CN220061141U - 一种停车数据处理用一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车数据处理用一体机，具体涉及停车数据处理领域，包括处理箱，所述处理箱的背面固定连接有挡杆，所述处理箱的底部固定连接有调节座，所述调节座的底部设置有调节机构，所述调节座的顶部固定连接有支架，所述支架的顶端固定连接有滑轨，所述滑轨的一侧贯穿有放置机构，在进行工作的时候首先将二维码固定在放置机构上，然后使用处理箱来进行车牌识别和数据处理，在需要进行扫码的时候按照车辆的停车位置来使用滑轨带动放置机构进行位置移动，在移动过程中来适配停车的位置，然后再进行扫码，同时在出现暴雨的情况时，来使用调节机构来升降调节座的高度，来防止积水淹没处理箱。

Description

一种停车数据处理用一体机

技术领域

本实用新型涉及停车数据处理技术领域，具体地说，涉及一种停车数据处理用一体机。

背景技术

智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。

经检索，现有专利(公开号：CN211294153U)公开了一种停车场停车管理系统，包括车辆识别模块、数据处理模块、摄像模块、IC卡模块、显示模块、照明模块、计时模块、信号收发模块、道闸和语音播报模块，车辆识别模块和数据处理模块电性连接，摄像模块和数据处理模块电性连接，IC卡模块和数据处理模块电性连接，显示模块和数据处理模块电性连接，照明模块和数据处理模块电性连接，计时模块和数据处理模块电性连接，信号收发模块和数据处理模块电性连接，道闸和数据处理模块电性连接，语音播报模块和数据处理模块电性连接，车辆识别模块用于识别车辆的车牌号。本实用新型使用方便快捷，可实现对停车场内的车辆进行有序的管理。

发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：传统的停车数据处理一体机在进行处理数据处理给车辆办理离场的时候大多数都是采用扫码付款，但是付款码的位置都是固定在一个点，对于新手司机停车往往不能停在指定位置，导致需要下车进行扫码，如果在进出高峰期会出现堵塞的情况，从而影响整个通行效率；

因此，针对上述问题提出一种停车数据处理用一体机。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种停车数据处理用一体机，具备可以调节付款码位置的优点。

(二)技术方案

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种停车数据处理用一体机所采用的技术方案是：包括处理箱，所述处理箱的背面固定连接有挡杆，所述处理箱的底部固定连接有调节座；

所述调节座的底部设置有调节机构，所述调节座的顶部固定连接有支架，所述支架的顶端固定连接有滑轨，所述滑轨的一侧贯穿有放置机构。

作为优选方案，所述滑轨包括位于所述支架顶端的外壳，且外壳的内壁固定连接有伺服电机，所述外壳与伺服电机之间通过焊接构成一体化结构。

作为优选方案，所述伺服电机的输出轴通过联轴器连接螺杆，且螺杆的另一端固定连接第二轴承，所述螺杆通过第二轴承与所述外壳之间构成旋转结构。

作为优选方案，所述放置机构包括贯穿在所述滑轨一侧的插销，且插销的正面开设螺槽，所述插销的一侧固定连接放置箱，且放置箱与所述插销之间通过焊接构成一体化结构。

作为优选方案，所述放置箱的一侧固定连接防护壳，所述放置箱的一侧固定连接照明灯，所述放置箱与防护壳之间通过焊接构成一体化结构。

作为优选方案，所述调节机构包括位于所述调节座外壁的套筒，且套筒的内底壁固定连接限位杆，且限位杆的数量为两个，对称分布在所述套筒的内底壁，所述限位杆与所述套筒之间通过焊接构成一体化结构。

作为优选方案，所述套筒的内底壁贯穿有第一轴承，且第一轴承的内壁固定连接螺纹杆，且螺纹杆通过所述第一轴承与所述套筒之间构成旋转结构，所述调节座与所述螺纹杆之间构成螺纹啮合结构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种停车数据处理用一体机，具备以下有益效果。

本实用新型中，在进行工作的时候首先将二维码固定在放置机构上，然后使用处理箱来进行车牌识别和数据处理，在需要进行扫码的时候按照车辆的停车位置来使用滑轨带动放置机构进行位置移动，在移动过程中来适配停车的位置，然后再进行扫码，同时在出现暴雨的情况时，来使用调节机构来升降调节座的高度，来防止积水淹没处理箱，在使用时可以有效的避免新手司机停车距离把控不好，在需要扫码的时候停在死角，可以更好的适配新手司机，这样在进出高峰期的时候也可以有效的避免堵塞。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型滑轨结构剖视图；

图3为本实用新型放置机构结构示意图；

图4为本实用新型调节机构结构示意图。

图中：1、处理箱；

2、调节机构；21、螺纹杆；22、套筒；23、限位杆；24、第一轴承；

3、调节座；

4、支架；

5、滑轨；51、外壳；52、伺服电机；53、第二轴承；54、螺杆；

6、放置机构；61、照明灯；62、防护壳；63、放置箱；64、螺槽；65、插销；

7、挡杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型：一种停车数据处理用一体机，包括处理箱1，处理箱1的背面固定连接有挡杆7，处理箱1的底部固定连接有调节座3，调节座3的底部设置有调节机构2，调节座3的顶部固定连接有支架4，支架4的顶端固定连接有滑轨5，滑轨5的一侧贯穿有放置机构6。

其中：在进行工作的时候首先将二维码固定在放置机构6上，然后使用处理箱1来进行车牌识别和数据处理，在需要进行扫码的时候按照车辆的停车位置来使用滑轨5带动放置机构6进行位置移动，在移动过程中来适配停车的位置，然后再进行扫码，同时在出现暴雨的情况时，来使用调节机构2来升降调节座3的高度，来防止积水淹没处理箱1。

请参阅图1、图2和图3，一种停车数据处理用一体机，滑轨5包括位于支架4顶端的外壳51，且外壳51的内壁固定连接有伺服电机52，外壳51与伺服电机52之间通过焊接构成一体化结构，伺服电机52的输出轴通过联轴器连接螺杆54，且螺杆54的另一端固定连接第二轴承53，螺杆54通过第二轴承53与外壳51之间构成旋转结构，放置机构6包括贯穿在滑轨5一侧的插销65，且插销65的正面开设螺槽64，插销65的一侧固定连接放置箱63，且放置箱63与插销65之间通过焊接构成一体化结构，放置箱63的一侧固定连接防护壳62，放置箱63的一侧固定连接照明灯61，放置箱63与防护壳62之间通过焊接构成一体化结构。

其中：在进行位置调节工作的时候，首先滑轨5的伺服电机52运行，在运行过程中带动螺杆54进行旋转，螺杆54旋转过程中第二轴承53进行同步旋转，然后在螺杆54旋转过程中经由与放置机构6的插销65之间的螺纹啮合带动放置机构6进行滑动，从而进行位置调节工作，同时在调节到合适位置后照明灯61运行来对二维码进行照明工作。

请参阅图1和图4，一种停车数据处理用一体机，调节机构2包括位于调节座3外壁的套筒22，且套筒22的内底壁固定连接限位杆23，且限位杆23的数量为两个，对称分布在套筒22的内底壁，限位杆23与套筒22之间通过焊接构成一体化结构，套筒22的内底壁贯穿有第一轴承24，且第一轴承24的内壁固定连接螺纹杆21，且螺纹杆21通过第一轴承24与套筒22之间构成旋转结构，调节座3与螺纹杆21之间构成螺纹啮合结构。

其中：在需要对调节座3进行高度调节的时候首先手持螺纹杆21进行顺时针旋转，在旋转过程中第一轴承24进行同步旋转，在螺纹杆21旋转过程中经由与调节座3之间的螺纹啮合来带动调节座3进行高度调节，同时在进行高度调节的时候限位杆23来进行限位工作。

本实用新型的工作原理是；在进行工作的时候首先将二维码固定在放置机构6上，然后使用处理箱1来进行车牌识别和数据处理，在需要进行扫码的时候按照车辆的停车位置来使用滑轨5带动放置机构6进行位置移动，在移动过程中来适配停车的位置，然后再进行扫码，同时在出现暴雨的情况时，来使用调节机构2来升降调节座3的高度，来防止积水淹没处理箱1，在进行位置调节工作的时候，首先滑轨5的伺服电机52运行，在运行过程中带动螺杆54进行旋转，螺杆54旋转过程中第二轴承53进行同步旋转，然后在螺杆54旋转过程中经由与放置机构6的插销65之间的螺纹啮合带动放置机构6进行滑动，从而进行位置调节工作，同时在调节到合适位置后照明灯61运行来对二维码进行照明工作，在需要对调节座3进行高度调节的时候首先手持螺纹杆21进行顺时针旋转，在旋转过程中第一轴承24进行同步旋转，在螺纹杆21旋转过程中经由与调节座3之间的螺纹啮合来带动调节座3进行高度调节，同时在进行高度调节的时候限位杆23来进行限位工作。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种停车数据处理用一体机，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱(1)的背面固定连接有挡杆(7)，所述处理箱(1)的底部固定连接有调节座(3)；

所述调节座(3)的底部设置有调节机构(2)，所述调节座(3)的顶部固定连接有支架(4)，所述支架(4)的顶端固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)的一侧贯穿有放置机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种停车数据处理用一体机，其特征在于：所述滑轨(5)包括位于所述支架(4)顶端的外壳(51)，且外壳(51)的内壁固定连接有伺服电机(52)，所述外壳(51)与伺服电机(52)之间通过焊接构成一体化结构。

3.根据权利要求2所述的一种停车数据处理用一体机，其特征在于：所述伺服电机(52)的输出轴通过联轴器连接螺杆(54)，且螺杆(54)的另一端固定连接第二轴承(53)，所述螺杆(54)通过第二轴承(53)与所述外壳(51)之间构成旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种停车数据处理用一体机，其特征在于：所述放置机构(6)包括贯穿在所述滑轨(5)一侧的插销(65)，且插销(65)的正面开设螺槽(64)，所述插销(65)的一侧固定连接放置箱(63)，且放置箱(63)与所述插销(65)之间通过焊接构成一体化结构。

5.根据权利要求4所述的一种停车数据处理用一体机，其特征在于：所述放置箱(63)的一侧固定连接防护壳(62)，所述放置箱(63)的一侧固定连接照明灯(61)，所述放置箱(63)与防护壳(62)之间通过焊接构成一体化结构。

6.根据权利要求1所述的一种停车数据处理用一体机，其特征在于：所述调节机构(2)包括位于所述调节座(3)外壁的套筒(22)，且套筒(22)的内底壁固定连接限位杆(23)，且限位杆(23)的数量为两个，对称分布在所述套筒(22)的内底壁，所述限位杆(23)与所述套筒(22)之间通过焊接构成一体化结构。

7.根据权利要求6所述的一种停车数据处理用一体机，其特征在于：所述套筒(22)的内底壁贯穿有第一轴承(24)，且第一轴承(24)的内壁固定连接螺纹杆(21)，且螺纹杆(21)通过所述第一轴承(24)与所述套筒(22)之间构成旋转结构，所述调节座(3)与所述螺纹杆(21)之间构成螺纹啮合结构。