CN220049972U - 一种汽车配件压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具技术领域，且公开了一种汽车配件压铸模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装连接板，所述连接板的顶部固定安装有下固定板，所述下固定板的内部活动安装有下模具板，所述下模具板的内部活动卡接有下压铸板，所述下模具板的四周开设有导流槽，所述下压铸板的顶部开设有压合槽，所述下模具板的内部活动卡接有位于所述下压铸板正上方的上模具，本实用新型通过设有压合槽、导流槽、下压铸板，将定量熔化的金属液从进液口处倒入，金属液会流到下模具板内部的下压铸板内并逐渐填满溢出至压合槽上，接着使顶板向下移动，并使卡接柱与支撑柱对齐、梅花柱与梅花槽对齐，然后逐渐向下移动使上模具与下压铸板紧密贴合。

Description

一种汽车配件压铸模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，更具体地涉及一种汽车配件压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具，生产汽车时，需要用到多种零部件，逐一生产零件费时费力，而用模具压铸出来，省时省力，且成本低；但是现在压铸模具生产出来的零件还是会出现部分缺陷，在压铸过程中，由于动、定模间密合不严密，间隙较大，导致金属液溅出，从而造成零部件出现缺陷，同时滚烫的金属液溅出，会对工作人员造成伤害。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车配件压铸模具，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件压铸模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装连接板，所述连接板的顶部固定安装有下固定板，所述下固定板的内部活动安装有下模具板，所述下模具板的内部活动卡接有下压铸板，所述下模具板的四周开设有导流槽，所述下压铸板的顶部开设有压合槽，所述下模具板的内部活动卡接有位于所述下压铸板正上方的上模具，所述上模具的底部固定安装有压合柱；

进一步的，所述连接板的顶部四周固定安装支撑柱，所述支撑柱的顶部活动卡接有卡接柱，所述卡接柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有上模具，所述顶板的顶部固定安装有位于所述上模具四周的梅花柱，所述下固定板的一侧固定安装有进液口。

进一步的，所述下固定板的顶部开设有梅花槽，所述下固定板的内部固定安装有阻拦板。

进一步的，所述梅花柱与所述梅花槽的尺寸大小相适配，且其形状均为梅花形。

进一步的，所述底板的内部固定安装有电机，所述底板的顶部固定安装有位于所述电机输出端的液压柱，所述连接板的内部固定安装有收集管，所述收集管的四角固定安装有导流管。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有压合槽、导流槽、下压铸板，将定量熔化的金属液从进液口处倒入，金属液会流到下模具板内部的下压铸板内并逐渐填满溢出至压合槽上，接着使顶板向下移动，并使卡接柱与支撑柱对齐、梅花柱与梅花槽对齐，然后逐渐向下移动使上模具与下压铸板紧密贴合，由于梅花柱与梅花槽呈梅花形，进而使得上模具与下压铸板贴合压铸得更加稳定，不会发生偏移，同时压合柱与压合槽贴合，将压铸模具多余的金属液从导流槽处排出至下模具板与下固定板之间的缝隙处，同时下压铸板低于下模具板，使得金属液在压铸过程中不会溅出，保护了工作人员的使用安全性，增加了压铸模具的效率。

2.本实用新型通过设有阻拦板、导流管、收集管，从导流槽处排出的金属液会流向下模具板的四角导流管处，通过导流管集中排放至收集管，最终收集起来，同时阻拦板与阻拦槽卡合，防止了金属液乱流对其他装置造成损坏，从而增加了装置的使用寿命，同时收集起来的金属液可以回收利用，降低了压铸模具成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的底板结构爆炸示意图。

