CN211163780U - 一种刹车分泵拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车分泵拆装装置，包括底座和固定架；所述底座顶端的左右两侧均垂直安装有支壁，两个所述支壁的上侧均水平贯穿连接有转轴且两个转轴的另一端分别与固定架左右两侧的上侧固定连接，所述固定架的前侧横截面呈“回”字型，所述固定架的顶侧中端开设有螺纹孔a，所述螺纹孔a上螺旋连接有螺纹杆a。本实用新型由于两个支壁的上侧均水平贯穿连接有转轴且两个转轴的另一端分别与固定架左右两侧的上侧固定连接，便于通过螺纹杆a与螺纹孔a的螺旋结构，推进夹持爪，将刹车分泵固定后，可以转轴为基点，旋转固定架，从而根据使用者的需求调整刹车分泵的位置，提高拆装效，较为实用，适合广泛推广和使用。

Description

一种刹车分泵拆装装置

技术领域

本实用新型涉及一种拆装装置，具体为一种刹车分泵拆装装置。

背景技术

对于车辆而言，其分为经常更换的消耗部件和更换较少的固定部件，对于过量频繁使用的车辆，刹车泵在汽车组件中起着极其重要的作用，刹车泵是必然需要经常检修的，若不及时进行维护很容易遇到故障而造成事故发生，特别是公交车等经常需要进行维修检修的车辆上，当需要检修时，现有的技术是利用人工对分泵进行锤击而打开内部结构进行拆装，但是在锤击过程中由于无法有效固定分泵，经常发生跳出或打滑的问题，而且环绕整个泵的固定条需要人工360度进行敲打，此时需要经常转换正面。

现有专利（公开号：CN205968825U）一种刹车分泵拆装装置，包括拆装台、下压螺杆和调节底座，所述的下压螺杆穿过拆装台上方而相对拆装台上下移动，下压螺杆的底部为一凸起的导柱，所述的导柱套于一夹持块内，所述的夹持块位于调节底座的正上方且与调节底座相配合夹持刹车分泵；调节底座绕中轴自转且相对拆装台上下移动，所述的导柱转动角速度与调节底座自转的角速度一致，本新型通过转动手柄将下压螺杆进行螺旋转动，实现上下移动，其可保证上下移动的精度；当夹持块下压夹持后，调节底座设置为与导柱角同步转动，可以使人们在敲打刹车分泵周边时能直接调整拆卸刹车分泵的作用点；而加强止挡模块可以防止拆卸过程中的水平位移发生。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：上述实用新型在将刹车分泵固定后，可调整的角度有限，导致可操作性有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车分泵拆装装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车分泵拆装装置，包括底座和固定架；

所述底座顶端的左右两侧均垂直安装有支壁，两个所述支壁的上侧均水平贯穿连接有转轴且两个转轴的另一端分别与固定架左右两侧的上侧固定连接，所述固定架的前侧横截面呈“回”字型，所述固定架的顶侧中端开设有螺纹孔a，所述螺纹孔a上螺旋连接有螺纹杆a，所述螺纹杆a的底端固定安装有推板且推板的底端固定安装有若干夹持爪，所述固定架底侧内壁的中端设置有放置座。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述放置座的底侧中端固定安装有螺纹杆b，所述固定架的底侧中端开设有螺纹孔b，所述螺纹杆b与螺纹孔b螺旋连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹杆a的顶端固定安装有扭杆a，所述螺纹杆b的底端固定安装有扭杆b。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定架左右两侧的下侧均固定安装有握杆，两个所述支壁右侧的下侧均开设有滑槽且两个滑槽的另一侧均延伸至对应支壁的外侧，两个所述握杆均贯穿于对应的滑槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定架左右两侧内壁的上侧均固定安装有滑轨，所述推板的左右两侧分别与两个滑轨滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种刹车分泵拆装装置，由于两个支壁的上侧均水平贯穿连接有转轴且两个转轴的另一端分别与固定架左右两侧的上侧固定连接，便于通过螺纹杆a与螺纹孔a的螺旋结构，推进夹持爪，将刹车分泵固定后，可以转轴为基点，旋转固定架，从而根据使用者的需求调整刹车分泵的位置，提高拆装效率。

2.本实用新型一种刹车分泵拆装装置，由于放置座的底侧中端固定安装有螺纹杆b，配合固定架的底侧中端开设的螺纹孔b使用，便于通过螺纹孔b与螺纹杆b之间的螺旋结构，从而在固定刹车分泵后，可以继续调整刹车分泵的面向，有利于进一步提高工作效率。

3.本实用新型一种刹车分泵拆装装置，由于固定架左右两侧的下侧均固定安装有握杆，便于通过握杆旋转固定架，并可通过握住握杆，固定固定架的位置。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种刹车分泵拆装装置的主视图；

图2为本实用新型一种刹车分泵拆装装置的支壁侧视图。

图中：底座1，握杆2，支壁3，转轴4，固定架5，推板6，螺纹孔a7，扭杆a8，螺纹杆a9，夹持爪10，滑轨11，放置座12，滑槽13，螺纹孔b14，螺纹杆b15，扭杆b16。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车分泵拆装装置，包括底座1和固定架5；

