CN220059712U - 一种倾斜式后处理器固定组件 - Google Patents
一种倾斜式后处理器固定组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220059712U CN220059712U CN202321202469.4U CN202321202469U CN220059712U CN 220059712 U CN220059712 U CN 220059712U CN 202321202469 U CN202321202469 U CN 202321202469U CN 220059712 U CN220059712 U CN 220059712U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- post
- processor
- mounting
- plate
- mounting plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 3
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 3
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种倾斜式后处理器固定组件,包括:第一后处理器固定支架、支撑板和第二后处理器固定支架;第一后处理器固定支架包括两个第一安装板和连接在两个第一安装板之间的第一连接板以及与其中一个第一安装板固定的支撑臂,支撑臂用于与车架大梁的纵面固定,且第一安装板与车架大梁的水平面之间存在夹角α,20°<α<70°;第二后处理器固定支架包括与两个第一安装板一一对应的两个第二安装板和连接在第二安装板之间的第二连接板,支撑板一端与第一连接板中部可拆卸固定,另一端与第二连接板中部可拆固定,第一安装板的两端与对应的第二安装板的两端之间分别连接有紧固带。本实用新型能够将后处理器筒体倾斜固定,增大了后处理器筒体的离地间隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后处理器安装结构技术领域,尤其涉及一种倾斜式后处理器固定组件。
背景技术
目前,市场上部分后处理器为垂直型上下排列安装,储气筒离地间隙小时,行驶过程中易受车轮卷起的泥水侵蚀和石子冲击等各种伤害。因此,需要一种能够增大储气筒离地间隙的后处理器支架,以避免或减少储气桶在行驶过程中受到车轮卷起的泥水侵蚀和石子冲击等各种伤害。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种倾斜式后处理器固定组件。
本实用新型提出的一种倾斜式后处理器固定组件,包括:第一后处理器固定支架、支撑板和第二后处理器固定支架;
其中,第一后处理器固定支架包括支撑臂、两个第一安装板和第一连接板,两个第一安装板并列布置,第一连接板连接在两个第一安装板之间;支撑臂的第一端外周设有用于与车架大梁的纵面固定的第一连接部;支撑臂的第二端与第一安装板固定连接,且第一安装板与车架大梁的水平面之间存在夹角α,20°<α<70°;
第二后处理器固定支架包括两个第二安装板和第二连接板,两个第二安装板与两个第一安装板一一对应地布置,第二连接板连接在两个第二安装板之间,第一安装板的两端与对应的第二安装板的两端之间分别连接有紧固带;
支撑板一端与第一连接板中部可拆卸固定连接,另一端与第二连接板中部可拆固定连接。
进一步地,30°<α<60°。
进一步地,支撑臂为内部具有空腔的悬臂结构。
进一步地,支撑臂的第二端与第一安装板垂直布置。
进一步地,第一安装板与后处理器筒体对应处分别开设有用于与后处理器筒体贴合固定的第一弧形槽,第二安装板与后处理器筒体对应处分别开设有用于与后处理器筒体贴合固定的第二弧形槽。
进一步地,第一安装板、第二安装板和支撑板上均开设有减重槽。
进一步地,第一后处理器固定支架通过铸造一体成型。
进一步地,支撑臂和靠近支撑臂的第一安装板之间连接有多个第一加强筋。
进一步地,至少一个第一加强筋延伸至第一连接板上。
进一步地,每个第一安装板与第一连接板之间均连接有多个第二加强筋。
本实用新型中,所提出的倾斜式后处理器固定组件,通过第一后处理器固定支架、支撑板和第二后处理器固定支架以及紧固带的配合能够将两个后处理器筒体倾斜且稳定地固定,增大了后处理器筒体的离地间隙,能够避免或减少后处理器筒体在行驶过程中受到车轮卷起的泥水侵蚀和石子冲击等各种伤害。
附图说明
图1为本实用新型提出的一实施例中的倾斜式后处理器固定组件的立体结构示意图一。
图2为本实用新型提出的一实施例中的倾斜式后处理器固定组件的立体结构示意图二。
图3为本实用新型提出的一实施例中的立体结构示意图一。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参照图1-3,本实用新型提出的一种倾斜式后处理器固定组件,包括:第一后处理器固定支架1、支撑板3和第二后处理器固定支架2;
