CN220049976U - 一种防工件出现裂纹的铝压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，包括：模具主体、外模以及底板，模具主体外侧设有外模，外模下方连接有底板，外模与模具主体之间设有冷却腔，外模左侧面上方中间安装有冷水入管，外模右侧面下方中间安装有出水管，出水管下方设置有冷却板，冷却板上表面中间开设有储水槽，冷水入管上方中间和出水管上方中间分别安装有一个阀门，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置冷水入管、冷却腔以及出水管，能够便于对模具主体进行冷却，防止模具主体过热导致工件出现裂纹，通过设置冷却板以及储水槽，便于收集冷却腔内部排出的水体，使水体便于冷却，使其便于循环使用。

Description

一种防工件出现裂纹的铝压铸模具

技术领域

本实用新型属于铝压铸模具技术领域，特别涉及一种防工件出现裂纹的铝压铸模具。

背景技术

随着新能源汽车行业的迅速发展，铝压铸模具被广泛应用于汽车传动系统、车身结构和电子控制设备等领域。但在制造新能源汽车自动控制盒时，模具容易过热，从而导致工件容易出现裂纹，这有以下几个主要的原因。

首先，新能源汽车自动控制盒是一个比较大的工件，铝压铸模具加工时所受到的压力和摩擦力都比较大，这会产生一定的热量，从而导致模具过热。

其次，在铝压铸制作新能源汽车自动控制盒时，为了保证工件成型质量和外观，需要加大压力和铸型速度。这样会导致铝合金在模具内部流速过快，产生较大的惯性作用力，加重模具受到的冲击，进而增加了模具的过热风险。

另外，铝压铸模具内部的间隙和缝隙也会导致模具过热的情况。在长时间铝压铸的过程中，由于铝合金经过热膨胀作用，会对模具壁产生一定的压力和摩擦。如果模具表面或内部存在粗糙不平或者缺陷较多的部位，很容易导致模具不均匀受热，加重模具的过热风险，并进一步导致工件裂纹。

综上所述，铝压铸制作新能源汽车自动控制盒时，模具容易过热，导致工件出现裂纹的原因复杂，需要注意多个因素的缺陷。因此，现亟需一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，包括：模具主体、外模以及底板，所述模具主体外侧设有外模，所述外模下方连接有底板，所述外模与模具主体之间设有冷却腔；

所述外模左侧面上方中间安装有冷水入管，所述外模右侧面下方中间安装有出水管，所述出水管下方设置有冷却板，

所述冷却板上表面中间开设有储水槽，所述冷水入管上方中间和出水管上方中间分别安装有一个阀门。

作为一优选的实施方式，所述冷却板背面下方中间安装有排水管，所述排水管上方中间安装有排水阀，所述排水管与储水槽内部连通。

作为一优选的实施方式，外模内部下方与所述模具主体下表面固定，所述冷却腔位于模具主体外部四周，所述模具主体为一种铜合金制成，铜合金具有良好的导热性能。

作为一优选的实施方式，所述冷却腔分别与出水管和冷水入管连通，所述冷水入管的长度小于出水管的长度。

作为一优选的实施方式，所述储水槽内部的正视面为一种倒置梯形结构，所述冷却板左侧面与底板右侧面连接。

作为一优选的实施方式，所述出水管右端延伸至储水槽左侧上方，所述冷却板的材质为一种铝合金，所述冷却板俯视面为一种矩形结构。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置冷水入管、冷却腔以及出水管，能够便于对模具主体进行冷却，防止模具主体过热导致工件出现裂纹，通过设置冷却板以及储水槽，便于收集冷却腔内部排出的水体，使水体便于冷却，使其便于循环使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种防工件出现裂纹的铝压铸模具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种防工件出现裂纹的铝压铸模具正视剖面的示意图。

