CN220053653U - 一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，涉及后视镜驱动器技术领域，包括安装板和设置在安装板内部的固定机构，所述固定机构包括转动组件和滑动组件；通过设置卡杆，当在电动后视镜进行使用时，为了便于对驱动器进行安装操作，提高对电动后视镜进行便捷组装，可以先将驱动器放置在安装板上，再转动旋钮通过螺纹杆的转动带动螺纹滑杆沿固定槽的内壁滑动，螺纹滑杆的滑动通过转动杆的连接带动连接杆沿滑槽的内壁滑动，同时，连接杆的滑动带动卡杆沿第一卡槽和第二卡槽的内壁滑动，来起到驱动器在安装板上进行便捷安装的作用，实现电动后视镜在进行使用时，提高驱动器在后视镜内安装便捷性的控制操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及后视镜驱动器技术领域，具体为一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器。
背景技术
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，在后视镜日常使用时，需要通过驱动器进行驱动使用，为此，需要对驱动器进行安装操作。
但是该一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器在使用时，大部分都是直接通过螺栓进行安装固定，需要安装人员频繁的转动螺栓，影响对驱动器在后视镜内安装便捷性，以及，大部分都是直接对驱动器进行安装，缺乏对驱动器进行预定位操作，增加安装人员安装繁琐性的问题。
于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，以解决上述背景技术中提出的大部分都是直接通过螺栓进行安装固定，需要安装人员频繁的转动螺栓，影响对驱动器在后视镜内安装便捷性以及大部分都是直接对驱动器进行安装，缺乏对驱动器进行预定位操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，包括安装板和设置在安装板内部的固定机构，所述固定机构包括转动组件和滑动组件；
所述转动组件包括螺纹杆、旋钮、螺纹滑杆、固定槽和转动杆，所述安装板的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑杆，所述安装板的内壁与螺纹滑杆的连接部位开设有固定槽，所述螺纹滑杆的外壁旋转连接有转动杆；
所述滑动组件包括连接杆和滑槽，所述转动杆的一端旋转连接有与安装板外壁滑动连接的连接杆，所述安装板的外壁与连接杆的连接部位开设有滑槽。
进一步的，所述安装板的外壁卡合连接有器体，所述器体的底部固定连接有卡柱，所述安装板的外壁固定连接有与卡柱外壁滑动连接的放置板，所述放置板的外壁与卡柱的连接部位开设有放置槽，所述连接杆的外壁固定连接有卡杆，所述器体的外壁与卡杆的连接部位开设有第一卡槽，所述放置板的外壁与卡杆的连接部位开设有第二卡槽。
进一步的，所述螺纹滑杆通过螺纹杆与固定槽之间构成滑动结构，所述转动杆设置有两组，两组所述转动杆的位置分布关于螺纹滑杆的中心轴相对称。
进一步的，所述连接杆通过转动杆与滑槽之间构成滑动结构，所述连接杆设置有两组，两组所述连接杆的位置分布关于安装板的中心轴相对称。
进一步的，所述卡柱和放置槽均设置有六组，六组所述卡柱和放置槽的位置分布均关于放置板的圆心等距分布。
进一步的，所述器体通过连接杆和卡杆与放置板之间构成安装结构。
进一步的，所述第一卡槽的中心轴和第二卡槽的中心轴之间相互重合设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过卡杆的设置，当在电动后视镜进行使用时，为了便于对驱动器进行安装操作，提高对电动后视镜进行便捷组装，可以先将驱动器放置在安装板上，再转动旋钮通过螺纹杆的转动带动螺纹滑杆沿固定槽的内壁滑动，螺纹滑杆的滑动通过转动杆的连接带动连接杆沿滑槽的内壁滑动，同时，连接杆的滑动带动卡杆沿第一卡槽和第二卡槽的内壁滑动，来起到驱动器在安装板上进行便捷安装的作用，实现电动后视镜在进行使用时，提高驱动器在后视镜内安装便捷性的控制操作；
2.本实用新型通过放置槽的设置，当需要将驱动器安装在后视镜内时，为了对驱动器进行预安装操作，防止在安装时，需要人为的对驱动器进行反复调试，增加驱动器安装的繁琐性，可以先将卡柱对准放置槽，使得器体与放置板进行预定位放置，并在卡杆滑入到第一卡槽和第二卡槽内，来对驱动进行安装运动，实现在将驱动器安装在后视镜时，降低安装人员操作繁琐性的控制操作。
附图说明
图1为本实用新型第一视角结构示意图；
图2为本实用新型第二视角结构示意图；
图3为本实用新型连接杆运动结构示意图；
图4为本实用新型卡杆和第一卡槽与第二卡槽连接剖视结构示意图。
图中：1、安装板；2、螺纹杆；3、旋钮；4、螺纹滑杆；5、固定槽；6、转动杆；7、连接杆；8、滑槽；9、器体；10、卡柱；11、放置板；12、放置槽；13、卡杆；14、第一卡槽；15、第二卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1-图3所示，一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，包括安装板1和设置在安装板1内部的固定机构，固定机构包括转动组件和滑动组件；
转动组件包括螺纹杆2、旋钮3、螺纹滑杆4、固定槽5和转动杆6，安装板1的内部设置有螺纹杆2，螺纹杆2的一端固定连接有旋钮3，螺纹杆2的外壁螺纹连接有螺纹滑杆4，安装板1的内壁与螺纹滑杆4的连接部位开设有固定槽5，螺纹滑杆4的外壁旋转连接有转动杆6；
滑动组件包括连接杆7和滑槽8，转动杆6的一端旋转连接有与安装板1外壁滑动连接的连接杆7，安装板1的外壁与连接杆7的连接部位开设有滑槽8。
进一步的，螺纹滑杆4通过螺纹杆2与固定槽5之间构成滑动结构，转动杆6设置有两组，两组转动杆6的位置分布关于螺纹滑杆4的中心轴相对称，有利于螺纹杆2的转动带动螺纹滑杆4沿固定槽5的内壁滑动，实现连接杆7有效滑动的控制操作。
进一步的，连接杆7通过转动杆6与滑槽8之间构成滑动结构，连接杆7设置有两组，两组连接杆7的位置分布关于安装板1的中心轴相对称，有利于转动杆6的转动带动连接杆7沿滑槽8的内壁滑动，实现电动后视镜在进行使用时，提高驱动器在后视镜内安装便捷性的控制操作。
实施例二
如图1、图2和图4所示，本实用新型提出的一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，相较于实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，安装板1的外壁卡合连接有器体9，器体9的底部固定连接有卡柱10，安装板1的外壁固定连接有与卡柱10外壁滑动连接的放置板11，放置板11的外壁与卡柱10的连接部位开设有放置槽12，连接杆7的外壁固定连接有卡杆13，器体9的外壁与卡杆13的连接部位开设有第一卡槽14，放置板11的外壁与卡杆13的连接部位开设有第二卡槽15，工作时，通过设置放置槽12，有利于当需要将驱动器安装在后视镜内时，为了对驱动器进行预安装操作，防止在安装时，需要人为的对驱动器进行反复调试，增加驱动器安装的繁琐性，可以先将卡柱10对准放置槽12，使得器体9与放置板11进行预定位放置，并在卡杆13滑入到第一卡槽14和第二卡槽15内，来对驱动进行安装运动，实现在将驱动器安装在后视镜时，降低安装人员操作繁琐性的控制操作。
进一步的，卡柱10和放置槽12均设置有六组，六组卡柱10和放置槽12的位置分布均关于放置板11的圆心等距分布，有利于通过设置六组位置分布均关于放置板11圆心等距分布的卡柱10和放置槽12，实现对驱动器安装就行预定位的控制操作。
进一步的，器体9通过连接杆7和卡杆13与放置板11之间构成安装结构，有利于连接杆7的连接通过卡杆13的滑动带动器体9在放置板11上进行卡合固定运动，实现在将驱动器安装在后视镜时，降低安装人员操作繁琐性的控制操作。
进一步的，第一卡槽14的中心轴和第二卡槽15的中心轴之间相互重合设置，有利于通过第一卡槽14的中心轴和第二卡槽15的中心轴之间相互重合的设置，实现提高驱动器在安装后使用稳定性的控制操作。
工作原理：在使用该一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器时，首先，当在电动后视镜进行使用时，为了便于对驱动器进行安装操作，提高对电动后视镜进行便捷组装，可以先将驱动器放置在安装板1上，再转动旋钮3通过螺纹杆2的转动带动螺纹滑杆4沿固定槽5的内壁滑动，螺纹滑杆4的滑动通过转动杆6的连接带动连接杆7沿滑槽8的内壁滑动，同时，连接杆7的滑动带动卡杆13沿第一卡槽14和第二卡槽15的内壁滑动，来起到驱动器在安装板1上进行便捷安装的作用，实现电动后视镜在进行使用时，提高驱动器在后视镜内安装便捷性的控制操作。
最后，当需要将驱动器安装在后视镜内时，为了对驱动器进行预安装操作，防止在安装时，需要人为的对驱动器进行反复调试，增加驱动器安装的繁琐性，可以先将卡柱10对准放置槽12，使得器体9与放置板11进行预定位放置，并在卡杆13滑入到第一卡槽14和第二卡槽15内，来对驱动进行安装运动，实现在将驱动器安装在后视镜时，降低安装人员操作繁琐性的控制操作。
这就是该一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器的工作原理。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，包括安装板(1)和设置在安装板(1)内部的固定机构，其特征在于，所述固定机构包括转动组件和滑动组件；
所述转动组件包括螺纹杆(2)、旋钮(3)、螺纹滑杆(4)、固定槽(5)和转动杆(6)，所述安装板(1)的内部设置有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的一端固定连接有旋钮(3)，所述螺纹杆(2)的外壁螺纹连接有螺纹滑杆(4)，所述安装板(1)的内壁与螺纹滑杆(4)的连接部位开设有固定槽(5)，所述螺纹滑杆(4)的外壁旋转连接有转动杆(6)；
所述滑动组件包括连接杆(7)和滑槽(8)，所述转动杆(6)的一端旋转连接有与安装板(1)外壁滑动连接的连接杆(7)，所述安装板(1)的外壁与连接杆(7)的连接部位开设有滑槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于，所述安装板(1)的外壁卡合连接有器体(9)，所述器体(9)的底部固定连接有卡柱(10)，所述安装板(1)的外壁固定连接有与卡柱(10)外壁滑动连接的放置板(11)，所述放置板(11)的外壁与卡柱(10)的连接部位开设有放置槽(12)，所述连接杆(7)的外壁固定连接有卡杆(13)，所述器体(9)的外壁与卡杆(13)的连接部位开设有第一卡槽(14)，所述放置板(11)的外壁与卡杆(13)的连接部位开设有第二卡槽(15)。
3.根据权利要求1所述的一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于，所述螺纹滑杆(4)通过螺纹杆(2)与固定槽(5)之间构成滑动结构，所述转动杆(6)设置有两组，两组所述转动杆(6)的位置分布关于螺纹滑杆(4)的中心轴相对称。
4.根据权利要求1所述的一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于，所述连接杆(7)通过转动杆(6)与滑槽(8)之间构成滑动结构，所述连接杆(7)设置有两组，两组所述连接杆(7)的位置分布关于安装板(1)的中心轴相对称。
5.根据权利要求2所述的一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于，所述卡柱(10)和放置槽(12)均设置有六组，六组所述卡柱(10)和放置槽(12)的位置分布均关于放置板(11)的圆心等距分布。
6.根据权利要求2所述的一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于，所述器体(9)通过连接杆(7)和卡杆(13)与放置板(11)之间构成安装结构。
7.根据权利要求2所述的一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器，其特征在于，所述第一卡槽(14)的中心轴和第二卡槽(15)的中心轴之间相互重合设置。
Priority Applications (1)
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| CN202321602541.2U CN220053653U (zh) | 2023-06-25 | 2023-06-25 | 一种内置定位安装结构的汽车电动后视镜驱动器 |
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2023
- 2023-06-25 CN CN202321602541.2U patent/CN220053653U/zh active Active
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