其中,第一后处理器固定支架1包括支撑臂11、两个第一安装板12和第一连接板13,两个第一安装板12并列布置,第一连接板13连接在两个第一安装板12之间;支撑臂11的第一端外周设有用于与车架大梁的纵面固定的第一连接部111;支撑臂11的第二端与第一安装板12固定连接,且第一安装板12与车架大梁的水平面之间存在夹角α,20°<α<70°;
第二后处理器固定支架2包括两个第二安装板和第二连接板,两个第二安装板与两个第一安装板12一一对应地布置,第二连接板连接在两个第二安装板之间,第一安装板12的两端与对应的第二安装板的两端之间分别连接有紧固带4;
支撑板3一端与第一连接板13中部可拆卸固定连接,另一端与第二连接板中部可拆固定连接。
本实用新型通过第一后处理器固定支架1、支撑板3和第二后处理器固定支架2以及紧固带4的配合能够将两个后处理器筒体倾斜且稳定地固定,增大了后处理器筒体的离地间隙,能够避免或减少后处理器筒体在行驶过程中受到车轮卷起的泥水侵蚀和石子冲击等各种伤害。
需要说明的是,支撑臂11具有相对的第一端和第二端。第一安装板12的两端,具体指的是第一安装板位于其长度方向上的两端,第二安装板的两端,具体指的是第二安装板位于其长度方向上的两端。
应当理解的是,第一安装板12的两端与对应的第二安装板的两端一一对应,每个紧固带4连接在第一安装板12和第二安装板对应的端部之间。
为了增大后处理器筒体的离地间隙,在本实施例中,30°<α<60°。
在更进一步地实施例中,α为45°。
在本实施例中,第一后处理器固定支架1通过铸造一体成型。
为了增强第一后处理器固定支架1整体结构的强度,在本实施例中,支撑臂11和靠近支撑臂11的第一安装板12之间连接有多个第一加强筋112。
在进一步地实施例中,至少一个第一加强筋112延伸至第一连接板13上,以进一步增强第一后处理器固定支架1整体结构的强度。
在本实施例中,每个第一安装板12与第一连接板13之间均连接有多个第二加强筋121。
在本实施例中,支撑臂11的第二端与第一安装板12垂直布置,使得倾斜布置的两个后处理器筒体沿第一安装板12的长度方向上并排布置,使支撑臂11对两个后处理器筒体的力均匀,提高可靠性。
在进一步地实施例中,支撑臂11为内部具有空腔的悬臂结构,以在改善支撑臂11的受力可靠性的同时降低重量。
在进一步地实施例中,第一安装板12与后处理器筒体对应处分别开设有用于与后处理器筒体贴合固定的第一弧形槽,以增大第一安装板12与后处理器筒体的接触面,从而增加第一后处理器固定支架1与后处理器筒体固定的稳定性。
在进一步地实施例中,第二安装板与后处理器筒体对应处分别开设有用于与后处理器筒体贴合固定的第二弧形槽,以增大第二安装板与后处理器筒体的接触面,从而增加第二后处理器固定支架2与后处理器筒体固定的稳定性。
为了进一步减重,在本实施例中,第一安装板12、第二安装板和支撑板3上均开设有减重槽,同时可使各处壁厚均匀。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,包括:第一后处理器固定支架(1)、支撑板(3)和第二后处理器固定支架(2);
第一后处理器固定支架(1)包括支撑臂(11)、两个第一安装板(12)和第一连接板(13),两个第一安装板(12)并列布置,第一连接板(13)连接在两个第一安装板(12)之间,支撑臂(11)的第一端外周设有用于与车架大梁的纵面固定的第一连接部(111),支撑臂(11)的第二端与第一安装板(12)固定连接,且第一安装板(12)与车架大梁的水平面之间存在夹角α,20°<α<70°;
第二后处理器固定支架(2)包括两个第二安装板和第二连接板,两个第二安装板与两个第一安装板(12)一一对应地布置,第二连接板连接在两个第二安装板之间,第一安装板(12)的两端与对应的第二安装板的两端之间分别连接有紧固带(4);
支撑板(3)一端与第一连接板(13)中部可拆卸固定,另一端与第二连接板中部可拆固定。
2.根据权利要求1所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,30°<α<60°。
3.根据权利要求1所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,支撑臂(11)为内部具有空腔的悬臂结构。
4.根据权利要求1所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,支撑臂(11)的第二端与第一安装板(12)垂直布置。
5.根据权利要求1所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,第一安装板(12)与后处理器筒体对应处分别开设有用于与后处理器筒体贴合固定的第一弧形槽,第二安装板与后处理器筒体对应处分别开设有用于与后处理器筒体贴合固定的第二弧形槽。