图3为本实用新型一种防工件出现裂纹的铝压铸模具中冷却板后视的示意图。

图中，100-模具主体、200-外模、300-冷水入管、400-底板、500-冷却腔、600-出水管、700-冷却板、800-储水槽、900-阀门、110-排水管、120-排水阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，包括：模具主体100、外模200以及底板400，模具主体100外侧设有外模200，外模200下方连接有底板400，外模200与模具主体100之间设有冷却腔500；

外模200左侧面上方中间安装有冷水入管300，外模200右侧面下方中间安装有出水管600，出水管600下方设置有冷却板700，

冷却板700上表面中间开设有储水槽800，冷水入管300上方中间和出水管600上方中间分别安装有一个阀门900。

冷却板700背面下方中间安装有排水管110，排水管110上方中间安装有排水阀120，排水管110与储水槽800内部连通。

模具主体100下表面与外模200内部下方固定，冷却腔500位于模具主体100外部四周，模具主体100为一种铜合金制成，铜合金具有良好的导热性能。

冷却腔500分别与出水管600和冷水入管300连通，冷水入管300的长度小于出水管600的长度。

储水槽800内部的正视面为一种倒置梯形结构，冷却板700左侧面与底板400右侧面连接。

出水管600右端延伸至储水槽800左侧上方，冷却板700的材质为一种铝合金，冷却板700俯视面为一种矩形结构。

作为本实用新型的第一个实施例：在使用时，打开冷水入管300处的阀门900，将外部冷水通过冷水入管300导入冷却腔500内部，使冷水填满冷却腔500内70％-90％，然后即可通过模具主体100对新能源汽车自动控制盒制造原料进行铝压铸处理，在铝压铸过程中的热量可通过模具主体100传输至冷却腔500内部的冷水处，冷水能够对模具主体100进行快速降温，防止模具主体100过热导致工件出现裂纹，通过上述步骤，最终的效果是能够便于对模具主体100进行冷却，防止模具主体100过热导致工件出现裂纹。

作为本实用新型的第二个实施例：当冷却腔500内部的冷水变热后，可打开出水管600处的阀门900，冷却腔500内部的水体可通过出水管600排放至储水槽800内部收集，待水体在储水槽800内部冷却后，可再次将冷却后的水体导入冷却腔500内循环使用，通过上述步骤，最终的效果是便于收集冷却腔500内部排出的水体，使水体便于冷却，使其便于循环使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，包括：模具主体(100)、外模(200)以及底板(400)，所述模具主体(100)外侧设有外模(200)，所述外模(200)下方连接有底板(400)，其特征在于：所述外模(200)与模具主体(100)之间设有冷却腔(500)；

所述外模(200)左侧面上方中间安装有冷水入管(300)，所述外模(200)右侧面下方中间安装有出水管(600)，所述出水管(600)下方设置有冷却板(700)，

所述冷却板(700)上表面中间开设有储水槽(800)，所述冷水入管(300)上方中间和出水管(600)上方中间分别安装有一个阀门(900)。

2.如权利要求1所述的一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，其特征在于：所述冷却板(700)背面下方中间安装有排水管(110)，所述排水管(110)上方中间安装有排水阀(120)，所述排水管(110)与储水槽(800)内部连通。

3.如权利要求1所述的一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，其特征在于：所述模具主体(100)下表面与外模(200)内部下方固定，所述冷却腔(500)位于模具主体(100)外部四周，所述模具主体(100)为一种铜合金制成。

4.如权利要求3所述的一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，其特征在于：所述冷却腔(500)分别与出水管(600)和冷水入管(300)连通，所述冷水入管(300)的长度小于出水管(600)的长度。

5.如权利要求1所述的一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，其特征在于：所述储水槽(800)内部的正视面为一种倒置梯形结构，所述冷却板(700)左侧面与底板(400)右侧面连接。

6.如权利要求1所述的一种防工件出现裂纹的铝压铸模具，其特征在于：所述出水管(600)右端延伸至储水槽(800)左侧上方，所述冷却板(700)的材质为一种铝合金，所述冷却板(700)俯视面为一种矩形结构。