CN220049634U - 卡巴轮旋压成型用随型压盘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种卡巴轮旋压成型用随型压盘装置，包括与卡巴轮轮辋部位配合的压紧盘，所述压紧盘的外壁顶部边沿处设有L型开槽，所述压紧盘的顶面上固定有连接板，所述压紧盘的外壁周侧设有用于压紧卡巴轮的定位圈端面且与L型开槽配合的压紧环，所述连接板位于压紧环上方，所述压紧环在L型开槽底面和连接板底面之间可沿卡巴轮的轴线方向弹性移动。本实用新型具有可降低对卡巴轮定位圈端面的压力，且避免旋压过程中卡巴轮定位圈发生形变等特点。
Description
技术领域
实用新型涉及一种卡巴轮旋压模具用随型压盘装置，属于轮毂旋压模具技术领域。
背景技术
整体式卡车铝合金轮毂是典型的环盘形零件，主要由安装盘辐板和环形轮辋两大部分构成。目前卡车铝合金车轮都是安装的无内胎轮胎，这就要求铝合金车轮的轮辋部位有良好的气密性和结构刚度。环形轮辋采用的旋压变形成型，轮辋机加工时，要通过卡车轮旋压毛坯上的机加工定位圈将毛坯定位装夹到机床的夹具上。毛坯在机床夹具上的装夹定位精度和垂直度直接影响卡车轮毂的加工精度和品质。
目前卡车轮毛坯轮辋旋压普遍存在旋压毛坯夹持到旋压支撑模上时定位精度不够，卡巴轮旋压毛坯的机加工定位圈只是顶面被旋压模压盘端面压紧，在旋压过程中受到旋压轮的径向挤压和轴向拉伸时容易造成卡车轮旋压毛胚机加工定位圈端面翘曲，大大影响后续机加工的定位精度。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种卡巴轮旋压模具用随型压盘装置，解决了现有技术存在的卡车轮定位圈易受压变形等问题。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种卡巴轮旋压模具用随型压盘装置，包括与卡巴轮轮辋部位配合的压紧盘，所述压紧盘的外壁顶部边沿处设有L型开槽，所述压紧盘的顶面上固定有连接板，所述压紧盘的外壁周侧设有用于压紧卡巴轮的定位圈端面且与L型开槽配合的压紧环，所述连接板位于压紧环上方，所述压紧环在L型开槽底面和连接板底面之间可沿卡巴轮的轴线方向弹性移动；上述压紧环固定在L型开槽内，连接板对压紧环的顶部限位，使得压紧环可在连接板和L型开槽的限位下在L型开槽内上下弹性浮动，从而对卡巴轮定位圈形成弹性挤压，以降低对卡巴轮定位圈端面的压力，且可保持对卡巴轮定位圈端面的挤压，增加定位效果，且避免旋压过程中卡巴轮定位圈发生形变，而影响加工定位精度。
作为优选，所述压紧环包括位于L型开槽内的连接部和与卡巴轮的定位圈端面抵接且位于压紧盘周侧的压紧部，所述连接部的侧壁与L型开槽的侧壁抵接；上述压紧环可通过连接部和L型开槽配合固定在压紧盘上，避免压紧环松脱，而连接部的侧壁与L型开槽的侧壁抵接的设置，以保持对压紧环径向限位，避免压紧环径向偏移。
作为优选，所述连接部的顶部设有多个凹槽，所述凹槽内设有与连接板的底面抵接的伸缩弹簧；上述伸缩弹簧在凹槽内，可对位于L型开槽内的连接部进行挤压，使得压紧环的压紧部可对卡巴轮定位圈保持挤压力，且可降低对卡巴轮定位圈的作用力，避免卡巴轮定位圈受力发生翘曲，同时在振动时可起到缓冲作用，减小对卡巴轮定位圈的冲击力。
作为优选，所述连接板的底面和连接部的顶面之间设置有间隙；上述连接板的底面和连接部的顶面之间设置有间隙，使得压紧环固定在压紧盘上时，可通过伸缩弹簧的作用，保证压紧环可自动上下弹性移动。
作为优选，所述压紧盘的侧壁底部边沿处设有与卡巴轮定位圈的侧壁配合的斜面；上述斜面的设置，可与卡巴轮定位圈的侧壁紧贴配合，保持对卡巴轮定位圈侧壁的限位，且避免卡巴轮定位圈侧壁受力挤压而发生径向扭曲。
作为优选，所述压紧盘的中部设有通孔，所述连接板的底面中部设有与通孔配合的定位凸部，所述压紧盘和连接板之间通过螺栓连接；上述通孔和定位部的配合设置，使得压紧盘和连接板可同轴连接，相互限位，保持主轴对压紧盘的作用力集中，且通过螺栓连接使得装配更加方便。
