CN208495419U - 一种汽车模具的限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具的限位装置，其包括：下模座、隔板、水箱、水泵、排液管道、排液管、储液罐、加热装置、定位杆、上模座、定位孔和弹簧；所述下模座呈U形，且下模座内部中空；在下模座的内部设置隔板；在下模座的右侧设置水箱，且水箱与下模座之间通过入水管和出水管贯通；在入水管上设置水泵；在水箱的上端设置冷却器；在下模座的左侧上端内部设置排液管道；在排液管道的外侧设置排液管；所述排液管的底端设置在储液罐的内部；在储液罐的底端设置加热装置；在下模座的上端两侧分别设置定位杆；在下模座的上端设置上模座；在上模座的底端两侧分别设置定位孔；在定位孔的内部顶端设置弹簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别是涉及一种汽车模具的限位装置。
背景技术
汽车模具是一种用来生产汽车零配件的专用模具，广泛应用于汽车生产中,现有的汽车模具，通常包括上模板和下模板，上模板和下模板相对设置互相插接形成模具腔，模具的定位直接影响了生成模具的质量，而如何增加模具的定位精准，是每个模具制造商首要解决的难题，在使用过程中，上模板向下模板相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件，然而，在挤压过程中，由于通常还伴随排出多余的气体，这样，多余的熔液及气体以喷射状向外排出，不仅难以收集重复利用多余的熔液，造成浪费，同时喷射出来的气液混合物也容易造成对设备的污染。因此，如何对现有的汽车模具进行改进，使其克服上述缺陷是本领域技术人员待解决的一个问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车模具的限位装置，其设计合理，结构简单，解决了现有技术中汽车模具功能单一，多余溶液不能重复利用的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种汽车模具的限位装置，其包括：下模座、隔板、水箱、入水管、出水管、水泵、冷却器、排液管道、排液管、储液罐、加热装置、定位杆、上模座、定位孔和弹簧；所述下模座呈U形，且下模座内部中空；在所述下模座的内部设置隔板，且隔板的右端密封设置在下模座内部的右侧壁上，隔板的左端与下模座内部的左侧壁之间留有间隙；在所述下模座的右侧设置水箱，且水箱与下模座之间通过入水管和出水管贯通，并且入水管和出水管分别设置在隔板的上下两侧；在所述入水管上设置水泵；在所述水箱的上端设置冷却器；在所述下模座的左侧上端内部设置排液管道；在所述排液管道的外侧设置排液管；所述排液管的底端设置在储液罐的内部；在所述储液罐的底端设置加热装置；在所述下模座的上端两侧分别设置定位杆；在所述下模座的上端设置上模座；在所述上模座的底端两侧分别设置定位孔，且定位孔的位置与定位杆的位置相对应；在所述定位孔的内部顶端设置弹簧。
优选的是，所述排液管道、排液管和储液罐的外侧均设置有保温套。
优选的是，所述弹簧与定位孔的顶壁之间通过焊接固定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过设置定位孔及定位杆，在定位时更加精确，避免了因定位不准而导致模具变形，生产出来的汽车零配件质量高，而且设置有排液管道、排液管及储液罐，可有效收集多余熔液以重复利用，节约资源，并能防止设备污染，延长模具使用寿命；通过设置弹簧，当上模座在下压时，可以起到一个很好的缓冲作用；通过在排液管道、排液管及储液罐外侧均设置保温套，采用此种技术方案，可防止熔液在排液管内凝结，并能减少储液罐内热量的损失，节约加热装置的能耗。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车模具的限位装置的示意图；
附图中各部件的标记如下：1、下模座；2、隔板；3、水箱；4、入水管；5、出水管；6、水泵；7、冷却器；8、排液管道；9、排液管；10、储液罐；11、加热装置；12、定位杆；13、上模座；14、定位孔；15、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1，本实用新型实施例包括：下模座1、隔板2、水箱3、入水管4、出水管5、水泵6、冷却器7、排液管道8、排液管9、储液罐10、加热装置11、定位杆12、上模座13、定位孔14和弹簧15；所述下模座1呈U形，且下模座1内部中空；在所述下模座1的内部设置隔板2，且隔板2的右端密封设置在下模座1内部的右侧壁上，隔板2的左端与下模座1内部的左侧壁之间留有间隙；在所述下模座1的右侧设置水箱3，且水箱3与下模座1之间通过入水管4和出水管5贯通，并且入水管4和出水管5分别设置在隔板2的上下两侧；在所述入水管4上设置水泵6；在所述水箱3的上端设置冷却器7；在所述下模座1的左侧上端内部设置排液管道8；在所述排液管道8的外侧设置排液管9；所述排液管9的底端设置在储液罐10的内部；所述排液管道8、排液管9和储液罐10的外侧均设置有保温套；在所述储液罐10的底端设置加热装置11；在所述下模座1的上端两侧分别设置定位杆12；在所述下模座1的上端设置上模座13；在所述上模座13的底端两侧分别设置定位孔14，且定位孔14的位置与定位杆12的位置相对应；在所述定位孔14的内部顶端设置弹簧15，且弹簧15与定位孔14的顶壁之间通过焊接固定。
本装置通过设置定位孔14及定位杆12，在定位时更加精确，避免了因定位不准而导致模具变形，生产出来的汽车零配件质量高，而且设置有排液管道8、排液管9及储液罐10，可有效收集多余熔液以重复利用，节约资源，并能防止设备污染，延长模具使用寿命；通过设置弹簧15，当上模座13在下压时，可以起到一个很好的缓冲作用；在排液管道8、排液管9及储液罐10外侧均设置保温套，采用此种技术方案，可防止熔液在排液管9内凝结，并能减少储液罐10内热量的损失，节约加热装置11的能耗。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车模具的限位装置，其特征在于包括：下模座、隔板、水箱、入水管、出水管、水泵、冷却器、排液管道、排液管、储液罐、加热装置、定位杆、上模座、定位孔和弹簧；所述下模座呈U形，且下模座内部中空；在所述下模座的内部设置隔板，且隔板的右端密封设置在下模座内部的右侧壁上，隔板的左端与下模座内部的左侧壁之间留有间隙；在所述下模座的右侧设置水箱，且水箱与下模座之间通过入水管和出水管贯通，并且入水管和出水管分别设置在隔板的上下两侧；在所述入水管上设置水泵；在所述水箱的上端设置冷却器；在所述下模座的左侧上端内部设置排液管道；在所述排液管道的外侧设置排液管；所述排液管的底端设置在储液罐的内部；在所述储液罐的底端设置加热装置；在所述下模座的上端两侧分别设置定位杆；在所述下模座的上端设置上模座；在所述上模座的底端两侧分别设置定位孔，且定位孔的位置与定位杆的位置相对应；在所述定位孔的内部顶端设置弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具的限位装置，其特征在于：所述排液管道、排液管和储液罐的外侧均设置有保温套。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具的限位装置，其特征在于：所述弹簧与定位孔的顶壁之间通过焊接固定。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110802124A (zh) * | 2019-11-23 | 2020-02-18 | 湖南展冠建材有限责任公司 | 一种用于铝边框型材生产的挤压模具 |
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2018
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