高脚踏板测试效率，而且每次向下按压的力度一致性好，能够避免出现下压力度过大或过小的情况，能够保证测试结果，能够很好地适用于大批量的汽车模拟器的脚踏板的测试。

附图说明：

图1为一种汽车模拟器脚踏板装置的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2另一视角的结构示意图。

图4为本实用新型限位载座及接线模组的结构示意图。

图5为本实用新型V字形按压头的结构示意图。

附图标记说明：工作台1、限位载座2、L形限位块21、倾斜导向部211、接线模组3、插接组件31、插接滑座311、插接动力机构312、插接头313、按压模组4、移载架41、X轴滑座42、X轴动力机构43、按压组件44、按压座441、V字形按压头442、第一端部4421、第二端部4422、中间部4423、下压块443、下压动力机构444、扭簧445、受压滚轮446、挤压滚轮447、缓冲滚轮448、Y轴运行机构5、Y轴滑座51、Y轴动力机构52、急停开关6、模拟器主体71、脚踏板72。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，如图2-5所示，本实用新型包括工作台1、用于限位放置待测试脚踏板装置的限位载座2、用于与待测试脚踏板装置进行接线的接线模组3、用于对脚踏板进行下压的按压模组4，所述按压模组4包括设置于工作台1上的移载架41、沿X轴方向滑动连接于移载架41上的X轴滑座42、用于驱动X轴滑座42滑动的X轴动力机构43、设置于X轴滑座42上的按压组件44，X轴动力机构43设置于移载架41上，X轴动力机构43的输出端驱动连接X轴滑座42；本实用新型的整体自动化程度较高，在通过本实用新型来对汽车模拟器的脚踏板进行测试时，只需将待测试汽车模拟器装放于限位载座2中，通过接线模组3能够实现自动与待测试脚踏板装置进行接线，通过按压模组4能够实现自动对脚踏板进行向下按压，通过限位载座2、接线模组3、按压模组4的配合能够实现自动地对汽车模拟器脚踏板进行测试，能够替代人工手动的方式来对汽车模拟器的脚踏板进行测试，不仅能够减少操作人员的大量工作量，能够缩短整体所需时间、提高脚踏板测试效率，而且每次向下按压的力度一致性好，能够避免出现下压力度过大或过小的情况，能够保证测试结果，能够很好地适用于大批量的汽车模拟器的脚踏板的测试。

按压组件44包括设置于X轴滑座42上的按压座441、沿X轴方向转动连接于按压座441上的V字形按压头442、沿Z轴方向滑动连接于按压座441上的下压块443、用于驱动下压块443滑动的下压动力机构444、扭簧445，V字形按压头442包括第一端部4421、第二端部4422、中间部4423，V字形按压头442的第一端部4421通过扭簧445与按压座441相连接，V字形按压头442的中间部4423设有受压件，V字形按压头442的第二端部4422设有挤压件，下压动力机构444设置于按压座441上，下压动力机构444的输出端驱动连接下压块443，下压块443向下抵住V字形按压头442中间部4423上的受压件；测试时，先通过X轴动力机构43驱动X轴滑座42进行滑动并带动按压组件44移动至待测试脚踏板上方，通过下压动力机构444驱动下压块443向下移动，下压块443向下挤推V字形按压头442中间部4423上的受压件，V字形按压头442向下转动并带动V字形按压头442第二端部4422上的挤压件向下挤推待测试脚踏板，当下压动力机构444驱动下压块443向上移动时，V字形按压头442在扭簧445的作用下向上转动复位。

受压件为沿X轴方向转动连接于V字形按压头442的中间部4423上的受压滚轮446，挤压件为沿X轴方向转动连接于V字形按压头442的中间部4423上的挤压滚轮447；通过受压滚轮446能够更好地实现下压块443向下挤推受压件，通过挤压滚轮447能够更好地实现挤压件向下挤推脚踏板。

受压滚轮446至少有两个，各个受压滚轮446沿X轴方向相并排设置，挤压滚轮447至少有两个，各个挤压滚轮447沿X轴方向相并排设置，通过多个受压滚轮446能够更好地受力，即能够更好地承受下压块443的挤推，通过多个挤压滚轮447能够更好地受力，即能够更好地挤推脚踏板；本实施例的受压滚轮446、挤压滚轮447分别有两个，当然，在其他实施例中，还可以设置其他数量的受压滚轮446及挤压滚轮447。

按压座441的顶部设有缓冲滚轮448，缓冲滚轮448沿Y轴方向转动连接于按压座441上，缓冲滚轮448的顶部与移载架41相滚压，当按压组件44对脚踏板进行向下挤推时，按压座441会相应地受到一个向上的力，通过设置与移载架41相滚压的缓冲滚轮448，移载架41向下抵住缓冲滚轮448，能够防止按压座441被向上挤推，能够使按压模组4整体更稳定，从而能够更好地对脚踏板实现下压及测试。

接线模组3包括若干个插接组件31，各个插接组件31分别包括沿X轴方向滑动连接于限位载座2上的插接滑座311、用于驱动插接滑座311滑动的插接动力机构312、设置于插接滑座311上的插接头313，插接动力机构312设置于限位载座2上，插接动力机构312的输出端驱动连接插接滑座311；通过插接动力机构312驱动插接滑座311滑动并带动插接头313移动，能够对待测试脚踏板装置实现自动接线及拔线，从而无需人工手动接线，能够进一步减少操作人员的工作量，实用性更强。

