CN221321939U - 一种智慧停车多层升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧停车多层升降装置，属于立体停车场领域，一种智慧停车多层升降装置，包括升降架，升降架上端安装有控制机构，升降架内部滑动连接有顶板，顶板下端固定连接有承载板，承载板上端设置有驱动机构，顶板上端开设放置槽，放置槽内部滑动连接有多个相互套接的方形框，放置槽内部设置有转动机，转动机输出端固定连接有与多个方形框相适配的顶块，顶板外端安装有多个测距仪，升降架外端安装有控制器，通过在放置槽内部设置多个方形框，并配合控制器和测距仪，实现对不同尺寸车轮的固定，有效防止车辆发生溜车造成的危险。

Description

一种智慧停车多层升降装置

技术领域

本实用新型涉及立体停车场设备领域，更具体地说，涉及一种智慧停车多层升降装置。

背景技术

智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。

经检索，申请号为202221103546.6的实用新型公开了一种立体停车场用升降装置，包括支撑架，支撑架上端设置有升降箱，支撑架上端设置有升降组件，升降箱内设置有减震组件，升降箱底端设有防溜组件，升降箱前端设置有防护门，升降箱上设置有调节组件。

上述实用新型通过设置防溜组件和挡板对车轮进行限定，以此来防止车辆发生溜车造成的危险，但是防溜组件和挡板只是对车轮的前后进行限位，在升降箱上下移动时，车子可能也会发生左右偏移。

为此，提出一种智慧停车多层升降装置来解决上述现有技术中存在的一些问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种智慧停车多层升降装置，其特征是通过在放置槽内部设置多个方形框，并配合控制器和测距仪，实现对不同尺寸车轮的固定，有效防止车辆发生溜车造成的危险。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种智慧停车多层升降装置，包括升降架，升降架上端安装有控制机构，升降架内部滑动连接有顶板，顶板下端固定连接有承载板，承载板上端设置有驱动机构，顶板上端开设放置槽，放置槽内部滑动连接有多个相互套接的方形框，放置槽内部设置有转动机，转动机输出端固定连接有与多个方形框相适配的顶块，顶板外端安装有多个测距仪，升降架外端安装有控制器。

进一步，控制机构包括电机、收卷辊和牵引钢索，电机输出端与收卷辊固定连接，收卷辊内部缠绕有牵引钢索，牵引钢索远离收卷辊一端与顶板固定连接。

进一步，驱动机构包括位于顶板上端的驱动机，驱动机输出端固定连接有与顶板滑动连接的承重板，承重板上端设置有气缸，气缸上端固定连接有承载盘。

进一步，顶板上端开设有凹槽，凹槽与承重盘相适配，在驱动机构停止工作时，承重盘进入凹槽内部，使车辆的车轮可以更多的陷入放置槽中，提高车辆的稳定性。

进一步，控制器、测距仪和转动机电性连接。

进一步，升降架上端开设有位于放置槽内部的卡槽，压缩弹簧下端位于放置槽内部，压缩弹簧在受力后，可以完全收缩在顶块内部，避免压缩弹簧突出部分影响下移的方形框的平衡性。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过在放置槽内部设置多个方形框，并配合控制器和测距仪，实现对不同尺寸车轮的固定，有效防止车辆发生溜车造成的危险。