因此，本实用新型具有可降低对卡巴轮定位圈端面的压力，且避免旋压过程中卡巴轮定位圈发生形变等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中的A处结构放大图。
图3是图2中的B处的结构放大图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1所示，一种卡巴轮旋压模具用随型压盘装置，包括与卡巴轮轮辋部位配合的压紧盘1，压紧盘1的外壁顶部边沿处设有L型开槽11，压紧盘1的顶面上固定有连接板2，压紧盘1的外壁周侧设有用于压紧卡巴轮的定位圈端面且与L型开槽11配合的压紧环3，连接板2位于压紧环3上方，压紧环3在L型开槽11底面和连接板2底面之间可沿卡巴轮的轴线方向弹性移动，压紧盘1和连接板2之间通过螺栓连接，压紧盘1的中部设有通孔13，连接板2的底面中部设有与通孔13配合的定位凸部21。
上述连接板与旋压机主轴连接，压紧盘通过螺栓与连接板连接，且压紧盘的内圈及底部的结构与卡巴轮轮辋部分一致，压紧盘内圈及底部可紧贴在卡巴轮轮辋部位，从而可保持对卡巴轮的可靠压紧，避免压坏卡巴轮，且保证压紧盘对卡巴轮的压紧作用力更加均匀可靠，使压紧盘压紧卡巴轮的安装盘辐板，避免安装盘辐板受旋压力而产生局部变形；L型开槽环设于压紧盘的外壁顶部边沿处，而压紧环套在L型开槽内，并将连接板底部的定位凸部卡在压紧盘中部的通孔处，随即可通过螺栓连接压紧盘和连接板，连接板可对L型开槽的顶部形成对压紧环顶部的限位。
如图2-3所示，压紧环3包括位于L型开槽11内的连接部31和与卡巴轮的定位圈端面抵接且位于压紧盘1周侧的压紧部32，连接部31的侧壁与L型开槽11的侧壁抵接，连接部31的顶部设有多个凹槽311，凹槽311内设有与连接板2的底面抵接的伸缩弹簧312，连接板2的底面和连接部31的顶面之间设置有间隙，压紧盘1的侧壁底部边沿处设有与卡巴轮定位圈的侧壁配合的斜面12。
上述压紧环固定在L型卡槽内时，位于凹槽内的伸缩弹簧上端顶在连接板的底面，伸缩弹簧从而对压紧环的连接部作用向下的力，使得压紧环的压紧部压紧在卡巴轮定位圈端面处，且可因振动上下浮动，起到缓冲的作用，而连接板的底面和连接部的顶面之间形成相距3mm的间隙，保证压紧环对卡巴轮定位圈的稳定挤压，且可避免压紧环跳动幅度过大，且压紧盘侧壁的斜面与卡巴轮定位圈配合紧贴，可放置对卡巴轮定位圈形成径向挤压，而造成卡巴轮定位圈的损坏。
Claims (6)
1.一种卡巴轮旋压成型用随型压盘装置，其特征在于：包括与卡巴轮轮辋部位配合的压紧盘（1），所述压紧盘（1）的外壁顶部边沿处设有L型开槽（11），所述压紧盘（1）的顶面上固定有连接板（2），所述压紧盘（1）的外壁周侧设有用于压紧卡巴轮的定位圈端面且与L型开槽（11）配合的压紧环（3），所述连接板（2）位于压紧环（3）上方，所述压紧环（3）在L型开槽（11）底面和连接板（2）底面之间可沿卡巴轮的轴线方向弹性移动。
2.根据权利要求1所述的卡巴轮旋压成型用随型压盘装置，其特征在于：所述压紧环（3）包括位于L型开槽（11）内的连接部（31）和与卡巴轮的定位圈端面抵接且位于压紧盘（1）周侧的压紧部（32），所述连接部（31）的侧壁与L型开槽（11）的侧壁抵接。
3.根据权利要求2所述的卡巴轮旋压成型用随型压盘装置，其特征在于：所述连接部（31）的顶部设有多个凹槽（311），所述凹槽（311）内设有与连接板（2）的底面抵接的伸缩弹簧（312）。
4.根据权利要求2所述的卡巴轮旋压成型用随型压盘装置，其特征在于：所述连接板（2）的底面和连接部（31）的顶面之间设置有间隙。
5.根据权利要求1所述的卡巴轮旋压成型用随型压盘装置，其特征在于：所述压紧盘（1）的侧壁底部边沿处设有与卡巴轮定位圈的侧壁配合的斜面（12）。
6.根据权利要求1所述的卡巴轮旋压成型用随型压盘装置，其特征在于：所述压紧盘（1）的中部设有通孔（13），所述连接板（2）的底面中部设有与通孔（13）配合的定位凸部（21），所述压紧盘（1）和连接板（2）之间通过螺栓连接。
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