所述底座1顶端的左右两侧均垂直安装有支壁3，两个所述支壁3的上侧均水平贯穿连接有转轴4且两个转轴4的另一端分别与固定架5左右两侧的上侧固定连接，所述固定架5的前侧横截面呈“回”字型，所述固定架5的顶侧中端开设有螺纹孔a7，所述螺纹孔a7上螺旋连接有螺纹杆a9，所述螺纹杆a9的底端固定安装有推板6且推板6的底端固定安装有若干夹持爪10，所述固定架5底侧内壁的中端设置有放置座12。

本实施例中（如图1所示），由于两个支壁3的上侧均水平贯穿连接有转轴4且两个转轴4的另一端分别与固定架5左右两侧的上侧固定连接，便于通过螺纹杆a9与螺纹孔a7的螺旋结构，推进夹持爪10，将刹车分泵固定后，可以转轴4为基点，旋转固定架5，从而根据使用者的需求调整刹车分泵的位置，提高拆装效率。

本实施例中（请参阅图1），所述放置座12的底侧中端固定安装有螺纹杆b15，所述固定架5的底侧中端开设有螺纹孔b14，所述螺纹杆b15与螺纹孔b14螺旋连接，便于通过螺纹孔b与螺纹杆b之间的螺旋结构，从而在固定刹车分泵后，可以继续调整刹车分泵的面向，有利于进一步提高工作效率。

本实施例中（请参阅图1），所述螺纹杆a9的顶端固定安装有扭杆a8，所述螺纹杆b15的底端固定安装有扭杆b16，便于手动旋转螺纹杆a7和螺纹杆b15。

本实施例中（请参阅图1和图2），所述固定架5左右两侧的下侧均固定安装有握杆2，两个所述支壁3右侧的下侧均开设有滑槽13且两个滑槽13的另一侧均延伸至对应支壁3的外侧，两个所述握杆2均贯穿于对应的滑槽13，便于通过握杆2旋转固定架5，并可通过握住握杆2，固定固定架5的位置。

本实施例中（请参阅图1），所述固定架5左右两侧内壁的上侧均固定安装有滑轨11，所述推板2的左右两侧分别与两个滑轨11滑动连接，便于限制推板6的位置。

需要说明的是，本实用新型为一种刹车分泵拆装装置，包括底座1、握杆2、支壁3、转轴4、固定架5、推板6、螺纹孔a7、扭杆a8、螺纹杆a9、夹持爪10、滑轨11、放置座12、滑槽13、螺纹孔b14、螺纹杆b15、扭杆b16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将刹车分泵置于放置座12上，然后通过螺纹杆a9与螺纹孔a7的螺旋结构，推进夹持爪10，将刹车分泵固定，此后，可以转轴4为基点，旋转固定架5，并通过握住握杆2，固定固定架5的位置，从而根据使用者的需求调整刹车分泵的位置，同时，也可通过螺纹孔b与螺纹杆b之间的螺旋结构，使得在固定刹车分泵后，可以继续调整刹车分泵的面向。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种刹车分泵拆装装置，其特征在于，包括底座（1）和固定架（5）；

所述底座（1）顶端的左右两侧均垂直安装有支壁（3），两个所述支壁（3）的上侧均水平贯穿连接有转轴（4）且两个转轴（4）的另一端分别与固定架（5）左右两侧的上侧固定连接，所述固定架（5）的前侧横截面呈“回”字型，所述固定架（5）的顶侧中端开设有螺纹孔a（7），所述螺纹孔a（7）上螺旋连接有螺纹杆a（9），所述螺纹杆a（9）的底端固定安装有推板（6）且推板（6）的底端固定安装有若干夹持爪（10），所述固定架（5）底侧内壁的中端设置有放置座（12）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车分泵拆装装置，其特征在于：所述放置座（12）的底侧中端固定安装有螺纹杆b（15），所述固定架（5）的底侧中端开设有螺纹孔b（14），所述螺纹杆b（15）与螺纹孔b（14）螺旋连接。

3.根据权利要求2所述的一种刹车分泵拆装装置，其特征在于：所述螺纹杆a（9）的顶端固定安装有扭杆a（8），所述螺纹杆b（15）的底端固定安装有扭杆b（16）。

4.根据权利要求1所述的一种刹车分泵拆装装置，其特征在于：所述固定架（5）左右两侧的下侧均固定安装有握杆（2），两个所述支壁（3）右侧的下侧均开设有滑槽（13）且两个滑槽（13）的另一侧均延伸至对应支壁（3）的外侧，两个所述握杆（2）均贯穿于对应的滑槽（13）。

5.根据权利要求1所述的一种刹车分泵拆装装置，其特征在于：所述固定架（5）左右两侧内壁的上侧均固定安装有滑轨（11），所述推板（6）的左右两侧分别与两个滑轨（11）滑动连接。

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