图3为本实用新型的下模具板结构示意图。

图4为本实用新型的下模具板结构底部示意图。

图5为本实用新型的顶板结构底部示意图。

图6为本实用新型的底板结构剖视图。

附图标记为：1、底板；2、连接板；3、支撑柱；4、卡接柱；5、顶板；6、梅花柱；7、上模具；8、进液口；9、下固定板；10、收集管；11、下模具板；12、阻拦板；13、液压柱；14、压合槽；15、阻拦槽；16、上模槽；17、压合柱；18、梅花槽；19、导流管；20、电机；21、导流槽；22、下模槽；23、下压铸板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种汽车配件压铸模具并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供了一种汽车配件压铸模具，由以下部件构成：

装配说明：先将收集管10固定安装在连接板2的内部，并在收集管10的四角固定安装导流管19，接着将电机20固定安装在底板1的内部，然后将连接板2固定安装在底板1的顶部，接着将液压柱13穿过连接板2与电机20的输出端活动连接，并使液压柱13的输出端与下压铸板23的底部固定连接，然后在下压铸板23的顶部开设有压合槽14、下模槽22，接着将液压柱13固定安装在下固定板9的内壁，同时将下模具板11四周开设导流槽21，然后将下模具板11活动安装在下固定板9的内壁，接着将卡接柱4固定安装在顶板5底部的四角，将上模具7固定安装在顶板5底部的中间，将梅花柱6固定安装在顶板5底部上模具7的四周，然后在上模具7的内部开设上模槽16，在上模具7底部上模槽16的外侧固定安装压合柱17，然后将支撑柱3固定安装在连接板2的顶部四周，最后将进液口8固定安装在下固定板9的一侧，并在下固定板9的顶部开设梅花槽18。

本实用新型的工作原理：使用者将其安装在压铸机内部，然后将定量融化的金属液从进液口8处倒入，金属液会流到下模具板11内部的下压铸板23内并逐渐填满溢出至压合槽14上，接着使顶板5向下移动，并使卡接柱4与支撑柱3对齐、梅花柱6与梅花槽18对齐，然后逐渐向下移动使上模具7与下压铸板23紧密贴合，由于梅花柱6与梅花槽18呈梅花形，进而使得上模具7与下压铸板23贴合压铸得更加稳定，不会发生偏移，同时压合柱17与压合槽14贴合，将压铸模具多余的金属液从导流槽21处排出至下模具板11与下固定板9之间的缝隙处，同时下压铸板23低于下模具板11，使得金属液在压铸过程中不会溅出，保护了工作人员的使用安全性，增加了压铸模具的效率；此时从导流槽21处排出的金属液会流向下模具板11的四角导流管19处，通过导流管19集中排放至收集管10，最终收集起来，同时阻拦板12与阻拦槽15卡合，防止了金属液乱流对其他装置造成损坏，从而增加了装置的使用寿命，同时收集起来的金属液可以回收利用，降低了压铸模具成本。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件压铸模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装连接板(2)，所述连接板(2)的顶部固定安装有下固定板(9)，所述下固定板(9)的内部活动安装有下模具板(11)，所述下模具板(11)的内部活动卡接有下压铸板(23)，所述下模具板(11)的四周开设有导流槽(21)，所述下压铸板(23)的顶部开设有压合槽(14)，所述下模具板(11)的内部活动卡接有位于所述下压铸板(23)正上方的上模具(7)，所述上模具(7)的底部固定安装有压合柱(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述连接板(2)的顶部四周固定安装支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部活动卡接有卡接柱(4)，所述卡接柱(4)的顶部固定安装有顶板(5)，所述顶板(5)的底部固定安装有上模具(7)，所述顶板(5)的顶部固定安装有位于所述上模具(7)四周的梅花柱(6)，所述下固定板(9)的一侧固定安装有进液口(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述下固定板(9)的顶部开设有梅花槽(18)，所述下固定板(9)的内部固定安装有阻拦板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述梅花柱(6)与所述梅花槽(18)的尺寸大小相适配，且其形状均为梅花形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述底板(1)的内部固定安装有电机(20)，所述底板(1)的顶部固定安装有位于所述电机(20)输出端的液压柱(13)，所述连接板(2)的内部固定安装有收集管(10)，所述收集管(10)的四角固定安装有导流管(19)。