限位载座2包括分别设置于四个角位置处的四个L形限位块21，通过四个L形限位块21能够快速精准地对待测试脚踏板装置进行限位。

L形限位块21的顶部设有倾斜导向部211，通过L形限位块21上的倾斜导向部211便于待测试脚踏板装置的装放于限位载座2中。

工作台1上设有Y轴运行机构5，Y轴运行机构5包括沿Y轴方向滑动连接于工作台1上的Y轴滑座51、用于驱动Y轴滑座51滑动的Y轴动力机构52，Y轴动力机构52设置于工作台1上，Y轴动力机构52的输出端驱动连接Y轴滑座51，限位载座2设置于Y轴滑座51上；通过Y轴运行机构5能够带动限位载座2沿着Y轴方向进行滑动，能够带动限位载座2滑动至按压模组4的下方或从按压模组4的下方退出，从而更便于待测试脚踏板装置的取放。

工作台1上设有急停开关6，通过急停开关6能够控制本实用新型进行急停，防止突发情况。

工作原理：

将待测试汽车模拟器装放于限位载座2中，通过接线模组3的插接动力机构312驱动插接滑座311滑动并带动插接头313移动，插接头313插入待测试脚踏板装置相应的插孔中，完成接线；通过按压模组4的X轴动力机构43驱动X轴滑座42进行滑动并带动按压组件44移动至待测试脚踏板上方，通过下压动力机构444驱动下压块443向下移动，下压块443向下挤推V字形按压头442中间部4423上的受压件，V字形按压头442向下转动并带动V字形按压头442第二端部4422上的挤压件向下挤推待测试脚踏板，完成对脚踏板进行向下按压；本实用新型能够替代人工手动的方式来对汽车模拟器的脚踏板进行测试，不仅能够减少操作人员的大量工作量，能够缩短整体所需时间、提高脚踏板测试效率，而且每次向下按压的力度一致性好，能够避免出现下压力度过大或过小的情况，能够保证测试结果，能够很好地适用于大批量的汽车模拟器的脚踏板的测试。

当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (10)

1.一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：包括工作台(1)、用于限位放置待测试脚踏板装置的限位载座(2)、用于与待测试脚踏板装置进行接线的接线模组(3)、用于对脚踏板进行下压的按压模组(4)，所述按压模组(4)包括设置于工作台(1)上的移载架(41)、沿X轴方向滑动连接于移载架(41)上的X轴滑座(42)、用于驱动X轴滑座(42)滑动的X轴动力机构(43)、设置于X轴滑座(42)上的按压组件(44)，X轴动力机构(43)设置于移载架(41)上，X轴动力机构(43)的输出端驱动连接X轴滑座(42)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述按压组件(44)包括设置于X轴滑座(42)上的按压座(441)、沿X轴方向转动连接于按压座(441)上的V字形按压头(442)、沿Z轴方向滑动连接于按压座(441)上的下压块(443)、用于驱动下压块(443)滑动的下压动力机构(444)、扭簧(445)，V字形按压头(442)包括第一端部(4421)、第二端部(4422)、中间部(4423)，V字形按压头(442)的第一端部(4421)通过扭簧(445)与按压座(441)相连接，V字形按压头(442)的中间部(4423)设有受压件，V字形按压头(442)的第二端部(4422)设有挤压件，下压动力机构(444)设置于按压座(441)上，下压动力机构(444)的输出端驱动连接下压块(443)，下压块(443)向下抵住V字形按压头(442)中间部(4423)上的受压件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述受压件为沿X轴方向转动连接于V字形按压头(442)的中间部(4423)上的受压滚轮(446)，挤压件为沿X轴方向转动连接于V字形按压头(442)的中间部(4423)上的挤压滚轮(447)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述受压滚轮(446)至少有两个，各个受压滚轮(446)沿X轴方向相并排设置，挤压滚轮(447)至少有两个，各个挤压滚轮(447)沿X轴方向相并排设置。

5.根据权利要求2所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述按压座(441)的顶部设有缓冲滚轮(448)，缓冲滚轮(448)沿Y轴方向转动连接于按压座(441)上，缓冲滚轮(448)的顶部与移载架(41)相滚压。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述接线模组(3)包括若干个插接组件(31)，各个插接组件(31)分别包括沿X轴方向滑动连接于限位载座(2)上的插接滑座(311)、用于驱动插接滑座(311)滑动的插接动力机构(312)、设置于插接滑座(311)上的插接头(313)，插接动力机构(312)设置于限位载座(2)上，插接动力机构(312)的输出端驱动连接插接滑座(311)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述限位载座(2)包括分别设置于四个角位置处的四个L形限位块(21)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述L形限位块(21)的顶部设有倾斜导向部(211)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述工作台(1)上设有Y轴运行机构(5)，Y轴运行机构(5)包括沿Y轴方向滑动连接于工作台(1)上的Y轴滑座(51)、用于驱动Y轴滑座(51)滑动的Y轴动力机构(52)，Y轴动力机构(52)设置于工作台(1)上，Y轴动力机构(52)的输出端驱动连接Y轴滑座(51)，限位载座(2)设置于Y轴滑座(51)上。

10.根据权利要求1所述的一种汽车模拟器脚踏板测试机，其特征在于：所述工作台(1)上设有急停开关(6)。