6.根据权利要求1所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,第一安装板、第二安装板和支撑板上均开设有减重槽。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,第一后处理器固定支架(1)通过铸造一体成型。
8.根据权利要求7所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,支撑臂(11)和靠近支撑臂(11)的第一安装板(12)之间连接有多个第一加强筋(112)。
9.根据权利要求8所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,至少一个第一加强筋(112)延伸至第一连接板(13)上。
10.根据权利要求3所述的倾斜式后处理器固定组件,其特征在于,每个第一安装板(12)与第一连接板(13)之间均连接有多个第二加强筋(121)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202321202469.4U CN220059712U (zh) | 2023-05-16 | 2023-05-16 | 一种倾斜式后处理器固定组件 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202321202469.4U CN220059712U (zh) | 2023-05-16 | 2023-05-16 | 一种倾斜式后处理器固定组件 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN220059712U true CN220059712U (zh) | 2023-11-21 |
Family
ID=88753408
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202321202469.4U Active CN220059712U (zh) | 2023-05-16 | 2023-05-16 | 一种倾斜式后处理器固定组件 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN220059712U (zh) |
-
2023
- 2023-05-16 CN CN202321202469.4U patent/CN220059712U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8770558B2 (en) | Pad for leaf spring | |
US3734554A (en) | Low impact protection system for vehicles | |
CN220059712U (zh) | 一种倾斜式后处理器固定组件 | |
CN210884802U (zh) | 一种具有防晃动机构的节能型厢式电梯 | |
CN212889829U (zh) | 一种新能源车用电池托架 | |
CN210916993U (zh) | 一种具有减震功能的桥梁上支座板 | |
JP3481364B2 (ja) | 車両の懸架装置 | |
CN210978997U (zh) | 一种发电机组用便于移动的减震底座 | |
FI62499B (fi) | Faestanordning foer stoedande av ett bromshus i en skivbroms pao en fast konstruktionsdel av ett fordon | |
CN215850608U (zh) | 汽车悬架、拖拽臂及衬套组件 | |
CN208899321U (zh) | 模数式桥梁伸缩装置用支承托梁结构 | |
CN113059972A (zh) | 一种轻量化悬挂装置 | |
CN215043150U (zh) | 一种汽车后轮罩内板加强结构 | |
CN219707712U (zh) | 一种钢化玻璃转运保护结构 | |
CN216331272U (zh) | 一种导向臂结构 | |
CN217808175U (zh) | 一种电梯轿厢连接座 | |
CN113815397B (zh) | 一种用于商用车的动力总成悬置软垫总成 | |
CN220763985U (zh) | 一种全地形车抗震滑轨 | |
CN220281495U (zh) | 一种抗扭车架总成 | |
CN219838554U (zh) | 转向架及轨道车辆 | |
CN215474969U (zh) | 一种高强度防变形的汽车横梁 | |
CN217577919U (zh) | 一种电梯轿底组件 | |
CN212775290U (zh) | 一种新型缓冲限位块装置 | |
CN211519168U (zh) | 一种汽车用耐磨弹簧滑板 | |
CN211942872U (zh) | 一种板簧支架及应用该支架的汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |