CN216331272U - 一种导向臂结构 - Google Patents
一种导向臂结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216331272U CN216331272U CN202122595334.6U CN202122595334U CN216331272U CN 216331272 U CN216331272 U CN 216331272U CN 202122595334 U CN202122595334 U CN 202122595334U CN 216331272 U CN216331272 U CN 216331272U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- arm
- transverse arm
- transverse
- supporting plate
- horizontal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种导向臂结构，包括呈“Z”字形连接的第一横向臂、竖向臂和第二横向臂，所述第一横向臂的一端向上设置有卷耳，还包括套装在所述第一横向臂与所述卷耳上的保护套以及贴合在所述第一横向臂与所述第二横向臂底部的托板，所述保护套和所述托板的一端通过螺栓固定在所述第一横向臂上，所述托板的另一端固定在所述第二横向臂上。本实用新型通过保护套与托板配合，大大提高了导向臂的整体结构强度，整体强度高、稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种导向臂结构。
背景技术
在现有的空气悬架系统中，汽车空气悬架的空气弹簧在使用过程中只承受垂直载荷，因此在空气悬架中必须使用导向机构来传递纵向力和侧向力。空气弹簧导向臂就是汽车空气悬架系统中的一种导向机构，它在车轮和车架之间起着连接的作用，除了承受小量的自身车厢及载荷的重量外，还要承受因为路面不平所引起的冲击载荷和扭转载荷。
现有的导向臂，例如公开号为CN204149801U的中国实用新型专利公开了一种汽车板簧导向臂，在平直型板簧一端向上设有卷耳，在平直型板簧的另一端向下设有“Z”字板簧，在“Z”字板簧的底边向侧面折弯有侧边；侧边在“Z”字板簧底边的两边分别设置，与“Z”字板簧的底边呈30-50°的夹角，且侧边上气囊安装中心位置距支撑臂中心的距离不大于120mm；支撑臂和平直型板簧与“Z”字板簧的底边成垂直角度。这种导向臂采取偏心方式连接空气弹簧，一旦空气弹簧承受因路面不平所引起的冲击载荷和扭转载荷时，容易导致空气弹簧因受力不均匀发生倾斜，使得空气弹簧使用寿命降低，甚至失效或损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种导向臂结构，能够有效提高整体结构强度，整体强度高、稳定性好。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种导向臂结构，包括呈“Z”字形连接的第一横向臂、竖向臂和第二横向臂，所述第一横向臂的一端向上设置有卷耳，还包括套装在所述第一横向臂与所述卷耳上的保护套以及贴合在所述第一横向臂与所述第二横向臂底部的托板，所述保护套和所述托板的一端通过螺栓固定在所述第一横向臂上，所述托板的另一端固定在所述第二横向臂上。
作为优选，所述托板的端部设置有包裹部，所述包裹部由所述托板的端部向上弯曲并包裹在所述第二横向臂的端部。
作为优选，所述第二横向臂的端部设置有向上凸起并与所述包裹部相匹配的凸起部。
作为优选，所述托板的与所述螺栓相连的一端设置有叠合在所述保护套下方的叠合部以及与所述保护套端部相抵的抵靠部。
作为优选，所述第二横向臂的上端面与所述第一横向臂的上端面平行，且所述第二横向臂的厚度由所述第一横向臂到所述第二横向臂方向逐渐减小。
作为优选，所述保护套的一端设置有开口部，另一端设置有与所述开口部相对的贴合部，所述贴合部与所述卷耳的外表面相互贴合，所述开口部通过螺栓固定在所述第一横向臂上。
作为优选，所述托板的上下两面分别与所述第二横向臂的上下两个端面之间形成空腔。
作为优选，所述竖向臂的厚度由上往下逐渐减小，且所述竖向臂的朝向所述第二横向臂的一侧为竖直侧端面，所述竖向臂的朝向所述第一横向臂的一侧为倾斜侧端面。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过保护套与托板配合，大大提高了导向臂的整体结构强度，整体强度高、稳定性好。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是图1中B处的局部放大图；
图中：1-第一横向臂，2-竖向臂，3-第二横向臂，4-卷耳，5-凸起部，6-保护套，601-开口部，602-贴合部，7-托板，701-叠合部，702-抵靠部，703-包裹部，8-螺栓，9-空腔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例：如图1、图2和图3所示，一种导向臂结构，包括呈“Z”字形连接的第一横向臂1、竖向臂2和第二横向臂3，第一横向臂1的一端向上设置有卷耳4。还包括套装在第一横向臂1与卷耳4上的保护套6以及贴合在第一横向臂1与第二横向臂3底部的托板7，保护套6和所述托板7的一端通过螺栓8固定在所述第一横向臂1上，托板7的另一端固定在第二横向臂3上。
第二横向臂3的上端面与第一横向臂1的上端面平行，且第二横向臂3的厚度由所述第一横向臂1到所述第二横向臂3方向逐渐减小。
竖向臂2的厚度由上往下逐渐减小，且竖向臂2的朝向所述第二横向臂3的一侧为竖直侧端面，竖向臂2的朝向第一横向臂1的一侧为倾斜侧端面。其中竖向臂2的上下两端与第一横向臂1和第二横向臂3相连的部位均采用圆弧过渡连接。
保护套6的一端设置有开口部601，另一端设置有与开口部601相对的贴合部602，贴合部602与卷耳4的外表面相互贴合，开口部601通过螺栓8固定在所述第一横向臂1上。
托板7的与螺栓8相连的一端设置有叠合在保护套6下方的叠合部701以及与保护套6端部相抵的抵靠部702。叠合部701设置有用于穿设螺栓8的通孔，抵靠部702为由托板7本体与叠合部701上下存在高度差而形成的台阶。
托板7的上下两面分别与第二横向臂3的上下两个端面之间形成空腔9。
托板7的朝向第二横向臂3的一端设置有包裹部703，包裹部703由托板7的端部向上弯曲并包裹在第二横向臂3的端部。第二横向臂3的端部设置有向上凸起并与包裹部703相匹配的凸起部5，包裹部703覆盖在凸起部5表面，从而使得托板7与第二横向臂3固定，在第二横向臂3下方起到支撑作用。
作为进一步优选，托板7的下表面设置有凸起的筋条，筋条沿托板7的长度方向延伸，从而提高托板7的抗弯强度。
Claims (8)
1.一种导向臂结构，包括呈“Z”字形连接的第一横向臂(1)、竖向臂(2)和第二横向臂(3)，所述第一横向臂(1)的一端向上设置有卷耳(4)，其特征在于：还包括套装在所述第一横向臂(1)与所述卷耳(4)上的保护套(6)以及贴合在所述第一横向臂(1)与所述第二横向臂(3)底部的托板(7)，所述保护套(6)和所述托板(7)的一端通过螺栓(8)固定在所述第一横向臂(1)上，所述托板(7)的另一端固定在所述第二横向臂(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种导向臂结构，其特征在于：所述托板(7)的端部设置有包裹部(703)，所述包裹部(703)由所述托板(7)的端部向上弯曲并包裹在所述第二横向臂(3)的端部。
3.根据权利要求2所述的一种导向臂结构，其特征在于：所述第二横向臂(3)的端部设置有向上凸起并与所述包裹部(703)相匹配的凸起部(5)。
4.根据权利要求1所述的一种导向臂结构，其特征在于：所述托板(7)的与所述螺栓(8)相连的一端设置有叠合在所述保护套(6)下方的叠合部(701)以及与所述保护套(6)端部相抵的抵靠部(702)。
5.根据权利要求1所述的一种导向臂结构，其特征在于：所述第二横向臂(3)的上端面与所述第一横向臂(1)的上端面平行，且所述第二横向臂(3)的厚度由所述第一横向臂(1)到所述第二横向臂(3)方向逐渐减小。
6.根据权利要求1所述的一种导向臂结构，其特征在于：所述保护套(6)的一端设置有开口部(601)，另一端设置有与所述开口部(601)相对的贴合部(602)，所述贴合部(602)与所述卷耳(4)的外表面相互贴合，所述开口部(601)通过螺栓(8)固定在所述第一横向臂(1)上。
7.根据权利要求6所述的一种导向臂结构，其特征在于：所述托板(7)的上下两面分别与所述第二横向臂(3)的上下两个端面之间形成空腔(9)。
8.根据权利要求1所述的一种导向臂结构，其特征在于：所述竖向臂(2)的厚度由上往下逐渐减小，且所述竖向臂(2)的朝向所述第二横向臂(3)的一侧为竖直侧端面，所述竖向臂(2)的朝向所述第一横向臂(1)的一侧为倾斜侧端面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122595334.6U CN216331272U (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 一种导向臂结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122595334.6U CN216331272U (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 一种导向臂结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216331272U true CN216331272U (zh) | 2022-04-19 |
Family
ID=81130500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122595334.6U Active CN216331272U (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 一种导向臂结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216331272U (zh) |
-
2021
- 2021-10-27 CN CN202122595334.6U patent/CN216331272U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2809532B1 (en) | Vehicle suspension comprising light weight leaf spring assembly | |
| US7328660B2 (en) | Flexible connection device between a bogey side beam and an axle-box | |
| KR102602979B1 (ko) | 복합재 스프링을 구비한 차량용 현가장치 | |
| CN216331272U (zh) | 一种导向臂结构 | |
| US20040195901A1 (en) | Suspension | |
| JPH08198134A (ja) | アルミニウム合金製クロスメンバ | |
| CN213676305U (zh) | 一种摆渡车后空气悬架 | |
| CN212708811U (zh) | 一种多功能的钢板弹簧总成 | |
| CN111038588B (zh) | 后副车架总成 | |
| CN209833294U (zh) | 一种重型卡车用推力杆支架 | |
| KR100828762B1 (ko) | 전방 2축 차량의 판스프링 현가장치 | |
| CN216268541U (zh) | 一种铸件副簧支座用缓冲块 | |
| CN218021095U (zh) | 板簧组件和车辆 | |
| CN212267172U (zh) | 一种复合材料板簧结构 | |
| CN215043150U (zh) | 一种汽车后轮罩内板加强结构 | |
| CN217892429U (zh) | 板簧悬架系统和车辆 | |
| CN217260491U (zh) | 一种车架及电动自行车 | |
| CN219821195U (zh) | 一种电动汽车 | |
| CN210309805U (zh) | 一种后下控制臂底板 | |
| CN216508580U (zh) | 横梁和车架 | |
| CN210565933U (zh) | 一种带副簧的矿用车前钢板弹簧 | |
| CN216993804U (zh) | 减震器安装座以及车辆 | |
| CN214138729U (zh) | 一种驾驶室前悬置装置 | |
| CN217495771U (zh) | 前桥空气悬架总成及商用车 | |
| CN216545603U (zh) | 一种限位块结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |