CN114872637A - 一种车载lcd显示屏结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载LCD显示屏结构，属于LCD显示屏安装领域。一种车载LCD显示屏结构，包括安装板以及连接在安装板上的显示屏本体，所述安装板上设有用于放置显示屏本体的放置槽，所述放置槽内滑动连接有与显示屏本体相对应的圆弧底板；所述安装板内设有第一凹槽和第二凹槽，所述圆弧底板的底部设有第一齿条板，所述第一齿条板置于第一凹槽内的一端连接有定位组件，所述第二凹槽内设有复位组件；所述安装板的顶部设有圆弧槽，所述圆弧槽内转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有与显示屏本体相配合的圆弧顶板；本发明中，便于对显示屏本体进行安装和拆卸，省时省力，提高了工作效率，适用范围大。

Description

一种车载LCD显示屏结构
技术领域
本发明涉及LCD显示屏安装技术领域，尤其涉及一种车载LCD显示屏结构。
背景技术
车载LCD显示屏，顾名思义就是汽车上使用的一种液晶显示屏，最为常见的是设置在中控台或座椅靠背上，其主要用于投放广告、娱乐、倒车影像等，随着国内汽车保有量的快速增长，车载LCD显示屏也得到了广泛应用，受到了消费者的普遍追捧；现有的LCD显示屏通常都是采用螺钉等直接固定安装在车体的中控台上，更换和安装费时费力，影响工作效率，且每个车型上只能安装与之相匹配的显示屏，具有较大的使用局限性，为此，我们提出一种车载LCD显示屏结构来解决此类问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的更换和安装费时费力的问题，而提出的一种车载LCD显示屏结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车载LCD显示屏结构，包括安装板以及连接在安装板上的显示屏本体，所述安装板上设有用于放置显示屏本体的放置槽，所述放置槽内滑动连接有与显示屏本体相对应的圆弧底板；
所述安装板内设有第一凹槽和第二凹槽，所述圆弧底板的底部设有第一齿条板，所述第一齿条板置于第一凹槽内的一端连接有定位组件，所述第二凹槽内设有复位组件；
所述安装板的顶部设有圆弧槽，所述圆弧槽内转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有与显示屏本体相配合的圆弧顶板。
优选地，所述定位组件包括转动连接在第一凹槽内的第一从动轴、固定连接在第一从动轴上的第一齿轮以及滑动连接在第一凹槽内的第二齿条板，所述第一齿条板和第二齿条板均与第一齿轮相啮合，所述第二齿条板的底部设有第一卡块，所述第一凹槽内转动连接有与第一卡块相配合的第二卡块，所述第一齿条板和第二齿条板呈交错设置。
进一步地，所述第一凹槽的内壁转动连接有第二从动轴，所述第二卡块固定连接在第二从动轴上，所述第一卡块和第二卡块上均设有相互配合的斜面，所述第一凹槽内设有滑槽，所述第二齿条板的外壁设有凸块，所述凸块滑动连接在滑槽内，所述第二从动轴的外壁套设有扭簧，所述扭簧设置在第二卡块与第一凹槽的内壁之间。
进一步地，所述复位组件包括锥块、框板以及与锥块外壁相抵的滚轮，所述滚轮转动连接在框板内，所述锥块滑动连接在第二凹槽内，所述框板的外壁固定连接有推杆，所述推杆置于第一凹槽内的一端设有第一轮齿，所述第二卡块的底部设有与第一轮齿相啮合的第二轮齿
进一步地，所述推杆的外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧设置在第二凹槽的内壁与框板之间，所述第一凹槽内固定连接有与第二卡块相配合的限位板。
更进一步地，所述安装板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与锥块转动相连，所述螺纹杆置于安装板外的一端固定连接有把手，所述第二凹槽的内壁设有方杆，所述锥块上设有长槽，所述方杆滑动连接在长槽内。
优选地，所述圆弧底板的侧壁设有滑块，所述安装板上设有圆筒，所述圆筒与安装板之间固定连接有限位杆，所述滑块滑动连接在限位杆上，所述滑块的底部设有细杆，所述细杆置于圆筒内的一端连接有第一活塞，所述第一活塞滑动连接在圆筒内，所述细杆滑动连接在圆筒上。
进一步地，所述安装板上设有圆孔，所述圆孔与圆筒之间连接有连接管，所述圆孔内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的顶部设有连杆，所述连杆的外壁设有第三轮齿，所述转轴上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第三轮齿相啮合。
更进一步地，所述限位杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧设置在滑块与安装板之间，所述圆孔的底部内壁与第二活塞之间固定连接有第三弹簧。
优选地，所述安装板的侧壁设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定连接有支架，所述支架上转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的外壁转动固定连接有压板，所述螺纹筒的外壁固定连接有旋钮。
与现有技术相比，本发明提供了一种车载LCD显示屏结构，具备以下有益效果：
1、该车载LCD显示屏结构，安装时，将显示屏本体放置在安装板上的放置槽内，然后向下压动显示屏本体，使其推动圆弧底板移动，从而使第一卡块与第二卡块相抵，从而使圆弧底板不会向上移动，从而对显示屏本体进行固定。
2、该车载LCD显示屏结构，通过转动螺纹杆，通过锥块推动框板内的滚轮移动，从而使其带动推杆移动，从而使推杆上的第一轮齿与第二卡块底部的第二轮齿相啮合，带动第二卡块转动，使其与第一卡块不再相抵，然后在第一弹簧的作用下，会使圆弧底板复位，从而带动第一齿条板、第一齿轮和第二齿条板复位，此时则可方便的将显示屏本体取出。
3、该车载LCD显示屏结构，转动旋钮，使其带动固定连接在支架上的螺纹筒转动，从而带动丝杆移动，从而带动压板移动，抵住中控台上槽的内壁，从而使安装板的位置固定。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明中，便于对显示屏本体进行安装和拆卸，省时省力，提高了工作效率，适用范围大。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构主视的剖视示意图一；
图2为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构图1中局部的结构示意图；
图3为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构主视的剖视示意图二；
图4为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构中安装板立体的结构示意图；
图5为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构中锥块俯视的结构示意图；
图6为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构图2中A部分放大的结构示意图；
图7为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构图2中B部分放大的结构示意图；
图8为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构图3中C部分放大的结构示意图；
图9为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构图3中D部分放大的结构示意图；
图10为本发明提出的一种车载LCD显示屏结构图3中E部分放大的结构示意图。
图中：1、安装板；101、放置槽；102、显示屏本体；103、第一凹槽；104、滑槽；105、第二凹槽；106、圆弧槽；107、第三凹槽；2、圆弧底板；201、第一齿条板；202、连接管；203、限位杆；204、滑块；205、第一弹簧；206、圆筒；207、第一活塞；208、细杆；3、第一从动轴；301、第一齿轮；4、第二齿条板；401、凸块；402、第一卡块；5、锥块；501、长槽；502、方杆；503、螺纹杆；504、把手；6、框板；601、滚轮；602、推杆；603、第二弹簧；604、第一轮齿；605、第二从动轴；606、第二卡块；607、限位板；608、第二轮齿；609、扭簧；7、转轴；701、圆弧顶板；702、第二齿轮；703、圆孔；704、第二活塞；705、连杆；706、第三轮齿；707、第三弹簧；8、螺纹筒；801、丝杆；802、压板；803、旋钮；804、支架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1-图10，一种车载LCD显示屏结构，包括安装板1以及连接在安装板1上的显示屏本体102，安装板1上设有用于放置显示屏本体102的放置槽101，放置槽101内滑动连接有与显示屏本体102相对应的圆弧底板2；安装板1内设有第一凹槽103和第二凹槽105，圆弧底板2的底部设有第一齿条板201，第一齿条板201置于第一凹槽103内的一端连接有定位组件，第二凹槽105内设有复位组件；安装板1的顶部设有圆弧槽106，圆弧槽106内转动连接有转轴7，转轴7上固定连接有与显示屏本体102相配合的圆弧顶板701。
本发明中，需要安装时，首先将安装板1置于汽车中控台处的槽内，当然当需要安装在其他位置时，采用相同的操作即可，然后将显示屏本体102放置在安装板1上的放置槽101内，然后向下压动显示屏本体102，使其推动圆弧底板2移动，此时，圆弧底板2则会带动第一齿条板201向下移动，从而带动定位组件工作，使第一齿条板201向下移动后不会再次向上移动，从而对圆弧底板2进行定位，同时圆弧槽106内的圆弧顶板701转动，从而抵住显示屏本体102的顶部，从而对显示屏本体102进行固定，使其便于使用，通过复位组件则便于将显示屏本体102取出。
实施例2：
参照图1-图7，一种车载LCD显示屏结构，包括安装板1以及连接在安装板1上的显示屏本体102，安装板1上设有用于放置显示屏本体102的放置槽101，放置槽101内滑动连接有与显示屏本体102相对应的圆弧底板2；安装板1内设有第一凹槽103和第二凹槽105，圆弧底板2的底部设有第一齿条板201，第一齿条板201置于第一凹槽103内的一端连接有定位组件。
定位组件包括转动连接在第一凹槽103内的第一从动轴3、固定连接在第一从动轴3上的第一齿轮301以及滑动连接在第一凹槽103内的第二齿条板4，第一齿条板201和第二齿条板4均与第一齿轮301相啮合，第二齿条板4的底部设有第一卡块402，第一凹槽103内转动连接有与第一卡块402相配合的第二卡块606。
第一凹槽103的内壁转动连接有第二从动轴605，第二卡块606固定连接在第二从动轴605上，第一卡块402和第二卡块606上均设有相互配合的斜面，第一凹槽103内设有滑槽104，第二齿条板4的外壁设有凸块401，凸块401滑动连接在滑槽104内，第二从动轴605的外壁套设有扭簧609，扭簧609设置在第二卡块606与第一凹槽103的内壁之间。
本发明中，向下压动显示屏本体102，使其推动圆弧底板2移动，此时，圆弧底板2则会带动第一齿条板201向下移动，从而带动定位组件工作，使第一齿条板201向下移动后不会再次向上移动，从而对圆弧底板2进行定位，同时圆弧槽106内的圆弧顶板701转动，从而抵住显示屏本体102的顶部，从而对显示屏本体102进行固定，使其便于使用，通过复位组件则便于将显示屏本体102取出。
定位组件的具体操作过程为：向下压动显示屏本体102，使其带动圆弧底板2移动，从而使其带动底部的第一齿条板201移动，第一齿条板201则会带动与之啮合的第一齿轮301转动，从而带动第二齿条板4移动，从而使第二齿条板4底部的第一卡块402也跟随其移动，当第一卡块402挤压第二卡块606时，二者上的斜面则会相互接触，此时第一卡块402持续移动会带动与之相抵的第二卡块606转动，当第一卡块402移动至第二卡块606的右侧后，第一卡块402与第二卡块606上的非斜面的一端则会相抵，第一凹槽103内固定连接有与第二卡块606相配合的限位板607，因此，会使第二卡块606不会转动，从而通过第一卡块402对第二齿条板4进行限位，从而使圆弧底板2的位置固定，使其不会顶起显示屏本体102。
其中，第一齿条板201和第二齿条板4为交错设置，当第一齿条板201向下移动时，不会触碰到第二齿条板4，避免二者使用时产生干涉，第二齿条板4外壁的凸块401在滑槽104内滑动，从而使第二齿条板4移动更稳定，且通过扭簧609能够使第二卡块606转动后可以自动复位，便于重复使用。
实施例3：
参照图1-图7，一种车载LCD显示屏结构，与实施例2基本相同，更进一步的是，复位组件包括锥块5、框板6以及与锥块5外壁相抵的滚轮601，滚轮601转动连接在框板6内，锥块5滑动连接在第二凹槽105内，框板6的外壁固定连接有推杆602，推杆602置于第一凹槽103内的一端设有第一轮齿604，第二卡块606的底部设有与第一轮齿604相啮合的第二轮齿608
推杆602的外壁套设有第二弹簧603，第二弹簧603设置在第二凹槽105的内壁与框板6之间，第一凹槽103内固定连接有与第二卡块606相配合的限位板607。
安装板1上螺纹连接有螺纹杆503，螺纹杆503与锥块5转动相连，螺纹杆503置于安装板1外的一端固定连接有把手504，第二凹槽105的内壁设有方杆502，锥块5上设有长槽501，方杆502滑动连接在长槽501内。
本发明中，向下压动显示屏本体102，使其推动圆弧底板2移动，此时，圆弧底板2则会带动第一齿条板201向下移动，从而带动定位组件工作，使第一齿条板201向下移动后不会再次向上移动，从而对圆弧底板2进行定位，同时圆弧槽106内的圆弧顶板701转动，从而抵住显示屏本体102的顶部，从而对显示屏本体102进行固定，使其便于使用，通过复位组件则便于将显示屏本体102取出。
复位组件的具体操作过程为：转动把手504，使其带动螺纹杆503转动出，螺纹杆503会与安装板1螺纹连接，再移动的同时会带动锥块5移动，然后从而通过锥块5推动框板6内的滚轮601移动，从而使其带动推杆602移动，从而使推杆602上的第一轮齿604与第二卡块606底部的第二轮齿608相啮合，第二卡块606上的第二轮齿608设置成圆弧形，便于带动第二卡块606转动，当第二卡块606转动后，则会与第一卡块402不再相抵，然后在第一弹簧205的作用下，会使圆弧底板2复位，从而带动第一齿条板201、第一齿轮301和第二齿条板4复位，此时则可方便的将显示屏本体102取出。
其中，通过设置的第二弹簧603能够使滚轮601始终与锥块5的外壁相抵，从而便于使用，且方杆502的截面形状为矩形，当锥块5移动时，会在方杆502上移动，从而对锥块5进行限位，使其便于移动。
实施例4：
参照图1-图10，一种车载LCD显示屏结构，包括安装板1以及连接在安装板1上的显示屏本体102，安装板1上设有用于放置显示屏本体102的放置槽101，放置槽101内滑动连接有与显示屏本体102相对应的圆弧底板2；安装板1的顶部设有圆弧槽106，圆弧槽106内转动连接有转轴7，转轴7上固定连接有与显示屏本体102相配合的圆弧顶板701。
圆弧底板2的侧壁设有滑块204，安装板1上设有圆筒206，圆筒206与安装板1之间固定连接有限位杆203，滑块204滑动连接在限位杆203上，滑块204的底部设有细杆208，细杆208置于圆筒206内的一端连接有第一活塞207，第一活塞207滑动连接在圆筒206内，细杆208滑动连接在圆筒206上。
安装板1上设有圆孔703，圆孔703与圆筒206之间连接有连接管202，圆孔703内滑动连接有第二活塞704，第二活塞704的顶部设有连杆705，连杆705的外壁设有第三轮齿706，转轴7上固定连接有第二齿轮702，第二齿轮702与第三轮齿706相啮合。
本发明中，当圆弧底板2向下移动时，会通过细杆208带动圆筒206内的第一活塞207移动，从而将圆筒206内的气体通过连接管202输送至圆孔703内，从而推动圆孔703内的第二活塞704移动，从而推动连杆705移动，使连杆705外壁的第三轮齿706与转轴7上的第二齿轮702相啮合，从而使第二齿轮702转动，进一步的带动转轴7转动，从而带动转轴7外壁的圆弧顶板701转动，使其抵住显示屏本体102的顶部，从而对显示屏本体102进行固定。
限位杆203上套设有第一弹簧205，第一弹簧205设置在滑块204与安装板1之间，圆孔703的底部内壁与第二活塞704之间固定连接有第三弹簧707。
第一弹簧205能够使圆弧底板2自动复位，设置的第三弹簧707会使第二活塞704自动复位，便于重复使用。
实施例5：
参照图3、图4和图8，安装板1的侧壁设有第三凹槽107，第三凹槽107内固定连接有支架804，支架804上转动连接有螺纹筒8，螺纹筒8内螺纹连接有丝杆801，丝杆801的外壁固定连接有压板802，螺纹筒8的外壁固定连接有旋钮803。
本发明中，将安装板1置于汽车中控台处的槽内，然后转动旋钮803，使其带动固定连接在支架804上的螺纹筒8转动，从而带动丝杆801移动，从而带动压板802移动，抵住中控台上槽的内壁，从而使安装板1的位置固定，适用范围大，其中压板802设置成方形，其在第三凹槽107内滑动能够产生一定的限位，从而当丝杆801与螺纹筒8螺纹连接时，能够的方便的带动丝杆801移动，从而便于使压板802移动，便于固定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载LCD显示屏结构，包括安装板(1)以及连接在安装板(1)上的显示屏本体(102)，其特征在于，所述安装板(1)上设有用于放置显示屏本体(102)的放置槽(101)，所述放置槽(101)内滑动连接有与显示屏本体(102)相对应的圆弧底板(2)；
所述安装板(1)内设有第一凹槽(103)和第二凹槽(105)，所述圆弧底板(2)的底部设有第一齿条板(201)，所述第一齿条板(201)置于第一凹槽(103)内的一端连接有定位组件，所述第二凹槽(105)内设有复位组件；
所述安装板(1)的顶部设有圆弧槽(106)，所述圆弧槽(106)内转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)上固定连接有与显示屏本体(102)相配合的圆弧顶板(701)。
2.根据权利要求1所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述定位组件包括转动连接在第一凹槽(103)内的第一从动轴(3)、固定连接在第一从动轴(3)上的第一齿轮(301)以及滑动连接在第一凹槽(103)内的第二齿条板(4)，所述第一齿条板(201)和第二齿条板(4)均与第一齿轮(301)相啮合，所述第二齿条板(4)的底部设有第一卡块(402)，所述第一凹槽(103)内转动连接有与第一卡块(402)相配合的第二卡块(606)，所述第一齿条板(201)和第二齿条板(4)呈交错设置。
3.根据权利要求2所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述第一凹槽(103)的内壁转动连接有第二从动轴(605)，所述第二卡块(606)固定连接在第二从动轴(605)上，所述第一卡块(402) 和第二卡块(606)上均设有相互配合的斜面，所述第一凹槽(103)内设有滑槽(104)，所述第二齿条板(4)的外壁设有凸块(401)，所述凸块(401)滑动连接在滑槽(104)内，所述第二从动轴(605)的外壁套设有扭簧(609)，所述扭簧(609)设置在第二卡块(606)与第一凹槽(103)的内壁之间。
4.根据权利要求3所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述复位组件包括锥块(5)、框板(6)以及与锥块(5)外壁相抵的滚轮(601)，所述滚轮(601)转动连接在框板(6)内，所述锥块(5)滑动连接在第二凹槽(105)内，所述框板(6)的外壁固定连接有推杆(602)，所述推杆(602)置于第一凹槽(103)内的一端设有第一轮齿(604)，所述第二卡块(606)的底部设有与第一轮齿(604)相啮合的第二轮齿(608)。
5.根据权利要求4所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述推杆(602)的外壁套设有第二弹簧(603)，所述第二弹簧(603)设置在第二凹槽(105)的内壁与框板(6)之间，所述第一凹槽(103)内固定连接有与第二卡块(606)相配合的限位板(607)。
6.根据权利要求5所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述安装板(1)上螺纹连接有螺纹杆(503)，所述螺纹杆(503)与锥块(5)转动相连，所述螺纹杆(503)置于安装板(1)外的一端固定连接有把手(504)，所述第二凹槽(105)的内壁设有方杆(502)，所述锥块(5)上设有长槽(501)，所述方杆(502)滑动连接在长槽(501)内。
7.根据权利要求1所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述圆弧底板(2)的侧壁设有滑块(204)，所述安装板(1)上设有圆筒(206)，所述圆筒(206)与安装板(1)之间固定连接有限位杆(203)，所述滑块(204)滑动连接在限位杆(203)上，所述滑块(204)的底部设有细杆(208)，所述细杆(208)置于圆筒(206)内的一端连接有第一活塞(207)，所述第一活塞(207)滑动连接在圆筒(206)内，所述细杆(208)滑动连接在圆筒(206)上。
8.根据权利要求7所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述安装板(1)上设有圆孔(703)，所述圆孔(703)与圆筒(206)之间连接有连接管(202)，所述圆孔(703)内滑动连接有第二活塞(704)，所述第二活塞(704)的顶部设有连杆(705)，所述连杆(705)的外壁设有第三轮齿(706)，所述转轴(7)上固定连接有第二齿轮(702)，所述第二齿轮(702)与第三轮齿(706)相啮合。
9.根据权利要求8所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述限位杆(203)上套设有第一弹簧(205)，所述第一弹簧(205)设置在滑块(204)与安装板(1)之间，所述圆孔(703)的底部内壁与第二活塞(704)之间固定连接有第三弹簧(707)。
10.根据权利要求1所述的车载LCD显示屏结构，其特征在于，所述安装板(1)的侧壁设有第三凹槽(107)，所述第三凹槽(107)内固定连接有支架(804)，所述支架(804)上转动连接有螺纹筒(8)，所述螺纹筒(8)内螺纹连接有丝杆(801)，所述丝杆(801)的外壁转动固定连接有压板(802)，所述螺纹筒(8)的外壁固定连接有旋钮(803)。
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