(2)通过设置在顶板上端开设有凹槽，凹槽与承重盘相适配，在驱动机构停止工作时，承重盘进入凹槽内部，使车辆的车轮可以更多的陷入放置槽中，提高车辆的稳定性。

附图说明

图1为本申请立体结构示意图；

图2为本申请承载板结构示意图；

图3为本申请举抬机构工作时结构示意图；

图4为本申请图3中A区放大结构示意图；

图5为本申请承载板工作时结构示意图。

图中标号说明：

1、升降架；2、控制机构；3、顶板；4、承载板；5、驱动机；6、承重板；7、承重盘；8、气缸；9、凹槽；10、放置槽；11、方形框；12、顶块；13、控制器；14、测距仪；15、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-5，一种智慧停车多层升降装置，包括升降架1，升降架1上端安装有控制机构2，升降架1内部滑动连接有顶板3，顶板3下端固定连接有承载板4，承载板4上端设置有驱动机构，承载板4上端开设放置槽10，放置槽10内部滑动连接有多个相互套接的方形框11，放置槽10内部设置有转动机，转动机输出端固定连接有与多个方形框11相适配的顶块12，方形框11与放置槽10之间固定连接有压缩弹簧15，顶板3外端安装有多个测距仪14，升降架1外端安装有控制器13。

请参阅图1，控制机构2包括电机、收卷辊和牵引钢索，电机输出端与收卷辊固定连接，收卷辊内部缠绕有牵引钢索，牵引钢索远离收卷辊一端与顶板3固定连接。

请参阅图2，驱动机构包括位于承载板4上端的驱动机5，驱动机5输出端固定连接有与承载板4滑动连接的承重板6，承重板6上端设置有气缸8，气缸8上端固定连接有承载盘7，承载板4上端开设有凹槽9，凹槽9与承重盘7相适配，在驱动机构停止工作时，承重盘7进入凹槽9内部，使车辆的车轮可以更多的陷入放置槽10中，提高车辆的稳定性。

请参阅图5，控制器13、测距仪14和转动机电性连接。

请参阅图4，升降架1上端开设有位于放置槽10内部的放置槽，顶块12下端位于放置槽内部，顶块12在受力后，可以完全收缩在顶块12内部，避免顶块12凸出放置槽10部分影响下移的方形框11的平衡性。

在使用时，控制机构2首先下移承载板4至升降架1底端，然后通过驱动机5控制承重板6延伸至车辆下侧，接着控制气缸8上端的承重盘7上抬车辆后再回收承重板6使车辆位于承载板4上侧，再接着测距仪14对车辆的车轮尺寸进行测量，控制器13根据测试的数据控制顶块12发生固定角度，最后气缸8控制承重盘7下移，车辆的车轮进入放置槽10中，对应的方形框11对车轮进行包围，有效提高车辆的稳定性。

本实用新型提供了一种智慧停车多层升降装置，其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例1的区别点，

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种智慧停车多层升降装置，包括升降架(1)，其特征在于：所述升降架(1)上端安装有控制机构(2)，所述升降架(1)内部滑动连接有顶板(3)，所述顶板(3)下端固定连接有承载板(4)，所述承载板(4)上端设置有驱动机构，所述顶板(3)上端开设放置槽(10)，所述放置槽(10)内部滑动连接有多个相互套接的方形框(11)，所述放置槽(10)内部设置有转动机，所述转动机输出端固定连接有与多个方形框(11)相适配的顶块(12)，所述方形框(11)与放置槽(10)之间固定连接有压缩弹簧(15)，所述顶板(3)外端安装有多个测距仪(14)，所述升降架(1)外端安装有控制器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种智慧停车多层升降装置，其特征在于：所述控制机构(2)包括电机、收卷辊和牵引钢索，所述电机输出端与收卷辊固定连接，所述收卷辊内部缠绕有牵引钢索，所述牵引钢索远离收卷辊一端与顶板(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种智慧停车多层升降装置，其特征在于：所述驱动机构包括位于顶板(3)上端的驱动机(5)，所述驱动机(5)输出端固定连接有与顶板(3)滑动连接的承重板(6)，所述承重板(6)上端设置有气缸(8)，所述气缸(8)上端固定连接有承重盘(7)。

4.根据权利要求1所述的一种智慧停车多层升降装置，其特征在于：所述顶板(3)上端开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)与承重盘(7)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种智慧停车多层升降装置，其特征在于：所述控制器(13)、测距仪(14)和转动机电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种智慧停车多层升降装置，其特征在于：所述升降架(1)上端开设有位于放置槽(10)内部的卡槽，所述压缩弹簧(15)下端位于放置槽内部。